پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مصائب انتصاب های دولتی در خودروسازی

به نظر می رسد رابطه خاص بین انتخابات ریاست جمهوری و دستاوردهای خودروسازان بزرگ وجود دارد، چراکه بررسی تیترهای اخبار آن ها پس از مشخص شدن نتیجه  نشان می دهد که حداقل روزی چهار یا پنج خبر تولید و در حد وسیعی منتشر شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اصولاً بسیاری از شرکت های خودروسازی دنیا که در یک فضای رقابتی و پویا با تقدمِ بخش خصوصی  فعالیت می کنند، هم روش اطلاع رسانی خاص و منظم خود را دارند و هم برای انتخاب مدیران ارشد سازوکار مشخص و مدونی دارند. در واقع، اطلاع رسانی های آن ها نه تنها رنگ و بوی رقابت و بازار دارد، بلکه با رصد و نیازسنجی دقیق و علمی از بازار و مصرف کننده شکل می گیرد. ضمن این که، برخی برای معرفی محصول جدید خود غیر از به کارگیری به روزترین، جذاب ترین و مرتبط ترین تبلیغات زمان های خاصی را نیز در نظر دارند. مانند سالگرد تأسیس کارخانه، تولید اولین محصول یا زمانی که اولین مدل از محصول جدید تولید شده است و یا زمان هایی که بررسی های بازار به آن ها هنگام معرفی محصول را اعلام کرده است. البته در ایران نیز برای معرفی محصول بسیاری از این موارد لحاظ می شود، اما در این مورد هم تفاوت هایی وجود دارد، چراکه در بسیاری از موارد دیده می شود که برای معرفی یک محصول و یا یک دستاورد حتماً باید مقام هایی ارشد از قوای مختلف حضور داشته باشند. گاهی اوقات دیده شده که زمان و تاریخ برگزاری یک مراسم به دلیل نیامدن همان مسئولان و مقام های ارشد جا به جا شده است. این در حالی است که این دستاوردها اقتصادی هستند و بیش تر باید روی افرادی که در این بازار فعالیت یا مصرف دارند تمرکز شود. با این حال، بارها دیده شده است (و دیده خواهد شد) که برای معرفی محصول جدید مقام هایی بیش تر سیاسی حضور دارند. حال این مسئله خوب است یا بد، به ساختار سیاست های اقتصادی کشور مربوط می شود.

با این حال، نکته قابل توجه پس از انتخاب سیزدهمین رئیس جهمور بمباران خبری برخی خودروسازان بزرگ کشور است. اگر این مسئله یک رویه مرسوم و معمول بود چندان جای تعجب نداشت، اما انتشار حجم بالای اخبار در آستانه نو شدن دولت باعث بروز پرسش هایی از چرایی این کار است؟ اخبار مبنی بر مسئولیت های اجتماعی و پررنگ کردن آن، انتشار آمار افزایش تولید، افزایش درآمد شرکت های زیرمجموعه که از قضای روزگار سال های پیش از این زیان ده بودند، معرفی نسخه های پرتوتایپ محصولات آتی، معرفی محصولات به‌روزشده قدیمی، معرفی محصولات جدید و اخباری از این قبیل. انتشار این اخبار در شرایط عادی بسیار خوب به شمار می رود؛ خبری که از افزایش سرعت رشد این صنعت حکایت می کند (فارغ از زیان ده بودن آن)، اما در شرایط کنونی بیش تر شبیه رایزنی رسانه ای برای مدیران ارشد این شرکت هاست. به نظر می رسد که در مدت زمان باقی مانده تا تفویض اختیار رئیس دولت قدیم به دولت جدید، وظیفه جدیدی به مسئولان رسانه ای این شرکت ها محول شده است؛ معرفی و پررنگ کردن تلاش ها و دستاوردهای مدیر ارشد مجموعه. از یک منظر به طور طبیعی وظیفه واحد های اطلاع رسانی همین است، اما نکته مورد تأکید زمان است.

آیا دلیل خاصی دارد که در آستانه تشکیل دولت جدید این اقدامات در حال انجام است؟ آیا این اخبار و معرفی درایت مدیران در ابقای آنان تأثیر دارد؟ آیا عملکرد و دستاوردهای آنان از سوی مقام ارشد اجرایی کشور دیده نمی شود که نیاز به دیده شدن در دستور کار قرار گرفته است؟ آیا اخبار پشت پرده حاکی از تودیع با آنان است؟ از این گونه پرسش ها باز هم می توان مطرح کرد. با این حال پرسش اصلی، چرایی این اقدام است.

در واقع، بخش عمده این کارها به انتصاب های دولتی یا به رغم تمام شعارها دولتی بودن صنعت خودرو مرتبط می شود، چراکه با تغییر دولت ها به طور طبیعی بسیاری از افراد به خصوص در سطح کلان نیز تغییر می کنند. صنعت خودرو هم از این امر مستثنا نیست. به باور بسیاری از کارشناسان این نقطه یکی از پاشنه آشیل های صنعت خودروسازی کشور است. عدم ثبات در مدیریت یا انتصاب هایی که بیش تر رنگ و بوی سیاسی دارد تا اقتصاد باعث و بانی این مسئله هستند. به بیان دیگر، وقتی یک مدیر می داند که عمر کاری او کوتاه خواهد بود، بیش تر سراغ پررنگ کردن کارنامه خود می رود. بنابراین دیدگاه های کلان شکل نمی گیرد و اصولاً برنامه بلندمدتی هم وجود نخواهد داشت، چراکه می داند طی دورانی که در مسند مدیریت نشسته است باید پاسخ‌گوی بالادستی های خود باشد.

در این شرایط، بازده یعنی مقامی که وی را بر این کرسی نشانده است؛ اقتصادی بودن طرح ها، افزایش بهره وری، کاهش هزینه ها، افزایش تولید، درآمدزایی و مسائلی این چنین باید طوری باشد که خوشایند بالادستی باشد. تمام این ها نیز از مصائب انتخاب یا انتصاب های دولتی است، چراکه از یک مدیر ارشد یک مجموعه بزرگ خودروسازی از منظر اجتماعی جایگاه بسیار بالایی به شمار می رود و کارنامه هر مدیری را پررنگ تر می کند و از سوی دیگر، ماندن در جایگاه فعلی باعث می شود بسیاری از طرح ها و برنامه های در دست اجرا با سرعتی خوب پیش بروند و با آمدن مدیری جدید سازوکار به هم نریزد. بنابراین در این شرایط لازم است دولت جدید نیز فارغ از دیدگاه سیاسی و دوری و نزدیکی مدیران ارشد خودروسازی به دستاوردها و عملکرد آن ها نگاه کنند. این مسئله به نوعی، هم باعث عدم توقف کارها می شود و هم باعث کاهش غلبه دیدگاه سیاسی در اقتصاد صنعتی خواهد شد. ضمن این که می تواند پیام ساده و روشنی را مخابره کند؛ انتخاب ها براساس توانمندی و ضابطه است نه رابطه.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار