علی طجوزی
۱۷ اسفند ۱۴۰۰ | ۱۴:۰۰
اخبار |
ارتقای کیفیت نیازمند هزار و 800 میلیون تومان سرمایه‌گذاری
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در همایش قطعه سازان دخالت دولت در مدیریت و قیمت‌گذاری را علت اصلی عقب ماندگی در صنعت خودروی کشور دانست و گفت: «زیرساخت‌های مورد نیاز برای اجرای استانداردهای ۸۵ گانه در کشور فراهم نیست و ارتقای کیفیت نیازمند هزار و ۸۰۰ میلیون تومان سرمایه‌گذاری است.»
محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: «قطعه‌سازان از انتقاد هراسی ندارند، بلکه آن را نقطه آغازی برای بهبود می‌دانند. دخالت دولت در مدیریت و قیمت‌گذاری علت اصلی عقب ماندگی در صنعت خودروی کشور است.»
اگر برادران خیامی مانده بودند
وی افزود: «اگر ایران خودرو در اختیار برادران خیامی مانده بود، این صنعت حتا از کشور کره نیز سبقت می‌گرفت زیرا جوانان کشور از ظرفیت، انرژی و توانایی کافی برخوردار هستند و صرفاً باید فضا مناسب برای تولید در اختیار آن ها قرار بگیرد.»
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: «شرکت رنو در بدو ورود به ایران و ضمن مشارکت با قطعه‌سازان ایرانی، در نخستین اقدام، گریدبندی و ارتقا را در دستور کار قرار داد، به طوری که، با انتخاب ۶۰ قطعه‌ساز داخلی و براساس استانداردهای بین‌المللی، حتا صادرات قطعات خودرویی به کشوری همچون رومانی نیز انجام گرفت.»
نجفی منش تصریح کرد: «اکنون قطعه‌سازان با معضل دریافت مطالبات در ازای تولید و تحویل قطعه مواجه هستند که فرصت تولید را از آن ها سلب کرده است.»
وی در ادامه به بیانات مقام معظم رهبری و ۸ فرمان ریاست جمهوری در حوزه صنعت خودرو اشاره و تصریح کرد: «به عقیده بنده در میان این ۸ فرمان، اگر واگذاری مدیریت خودروسازی‌ها به بخش خصوصی به عنوان آخرین فرمان عملیاتی گردد، زمینه تحقق سایر برنامه‌ها و دستورات نیز فراهم خواهد شد.»
رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص الزام خودروسازان به اعمال استانداردهای ۸۵گانه بیان کرد: «زیرساخت‌های موردنیاز برای اجرای تمامی این استانداردها هنوز به طور کامل در کشور فراهم نشده که تست جاده پس از گذشت ۲۰ سال یکی از نمونه‌های آن است. اعمال این استانداردها و اجرای تست‌ها براساس برآوردها، نیازمند هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری است و ارتقای کیفیت بدون انجام این تست‌ها محقق نخواهد شد.»
۵۰۰ نفر نیروی کار در انتظار حقوق آخر سال
نجفی منش در پایان خاطرنشان کرد: «با فرا رسیدن به روزهای پایانی سال و اشتغال حدود ۵۰۰ هزار نفر نیروی کار در صنعت قطعه‌سازی کشور و ضرورت پرداخت دستمزدها، پاداش و عیدی کارکنان انتظار قطعه سازان توجه بیش تر دولت به این صنف است. هر چند انتظار قطعه‌سازان پرداخت مطالبات طی مدت زمان یک ماهه بوده است، اما پرداخت‌های ۱۲۰روزه نیز به تسهیل و تسریع روند تولید قطعه کمک می‌کند تا به تدریج مدت زمان پرداخت‌ها تا یک ماه تقلیل یابد.»
به گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، بحران نقدینگی و نحوه قیمت‌گذاری خودرو و قطعات ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، تنظیم‌گری قیمت قطعات را با چالش مواجه ساخته است.»
افزایش ۲۰ برابری قیمت مواد اولیه
آرش محبی‌نژاد در همایش زنجیره خودروسازی در افق ۱۴۰۱ با اشاره به زیان انباشته ۱۰۰ هز ار میلیارد تومانی ناشی از قیمت گذاری دستوری با مقایسه رشد قیمت خودرو با سایر نهاده‌ها به رشد ۵۹ برابری شاخص بورس و افزایش میانگین ۲۰ برابری قیمت مواد اولیه از سال ۹۰ تاکنون اشاره کرد و افزود: «این در حالی است که قیمت درِ کارخانه خودرو و بازار به ترتیب ۸ و ۱۶ برابر افزایش یافته است.»
وی ادامه داد: «رانت بازار ناشی از قیمت‌گذاری دستوری تا امروز ۱۷۵ هزار میلیارد تومان بوده که ۵۵ هزار میلیارد تومان آن در گروه‌های مختلف خودرویی در شش ماه نخست سال ۱۴۰۰ رقم خورده است.»
محبی‌نژاد با اشاره به افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو در آذر ماه سال جاری از حاشیه سود بازار بالغ بر ۳۰ درصد برای خودروهای ثبت‌نامی مجموعه ایران خودرو و سایپا خبر داد و گفت: «این در حالی است که افزایش قیمت برای مسکن و ارز به طور میانگین ۱۲ و ۴.۵ درصد بوده است. بحران نقدینگی و نحوه قیمت‌گذاری خودرو و قطعات ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، تنظیم‌گری قیمت قطعات را با چالش مواجه ساخته است.»
وی در خصوص تسهیلات اعطایی شورای پول و اعتبار در پایان سال بیان کرد: «قطعه‌سازان در انتظار تصویب نهایی این تسهیلات از سوی این شورا هستند.»
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در ادامه یادآور شد: «انتظار می‌رود در بازه مثبت و منفی ۵ درصدی تغییر نرخ نهاده‌ها به شکل اتوماتیک، قیمت قطعات اصلاح شود. دشواری تأمین مواد اولیه و قطعات نیم ساخته به طور مستقیم بر قیمت اثرگذار است و بروز یک نوع انحصار ویژه در کیفیت مواد اولیه را موجب شده که کیفیت محصول نهایی را نیز به طور قطع متأثر می‌سازد.»
علی طجوزی
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ارتقای کیفیت خودرو قطعه سازان کیفیت خودرو کیفیت قطعات خودرو
۱۸۰۰ ملیون میشه چند ملیارد؟ من نشنیدم یا واقعا چنین عددی معنی نداره؟
جمع کنیدبابا دمپیایی بسازید بهتره تا خودرو ؛ همین که مردم سکوت کردند و کارخونه هاتون رو به آتیش نکشیدن جای تقدیر و تشکر داره. کارخانه نیسان ماشین لیف برقی رو با قیمت تارا اتومات میده به مردم حالا تکنولوژی و کیفیتش به کنار عمر ماشین از صاحابش بیشتره بعد یه ساینا رو با بودجه ۸۰ میلیونی میسازند دوبرابر می کنند تو پاچه مردم ضرر هزار میلیونی هم دارن.