محمد جبارزاده شیاده
۱۰ تیر ۱۴۰۳ | ۱۶:۳۰
اخبار |
واردات تویوتا توسط سایپا کلید خورد
سایپا قصد دارد علاوه بر محصولات چانگان، نسخه هیبرید تویوتا کرولا را نیز به صورت وارداتی به بازار ایران عرضه کند و هم اکنون این امر کلید خورده است.
محمدعلی تیموری، مدیرعامل پیشین سایپا، سال گذشته در حاشیه دیدار از بیست و سومین نمایشگاه خودرو مشهد برای اولین بار خبر از واردات تویوتا کرولا هیبرید دست دوم ژاپنی داد. این اظهار نظر در حالی رخ داده که به هیچ عنوان امکان واردات خودرو دست دوم از کشورهایی مانند ژاپن، انگلستان و … وجود ندارد زیرا تمامی خودروهای موجود در این قبیل کشورها فرمان راست اند و به همین دلیل نمی توانند در خیابان های ایران تردد کنند.
در نتیجه سایپا با توجه به اشتباه بزرگی که در برنامه ریزی خود برای واردات خودروهای دست دوم مرتکب شد، به سراغ واردات تویوتاهای نو و صفر کیلومتر از دیگر بازارها رفت. در این راستا اولین اقدام سایپا واردات کرولا هیبرید بود که دی ماه سال گذشته خبرش منتشر شد. حال اما پس از گذشت حدود ۶ ماه این شرکت موفق شده تا مجوز استاندارد نسخه هیبرید کرولا ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ را از سازمان ملی استاندارد اخذ کند و واردات تویوتا را رسماً استارت بزند.
بیشتر بخوانید
سایپا از ژاپن کرولا هیبرید وارد می کند
کرولا هیبرید با سایپا به ایران می آید
حال باید دید که پروسه ثبت سفارش، ترخیص و تحویل کرولاهای وارداتی سایپا نیز مانند اخذ مجوز استانداردش زمان بر خواهد بود یا این که سایپا موفق خواهد شد تا در مدت زمان کوتاهی عرضه و تحویل این سدان محبوب را به بازار ایران انجام دهد.
البته لازم به ذکر است که تا به امروز دو شرکت برساوش و معین خودرو موفق شده اند تا این محصول را در سامانه عرضه کنند و به مشتریان نیز تحویل دهند. در میان واردکنندگان تویوتا، برساوش موفق شده تا با عقد قرارداد با تمامی نمایندگی های تویوتا در سراسر کشور، ارائه خدمات پس از فروش خود را در گسترده ترین حالت ممکن قرار دهد. در صورت ورود سایپا در زمینه واردات تویوتا، احتمالاً این شرکت با نمایندگی های فعال خود در سراسر کشور می تواند خدمات خوبی به مشتریان خود ارائه دهد.
مشخصات فنی تویوتا کرولا هیبرید
با توجه به محدویت های ارزی برای واردات خودرو احتمالاً سایپا به سراغ پایه ترین نسخه کرولا هیبرید خواهد رفت که مجهز به یک موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی است. در مجموع این دو موتور می توانند ۱۳۸ اسب بخار توان و ۲۱۱ نیوتن متر گشتاور را به گیربکس CVT مخصوص خودروهای هیبریدی با فناوری بازیابی انرژی تحویل دهند.
بیشتر بخوانید:
تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو؛ برای همه سود دارد جز مردم
حمله گاز انبری دولت به بازار خودرو
خودرو و پزشکیان در دو نسخه قبل و بعد از انتخابات
وزیر صمت: افزایش قیمت خودروهای داخلی و کاهش تعرفه واردات
فعال شدن سهمیه واردات خودرو برای شرکت ها قطعی نیست
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تویوتا کرولا هیبرید سایپا واردات خودرو
شرکت سایپا به تعهدات خودش بخصوص ثبت نام در سامانه یکپارچه خرداد ۱۴۰۲ عمل کند واردات پیشکش
خودرو سازی که هنوز پراید وانت نیسان تولید می‌کنند به تعهدات خود برای چانگان۳۵پلاس عمل نمی‌کنند شاهین با موتور تیبا کیفیت آفتابه تولید میکند خدمات پس از فروش افتضاح دارد حالا میخواد تویوتا تولید کنند یا تولید نمی‌کنند اگر هم تولید کنند کیفیت آفتابه و کلی اپشن ازش بر میدارن که آدم آخر بره همون شاهین تارا رو بخر انحصار خودرو مافیا عمر بزارن خودرو خوب تولید شه نتیجه این کار ها میشه هیوندای النترا که اپشن هاش شبیه ال۹۰ قیمتش مثل بنز بی ام و
من این تویوتا های وارداتی رو نمایشگاه شیراز دیدم. قبلا هم نمایشگاه قطر دیدم. کلا این تویوتا ها خیلی با تویوتا هایی که قطر بود از نظر کیفی فاصله دارن. انگار فقط لوگو تویوتا رو دارن و همون کیفیت ماشین چینی ها رو دارن ولی با تکنولوژی بروزتر
اخوی کیفیت تویوتا در سایت های مختلف تولید متفاوت نیست. حالا اگر آپشنها فرق داره موضوع دیگه ای هست. نمیتونی بگی داشبورد تویوتای ژاپن از چرم کروکودیل هست و تویوتای چین از دمپایی بازیافت ساخته شده.
نه عزیز جان، متاسفانه فرق داره. مهم اینه که خودرو واسه فروش در کدوم منطقه و کشور تولید شده.
به هیچ عنوان . در مورد کفش و لباس شاید ولی در مورد تویوتا بحث کیفیت یکسان است فقط برای مناطق مختلف طراحی بعضی قسمتها و آپشنها ممکن است متفاوت باشد ولی کیفیت قطعا یکسان اسن. البته در مورد خودروهای داخلی و چینی کیفیت به روز ساخت بیشتر ارتباط دارد.
شما از تویوتا واسه خودت غول ساختی و نمیخوای اینو باور کنی. امت همه این شرکت ها به فکر سودشون هستن و در واقع درست هم هست. چون اگه سود نکن باید تعطیل کنن. برای همین جهت کسب شهرت، کیفیت تولیدات آمریکا و اروپایی شون متاسفانه با سایر جاها متفاوته که وقتی ملتها میبینن مثلا تویوتا تو آمریکا فروش بالایی داشته، برن و تویوتا بخرن.
جدی میفرمایید ?
تا چندروز دیگه توسلی مهر و خصوصا فامیلها و دوستان بی‌سواد و مشکل دارش که فعلا پرونده اختلاس سنگین ایشان در حوزه بازرسی توسط تیم جدید ایران خودرو دیزل در حال بررسی است و از مدارک موجود و کارکنان و مدیران لایقی که گول این جماعت ظاهرالصلاح رو نخوردند و موضوعات خریدهای خارجی با پورسانتهای خلاف قانون و هزینه های بدون تایید هیئت مدیره همچون میلیاردها تومان بدون مصوبات هزینه آسفالت و چاله زباله و خرید گلدان های ….
چنان فاجعه ای درست کردند که البته یه تیم با یکی دونفر مزدور رسانه ای هم دارن که جوری اینا رو پاک و مطهر نشون میده که خودشون هم باور کردن البته مزد میگیرن ولی دیکه مدیر عامل سازه گستر که چون فامیلش بود و ویزیتور و پیک بود و اون دیگری گه لیسانس جغرافی از علمی کاربردی داره و مدیرعامل سایپا دیزل و اقایی که یک روز مدیریت نداشته شده مدیرعامل زامیاد …اینا با این پرونده سنگین اختلاس تا چند روز دیکه بعداز مشخص شدن رئیس جمهور باید تشریف ببرند سالن ۸ اوین یه مدت جواب بدن …..
راستی چجوریه هر چهار پنچ نفرتون با هم و با خانواده اقدام کردید برا مهاجرت به کانادا .خوب عکس و فیلمتون هست خواستید بگید هر چند یه سایت هست که میخواد منتشر کنه یه مصاحبه با مدیرعامل جدید دیزل و …ای گیر کردید فکر کنم از مکفا و …در رفتید ولی این یکی نه زیاد بود…
تمام ماشینایی که وارد میشه چینی هستن
کاری به اسمش نداشته باشین
دنبال کیفیت هم نگردین
دقیقا، همه تولید و مونتاژ چین هستند
آیا میشود امین اموال کارپرداز هم باشد؟
……
امید می رفت موضوع وارادات خودرو بدون دخالت خودرو سازها و با هدف رقابت منفی و کاهشی قیمت خودرو باشد.آیا اینگونه شد؟؟؟
………………….
چرا؟
فکر کنم یبار با سراتو این کارو کردید داشبورد پراید کردید داخلش بو نفت میداد و پلاستیک خشک اونو مگه تونستید ادامه بدید که واسه کره بود حالا رفتید سراغ ژاپن و تویوتا این ماشین فکر کنم صد کیلومتر ۳ الی ۴ لیتر بنزین میسوزونه بیاد و شما منتاژ کنید ببینیم چی از آب در میاد فقط خواهشا وانت ازش ندید بیرون
خاک بر سر سایپا که بعد از این همه سال کارش بجای رسیده که شده مونتاژ کار و وارد کننده .این همه به ملت جنس آشغال فروخت و آخرش هم که هیچ..
از اولش گفتیم سال ۸۵ به بعد عملا صنعت ایران به خنس خورد باید میرفتن دنبال واردات الـــبته قبلش باید اسم خودشون رو از صنایع تولید خودرو سایپا به بازرگانی سایپا تغییر میدادند تا بیخودی کلی بودجه و امکانات بنام حمایت از تولید حروم نمیکردند!
سلام
دبی بودم ، تویوتا FJ کروزر ۳۳هزار و ۵۰۰ درهم بود یعنی چیزی حدود ۴۰۰ میلیون تومان معادل نرخ پراید داخلی … آقا تورا بخدا چیزی وارد نکنید ، تمام ماحصل زندگی که نباید بشه یه خودرو …
سایپا از خودکفایی در تولید داخل و تبدیل کردن ایران به ژاپن اسلامی رسید به واردات خودروهای ژاپنی ! ای عجبا از این همه شعار بی محتوا !
حیف از هزاران میلیارد سرمایه پولی و هزاران جان انسان که به پای تولیدات بی کیفیت این مدعیان دروغین به هدر رفت
خب که چی پول ماشین ۵ تومن
سایپا با همون واردات چانگان یه ساله پوست ملت رو کنده ، ۱۴۰۰ پول گرفته به عنوان فروش فوری ۹۰ روزه بازم پیامک واریز ۱۱۰ میلیونی فرستاده که غیر قانونیه ، این موضوعی که گفتم برای چانگان cs55 هستش تازه برای حدود ۳ هزار نفر که ما هم عضوشون هستیم ارسال به خودرو ساز زده یعنی موضف بوده برا ما پیامک دعوتنامه بفرسته با موعد تحویل بهار ۱۴۰۳ که فعلا هیچ اقدامی نکرده کلا رو هیچ حرفی از این شرکت نمیشه حساب کرده حالا چجوری و با چه کارنامه درخشانی دوباره بهشون مجوز واردات تویوتا رو هم دادن خدا میدونه
چون زیاد در این مورد بحث میشه که کیفیت تولید محصولات تویوتا یا سایر برندها در سایت های کشورهای مختلف با هم تفاوت دارد یا خیر، باید گفت بله قطعا کمی متفاوت هست اما اصلا در حدی نیست که شما مثلا تویوتا ساخت چین رو زیر سوال ببرید، کیفیت بسیار بالای تویوتا در هر سایتی تولید شود حفظ می شود. البته اینکه سایپا بخواد وارد کنه احتمالا مشکلاتی خواهد داشت.
الان اینا دقیقا چطوری ضرر میکنن ؟هی میگن خودروساز در ضرره در ضرره
هر کاری عشقشون بخواد که میکنن