علی طجوزی
۲۳ تیر ۱۴۰۴ | ۱۴:۰۰
اخبار
احتمال لغو افزایش قیمت خودروهای داخلی
بنا بر ادعای شواری رقابت، وزارت صمت از مصوبه ۵۴۳ این نهاد در خصوص قیمت گذاری عدول کرده است. وزارت صمت نیز بنا به مصلحت به نوعی این مصوبه را نادیده گرفته است. شواری رقابت نیز می خواهد موضوع را از طریق نهادهای مرتبط پیگیری کند؟ آیا این مسئله احتمال لغو افزایش قیمت خودروهای داخلی را در پی دارد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شورای رقابت در این سال ها به رغم تمام فشارها و انتقادها و مرخصی اجباری همواره تلاش کرده است به عنوان یک نهاد فراقوه ای مرجعیت و موضع خود را حفظ کند. حتا اگر به هر دلیلی کشف قیمت را برونسپاری کند. در این شرایط با توجه به اقدام وزیر صمت و واکنش این نهاد و ارسال مستندات تخلف به نهادهای نظارتی، این پرسش مطرح می شود که برای حفظ جایگاه و نشان دادن برتریاش تا کجا پیش خواهد رفت؟ آیا احتمال لغو قیمت های جدید محصولات داخلی وجود دارد؟ آیا اصلاً فرآیند واگذاری کشف قیمت ها و سپردن کار به سازمان حمایت برای خروج تدریجی این شورا نبوده است؟
ضمن اینکه این پرسش نیز مطرح است که آیا وزارت صمت اختیار بیاعتبار کردن مصوبات شورای رقابت را دارد؟ براساس ماده ۳ دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت «مبنای تنظیم قیمت خودرو، براساس ضوابط قیمتگذاری مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمتهاست که توسط سازمان حمایت محاسبه میشود. نتایج محاسبات در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت میگردد و توسط عرضهکننده خودرو لازمالاجراست.»
همچنین براساس ماده ۶۱ قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای رقابت این اجازه را دارد که در صورت احراز تخلف از رویههای ضدرقابتی، تصمیماتی از جمله دستور به فسخ قراردادهای مرتبط، توقف رویههای ضدرقابتی، اطلاعرسانی عمومی، تعیین جریمه نقدی یا عزل مدیران را اتخاذ کند و برعکس این موارد در قانون دیده نشده است.
در این میان، شورای رقابت قصد دارد با توجه به تأکید بر انحراف از اجرای مصوبه ۵۴۳ این نهاد، موضوع را پیگیری کند. موضوعی که باید از طریق نهادهای بالادستی مانند قوه قضاییه و یا شورای هماهنگی سران قوا و حتا مجلس در جریان قرار بگیرد.
در این میان باید دید که سرانجام این قیمت گذاری به کدام سمت و سو خواهد رفت. همچنین این پرسش مطرح است که آیا واقعاً تمام این اعتراضات صرفاً به دلیل انحراف از مصوبه ۵۴۳ شواری رقابت است یا نادیده گرفته شدن و شایعه کنار گذاشته شدن خون آنها را به جوش آورده است؟
این واکنش البته با پرسش های دیگر نیز مطرح است که چرا برای نهادهای این چنینی وضعیت نابهسامان بازار خودرو، کاهش قدرت خرید مردم پیرو سیاستگذاری های اشتباه، فربه شدن سیستم رانتی و ایجاد شکاف ۶۰۰ همت حاصل فاصله قیمت کارخانه و بازار بی اهمیت بوده است؟ آیا واقعاً باید باور کرد که آنها نگران انحراف از یک مصوبه هستند؟
بیشتر بخوانید:
واردات ۲۵ هزار خودروی دست دوم؛ وعده جدید صمت
قیمت روز خودرو
بازار خودرو ایران پس از توافق سهجانبه پاکستان، ترکیه و عربستان
بازار خودرو گرفتار ترمزهای اضافی؛ آیا دولت چهاردهم جرئت حذف نهادهای ناکارآمد را دارد؟
افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودرو در برابر تورم ۵۱ درصدی؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
افزایش قیمت خودرو بازار خودرو شورای رقابت قیمت خودرو وزارت صمت
مگه شما مرد نیستین مگه شما زن و بچه ندارین ، یکم غیرت مردانه باید باشه که بقیه رو هم درک کنین ، ما همه عضو یک خانواده هستیم نباید یک مرد با حقوق کم شرمنده زن و ۳ تا بچه باشه چون درآمدش اینقدر نیست بتونه یک ماشین بخره اونم سرش جلو خانوادش بالا باشه ، نکن این کار رو با مردها این دنیا میگذره ولی یادت باشه یک ماشین آهنی حلبی رو از تمام مردمت دریغ کردی ، مگه داخل این ماشینها اورانیوم کار میکنن که یک ۲۰۷ رو یک میلیارد میخوای بفروشی چون یک میلیارد برات کمه فکر میکنی برای بقیه هم هیچی نیست یک محاسبه بکن ببین با برجی ۲۰ میلیون و ۳ تا بچه ماهی چقد میمونه که بخواد روزی به یک ماشین نک تبدیل بشه ، من از مردانگی دارم صحبت میکنم
این چه برنامه ای هست رانا ثبت نام فرسوده کردیم الان۱۲۶ میلیون اضافه قیمت از کجا بیاریم
عمر ما که گذشت ،زندگی رو بر ما حروم کردید ،شما بمونید و این آهن قراضه ها ….
خدا هم خندش میگیره
ریکسی فروش نباید قیمت بدی به راحت
به این میگن حماقت بکش کمی خجالت
بازار خروجی نداره چرا کارگر بیکاره
علیزاده بگو چی میگی من میگم شده چون ریکسی
معلوم نیست دولت دروغ میگه خبرگزاری ها دروغ میگن یا اینکه خودروسازان لعنتی دروغ میگن
این دولتمردان یه مرد راستگو داخلشون نیست که حقیقت روبگن
وقتی مدیر و مسئول و وزیر بی لیاقت و بی کفایت باشه میشه تورم دروغ و گرانی
نخرید، بهترین کار تحریم ایرانخودرو و سایپا ارزش نداره محصولات این دو شرکت با این قیمت بسیار بالا فقط نخرید، همش مقصر اصلی دولت، اگر اجازه ورود خودرو خارجی دست دوم رو به مردم میداد این آشغال های این دو شرکت که با جون مردم بازی میکنه روی دستشون باد میکرد، نخرید مردم عزیز
لغو ساخت ماشین داخلی و واردات ماشین
خرید این لگنها را بمدت پنج سال هموطن عزیزم تحریم کنیم ،چه میشود از همان خودرو قدیمی ،یا از موتورسیکلت ،یااز وسایل نقلیه عمومی استفاده کنیم ،ولله ارزش خریدن ندارند ،سر ما مردم بی دفاع را کلاه میگذارند ،حتی اگر تخفیف هم بدهند ارزش خرید ندارند ،چون به سه برابر قیمت به مردم میفروشند ،بعنوان مثال قیمت سمند دنا پلاس توربو میتواند ۲۵۰میلیون تومان در بهترین حالت باشد ،نه یک میلیارد تومان
سلام با هزار بدبختی و قرض مبلغ ودیعه دوم برای رانا که ۶۰۳تومن بوده رو جور کردیم الان ۱۴۰میلیون اضافه شده که ۷۰میلیون رو باید تو مرداد بدیم خدا ویران کنه این دو خودرو ساز را خائنین به وطن همین دو خ داروساز هستن تمام
این شده یه روش سه بار افزایش قیمت انجام میدن بعد بیست سی میلیون قیمت رو کم میکنن بعد بازم جارو جنجال که داریم ضرر میدیم و دوباره گرانی واقعا اگر همین خودرو های چینی با قیمتی نزدیک به قیمت واقعی شون توی چین به بازار ایران می آمدن کسی به این اشغال ها نگاهم میکرد که وجود کنین افزایش قیمت بدین
اگه همونطور که اخیرا معاون اول رئیس جمهور دستور داده که قیمتها برگرده به قبل و تاکید بر برخورد با متخلفین داشته اگه تونست قیمت رو به قبل برگردونه من به این دولت ایمان میارم
بهترین کار و بهترین جواب به همبستگی ملی مردم در مقابل رژیم صهیونیستی همین لغو افزایش قیمت خودروهای داخلی هست
ترو خدا سایپا را یه نظارت کنید الان ۵ ماه از تحویل یه کوییک گذشته اصلا جواب درست نمیده و میگه قطعه نداریم بعد باز امروز ثبت نام گداشته قیمت بخوره تو سرش
یکم منطقی باشیم،از بعد از دهه ۷۰ و اتمام شرایط جنگی،هزاران دفعه برای هزاران جنس و وسیله،از روغن جامد گرفته تا دلار و سکه و خودرو،قیمت دولتی اعلام شده و ۴۰سال داره تکرار میشه
همیشه سرش جنگ و دعوا بوده و هزینه های سنگین از بیت المال برای پایین نگه داشتن قیمت،کرده ان ولی نتیجه گرونی و گرونی
میدونید چرا؟ چون این ریال هست ک ارزون میشه نه اینکه دلار گرون میشه و بخاطر ۹۰درصد عملکرد بانک مرکزی و دولت برای جبران کسری بودجه و البته بعد از سال ۸۲ با روی کار اومدن بزرگترین بنگاه های دزدی کشور یعنی بانکهای خصوصی،خلق پول و نقدینگی بدون پشتوانه به میزان وحشتناکی داره انجام میشه مثلا تا سال ۱۴۰۰ معادل روزی هزار میلیارد تومن خلق پول داشتیم،الان بیشتر هم شده
تمام تحریم ها جمع کنیم نهایت ۲۰درصد تاثیر داشته
شورای رقابت باشه یا نباشه،قیمت ها تایید بشه یا نشه،بلاخره بعد چندماه این اتفاق میفته مثل دفعات قبل،تفکرات مزخرف قدیمی کنار بزاریم مثل پراید تو عراق ۵۰ میلیون تومنه( قبلا میگفتن ۳تومن) یا تویوتا کمری توی دبی ۳۰۰میلیون تومنه یا پول ماشین چینی ها در ایران،میشه بنز و بی ام و و پورشه خرید
شما که رسانه هستید باید برا مردم شفاف سازی کنید نه اینکه همین تفکرات ادامه بدید
نه توروخدا بیاید افزایش هم بدین .این کارخونهای آشغال سازی رو تخته کنید فقط برای دزدی خودشون فعالیت میکنند بی شرف های دزد
واقعا تاسف آوره
خودشان با دلالی و رانت قیمت بازار خودرو رو افزایش میدن بعد میگن قیمت کارخانه و بازار باید بهم برسه
یعنی توجیهی فاجعه بار … نمیدانند یه کارمند ساده باید چند سال کار کنه تا بتونه یه ماشین معمولی تهیه کنه
متاسفانه دزدی از جیب مردم به شیوه مافیایی و کاملا روشن …
باورش سخته چون فریادرسی نیست.. با حقوق ها و درآمد های پایین قشر ضعیف آرزوی ماشین به گور می برن اگه هم بتونن بخرن در حد یک خودرو فرسوده.. هیچ کس اه مردم نمی بینه