پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

درحالی که مخالفان واگذاری مدیریت به کنسرسیوم بخش خصوصی با استناد به رأی هیئت تجدیدنظر شورای رقابت، علاوه بر لازم الاجرا بودن این حکم درصدد بازگرداندن سهام و مدیریت بخش خصوصی بودند، دیوان عدالت اداری طی حکمی تا بررسی نهایی رأی شورای رقابت را متوقف کرد.

‌هیات‌مدیره شرکت ایران‌خودرو شامل اعضای منتخب بخش دولتی و خصوصی، در پاسخ به ادعاهای ناشی از انتشار رای شورای رقابت اطلاعیه‌ای صادر کرد.

با توجه به ارسال رأی هیئت تجدید نظر شورای رقابت به اجرای احکام قوه قضاییه این پرسش پیش می آید که آیا این مصوبه منجر به برگزاری دوباره مجمع سهام داران ایران خودرو خواهد شد یا این‌که تا روشن شدن تکلیف هیئت مدیره فعلی به کار خود ادامه خواهد داد؟ این درحالی است که کروز […]

همان‌طور که پیش بینی می شد، شرکت صنایع تولیدی کروز به رأی هیئت تجدیدنظر شورای رقابت واکنش نشان داده است و با استناد به این‌که دو شرکت «تدبیر سرمایه آراد» و «پویا نمایان رستا» در مجمع حضور نداشته اند، بر قانونی بودن آن اصرار دارند. ضمن این‌که این شرکت گفته است که از طریق مراجع […]

رای قطعی شورای رقابت در خصوص حضور کروز در هیئت مدیره ایران خودرو به‌طور رسمی اعلام شد. این رای بر عدم اهلیت شرکت کروز و غیرقانونی بودن حضور آن در هیئت مدیره ایران خودرو تأکید دارد. در حالی که هیئت مدیره جدید این شرکت کار خود را آغاز کرده است، این پرسش مطرح می‌شود که […]

یک عضو شورای رقابت با اشاره به تنظیم دادخواست جدید توسط دبیرخانه ستاد هماهنگی اقتصادی سران سه قوه برای بررسی عمیق‌تر نحوه واگذاری سهام دولت و انتقال مدیریت به بخش خصوصی پیش از واگذاری مالکیت، تصریح کرد که جریانی به دلیل ذی‌نفع بودن، مانع خصوصی‌سازی ایران خودرو می‌شود.

با توجه به زمان برگزاری مجمع فوق‌العاده سهام داران ایران خودرو و حرف و حدیث هایی مبنی بر واگذاری سهام دولت به کروز، روزهای حساس آبی پوشان جاده مخصوص به دقایق پایانی رسیده و جدال مخالفان و موافقان در حال رسیدن به نقطه جوش است.

با توجه به تأیید نظر شواری رقابت از سوی وزیر صمت، به نظر می رسد عرضه خودرو در بورس کالا به اولین اختلاف وزرای دولت چهاردهم تبدیل شده است.

شورای رقابت فروش خودرو را در بورس کالا به صراحت مغایر با قانون اعلام کرده است. این موضع گیری از یک سو، امید خودروسازان را به ناامیدی کشانده است و از سوی دیگر، خبر خوش شواری رقابت برای دلالان بازار خودرو به شمار می آید.

برخی کارشناسان با استناد به بند ث ماده ۴۸ قانون برنامه هفتم توسعه معقتد هستند که شر قیمت گذاری دستوری از سر بازار خودرو برداشته خواهد شد، اما آن ها به مشروط بودن این مسئله توجه نکرده اند. آیا «انحصار» مانع آزادسازی قیمت گذاری خودرو می شود؟

مدیرکل هیات عمومی و هیات‌های تخصصی دیوان عدالت اداری با اشاره به ابطال بند ۲ ماده ۴ دستورالعمل بازار خودرو شورای رقابت درباره شرایط متقاضیان دریافت خودرو، گفت: تعیین شرط داشتن گواهینامه برای دریافت خودرو خارج از صلاحیت شورای رقابت است و متقاضیان برای دریافت خودرو نیاز به گواهینامه ندارند.

سخنگوی شورای رقابت اعلام کرد: با رای شورای رقابت خودروهای برقی از شمول مصوبه ۵۴۳ خارج و قیمت گذاری این خودروها آزاد شد.

معاون مرکز ملی رقابت در حالی مدعی استقلال این نهاد است که حداقل در سال گذشته دو مورد (نامه معاون اول درباره قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا و همچنین قیمت گذاری خودروهای مونتاژی) این ادعا را نقض می کند. آیا شورای رقابت واقعاً مستقل است؟

در حالی که افزایش خودروهای تولید داخل نمی تواند بدون مجوز مراجع اصلی و مرتبط صورت گرفته باشد، حالا با فرار وزارت صمت و شواری رقابت از قیمت گذاری شاهد موج جدید از مسئولیت‌گریزی مسئولانی هستیم که صفر تا صد خودروسازی کشور را در کنترل خود دارند.

رای جدید شورای رقابت در مورد طرح تبدیل خودروهای سامانه ای صادر و اعضا این شورا شکایت متقاضیان در خصوص طرح تبدیل و تغییر خودرو را غیر قابل رسیدگی دانست. بر اساس این رای ثبت نام در سامانه یکپارچه تعهدی برای خودروسازان ایجاد نمی کند.

 مرکز ملی رقابت در حالی از بررسی شکایات مردم علیه ایران‌خودرو و سایپا خبر داده است که این اقدام از نظر مردم امری دور از واقعیت به نظر می‌رسد.

بر اساس رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری، قیمت گذاری خودروهای مونتاژی مانند دیگر خودروها به سازمان حمایت واگذار شد.

براساس تصمیمات جدید، نقش شورای رقابت در قیمت گذاری در ظاهر گمرنگ تر و مسئولیت وزارت صمت در این حوزه بیش تر شده است، اما اگر حکمرانی اقتصادی واقعاً قصد بهبود و توسعه این صنعت را دارد باید بدانند که خروج دولت از خودروسازی بهترین گزینه ممکن است.