پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تا چند سال پیش، کروز کنترل تطبیقی و حفظ خودرو میان خطوط از امکاناتی لوکس به شمار می‌رفتند. حالا بسیاری از خودروهای چینی می‌توانند در بزرگراه سبقت بگیرند، مسیر را تغییر دهند، در ترافیک حرکت کنند و بدون دخالت مستقیم راننده پارک شوند. این پیشرفت واقعی است، اما نحوه معرفی آن پرسش مهم‌تری را به […]

توافق ژنو می‌تواند یکی از مهم‌ترین مزیت‌های اقتصادی چین در قبال ایران را تضعیف کند؛ مزیتی که طی سال‌های تحریم، نفت ارزان را در اختیار پکن قرار داد و همزمان راه را برای نفوذ گسترده خودروسازان چینی در بازار ایران هموار کرد. همین مسئله این پرسش را مطرح می‌کند که آیا پایان نفت ارزان، معادله […]

با افزایش تنش‌های منطقه‌ای و فشارهای آمریکا بر ایران، این سؤال مطرح می‌شود: آیا خودروسازان چینی که سهم خود را در اروپا به‌سرعت افزایش داده‌اند، بازار ایران را ترک خواهند کرد؟ رشد سریع فروش در اروپا و تمرکز چین بر سودآوری، این سناریو را به واقعیتی محتمل تبدیل کرده است.

با تشدید تنش‌های سیاسی و افزایش عدم اطمینان در فضای بین‌المللی، بار دیگر این پرسش جدی پیش روی صنعت خودروی ایران قرار گرفته است؛ خودروسازان چینی با افزایش تنش‌های منطقه‌ای به کدام سمت می‌روند؟ آیا در شرایط پرریسک کنونی به همکاری با ایران ادامه می‌دهند یا ترجیح می‌دهند منافع خود را در بازارهای امن‌تر جهانی […]

به نظر می‌رسد با محدودیت‌های جدید برای واردات خودرو از چین از ابتدای سال ۲۰۲۶، بازار خودرو و فعالان این بخش با چالش‌های جدیدی مواجه خواهند شد.

آن‌گونه که شنیده می‌شود مسیر ارتباط و همکاری با چین در حال تنگ‌شدن است. این در حالی است که به‌تازگی رئیس‌جمهور به خودروسازان اولتیماتوم داده و برخی نمایندگان مجلس پیشنهاد تشکیل کنسرسیوم را مطرح کرده‌اند. اما به نظر می‌رسد زنگ خطر چینی‌ها برای خودروسازی ایران به صدا درآمده و باید آن را جدی گرفت.

در حالی که آمار سرمایه‌گذاری و شیوه همکاری از بی‌توجهی چینی‌ها به خودروسازی در قرارداد ۲۵ ساله با ایران حکایت می‌کند، بعضی از نمایندگان مجلس برای افزایش تولید و دستیابی به تکنولوژی‌های جدید، پیشنهاد تشکیل کنسرسیوم با خودروسازان چینی را مطرح کرده‌اند.

به گفته معاون وزیر صمت، از سال ۱۴۰۶ تمامی خودروهای کشور باید مطابق استاندارد یورو ۶ باشند. این برنامه منجر به خروج بسیاری از خودروهای امروز کشور خواهد شد. اما آیا در شرایط تحریم، امکان توسعه و پیشرفت فراهم است؟ با توجه به وضعیت تحریمی، آیا این برنامه به نوعی بازاریابی دولت برای خودروسازان چینی […]

با گذشت یک ماه از فعال شدن مکانیزم ماشه و تشدید تحریم‌ها و محدودیت‌ها، ابهام در آینده همکاری خودروسازان چینی با ایران همچنان برطرف نشده است. این در حالی است که بازار خودروی کشور در تمام حوزه‌ها وابستگی شدیدی به این کشور پیدا کرده و در عمل، سرنوشت آن در دستان چینی‌ها قرار گرفته است.

برندهای بزرگ خودرساز اروپایی مدت هاست که برای همکاری با چینی‌ها تمایلات بالایی از خود نشان داده و اکنون همکاری با چینی‌ها برای بسیاری هدفمند و پرسود بوده است.

پس از فعال شدن مکانیزم ماشه، برخی رسانه‌های غربی مدعی شدند که با همکاری‌های چین و تغییر سازوکارها، این تحریم‌ها اثر چندانی بر اقتصاد ایران نخواهد گذاشت. پیرو این موضوع رسانه‌های معتبری مانند بلومبرگ و وال‌استریت ژورنال تأکید کرده‌اند تهاتر به روش همکاری چینی‌ها با خودروسازان ایرانی در تحریم‌ها بدل شده و از این طریق […]

جدیدترین گزارش از مبادی واردات خودرو و نیرو محرکه، از یک‌سو بر افزایش حجم واردات خودرویی از چین حکایت دارد و از سوی دیگر، این پرسش را پیش می‌کشد که اگر چینی‌ها همچنان بر سر موضع حمایت از ایران بمانند، آیا می‌توان به گذر از پسا‌ماشه با اتکا به خودروسازان این کشور امیدوار بود؟

 چین با برگزاری بزرگ‌ترین رژه نظامی تاریخ کشور، هشتادمین سال پایان جنگ دوم جهانی و تسلیم ژاپن را گرامی داشت. در سوی دیگر، مکانیسم ماشه علیه ایران فعال شده است و باز هم باعث ابهام در همکاری خودروسازان چینی شده است.

در این محتوا به سراغ آمار تولید و فروش ۳۱.۴۳۶ میلیون دستگاهی خودروسازان چینی در سال ۲۰۲۴ آمده ایم.

وابستگی شدید صنعت خودروسازی ایران به چین تهدیدی جدی برای آینده این بخش کلیدی است. در صورت توقف همکاری‌های چین، ایران با بحران جدی در تأمین قطعات و عرضه خودرو مواجه خواهد شد که می‌تواند به رکود، کاهش رقابت‌پذیری، و حتی نابودی کامل این صنعت منجر شود.

طی ماه های اخیر به رغم بی تحرکی، همچنان پرونده خصوصی سازی این خودروسازی باز است. آن‌گونه که شنیده می شود علاوه بر خواستگاران داخلی، چند شرکت چینی نیز خواهان غول های جاده مخصوص هستند. با توجه به جایگاه این صنعت آیا دولتی ماندن خودروسازی بهتر از چینی سازی آن‌ها نیست؟

صنعت خودروسازی چین هر روز با پیشرفت‌هایی چشمگیر همراه می‌شود و با تکیه بر تولید روزافزون و بهره‌گیری از تکنولوژی‌های مدرن، اکنون شاهد آن هستیم که کشور چین با پشت سر گذاشتن ژاپن، آلمان و کره جنوبی به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شده است.

خبر بزرگی در رتبه‌بندی جهانی فروش خودرو در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴ منتشر شده که بر اساس آن چین ۲ خودروساز خود را در جمع ۱۰ خودروساز برتر جهان قرار داده است.