پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

برخلاف تمام جار و جنجال هایی که این روزها پیرامون خودروسازی وجود دارد، افزایش میزان دخالت دولت کاری کرده است که زندگی نباتی خودروسازان فقط با تجدید ارزیابی دارایی امکان پذیر باشد. زیان انباشته همچنان در حال بیش‌تر شدن است و امکان ترمیم این وضعیت نیز با توجه به شرایط موجود فعلاً ممکن نیست، جز […]

گروه خودروسازی سایپا در هفته دوم آذرماه عرضه محصولات خود را آغاز خواهد کرد.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی، در واکنش به افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی تولیدی ایران خودرو و سایپا، از دولت خواست که به طور جدی مانع از ادامه روند افزایش بی‌رویه قیمت‌ها شود. سید کریم معصومی، عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری اسب بخار در واکنش […]

بعد از ۲۰ ماه وزارت صمت با افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو موافقت کرد. این اما این مساله را نباید تنها از یک زاویه نگاه کرد. در واقع افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو رو دست اتابک به همتی وزیر اقتصاد و طرفداران عرضه خودرو در بورس کالا هم به شمار می آید.

سایپا مجوز افزایش قیمت کارخانه محصولات خود را دریافت کرد.

به تازگی تصاویری به دستمان رسیده که نشان می دهد کراس اوور پلاگین هیبریدی سایپا یعنی چانگان دیپال S07 وارد کشورمان شده است.

بعد از وزیر صمت، شورای رقابت و سایپا، مدیرعامل اسبق ایران خودرو، فرشاد مقیمی، هم به صف مخالفان بورس کالا اضافه شد. با توجه به وضع موجود به نظر می رسد راه دیگری پیش روی وزارت صمت نمانده است و آرام آرام با این پیش پرده خوانی ها دستان اتابک روی استارت افزایش قیمت خودروهای تولید […]

فروش ویژه سایپا در سه طرح متقاضیان عادی، خودروهای فرسوده و جوانی جمعیت هفته آینده آغاز خواهد شد.

شرایط فروش چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ با افزایش قیمت برای آبان ماه ۱۴۰۳ توسط سایپا اعلام شد.

شرکت سایپا ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان تویوتا کرولا هیبرید وارداتی را به نامی خودرو واگذار کرد و گارانتی این محصول را تا ۵ سال و ۱۵۰ هزار کیلومتر افزایش داد.

قیمت پایه کارخانه دو محصول جدید سایپا یعنی اطلس اتوماتیک و ساینا GLX دوگانه سوز اعلام شد.

شاهین پلاس اتوماتیک، گران ترین خودروی سایپا، امروز در بازار آزاد حدود ۱ میلیارد تومان قیمت گذاری و معامله شد.

شرکت سایپا امروز (۱ آبان) اولین سری از گران ترین تولیدی خود یعنی شاهین پلاس را به خریدارانش تحویل داد. این سدان رقیب سرسخت تارا در بازار محسوب می شود.

مجموع  زیان انباشته و بدهی غول های جاده مخصوص به سیستم بانکی و زنجیره تأمین به ۵۰۰ همت رسیده است. این عدد مانع از افزایش تولید و برآورده شدن نیاز بازار خودرو شده است. در واقع، زیان ایران خودرو و سایپا برابر با ۹۰۰ هزار دنا پلاس توربو اتوماتیک یا ۱.۱میلیون شاهین به قیمت کارخانه است.

شنیده ها حاکی از آن است که قیمت نهایی هر دو تیپ کرولا وارداتی سایپا با پیشرانه هیبرید قرار است زیر ۲ میلیارد تومان اعلام شود.

استانداردهای جدید سوختی مانع از شماره گذاری تولیدات غول های جاده مخصوص شده است. خودروسازان از این شرایط نارحت هستند، اما با توجه به تأثیر در قیمت تمام شده و درخواست آنان برای افزایش قیمت ها، آیا این اقدام به نوعی بازی سازمان استاندارد در زمین ایران خودرو و سایپا به شمار نمی آید؟

رسانه ها از بمباران کارخانه سایپا در شهر حمص خبر دادند.

به نظر می رسد عزم حکمرانی اقتصادی کشور برای واگذاری سهام دولتی دو خودروساز بزرگ به بخش خصوصی بسیار جدی تر از گذشته است، اما با وجود نهادهای قیمت گذار، خصوصی سازی چندان معنایی خواهد یافت؟ در این شرایط، آیا عبور از قیمت گذاری دستوری ممکن است یا برای جلوگیری از شوک به بازار باید […]