علی طجوزی
۱۵ دی ۱۴۰۱ | ۱۷:۰۰
اخبار |اکسپوبخار |تلویزیون
ویدیوی معرفی کاربری های مختلف پادرا پلاس لانگ
شرکت زامیاد در بیست و ششمین نمایشگاه خودروی تبریز حاضر شد و در این رویداد خودرویی محصولات مختلف خود را معرفی کرد. پادرا پلاس که این روزها با نسخه لانگ هم به نمایشگاه خودروی خودرو می آید، کاربری های مختلفی برایش تعریف شده است. در این ویدیو شاهد حضور زامیاد در نمایشگاه خودرو تبریز و معرفی کاربری های مختلف پادرا پلاس لانگ هستیم.
ویدیو معرفی کابری های پادرا پلاس لانگ
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مدیر بازاریابی و توسعه فروش زامیاد همچنین به محصول این شرکت پادرا پلانس لانگ اشاره کرد و افزود: «طول بارخور این خودرو افزایش پیدا کرده است تا بتواند بارهای حجیم را نیز پوشش بدهد. ضمن اینکه این محصول را با کاربری به فروش می رسانیم».
سماواتی تصریح کرد: «با این افزایش طول بارخور می‌خواهیم بازار را کنترل کنیم. در واقع نمی خواهیم مانند وانت نیسان شود. وانت نیسان را هر کسی می‌گیرد، امکان دارد که در بارگیری اُوِرلود کند. البته هم ما و هم پلیس جلوی این مساله را گرفته ایم. بنابراین نمی خواهیم این اتفاق برای پادرا پلاس لانگ رخ بدهد. یعنی به رغم اینکه طول بارخور این خودرو زیادتر شده است، نمی گذاریم هر کس هر چه قدر خواست بارگیری کند».
وی افزود: «پادرا پلاس لانگ تا چهار تن گنجایش دارد، ولی تا سه تن می تواند بارگیری کند. به خاطر همین می‌خواهیم این مساله را مدیریت کنیم؛ به همین علت تولید پادرا پلاس با کاربری تندگردش‌ها، مسقف فلزی، یخچالی و ایزوله را استارت زدیم».
مدیر بازاریابی زامیاد ادامه داد: «البته برای پادرا پلاس لانگ کاربری آتش نشانی و حمل زباله را هم در نظر داریم. برای سایر کاربری ها نیز بر اساس سفارش عمل می کنیم».
سماواتی تاکید کرد: «نکته اصلی و قابل توجه این است که بدون کاربری، خودرو را نمی‌فروشیم. برای سال آینده نیز درصد بالایی از فروش را با کاربری انجام خواهیم داد».
عکس ها: علیرضا پاداش
ویدیو: رضا چوکامی و محمدمهدی تفضلی
بیشتر بخوانید:
نیسان آبی با چراغ ب ام و! / نیم قرن با نهنگ جاده‌ها؛ تغییر ظاهر به جای ارتقای نسل
شرایط فروش وانت نیسان زامیاد با افزایش قیمت – دی 1403
تا یک میلیارد چه خودرویی برای حمل بار بخریم؟
پیکاپ دو دیفرانسیل و جدید زامیاد به خیابان آمد
چرا جایگزینی برای نیسان آبی نیست؟ / شرایط اقتصادی عامل خرید محصول ناایمن
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پادرا پلاس پادرا پلاس لانگ زامیاد
درود،کسی میدونه برای پادرا پلاس لانگ کاربری اتوکمپینگ هم میشه سفارش داد یا نه؟
اون کیفش یه اینه که خودت دستکاری کنی
هیچی نیسان آبی نمیشه ،🤩🤩🤩🤩
فقط آبی
کسی بخوادبارمثل لوله بزنه چه باییدبکنه. اتاق راننده مهم ترین گزینه هست.وموتور. متاسفانه گرون وگرون تر وبی کیفیت تر میشه. ماالان باییداز موتور خورجینی استفاده کنیم. این چیه. ماشین ۵۰۰تومنی باهاش مگه میشه باربرد
پادرا یک خودروی کاری کاملن تولید ملی است و نباید گرانترین ورژن آن از ۳۵۰ میلیون تومان در بازار گرانتر قیمت گذاری شودتامین همین پول هم برای بیشتر کاربران اصلی آن طاقت فرسا است
خیلی بی کیفیته داخل اتاقش. وسایل اتاق نایاب و گرونه. برا کار مداوم نیسان آبی خیلی بهتره. قدرت و کیفیت موتورشم افتضاحه
بعضی بارها رو نمیشه باهاش بار زد مثل لوله های آب در کشاورزی ،چوب ،بشکه و….
نیسان ابی یه چیز دیگه است ، چرت پرت میگه در مورد نیسان ابی توهین نکن اقااااااا
پادرا=آشغال
ما ۲ عدد نیسان وانت جونیور ۲۰۰۰ ژاپن مدل ۱۳۵۴ (۱۹۷۵ میلادی)و۱۳۶۵ داریم
مدل ۱۳۵۴ شاستی و چرخ هاش مدل نیسان میلر هست
کمی از نظر ترمز نسبت به نیسان وانت های مدل بالای ۵۷ ضعیف تره وبوستر ترمز نداره و سیستم پمپ های ترمزش تک مداره در هرچرخ هست
ولی از نظر های دیگه عالی عالی و باکیفت کارکرد قطعات بالا( چون ساخت ژاپنه) وحتی به راحتی با دنده ۲با بار ۲ تن شروع به حرکت میکنه و سگ جونه
اینم بگم که تو وانت جونیور ۲۰۰۰ تا ۴۸۰۰ کیلو هم بار زدیم و آخ نگفته چون شاستی های فوق الاده قوی که ساخت ژاپنه داره!!!
ی ایرادی هم که داره البته نمیشه گفت ایراد چون ماشین های بارکش نباید خیلی تند حرکت کنند اینه که شتابش نسبت به z24 ژاپن و یا z24 مشترک ایران ژاپن کمتره
مدل ۶۵ هم که از نظر ترمز هاش تقریبا خوبه هر چار چرخ سیستم ترمز ۲ مداره داره و کفشکی و شاستیش و زیرو بند جلوش با مدل های پایین تر ۵۷ فرق داره و ولی مدل های جدید ترمز های چرخ جلوشون هم دیسکه و abs و … که از این نظر مدل های جدید واقعا بهترند تا قدیمی ها به قول گفتنی آپشن دارند.
و مدل های ۷۲ تا ۷۹ هم که موتورهاش( z24 (۲۴۰۰cc ژاپن هستند هم واقعا عالیند و شاستی و زیرو بند هاشون با جونیور ۲۰۰۰ ها یکیه و فقط متور هاشون تفاوت داره
ایم بگم که موتور های جونیور ۲۰۰۰ با ی دست کاری تا ۱۳۰ و۱۴۰ اسب هم قدرت میدن (توربو کردن موتور ) که تو ایران چند نفر این کار رو کردن و از ی گیربکس ۵ دنده استفاده کردن و….
سلام .من نیسان مدل ۸۹داشتم از هرلحاظ عالی بود فروختم نیسان صفر خریدم الان پشیمانم جون ن قدرتش ن رنگش ن بدنش بالاخره همه چیش به اون نیسان نمی ارزه
نیسان مدل بالا زیاد جالب نیست پادرا که یه آینه و چراخش پیدانمیشه بخری.. من چهارصدویک خریدم خیلی اذیت میکنه
من یکسال پادرا‌پلاس خریدم خیلی راضیم قبلا سه سال با نیسان آبی کار کردم خیلی خسته میکنه آدمو و زشته البته اینم بگم ۱۵۰ میلیون خرج کردم تا ۴و نیم تن آهن بار زدم بهش از نظر قدرت فرقی با نیسان قبلیم نداره شاسی دوبل کردم فنر ایسوزو یه لا اضافه کردم لاستیک ایسوزو و…در کل خیلی ماشین خوبیه منکه راضیم