پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شنیده ها حاکی از آن است که محصولات داچیا با نشان رنو یک گام دیگر به بازار ایران نزدیک شده اند.

قیمت قطعی ۲۲ خودروی وارداتی در مبادی ورودی گمرک که توسط ۱۲ خودروساز وارد کشور شده است، مشخص شد.

ماموت خودرو در شرایطی عهده دار خدمات پس از فروش به رنو شده است که واردات خودروهای فرانسوی به ایران ممنوع است، اما آیا این اتفاق می تواند به منزله آب شدن یخ های این رابطه باشد؟ آیا آشتی کنان خودرویی ایران و فرانسه نزدیک است؟

بالاخره اولین سری از DL5ها به مشتری های خودروهای وارداتی تحویل شد و حالا شاهد مشخص شدن قیمت بازار این خودرو در بازار هستیم.

در غیاب خط مشی مشخص، عدم هماهنگی و نظارت و همچنین برنامه ای معین به نظر می رسد این بار باید شاهد چینی بازی نیسان در جاده مخصوص باشیم.

بر اساس مصوبه دولت، نیروی انتظامی مجوز واردات ۲۰۰۰ دستگاه خودرو سواری را دریافت کرد.

در حالی که، دولت برای تأمین ارز و تخصیص به اولویت های زندگی مردم با مشکلات خاص خود دست به گریبان است، ماجرای چای دبش و گره بازنشده واردات خودرو، بار دیگر ثابت می کند که حضور دولت در فعالیت های اقتصادی حاصلی جز فساد نخواهد داشت.

چیزی به پایان آذر ماه نمانده و هنوز از تحقق وعده وارداتی وزارت صمت هم خبری نشده است. نکته اما عقب نشینی پلکانی از تیراژ واردات است که باعث داغ شدن بازار حواله فروشی خواهد شد و می تواند باز هم قیمت ها را تحت تأثیر خود قرار بدهد.

در حالی که، صحبت های اخیر معاون رئیس جمهور باعث ایجاد تشویش و بروز نگرانی در بازار شده است، رشیدی رشیدی کوچی مخالفان واردات خودرو را معرفی کرد.

طبق اطلاعات رسیده متوجه شدیم که پارس خودرو هم قصد واردات نیسان به کشور را دارد و به بیانی دیگر چهارمین مدعی واردات محصولات نیسان، پارس خودرو خواهد بود.

در حالی که، مجلس درباره روند نامطلوب واردات خودرو وزیر صمت را به مجلس احضار کرده است، معاون رئیسی از به صلاح نبودن واردات دم می زند. آیا این صحبت ها منظور، پیام و نظر دولت به مجلسیان نیست؟ آیا باز هم باید شاهد تزریق ترس و گرانی در رگ های بازار بود؟

واردات خودرو باز هم پای یک وزیر صمت دیگر را برای پاسخ به پرسش های برخی نمایندگان به مجلس کشاند. آیا وی قربانی جدید واردات خواهد بود؟ آیا علی آبادی در مسیر فاطمی امین شدن قرار گرفته است؟

داوود منظور رئیس سازمان برنامه و بودجه اظهار داشت واردات دو تا سه میلیارد دلاری خودرو به صلاح کشور نیست.

تحریم به عنوان یکی از اصلی ترین مشکلات سال های اخیر خودروسازی کشور به شمار می آید. در این شرایط، برای عادی سازی و تنش زدایی، واردات خودرو می توانست نقش مهمی ایفا کند، اما آن هم فرصتی بود که از دست رفت و نیازمان به چین را بیش تر کرد.

در حالی که، واردکنندگان و تولیدکنندگان برای ادامه فعالیت های خود با مشکلات تأمین و تخصیص ارز مواجه هستند، به نظر برای واردات خودروهای برقی چینی و بنزینی روسی ارز هست. این تناقض در وزارت صمت آیا قابل توجیه است؟

به نظر می رسد تمام انرژی وزارت صمت به واردات خودروهای برقی معطوف شده است، به حدی که به سرانجام رسیدن خودروهای بنزینی در هاله ای ابهام قرار گرفته است. همچنین با توجه به صحبت های وی این سؤال پیش می آید که آیا واردات خودروهای دست دوم به سرانجام می رسد؟

در حالی که، به عقیده بسیاری از کارشناسان حرکت به سمت استفاده از خودروهای پاک یک الزام و ضرورت بسیاری حیاتی به شمار می آید، یک عضور انجمن صنفی سی ان جی کشور از ورود مافیا به خودروهای برقی خبر می دهد.

در حالی که، هنوز تکلیف معوقات خودروسازان بزرگ و واردات خودرو به درستی روشن نشده است، پارو زدن خودروسازان برای تحقق وعده ۱۰۰ هزار تاکسی برقی آغاز شده است.