پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

حامد یزدیان، نماینده اصفهان، در گفت‌وگو با خبرنگار اسب بخار در خصوص دلایل عدم‌پیشرفت صنعت خودرو در ایران گفت: «معتقدم حاکمان ما در رده‌های بالای اجرایی و تدوینی، اعتقادی به نقش مردم در اقتصاد ندارند و این هم برگرفته و به ارث رسیده از خوی شاهنشاهی است که سال‌ها بر کشور ما حکومت کرده و […]

انتقاد مجلس، عقب نشینی علی آبادی از مخالفت با آزادسازی قیمت و همچنین تأکید بر فروش سامانه ای را باید خداحافظی قطعی با خصوصی سازی خودر‌وسازی در دولت رئیسی دانست.

با قطعی شدن خرید بیش از ۱۰ میلیارد سهم ایران خودرو توسط گروه بهمن برخی آن را آغاز خروج دولت از خودروسازی و حرکت به سمت خصوصی سازی می دانند، اما آیا این موضوع امکان پذیر است؟

به نظر می رسد وزیر صمت به بهانه حذف سیستم قرعه کشی قصد دارد به روش دیگری حضور در خودروسازی را ادامه دهد. در واقع، سیستم یکپارچه فروش، سیلی محکم به خودروسازان بخش خصوصی است نه ساماندهی فروش.

عضو ناظر مجلس در هیئت واگذاری بنگاه‌های دولتی از برگزاری نشست هیئت واگذاری در محل وزارت اقتصاد طی روز گذشته خبر داد و گفت: در این جلسه لیست واگذاری‌ها براساس یک روند جدید بسته شد و شرکت‌هایی از جمله ایران خودرو و سایپا در لیست واگذاری ۱۴۰۱ قرار گرفت.

 مشخص نیست که رئیس جمهور ابراهیم رئیسی در دیدار سرزده از ایران خودرو در ۱۱ اسفند ماه جاری چه دیده است که خروجی آن تبدیل به مانیفست جدید صنعت خودروسازی کشور شده است؛ اما نکته تکراری و قابل توجه این ماجرا جای خالی بخش خصوصی در هشت فرمان رئیسی است.

رئیس کمیسیون صنایع مجلس در همایش زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ کشور با اشاره به این که ایران با برخورداری از نیروهای بالنده، اندیشمند، مستقل و خوش فکر با هیچ کشوری قابل مقایسه نیست گفت: «درخواست بنده از مدیران خودروسازی این است که نسبت به ساماندهی بخش خصوصی و تشکیل کنسرسیومی از قطعه‌سازان در حوزه‌های […]

 وعده خصوصی سازی صنعت خودرو از سال‌ها قبل از سوی مسئولان مختلف داده شده اما تاکنون اجرایی نشده است.

بسیاری از فعالان، کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو معتقد هستند که یکی از اصلی ترین و اساسی ترین راهکارهایی که می تواند باعث توسعه و پیشرفت خودروسازی در کشور شود، خصوصی سازی به معنای واقعی کلمه است.

این روزها از شکل جدید واگذاری مالکیت ایران خودرو در صنعت خودرو تحت عنوان خصوصی سازی یاد می شود و کارشناسان حوزه اقتصاد ضمن تاکید بر اثرات منفی این روند، این اقدام را راه فراری از زیان انباشته خودروسازان از سوی دولت می دانند چرا که بر اساس علم اقتصاد این مدل از واگذاری را […]

داستان سهام خودروسازان این روزها از «خصوصی سازی» به «واگذاری به شبه‌دولتی‌ها» منحرف شده، چه آنکه پس از ناکامی طرح‌های مختلف در این مورد به‌خصوص عرضه در صندوق‌های سرمایه‌گذاری بورس (ETF)، حالا صحبت از انتقال این سهام به بانک‌ها است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور گفت: دولت حداقل سهام را در صنعت خودرو دارد، اما مدیریت ۱۰۰ درصدی این صنعت در دست دولت است.

صنعت خودرو که از دیرباز سودای خصوصی سازی را در سر پرورانده و همواره در سخنان مسئولان بر این موضوع تاکید شده، این روزها به جای واگذاری امور این صنعت به بخش خصوصی با هدف تسریع در امور و بهبود شرایط، شاهد دو قفله شدن حضور دولت در آن با ورود معاونت اقتصادی رییس جمهور […]

طبق گفته سخنگوی صنایع و معادن، دولت در شرکت‌های خودروسازی نه مالک است و نه مستاجر بنابراین باید آن را تخلیه کند و از تصدی‌گری و سیاست‌گذاری دست بردارد.

نشست هم اندیشی انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران با مجلس شورای اسلامی و مسئولین گمرک جمهوری اسلامی پیرامون بررسی مشکلات صنعت قطعه سازی کشور برگزار شد.

رئیس هیئت تحقیق و تفحص خودرو در مجلس دهم گفت: ماجرای تخلفات روی داده در خصوصی سازی خودروسازان بزرگ کشور ابعاد تازه‌ای پیدا کرده است و خودسهامداری موضوعی است که زمینه انحراف و کجروی در این صنعت را فراهم کرده است.

یک نماینده مجلس، دولتی بودن خودروسازی‌ها را عامل زیان‌ده شدن این شرکت‌ها در نیمه اول سال دانست و گفت: دخالت دولت بهره‌وری صنعت خودرو را پایین آورده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که با خصوصی سازی صحیح، صنعت خودرو پیشرفت بیشتری می کند و رقابت در این صنعت ایجاد می شود، هزینه تمام شده کاهش می یابد و برکت به مجموعه وارد می شود.