پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کارنامه وزیر دوم صمت دولت سیزدهم چندان قابل دفاع نیست، اما با توجه به سابقه مپنایی و تلاش برای توسعه استفاده از خودروهای پاک، حضور وی در دولت می تواند مفید باشد. در واقع، اتحاد اتابک و علی آبادی می تواند به نفع خودروهای برقی و توسعه زیرساخت ها باشد.

آیا باید تکرار دوباره ادعای افزایش تولید خودرو را در روزهای آخر از سوی علی آبادی جدی گرفت؟ یا این که این گونه صحبت ها ادامه ثبت پایانی خوش برای مردمی با کارنامه مردودی است؟

وزیر صنعت معدن و تجارت ضمن بازدید از غرفه اکستریم در سومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از آخرین دستاوردهای این برند در عرصه تولید محصولات لوکس بازدید کرد عباس علی آبادی روز شنبه ۳۰ تیرماه ۱۴۰۳ با حضور در غرفه اکستریم در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران از دو محصول VX و TXL […]

در حالی که کمبود نقدینگی، ارز، فروش و قیمت گذاری دستوری و دستورالعمل های جدید ثبت سفارش دست به دست هم کاهش تولید را به همراه آورده اند، این پرسش پیش می آید که آیا تلاش علی آبادی برای فریب افکار عمومی در روزهای افت تولید دلیل خاصی دارد؟

وزیر صمت به تازگی با بیان این که خودروهای برقی را در اولویت قرار داده ایم، گفته است: «به دنبال خودروهای روز و آینده هستیم و بن سازه‌های قدیمی خودرو باید جمع شود، اما با توجه به وضعیت فعلی به نظر می رسد تأکید و اصرار بر خروج بن سازه های قدیمی و تغییر اولویت […]

با اولتیماتوم پنهان وزیر صمت به قطعه سازان، به‌نظر می‌رسد به رغم تمام چالش‌ها و فشارهایی که وجود دارد فعالان زنجیره تأمین باید مسیر فعلی تولید را تغییر دهند و به سمتی حرکت کنند که مورد حمایت وزارت سمت باشد.

وزیر صمت در خلال بازدید از غرفه مگاموتور در نمایشگاه قطعات توصیه کرد که علاوه بر ادامه مسیر فعلی، با توجه به نیاز کشور تولید میل لنگ و شاتون را نیز در دستور کار قرار بدهند.

به گفته وزیر صمت، خودروهای دپوشده در انبار نداریم و در حقیقت آن‌چه وجود دارد خودروهای ناقص است که در حال تکمیل آن ها هستیم. با توجه به ادعای عبور از بحران تحریم باید دید چرا این مسئله همچنان ادامه دارد و قطعات پازل تولید خودروهای ناقص کدام است؟

وزیر صمت در حالی وعده افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال جاری را داده است که آمار تولید در اولین ماه سال با افت همراه شده است. آیا علی آبادی موفق به افزایش تولید خودرو خواهد شد؟ در صورت ادامه دار شدن کاهش تولید واکنش بازار چه خواهد بود؟

تغییر و تحولات در بخش خودرویی وزارت صمت می تواند نشانه ای از تغییر مسیر و نگرش به این صنعت باشد. با این حال، واردات خودرو تنها وجه مشترک علی آبادی و فاطمی امین به شمار می آید، چراکه هر دو وزیر صمت رئیسی، در این خصوص فقط حرف زده اند؛ فقط حرف.

طبق تغییر و تحولات آخر سال وزارت صمت، تیم خودرویی فاطمی امین دیگر نقش و حضوری در این وزارتخانه ندارند. با انتخاب افرادی جدید توسط وزیر صمت، دیگر راه بهانه نیز بسته شده است. با توجه به وظایف به زمین مانده به نظر می رسد ۱۴۰۳ سال سخت علی آبادی برای تحقق اهداف خودرویی دولت […]

وزیر صمت گفته است که اراده ما توسعه ظرفیت‌های داخلی در فناوری خودروهای برقی است، اما با توجه به عدم تحقق وعده ها و ناتوانی در پیش برد آن ها، پرسش این است که آیا واقعاً اراده ایران است یا اراده چین؟

هر چند علی آبادی به صراحت از مخالفت با ورود خودروهای کارکرده حرف نزده است، اما گفته است از شیندن کلمه واردات خودروی دست دوم کهیر می زند. با این حساب، احتمال گران شدن خودرو با مشکل پوستی وزیر صمت چندان دور از ذهن نخواهد بود.

مشخص نیست چرا علی آبادی هر از چند گاهی اطلاعات اشتباه به مردم می دهد. با توجه به این که وی این اطلاعات را براساس گزارش هایی که به او می دهند بیان می کند، آیا آمارهای اشتباه وزیر صمت تعمدی است؟ یا به طور کل نیاز است آمارسازی کرده و با عددها بازی کنند؟

چندی پیش، وزیر صمت با اشاره به این که مردم با فرهنگ خودروهای برقی آشنا نیستند گفت: «تلاش ما این بوده است که خودروهای برقی مزیت‌های کافی داشته باشند تا مردم به این سمت تشویق شوند.»

به باور وزیر صمت عرضه و تولید خودرو در شرایط مناسبی قرار دارد و اشباع شده است، اما برخلاف تصور وی بازار خودرو اشباع نشده، فقط منتظر است تا تکلیف وعده ها و سرانجام عرضه و واردات مشخص شود.