پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که هنوز خبر توافق نهایی منتشر نشده است، آبی پوشان جاده مخصوص طی نشستی که با رسانه های خارجی داشتند آن چه لازم بود را به آن سوی مرزها رساندند؛ پیامی ساده که نشان از توانمندی ایران خودرو در مذاکره با شرکای جدید دارد.

به عقیده امیرحسن کاکایی، مدرس دانشگاه، در حال حاضر صنعت خودروی کشور در شرایطی قرار دارد که می تواند برای شرکای خارجی شرط و شروط بگذارد.

هر خبر مثبت مبنی بر گشایش فضای سیاست بین المللی ایران و احیای برجام که از آن سوی مرزها مخابره می شود، در داخل با گمانه زنی های بسیاری همراه می شود. بیش ترین پرسش ها و نظرهایی که در این رابطه مطرح و به صنعت خودرو مرتبط می شود، بیش تر این موضوعات نیز […]

مذاکرات وین وارد فاز جدی تر شده است و خبرها حکایت از دستیابی به توافق اولیه و رفع تحریم های صنعت خودروی بانکی دارند. در این میان، حضور مجدد شرکای خارجی مطرح است، اما نحوه ورود، تعامل و همکاری فی مابین و این که آیا آن ها این بار باز هم در ایران سرمایه گذاری […]

اگر توافق نهایی بر سر برجام در وین حاصل شود، شاهد ورود شرکای خارجی با کیفیت های مختلف به صنعت خودرو خواهیم بود. اما این توافق چه کسانی را می ترساند و چرا این موضوع باید چالش جدید برای خودروسازان و بازار خودرو باشد؟

به نظر می رسد که این بار پروژه جدیدی برای سمت و سو دادن افکار عمومی آغاز شده و قرار است تا با استفاده از ابزار رسانه ای، بازگشت برخی خودروسازان و شرکای خارجی تخریب شود و از سویی حضور مجدد چینی ها مورد تایید و تشویق قرار بگیرد. گویا برخی برای حضور مقتدرانه خودروسازان […]

بعد از ظهر امروز (جمعه مورخ ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۰) فرشاد مقیمی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، در برنامه ” دست خط ” شبکه ۵ حاضر شد و به موضوعات مختلفی پیرامون صنعت خودرو پرداخت. مقیمی در بخشی از این برنامه نگاه خود نسبت به مشارکت با خودروسازان خارجی را مطرح کرد.

رئیس کمسیون صنایع و معادن مجلس شرایط مشارکت خودروسازان ایرانی با همتایان خارجی را تشریح کرد و پیش نیاز مذاکرات جدید با کمپانی های اروپایی، کره ای، ژاپنی و… را مطرح نمود.

این روزها و با قوت گرفتن احتمال احیای برجام زمزمه های بازگشت شرکای خارجی و شروط همکاری دوباره آن ها با صنعت خودرو بالا گرفته و در این میان برخی معتقدند با اجرای پروژه های داخلی سازی و کاهش وابستگی، صنعت خودرو می تواند به تنهایی هدف اصلی خود که خودروساز شدن است را محقق […]

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر کار را به دست متخصصین صنعت خودروسازی واگذار کنیم خودشان بلد هستند به گونه ای با خودروسازان خارجی کار کنند که منافع ملی حفظ شده و خارجی ها نتوانند در هر بزنگاهی به ما دهن کجی کنند. امروز نیاز است تا در صورت بازگشت شرکای […]

این روزها که صحبت از احیای توافق هسته‌ای برجام و بازگشت خودروسازان خارجی به کشور (پس از لغو تحریم‌ها) است، برخی ساز مخالف می زنند و معتقد به بازگشت شرکای خارجی نیستند، گویی خارجی‌ها برای آمدن ایران صف کشیده اند. در همین حال برخی هم سوال دارند که آیا خودروسازی در ایران بدون همکاری شرکای […]

با پررنگ شدن احتمال توافق دوباره و رفع تحریم ها بدون شک بازگشت شرکای خارجی به صنعت خودرو ایران امکانپذیر خواهد شد و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که خودروسازان باید در قراردادهای جدید همکاری خود چه مواردی را لحاظ کنند تا به سرنوشت قراردادهای پیشین مواجه نشوند؟

استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: در صورت رفع تحریم ها کشورهایی که پیش از این همکار صنعت خودروی ایران بوده اند، می توانند شرکای خوبی برای این صنعت باشند که دراین میان می توان به چینی ها به عنوان یک شریک استراتژیک برای صنعت خودرو ایران اشاره کرد. به عبارت […]

افت‌‌ و‌ خیز خودروسازان خصوصی در دوره دو سال و نیم تحریم، این سوال را مطرح می‌کند که چنانچه تحریم‌ها لغو شود وضعیت شرکت‌های خودروساز خصوصی در دوران پساتحریم چگونه خواهد بود و تولید این شرکت‌ها چه سمت و سویی پیدا خواهد کرد و فعالیت شرکای خارجی آن ها چگونه خواهد بود؟

مذاکرات خارجی خودروسازان با سیگنال‌های امیدوار‌کننده در عصر «پساترامپ» آغاز شده است. از سال ۹۷ همراه با تحریم‌های بین‌المللی، بسیاری از شرکای خودروسازی کشور با تهدیدات دولت آمریکا، اقدام به فسخ یک‌طرفه قراردادهای همکاری کردند و از ایران خارج شدند.

با ادغام پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر، چهارمین خودروساز بزرگ جهان متولد می‌شود. با تولد استلانتیس، صنعت خودروی ایران نیز احتمالا از تبعات تشکیل این ائتلاف بزرگ بی‌نصیب نخواهد ماند. درباره اثرپذیری خودروسازی کشور از ادغام بزرگ، دو پیش‌بینی مطرح است.