علی طجوزی
۱۱ دی ۱۴۰۱ | ۱۸:۰۰
اخبار
آیا عجله وزیر صمت برای واردات خطرناک نیست؟
به نظر می رسد فاطمی امین از واردات خودرو انتظار معجزه دارد. برای همین است که مرتب از واردات قریب الوقوع صحبت می کند و وعده واردات ۲۰۰ هزار دستگاهی در ۶ ماه آینده می دهد، اما آیا عجله وزیر صمت برای واردات خطرناک نیست؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، از شهریور که آیین نامه تصویب شد و تا آبان که بعد از رفع ایرادات نهایی شد، کار واردات خودرو آغاز شده است. کاری که در حال طی کردن روندی طولانی است و هنوز ماجرا وارد فاز اصلی اجرایی نشده، البته وزیر صمت معتقد است این مسیر با سرعت در حال طی شدن است. در همین رابطه، فاطمی امین با اشاره به تسریع در اجرای فرآیند واردات خودرو در فاصله کوتاهی پس از ابلاغ مصوبه دولت، گفته است: «در سال ۱۳۸۲ که واردات خودرو آزاد شد ۲ سال طول کشید تا واردات انجام شود، اما این بار در ۲ ماه واردات خودرو شروع شده است و از این پس، محموله‌های متعدد خودروهای وارداتی را شاهد خواهیم بود.»
حال این که، چرا فاطمی امین سال ۹۵ را سال پایه قرار نداده است مشخص نیست. سالی که بلافاصله پس از برجام بازار با حضور پررنگ شرکت ها و محصولات متنوع همراه شد.
اما فعلاً برخلاف خواسته و گفته وزیر، هنوز خودرویی برای عرضه وارد بورس کالا نشده، با این حال، گویا قرار است در هفته جاری یک محصول چینی برای خالی نبودن عریضه عرضه شود. این در حالی است که هنوز به صورت رسمی ثبت سفارشی صورت نگرفته است. هر چند بسیاری از شرکت های واردکننده در حال طی مراحل خرید هستند و برخی نیز سفارش گذاری کرده و خریدهای خود را انجام داده اند، اما واقعیت این است که هنوز هیچ خودرویی به صورت رسمی وارد مرزهای کشور نشده است، یعنی هر محصولی هم که آمده نمونه بوده است و قابلیت عرضه به صورت انبوه را ندارد، اما گویا دولت قصد دارد از همین حالا با اعلام تعداد خودروهای وارداتی، پیش فروش محصولات را آغاز کند. این که چرا وزارت صمت می خواهد یک اقدام غیرقانونی انجام دهد یک بعد قضیه است و بُعد دیگرش این است که چرا از جیب خودروسازان واردکننده خرج می کند؟ آیا آن ها را متعلق به خود می داند یا این که چون وزارتخانه است می تواند برای آن ها تصمیم بگیرد.
در واقع، این بار این وزارت صمت است که می خواهد یک تخلف آشکار انجام بدهد و آن فروش خودروهایی است که هنوز حتی بارگیری نشده و به سمت ایران حرکت نکرده اند. هر چند پیش فروش محصول غیر قانونی نیست، اما اگر تولید داخل است قطعاتش باید موجود باشد و اگر وارداتی است باید ثبت سفارش شده باشد. ضمن این که، باید یادآوری کرد که یکی از دلایل علم شدن بساط سیستم یکپارچه فروش به همین بهانه بود، یعنی وزارت صمت می خواست اطمینان پیدا کند که خودروسازان به اندازه توان خود زیر بار تعهد بروند. در این وضعیت اما به نظر می رسد که وزارت صمت می خواهد به هر ترتیبی که شده بخشی از تقاضاها را به سمت خودروهای وارداتی جلب کند. این که چرا خودروها پیش از معرفی و رونمایی و آشنایی با آن ها باید پیش فروش شوند، روشن نیست؟ این که آیا وزارت صمت در صورت تأخیر عهده دار سود دیرکرد خواهد بود یا خیر، مشخص نیست. آیا شرایط برای واردات ۲۰۰ هزار دستگاه فراهم است؟ آیا بنادر ایران توان ترخیص روزانه بیش از هزار دستگاه خودرو را دارند؟ بر فرض این قابلیت وجود داشته باشد، آیا وسیله ای برای حمل و نقل آنان به تعداد کافی وجود دارد؟ آیا وزیر صمت از این پیش فروش ها که با تحویل های ۳ تا ۶ ماه همراه خواهد بود، اهداف دیگری را دنبال نمی کند؟ در هر صورت، این وزارت صمت است که باید به این پرسش ها پاسخ بدهد، البته اگر باز هم مردم مقصر نباشند.
بیشتر بخوانید:
نگرانی های بازار خودرو در سال 1404
فرصت سوزی دو ساله در بازار خودرو
شورای رقابت کنار کشید؛ خروج خودروهای وارداتی از قیمت‌گذاری دستوری
مسدود کردن راه بازار خودرو
اما و اگرهای آخرین عرضه خودروهای وارداتی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
فاطمی امین واردات خودرو وزیر صمت
حالا که واردات قطعی شد، خب با ذهنیت منفی:
به چه چیزی عیب بگیریم؟؟؟، آهان به سرعت عیب بگیریم :/
متأسفم
دوست عزیز این ایراد ها منطقی هست، اصل اینه کسی ک وارد کننده هست باید اول نمونه رو بیاره رونمایی بکنه اصحاب رسانه رو بیاره اونجا خبر تهیه بکنن و تستش بکنن بعدش بره ثبت سفارش بکنه خودرو رو بخره ترخیص کنه بیاره انبار بزاره، تازه مدل تست بزاره مردم باهاش تو یک پیست محدود لااقل دور بزنن بعد شروع کنن از طریق سامانه خودشون با قیمت منطقی بفروشن، همچین شرایط عجیبی نیست ک دوست عزیز، در مورد پیش فروش هم اصلا عجیب نیست دوستان اسب بخار بلاخره ما ی قرار داد داریم با چین هیچ کشوری هم ک مارو به پاچه شلوارش هم حساب نمیکنه و از تمام دنیا فقط دوستان چینی برامون باقی موندن اون ها هم دیدن از این بازار یتیم تر نیست شروع کردن ب فروختن، دیدن وقتی میئولین محترم دو برابر کارخونه چین ک کلی پول طراحی داره خودرو رو میکنن تو پاچه ملت میگن پس راه داره اصلا پول پیش پیش بگیریم زمانی ک طراحیش تو ذهنمون شکل بسته، اونا هم ک خودشون ب خودشون رحم نمیکنن چرا ما رحم کنیم قرار داد ۲۵ ساله هم ک باهاشون بستیم پول سرگردون و یا مفت هم ک زیاده تو بازارشون ک حاضرن برای ماشین ما ۴ برابر تو بازارشون پول بدن، منتظرم ببینم چ زمانی پول این بازاریان شریف ما حل میشه توی دپوی خودرو های چینی تو پارکینگ البته اون زمان هم مطمئن هستم ی طرح قسطی میزارن ملت میریزن میخرن وام کم بیاد هم از چینی ها میگیرن سودش ۵۰، ۵۰ تقسیم میشه بین بانک های ما و اونا، حالا حالا ها راه داره جیب ملت ایران ک بزنن، تا زمانی ک ملت باخودسون حساب کتاب نمیکنن ک چرا من باید برم سر و دست بشکنم برای پارس اشغال و ۲۰۷ زباله، و یاد نگیرن تحریم سنگین رو و نگذارن با اب و تاب انداختن طرح فروش تحریمشون رو بشکنن، هر چی بیاد سرمون حقمون هست، دوستان ببخشن ک انقدر واضح صحبت کردم ولی واقعیت همینه خودتون بزارید جای مسئولین شما هم به همین نتیجه میرسید
اینکه آدم نسبت به هر چیزی ذهنیت منفی داشته باشه واقعا بد هست.تا حالا میگفتن واردات چرا بسته‌ست حالا میگن چرا داره با سرعت باز میشه کدومش قبوله؟؟؟؟