نفری ۸ میلیون بدهید تا ایران خودرو و سایپا را نجات دهیم؛ کاری از مسئولان ساخته نیست

نجات سایپا و ایران خودرو
نجات سایپا و ایران خودرو

۸ میلیون تومان برای نجات سایپا و ایران خودرو؟ شاید تعجب کرده باشید. سال‌ها گران‌فروشی، کم‌فروشی و بدقولی تنها عایدی مردم از این صنعت دولتی بوده و تنها سهم مردم منت یارانه پنهانی است که بر سرشان گذاشته‌اند. حالا هم باید به‌اندازه حقوق پایه یک کارگر پول بدهیم؟ حتماً شوخی می‌کنید!

بیایید از این‌جا شروع کنیم؛ ۴۰ سال است که این دو خودروساز، یا بهتر بگوییم دومین صنعت بزرگ کشور، نه‌تنها نتوانسته‌اند نیاز بازار داخل را برطرف کنند، بلکه با سال‌ها انحصار و رانت، چیزی جز زیان و بدهی ۷۰۰ هزار میلیاردی به ارمغان نیاورده‌اند.

حالا اگر این بدهی را به ۸۵ میلیون نفر ایرانی تقسیم کنیم، هر فرد باید تقریباً ۸ میلیون تومان برای جبران این زیان‌ها پرداخت کند.

از سوی دیگر، شرکت‌های خصوصی، مونتاژکاران و واردکنندگان، به بخشی از کیف پول دولت تبدیل شده‌اند و با تعرفه‌های بالا، از جیب مردم به حساب دولت پول واریز می‌کنند. به بهانه تحریم‌ها هم بازار داخل کاملاً در اختیار چینی‌ها قرار گرفته است.

در مجموع، تمام این مسائل یک نتیجه داشته است: نه خودروی ارزان داریم، نه باکیفیت و ایمن، نه جاده‌ی استاندارد، و نه سوخت کافی و باکیفیت.

این است ماحصل کار مسئولان در این سال‌ها. در مقابل، برای تطهیر خود، از مافیایی خودساخته و گروهی سرمایه‌دار استفاده می‌کنند تا افکار عمومی را گمراه کنند. حرف‌های پوپولیستی و زیبا که هزینه‌اش را مردم می‌پردازند، اما کسب اعتبار و رانتش نصیب مسئولان می‌شود.

تنها کافی است به چند پرسش پاسخ داده شود تا ببینیم مقصر کیست؟ چه کسی قانون‌گذار این صنعت است؟ چه کسی قیمت‌گذار است؟ چه کسی نیروی مازاد استخدام کرده است؟ چه کسی کارخانه‌های مازاد را در شهرها یا کشورهای دیگر احداث کرده است؟ چه کسی مسئول فروش خودروست؟ چه کسی ناظر است؟

به نظر می‌رسد تنها یک پاسخ وجود دارد: حاکمیت سیاسی و اقتصادی کشور که با سایه سنگین اقتصاد دولتی، پناهگاهی ایمن برای رانت‌خواران و سرمایه‌داران دولتی ساخته است.

نکته جالب این است که همین زمام‌داران، در لباس پوپولیستی، به نقد این مجموعه می‌پردازند. اما آیا خودکرده را تدبیر است؟

در نهایت، باید گفت که تمام این سخنان تکرار مکررات است و مسئولان پیش از ما به این مسائل واقف‌اند، اما گویی طعم شیرین رانت، آن‌ها را از شنیدن خواست مردم محروم کرده است.

حتا اگر این ۸ میلیون تومان را از جیب برای نجات صنعت خودرو بپردازیم، برای صنعت نفت چه کنیم؟ برای عقب‌ماندگی زیرساخت‌ها چه کنیم؟ برای مشکلات راه‌ها چه کنیم؟ تمام این مشکلات، سال‌هاست که به دلیل این بیراهه اقتصادی و مدیریتی به‌وجود آمده‌اند و هزینه‌شان از جیب مردم رفته است. باز هم باید مردم هزینه بپردازند و نجات‌دهنده‌ای برای حل این مشکلات وجود ندارد.

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.