حسین دلاور
۱۹ اسفند ۱۳۹۹ | ۱۲:۳۵
تلویزیون
داستان خودروهای مزایده ای ایران خودرو چیست؟ + گزارش ویدیویی
در این برنامه به سراغ مرکز خودروهای مزایده ای ایران خودرو رفته ایم و با فرایند شرکت در مزایده و خرید خودروهای کارشناسی شده آشنا می شویم. همچنین مدیران ارشد این شرکت در مورد حواشی ایجاد شده برای فروش خودروهای کارشناسی توضیحاتی را ارائه می دهند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، چند روز قبل ویدیویی در فضای مجازی منتشر شد که حواشی را پیرامون مزایده خودروهای کارشناسی شده ایران خودرو ایجاد کرد. در پی این اتفاق روابط عمومی گروه صنعتی ایران خودرو پاسخی را منتشر کرد. اما امروز خبرنگاران پایگاه خبری اسب بخار برای پیگیری بیشتر و بررسی روند مزایده خودروهای ایران خودرو به پارکینگ خودروهای مزایده ای این شرکت رفتند و روند کار این مجموعه را به تصویر کشیدند.
بر اساس اطلاعات به دست آمده عموم افراد می توانند تا با مراجعه به پارکینگ خودروهای مزایده ای ایران خودرو واقع در محدوده پیکان شهر تهران، خودروهای مورد نظر خود را انتخاب کنند و با مراجعه به وبسایت مخصوص مزایده های ایران خودرو، فرایند ثبت قیمت پیشنهادی را انجام دهند. بر اساس قوانین رایج در کشور، قیمت گذاری خودروهای مزایده ای توسط کارشناسان دادگستری انجام می شود و امروز هم در پارکینگ این خودروها، برگه های کارشناسی رسمی دیده می شد. به گفته مدیران ارشد ایران خودرو، تمام خودروهایی که قابلیت تجاری سازی و تحویل رسمی را به مشتری نداشته باشند، در قالب مزایده به علاقه مندان فروخته می شوند. همچنین در سال ۹۹ حدود دو هزار و ۷۰۰ دستگاه خودرو در فرایند مزایده های این شرکت حضور داشته اند.
به طور کلی ۴ دسته خودرو در مجموعه ایران خودرو در شرایط صفر کیلومتر به مزایده گذاشته می شوند:
۱- خودروهایی که از نظر اصول کیفی و استاندارد، با مشکلاتی در خط تولید مواجه می شوند و بر اساس قوانین امکان تحویل به صورت رسمی و با گارانتی را ندارد. ضعف در رنگ، ساختار فنی، آپشن ها و قطعات از جمله این ایرادها است. همچنین برخی ایرادها مانند اسیدی شدن رنگ، ایراد اساسی شاسی مانند عدم انطباق کامل اجزا با هم و… از جمله مواردی هستند که اکثر افراد متوجه آن نمی شوند و صرفاً با بررسی کارشناسی این مشکلات قابل رصد است.
۲- خودروهایی که پیش از تحویل به نمایندگی ها و مشتری، دچار سانحه می شوند. این حوادث عبارتند از: تصادف در مرحله حمل، آسیب در پارکینگ ها به خاطر آفتاب و تگرگ و…
۳- خودروهایی که بر اساس استانداردهای اجباری، هر چند ماه یک بار به مراکز اعتبارسنجی ارسال می شوند و تست پیمایش، تخریب و… بر روی آن ها صورت می پذیرد.
۴- خودروهایی که با بروزرسانی فنی و ظاهری همراه بودند و نسخه های تولید اولیه و آزمایشی آن ها بر اساس قوانین امکان فروش رسمی به مصرف کننده را ندارند.
یکی از راه های شناسایی خودروهای صفر کیلومتر مزایده ای که همگی با مشکلات جزئی و یا کلی مواجه هستند و در بازار آزاد به فروش می رسند، توجه به سند و گارانتی آن ها است. خودروهای مزایده ای ایران خودرو با قیمتی متفاوت از بهای مصوب کارخانه ای به فروش می رسند و بر اساس قوانین فاقد گارانتی هستند. لذا اگر خودروی صفر کیلومتری را در بازار می بینید که فاقد گارانتی است، می تواند با بررسی سند به مزایده ای بودن آن خودرو پی ببرید و در صورت تمایل دلیل مزایده را جویا شوید.
حتما بخوانید: پاسخ ایران خودرو به ویدیوی خودروهای مزایده‌ای
برای اطلاع از جزئیات و شرایط خودروهای مزایده ایران خودرو بر روی لینک کلیک نمایید.
تصویر و تدوین: علی محمودی
اجرا: حسین دلاور
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروهای مزایده ای ایران خودرو مزایده خودرو مزایده خودروهای ایران خودرو ویدیوی خودروهای مزایده‌ای
با عرض پوزش اما من شخصا چندین و چندین مورد دیدم خودرویی تحویل داده شده بود و شامل موارد ۱ یا ۲ بود و مشکلات در دوران گارانتی رفع نشد و مورد رنگ شدگی شرکت زیر بار نمیرفت با این که ماشین ۲۴ ساعت از تحویلش گذشته بود!
دقیقا این نکته ای هست که همیشه تاکید میشه و به مشتریان توصیه میشه تا در هنگام تحویل خودرو از نمایندگی، در صورت نداشتن علم کارشناسی حتما از یک فرد با تجربه در هنگام تحویل خودرو استفاده کنن. همچنین چیزی که قانون سازمان حمایت مشخص کرده، پیگیری این اشکالات باید با ثبت شکایت در سازمان حمایت همراه باشه و از اونجایی که مشتری خودرویی رو تحویل میگیره و تایید میکنه که ماشین رو سالم گرفته، عملا امکان شکایت رو از خودش سلب میکنه. همچنین توجه داشته باشید که خودروی موارد ۱ و ۲ مربوط به پیش از تخلیه خودرو در نمایندگی هست و وقتی نمایندگی هم تایید میکنه که ماشین رو سالم تحویل گرفته، معمولا شرکت ها با عطف به سند از بار حقوقی چنین ماجراهایی فرار می کنن
یعنی اشغال جنسای زنگ زدشونم به مردم میفروشن…اصلا چیزی به اسم اوراق معنی نداره…
خب اون اگه خوب بود خود کارمنداش تا الان بلند کرده بودنش
مزایده رو قانون تعیین میکنه و چنین شرکت هایی امکان عرضه بدون مزایده رو ندارن
با سلام
اقای دلاور این کار قشنگیه که وقتی یه حواشی در حوزه خودرو پیش میاد ، سایتها و افرادی مثل شما که در این حوزه اطلاع رسانی میکنند وارد عمل میشن و با تهیه گزارش صحت و سقم اون حواشی رو پیدا میکنن و مصرف کننده ها و عوام مردم رو از اشتباه بیرون میارن . اما ای کاش شما برای همه حواشی ها مثل همین گزارش اینقدر سریع پیگیر میشدید و چند روز بعدش گزارش تهیه میکردید . خبر خودروهای مزایده ای که چند روز پیش توی فضای مجازی پیچید مسلما به مزاج ایران خودرو خوش نیامده و جز تیره کردن چهره خودرو ساز چیز دیگری ندارد و تعجیل در تهیه گزارش توسط شما برای روشن شدن این موضوع ارق به خودرو ساز است یا شغلتان !؟
بعنوان مثال حواشی خودرو شاهین
اسب بخار از زمان رسانه ای شدن شاهین تا الان معمولا خبرهای داخل سایت سایپا رو کپی پیس کرده و داخل سایت خود گذاشته و کلی هم خبر از توانایی سایپا در تولید شاهین منتشر کرده و در واقع تمام خبرهای شاهین به بولد شدن نام سایپا منجر شده .
شاهین قرار بود زمستان ۹۹ تحویل داده شود چرا هنوز تحویل داده نشده ؟
قیمت شاهین به صورت تخمینی توسط اکثر سایتها و کارشناسان ۱۶۰ الی ۱۸۰ میلیون اعلام شده بود چرا اینقدر اختلاف قیمت ؟ (واقعا نمیشد یه گزارش از مستندات قیمت تمام شده خودرو از شورای رقابت تهیه کرد !؟)
چرا با توجه به قیمت گذاری بالای شاهین این خودرو با مبلغ صد هزار تومان یک سال در رهن بماند ؟
همین چند مورد کافیست برای تهیه یک گزارش و حسن نیت شما به مخاطب عام .
اقای دلاور منتظر گزارش شما هستم با تشکر
خودروی مزایده ای با ایراد قیمتش از قیمت صفر کارخونه گرونتره عایا؟
بقیه جاهای دنیام همینه؟
عجب….
در راستای چی چی مشتری میشه این سیاست؟
قیمت گذاری چنین خودروهایی نقدی است به سیستم کارشناسی دادگستری که متاسفانه مبنای ارزش گذاریش قیمت بازار هست
کل ماجرا تو همون کلیپ ارسالی لو رفت حالا شما سعی کنید قضیه رو ماست مالی کنید! سمندی رو که یک قالپاق نداره بعنوان خودرو معیوب به قیمت بالای ۱۵۰ م مزایده گذاشند یعنی فروش به قیمت حاشیه بازار تحت عنوان مزایده!
سلام. پارکینگ مزایده های ایران خودرو کلاً درش باز هست و می تونید با مراجعه به این پارکینگ، خودروهای مختلفی رو ببینید که خیلی از نگاه عموم سالم هستن و واسه ثبت شماره شناسایی اش توی مزایده، صف تشکیل میشه. اما اسیدی بود رنگ، تراز منفی یا مثبت اتصال ستون A و یا C از نکاتی است که خیلی از مردم متوجهش نمیشن و فقط در حین استفاده مشخص هست. قاعدتا اگر منظور این هست که سمند مورد نظر سالم هست و مشکلی نداره، یک شهروند بی طرف میتونه یک روز به این پارکینگ بره و یک کارشناس رنگ با خودش ببره و ببینه که این خودرو دو بار فرایند رنگ رو طی کرده و یا به صورت استاندارد کاراش انجام شده. فرایند قیمت گذاری خودروها هم نکته ای هست که باید نقدش ادامه دار باشه و از ریشه باهاش مخالفت بشه. وقتی شورای رقابت قیمت بالا میذاره، کارشناس دادگستری مبنای ارزش گذاری خودروها رو قیمت کارخونه نمیدونه و بر اساس بازار قیمت میذاره، وقتی سازمان حمایت مجوز فروش میده، وقتی وزارت صنعت به کی پی آی ها گیر نمیده و …. همین میشه.
هر چند بعضی انتقاداتمون رو منتشر نمی کنید ولی حقشه بابت این کار و این گزارش ازتون تشکر بشه که باعث جلوگیری از پخش اخبار جعلی میشید.
همین مونده خودروی چپی به مردم بدن.
گزارش کامل و عالی بوده .ممنون از شما اقای دلاور که همیشه وقت میذارید و برای مخاطبین گزارش تهیه میکنید یا لایو میذارید.سپاس
سلام
عالی بود
یه سری ۲۰۰۸ آن پشت بود !!!!!
درود به همه دوستان و تیم اسب بخار ،جدا از بحث قیمت ماشینای ایرانی تحویل کارخونه همینطوری به شدت بی کیفیت هستن دیگه اینا که خودشون میگن ایرادات عجیب داره و گارانتی هم نشده چرا اصلا پلاک بشه و وارد بازار مصرف و خیابون و جاده بشه ؟؟؟ کی به این چیزا نظارت میکنه …
سلام
مزایده ای بودن خودرو رو تو برگ سبز قید میکنند؟
دقیقا چی و کجا نوشته میشود؟