پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

نیو ES7 کراس اوور جدید نیو از راه رسید

نیو ES7 جدیدترین محصول کمپانی نیو (NIO) چین است که به تازگی تصاویر رسمی آن منتشر شده و به زودی وارد بازار این کشور می شود.

یکی از مورد انتظارترین محصولات بازار چین، کراس اوور جدید نیو با نام نیو ES7 که سرانجام معرفی شد. کمپانی نیو یکی از خودروسازان تازه کار چین است که از نظر طراحی و همچنین تکنولوژی در سطحی بالاتر از دیگر چینی ها قرار می گیرد. نیو و اکسپنگ از جمله خودروسازانی هستند که بر تولید خودروهای مدرن و تمام برقی متمرکز شده اند و اگرچه هنوز از نظر تعداد تولید پایین تر از غول های خودروسازی چین هستند، اما از نظر کیفیت و فناوری در رده ای بالاتر نسبت به رقبا قرار دارند. نیو همچنین یکی از مهم ترین کمپانی های دنیاست که در زمینه ساخت جایگاه های تعویض باتری فعالیت می کند. در ادامه کراس اوور جدید این کمپانی را بررسی می کنیم.

مشخصات فنی نیو ES7

این کراس اوور در رده ای میان مدل های ES6 و ES8 قرار می گیرد. ساخت این خودرو براساس پلتفرم مخصوص برقی نیو موسوم به NT2.0 انجام شده که پلتفرمی منعطف یا ماژولار است. نیو ES7 کراس اووری پنج‌نفره است که ۴,۹۱۲ میلی متر طول، ۱,۹۸۷ میلی متر عرض و ۱,۷۲۰ میلی متر ارتفاع دارد و فاصله محوری در این کراس اوور به ۲,۹۶۰ میلی متر می رسد. در این خودرو دو پیشرانه برقی سوار بر دو محور می شوند که به صورت ترکیبی توان تولید نهایت قدرت ۶۴۴ اسب بخار قدرت و نهایت گشتاور ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارند. با این قدرت، نیو ES7 در ۳.۹ ثانیه شتاب‌گیری می کند و نهایت سرعت به صورت برقی به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. پک های باتری قابل سفارش برای این خودرو ظرفیت های ۷۵، ۱۰۰ و ۱۵۰ کیلووات ساعت را دارند که در بالاترین حالت، میزان پیمایش ۹۳۰ کیلومتر برای این خودرو با هر بار شارژ کامل ثبت می شود. با وجود این که با یک کراس اوور طرف هستیم، اما طراحی به گونه ای انجام شده است تا بدنه در آیرودینامیک ترین حالت ممکن باشد و ضریب درگ در این شاسی بلند به ۰.۲۶۳ cd می رسد.

طراحی نیو ES7

طراحی این خودرو سبکی را دارد که در تمام محصولات جدید چینی می بینیم. یعنی همان چراغ های باریک جلو به عنوان چراغ های روشنایی روز و قرار گرفتن چراغ های اصلی در گوشه های سپرهاست. این دقیقاً همان سبکی است که در محصولات چینی جدید مثل لاماری ایما هم دیده بودیم. البته نیو خیلی قبل تر به سراغ این نوع طراحی رفته بود و در مدل ES6 هم همین نوع طراحی را دیده بودیم. در نمای عقب، چراغ خطی طراحی شده و به صورت به هم پیوسته از بالای گلگیر تا روی درِ صندوق کشیده شده است. طراحی بدنه دورنگ است و ستون ها، سقف، آینه های کناری مشکی رنگ هستند. اسپویلر و پایین سپرها هم مشکی طراحی شده است تا در مجموع، طراحی اسپرتی را در نیو ES7 داشته باشیم.

کابین و امکانات نیو ES7

درون کابین با همان سبکی از طراحی مواجه ایم که پیش تر در دیگر محصولات نیو دیده می شد. البته بیش ترین شباهت را در کابین به خصوص با مدل ET5 می بینیم. از جمله ویژگی های کابین در تمام محصولات نیو، داشتن طراحی مینیمال و مدرن است که در این کراس اوور نیز همین ویژگی را می بینیم. یک صفحه نمایش ۹.۸ اینچی جلوآمپر دیجیتال را نمایش می دهد و یک صفحه لمسی ۱۲.۸ اینچی در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد. در بالای داشبورد هم دستیار هوشمند نیو، موسوم به NOMI، را می بینیم که برای دادن دستورهای صوتی به خودروست. جالب این جاست در جدیدترین نسخه از این دستیار، شما تنها با نگاه کردن به آن می توانید با آن ارتباط بگیرید و سیستم هوشمند آن جهت نگاه شما را تشخیص می دهد. به گفته کمپانی، سیستم هوش مصنوعی این خودرو به اندازه ای قوی است که می تواند مکالمه ای نسبی را با خودروی خود داشته باشید.

نیو ES7 همانند دیگر محصولات این کمپانی مجموعه ای از رادارها و سنسورها را برای سیستم خودران دارد. سیستم خودران نیو، که با نام NAD شناخته می شود، مجموعه ای از یک سنسور لیدار در مرکز، هفت دوربین ۸ مگاپیکسلی، سیستم مانیتورینگ، رادارهایی با طول موج ۵ میلی متری و ۱۲ حس‌گر اولترا سونیک می شود. پردازش اطلاعات این دوربین ها و رادارها توسط یک سوپررایانه انجام می شود که قابلیت پردازش داده تا ۸ گیگا بایت در ثانیه را دارد. همه سنسورهای ذکرشده باعث می شود با قابلیت خودران این خودرو امکاناتی نظیر سنسور نقطه کور، رادار خطی، کروز کنترل تطبیق پذیر و… را به صورت استاندارد در این خودرو داشته باشیم.

براساس اطلاعات منتشرشده، نیو ES7 با پک باتری ۷۵ کیلووات ساعتی قیمتی در محدوده ۶۹,۷۵۰ دلار دارد. این قیمت در نسخه پایه با پک ۱۰۰ کیلووات ساعتی به ۷۸,۴۰۰ دلار می رسد و در نسخه فول قیمت ۸۱,۶۰۰ دلار خواهد بود. هنوز قیمت نسخه فول ۱۵۰ کیلووات ساعتی با برد پیمایشی ۹۳۰ کیلومتر مشخص نیست، اما پیش ثبت نام آن از حالا در چین آغاز شده است.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار