پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

به تازگی، وزیر صمت از عرضه ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید داخل و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی وارداتی طی ۶ ماه آینده خبر داده است، اما این تمام واقعیت نیست و کاش وزیر صمت حقایق را به مردم بگوید.

به نظر می رسد فاطمی امین از واردات خودرو انتظار معجزه دارد. برای همین است که مرتب از واردات قریب الوقوع صحبت می کند و وعده واردات ۲۰۰ هزار دستگاهی در ۶ ماه آینده می دهد، اما آیا عجله وزیر صمت برای واردات خطرناک نیست؟

وزیر صمت در حالی از شکستن انحصار حرف زده است که انگار در فضایی خارج از ایران حرف می زند چرا که شکستن انحصار تنها با خصوصی سازی ممکن است.

وزیر صمت با حضور در رسانه ملی از ایجاد رقابت در بازار و پایین آمدن قیمت خودروها خبر داده است، اما با توجه به شرایط موجود کاهش قیمت خودرو با واردات بیش تر شبیه داستان یک کاسه ماست و دوغ و دریاست.

صنعت خودروسازی کشور در حالی وارد اولین روزهای آخرین فصل سال شده که همچنان بسیاری از وعده های وزیر صمت عملی نشده است و به نظر می رسد این صنعت در انتظار به سرانجام رسیدن کارهای به زمین مانده فاطمی امین است.

آن گونه که به نظر می رسد، نحوه دریافت مابه‌التفاوت فروش خودروهای وارداتی منجر به اختلاف نظر شدید میان وزارت صمت و اقتصاد شده است، به نحوی که، حاشیه های آن دامن رئیس دولت را نیز گرفته است.

به رغم این که هفته گذشته، وزیر صمت دومین کارت زرد خود را دریافت کرده است، هیچ تلاشی برای کاهش قیمت ها از سوی وی دیده نمی شود و افزایش نرخ ارز همچنان بهانه است. آیا افزایش نرخ ارز تنها دلیل گرانی خودروست؟

عضو کمیسیون صنایع و معادن خاطر نشان کرد: فاطمی امین باید به استعفا رضایت بدهد و در سمت دیگر مشغول فعالیت شود و بیش از این دولت، مجلس و مردم را اذیت نکند؛ به نظر می‌رسد اگر وزیر همچنان در این سمت بماند قیمت پژو ۲۰۶ به بالای ۵۰۰ میلیون تومان برسد.

نمایندگان مجلس از توضیحات وزیر صمت درباره افزایش قیمت خودرو قانع نشدند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: کسی که خواستار واردات خودرو است حتما باید انتقال فناوری را انجام دهد، حال ممکن است برخی واردکننده ها که قبلا خودرو وارد می کردند امکان اجرای این شرط را نداشته باشند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: به نظر من نتیجه استیضاح فاطمی امین تخفیف جایگاه مجلس شد و مجلس از این جهت خسارت دید، نباید این اتفاق رخ می‌داد. ما در مدیریت نباید تعارف کنیم. هرکس که ضعیف است یا باید کار را اصلاح کند یا کنار برود.

در حالی که بسیاری در انتظار ورود اولین محموله خودروهای وارداتی زمان شماری می کنند به نظر می رسد که باید شاهد دوئل دلار و فاطمی امین در آستانه واردات خودرو در بازار خودرو باشیم.

نماینده مردم فلاورجان در مجلس گفت: «آقای فاطمی امین وزارتخانه را به سرچشمه و اقیانوس رانت تبدیل کرد.» پس از توضیحات او وزیر صمت نیز دو بار تاکید کرد که از این نماینده بابت این اظهاراتش شکایت خواهد کرد.

با حمایت قاطع نمایندگان مجلس استیضاح وزیر صمت رأی نیاورد. با این حال، به نظر می رسد اکنون زمانی است که فاطمی امین باید زبان اعداد را باز کند، چون گره بازار با آمار باز نمی شود، به طور مثال اگر افزایش تولیدی بوده است باید اثرات آن لمس شود.

بنگاه داری در صنعت خودرو یا همان دولتی ماندن شرکت ها تازگی ندارد و چند سالی است وزرای صمت با هر رفت و آمد وعده خصوصی سازی را می دهند، چند وقتی هم هست که فاطمی امین برای تحقق وعده هایش، اقدام به واگذاری خودروسازان دولتی کرده اما نحوه این خصوصی سازی متفاوت کل دنیاست.

در حالی که خودروسازان هنوز از شوک الزام به حضور در سامانه یکپارچه فروش خارج نشده اند، پیشنهاد عجیب وزیر صمت به خودروسازان بخش خصوصی آنان در بُهت فرو برده است.