پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

هوندا فیت هیبرید فیس لیفت؛ قوی تر و زیباتر از قبل

هوندا فیت هیبرید در نسخه فیس لیفت جدیدترین محصول کمپانی هوندا برای بازار ژاپن است که به تازگی معرفی شده است.

هوندا فیت یا همان هوندا جَز (Jazz) خودرویی کوچک از کمپانی هونداست که از سال ۲۰۰۱ در بازارهای هدف مختلف به فروش رسیده است. از زمان تولید این خودروی کوچک چهار نسل مختلف از آن معرفی شده و حالا نوبت به نسل چهارم رسیده است تا فیس لیفتی را تجربه کند. در سال ۲۰۱۳ بود که فروش کلی هوندا فیت به ۵ میلیون رسید، پس این خودرو از نظر آمار فروش خودرویی استراتژیک در کلاسی خاص برای هوندا محسوب می شود که بازارهای هدف بسیار زیادی دارد. نسخه هیبرید برای هوندا فیت برای نخستین بار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و حالا هوندا فیت هیبرید به عنوان نسخه فیس لیفت نسل چهارم برای بازار ژاپن معرفی شده است تا فروش بالای نسل ها و مدل های قبل از خود را ادامه دهد.

طراحی بدنه و کابین هوندا فیت هیبرید

آخرین نسل از هوندا فیت هیبرید در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و حالا نسخه فیس لیفت بر پایه همان مدل اما با تغییراتی به بازار می آید. در مدل جدید تریم های Basic، Home، لوکس، Crosstar و RS را داریم اما در مدل قبل تنها دو تریم برای این خودرو معرفی شد. هر کدام از تریم های جدید تفاوت هایی جزئی را در طراحی با هم دارند که البته این تفاوت ها در نسخه RS نسبت به دیگر نسخه ها مشهودتر است. نسخه RS از هوندا فیت هیبرید اسپرت ترین نسخه فیت است که می توان خرید اما احتمالاً این اسپرت بودن محدود به ظاهر این خودرو شود و خبری از معرفی پیشرانه قوی تر برای این تریم نیست.

در قسمت جلوی نسخه RS طرح جدیدی برای جلوپنجره می بینیم که طراحی مشبک آن تغییر کرده است. سپرهای جلو بازطراحی شده اند و ورودی های هوا در قسمت پایین بزرگ تر شده اند و نشان RS هم روی آن قرار گرفته است. رینگ ها در مدل جدید بزرگ تر شده اند و رکابی نسبتاً بزرگ را با رنگ مشکی در کنار می بینیم. این تغییرات همه ظاهری بودند و هوندا هنوز در مورد تفاوت فنی تریم های مختلف با هم اطلاعاتی منتشر نکرده است.

درون کابین فیت هیبرید در نسخه RS تودوزی با رنگ متضاد را داریم تا حس اسپرت بودن به کابین هم بیاید. فرمان روکش تمام چرم را دارد. پدل شیفترهای جدید در این خودرو دیده می شود و دکمه تغییر حالت رانندگی هم در جایی جدید و با طرحی جدید در کنار فرمان به کار رفته است. به جز تغییرات ذکرشده باقی عناصر طراحی داخلی بی تغییر مانده است و همچنان همان صفحه نمایش ۷ اینچی جلوآمپر دیجیتال را نمایش می دهد و صفحه نمایش ۹ اینچی لمسی دیگری در وسط سیستم اطلاعات سرگرمی را در دسترس قرار می دهد. هنوز در مورد امکانات ایمنی این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است، اما احتمالاً مجموعه آپشن های ایمنی مخصوص هوندا را در فیت هیبرید ببینیم.

مشخصات فنی هوندا فیت هیبرید

کمپانی هوندا هنوز مشخصات فنی این خودرو را منتشر نکرده است، اما می دانیم که نسخه جدید قوی تر از مدل قبل عمل می کند و ارتقا را در سیستم های قدرتی و هندلینگ خواهیم داشت. در مدل جدید نسخه بنزینی و تمام چرخ محرک را هم برای بازار ژاپن خواهیم داشت، اما در اروپا تنها نسخه تک دیفرانسل و هیبرید قابل سفارش است.

در مدل قبلی از هوندا فیت هیبرید دو پیشرانه الکتریکی و یک موتور تنفس طبیعی بنزینی را داشتیم که به صورت ترکیبی نهایت قدرت ۱۰۷ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۵۳ نیوتن متر را تولید می کردند. اگر چه هنوز هیچ چیز در این مورد رسمی نیست، اما ممکن است پیشرانه هیبرید هوندا HR-V زیر کاپوت فیت هیبرید قرار بگیرد که خروجی های ۱۲۹ اسب بخار و ۲۵۳ نیوتن متر را دارد. البته باید دید در نهایت چه مشخصاتی را در نسخه نهایی خواهیم داشت.

در ماه های آینده باید منتظر انتشار اطلاعات بیش تر از هوندا فیت هیبرید فیس لیفت باشیم. عرضه این خودرو ابتدا در ژاپن آغاز می شود و کمی بعد از آن عرضه فیت یا همان جَز را در اروپا خواهیم داشت. هوندا فیت یک خودروی کوچک و اقتصادی در بازار اروپاست و در نسخه هیبرید مصرف بسیار پایینی هم دارد. قیمت پایه برای نسخه قبل حدود ۲۲ هزار یورو بود و به نظر نمی رسد افزایش چندانی را برای مدل جدید داشته باشیم.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار

منبع: Carscoops