پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سایپا از ژاپن کرولا هیبرید وارد می کند

به گفته مدیرعامل نارنجی پوشان جاده مخصوص ، سایپا  از مبدا ژاپن تویوتا کرولا هیبرید دست دوم مدل ۲۰۲۳ وارد خواهد کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، محمد علی تیموری در حاشیه دیداراز بیست و سومین نمایشگاه خودروی مشهد در باره  واردات خودروهای دست دوم توسط این شرکت گفت : تویوتا کرولا هیبرید دست دوم محصولی  است  که سایپا واردات آن را از مبدا ژاپن انجام خواهد داد که درحال طی پروسه ثبت سفارش و مراحل مرتبط به آن هستیم .

در حال کسب تجربه هستیم

وی درپاسخ به اینکه سایپا چه محصولات دیگری را برای واردات در نظرگرفته است با بیان اینکه اجازه بدهید این کاررا به سرانجام برسانیم توضیح داد : سایپا با چانگان اولین شرکتی بود که واردات را آغاز کرد و خیلی زود هم  رسانه ای شد.اما از ثبت سفارش تا ترخیص نزدیک به ۶ ماه طول کشید تا توانستیم تحویل آغاز کنیم و در این مدت سرمایه سایپا خوابیده بود. بنابراین با توجه به فراهم شدن زیرساخت های لازم باید صبر کنیم.

وی اضافه کرد: در واردات خودروهای دست دوم تجاری در حال به دست آوردن  تجربه لازم وکافی هستیم .البته سایپا دیزل ساال هاست که تجربه واردات خودروهای دست دوم تجاری از جمله ولوو را به دست آورده است . ولی در خودروی سواری این تجربه وجود ندارد وبرای اولین بار قرار است که این خودروها به کشور وارد شوند.

مدیرعامل سایپا افزود: بنابراین یکبار باید واردات خودروهای دست دوم سواری انجام شود تا با فرآیند آن آشنا شویم. بعد از آن دیگر واردات این نوع خودروها روتین خواهد شد.

چانگان یونیتی هیبرید الکتریک و پلاگین

تیموری همچنین درباره خودروی یونیتی (Uniti)  که در غرفه گروه سایپا در نمایشگاه خودروی مشهد به معرض دید عموم گذاشته شده بود نیز توضیح داد: تمام تلاشمان این است که این خودرو را  به صورت تمام هیبرید الکتریک و پلاگین بیاوریم که مصرف سوخت آن ۸ دهم لیتر در ۱۰۰ کیلیومتر است. در این خصوص با چانگان هم مذاکره کرده ایم.

زمان عرضه سیلک مشخص شد

تیموری درباره  زمان ورود سیلک به بازار با اشاره به اینکه مهمترین مشکل این خودرو موتور بود ، تصریح کرد : با راه اندازی خط موتور M16  در مگاموتور فرایند ها در حال طی کردن لازم را طی می کند.

وی اضافه کرد : این خودرو برای تست امسال آماده می شود. چون وقتی خودروی نمونه تولید و خط آن به تولید روزی ۳۵ دستگاه می رسد باید تست های تصادف را طی کند که یک پروسه طولانی است.بنابراین عرضه سیلک در سال آینده انجام خواهد شد.

دلیل تاخیر تحویل شاهین

مدیرعامل سایپا درمورد شاهین نیز گفت : طبق الزام سازمان استاندارد که از اول تیرماه سال خودروی شاهین نیزباید براساس استانداردهای ۸۵ گانه عرضه کنیم. البته از ابتدای تیر تولیدمان را برمبنای همین استانداردها انجام دهیم . البته مردم ناراضی هستند که چرا خودروهایشان را تحویل نمی دهیم.این درحالی است که خودرها تولید و سایپا موجود است. هر دو مدل یعنی اتوماتیک و دستی بر اساس استاداردهای ۸۵ گانه تولید شده که هم اکنون تعداد قابل توجهی نیز در سایپا موجود داست. اما ابتدا باید قیمت را به ما اعلام کنم در حال گذراندن مراحل نهایی است .

شاهین در انتظار ابلاغ قیمت

تیموری تصریح کرد: الان منتظر هستیم که قمیت نهایی را به ما ابلاغ کنند.البته فکر می کنم مراحل نهایی اش انجام شده است.امیدوارم که هفته بعد قیمت ها را اعلام کنند تا بتواینم خودروهای را پلاک و به مردم تحویل بدهیم . تاخیر در تحویل فقط به این علت است چون از یک تیرماه براساس استانداردهای ۸۵ تولید کرده ایم.

در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه پیرو بحث واردات خودرو وضرورت اراوه گواهی  اسقاط خودروهای فرسوده و افزایش قیمت پراید در حد ۲۰۰ یا ۲۵۰ میلیون گفت : در هر صورت سامانه متمرکزی برای نوبت دهی خودرو که مردم ثبت نام کرده اند.مردم برای تحویل خودرو باید یک دستگاه خودروی فرسوده اسقاط کنند . بنابراین وقتی بخواهند خودروهای کهنه وقدیمی را خارج کنند اتوماتیک وار قیمت ها افزایش پیدا می کند .ولی بسیاری از کشورهای دنیا مکانیزم را عوض کرده اند. به این ترتیب که در همان ابتدا باید مبلغ خودروی فرسوده را پرداخت می کنند. ساده تر اینکه یک نفروقتی  می خواهد یک خودرو وارد کند. در همان مبدا یعنی گمرک دولت پول اسقاط آینده خودرو را اخذ می کند.

پیشنهاد سایپا به خریداران نیسان آبی

ولی در هر صورت این اتفاق در کشور رخ داده است و سایپا برای جلوگیری از افزایش قیمت به مشتریان یک پیشنهاد ارائه می کند. در واقع هرکس که می خواهد خودرویی اسقاط کند سایپا حاضر است به جای آن به وانت ۱۵۱ و وانت نیسان  وام بدهد.یعنی معادل ۵۰ درصد قیمت این محصولات را می توانند اسقاط کنند و با  برگه اسقاط را ثبت کنند و از سایپا نیسان و وانت ۱۵۱ بگیرند .