پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

پرشیا کلاسیک، خاطره سازی با حفظ محیط زیست

بیش از یک سال و نیم می شود که علاقه مندان به خودروی آلمانی ب ام و با مجموعه جدیدی در پرشیا خودرو آشنا و همراه شده اند که می تواند هم خاطرات خوب روزهای گذشته را تداعی کند و هم می تواند برای آن دسته از علاقه مندان به خودروهای کلاسیک فضایی را فراهم کند تا آن ها نیز بتوانند به خواسته خود برسند. ضمن این که، افرادی هم که دارای خودروهای قدیمی این برند آلمانی هستند حالا دیگر با خیال راحت تری نسبت به گذشته می توانند خودروی خود را سرویس کنند و همچنان از آن لذت ببرند.

پایگاه خبری اسب بخار، اکنون این مهم و تمامی خدماتی که ارائه می شود نظام مندتر از گذشته تحت نام پرشیا کلاسیک ارائه می شوند. این که ایده شکل گیری و چرایی آن از کجا آمده است و در پرشیا کلاسیک چه اقداماتی شکل می گیرد، موضوعی است که با برزو سپاسی، مدیر فروش کلاسیک، درمیان گذاشته ایم:

برای شروع می خواهم بدانم ایده و شکل‌گیری پرشیا کلاسیک از کجا و بر چه اساسی شکل گرفت؟

حدود یک سال و نیم پیش مدیریت مجموعه پرشیا خودرو تصمیم گرفت یک بخشی به نام کلاسیک را بنا به دلایل مختلفی ایجاد کند. یکی از دلایل، حفظ هویت و تاریخچه برند بود؛ کاری که  اصولاً تمام شرکت های مطرح و صاحب نام دنیا آن را انجام می دهند. ب ام و نیز یکی از برندهای صاحب نام و قدیمی است که نزدیک به یک قرن در ایران  سابقه حضور دارد. حضوری که با واردات موتورسیکلت در اوایل دوره رضاشاه آغاز شد و پس از جنگ جهانی دوم با واردات خودرو ادامه یافته است. به بیان دیگر، با توجه به سابقه حضور ب ام و در ایران هم بسیاری از افراد هستند که همچنان تمایل دارند از خودروی کلاسیک خود استفاده کنند و هم بسیاری از افرادی علاقه مند به خودروهای کلاسیک دوست دارند یک خودروی کلاسیک از این برند هم داشته باشند.

تنها دلیل این بوده است؟

خیر، بحث دیگر مربوط به مسئولیت اجتماعی است که پرشیا خودرو همواره آن را مدنظر دارد. این بحث در پرشیا کلاسیک به دلیل عمر بالای این گونه خودروها در قالب بحث محیط زیستی پیگیری می شود، چراکه عمر ماشین های کلاسیک  عمدتاً از ۴۰ سال به بالاست و تعمیرات و بازسازی حرفه‌ای آن ها می‌تواند بر کاهش آلودگی هوا و سایر بحث‌های زیست‌محیطی هم اثرگذار باشد. چون چه بخواهیم و چه نخواهیم این خودروها توسط علاقه مندان و مردم عادی همچنان مورد استفاده هستند. بنابراین بهتر است ما وارد شویم و از قطعات اصلی برای به‌سازی و به روزرسانی موتور این نوع خودروها استفاده کنیم تا بتوانیم کاهش آلودگی هوا را داشته باشیم.

 یکی دیگر از دلایلی که باعث شد پرشیا خود علاقه مند به ورود در این کار شود زیبایی و جنبه کلاسیکی این‌ خودروها بود. وقتی خودروهای کلاسیک با آن رنگ های زیبا و قشنگ همراه با بدنه‌هایی با طراحی خاص در خیابان حرکت می کنند، توجه بسیاری از افراد از خودروهای روز به خودروهای کلاسیک معطوف می‌شود. بنابراین یک تبلیغ هم برای برند ب‌ام‌و به شمار می رود و هم علامتی بر اصالت است.

با توجه به شرایط اقتصادی کشور، نوسان نرخ ارز، تحریم‌ها و مسائل تأثیرگذار بر قیمت نهایی این کار از نظر اقتصادی توجیه دارد؟

همیشه علاقه مندان خودروهای کلاسیک از سایر هزینه‌هایشان می‌زنند و به خودروی کلاسیک خود می رسند، چراکه معمولاً برای این گونه افراد خودروهای کلاسیک فراتر از یک خودرو هستند. در بعضی از مواقع دیده شده است که حتا قطعات را به دلیل قیمت بالا قسطی خریداری می‌کنند، اما این کار را می‌کنند؛ برای این‌که به خودرو کلاسیک علاقه دارند و می خواهند بازسازی شود و آن را داشته باشند. ضمن این که، علاقه مندان خودروی کلاسیک در ایران واقعاً تعدادشان زیاد است و با وجود فشارهای مختلف، همچنان این افراد به خاطر عشق و علاقه‌ به کلاسیک‌‌ها هزینه می‌کنند. بنابراین بازار خودروهای کلاسیک تا امروز بوده است.

در واقع، مشتریان پرشیا کلاسیک مشتریان وفادار ب‌ام‌و و هم کلکسیونرها هستند؟

دقیقاً همین طور است.

بخشی از خودروهایی که پرشیا کلاسیک اقدام به بازسازی آن‌ها کرده، خریداری شده است و بعد از کارهایی که انجام داده اند، فروخته‌اند. نحوه قیمت‌گذاری برای خرید و فروش به چه صورت است؟

در پرشیا کلاسیک دپارتمان قیمت‌گذاری داریم، کارشناسانی حضور دارند که شرایط خودرو را براساس فاکتورهای مندرج در چک لیست در زمان خرید بررسی می کنند و قیمت پیشنهادی را به شخص فروشنده ارائه می‌دهند.

آن فاکتورها چیست؟

وضعیت پوسیدگی، تصادف، قطعات اورجینال به کاررفته، وضعیت بدنه، وضعیت فنی موتور و شرایط داخل کابین،  بخشی از این فاکتورها هستند که  براساس آن قیمت‌گذاری صورت می گیرد. در صورت تمایل فروشنده، این معامله انجام می‌شود. سپس خودرو وارد چرخه بازسازی در پرشیا کلاسیک می‌شود و براساس قیمت پایه و هزینه‌های انجام‌شده، قیمت‌گذاری نهایی برای فروش آن انجام می‌شود.

تا به حال استقبال از این خودروهای بازسازی‌شده چه طور بوده است؟

علیرغم این که این کار را با عشق و علاقه شروع کرده ایم و البته نتیجه هم برای مان مهم بود و هست، اما از استقبال مردم و مشتریان در این خصوص، شگفت زده شده ایم. در دو روز، نزدیک به ۱۰۰۰ نفر بازدیدکننده داشته ایم و در شبکه های اجتماعی هم استقبال بسیار خوب بوده و توانسته است حرکتی را در این زمینه ایجاد نماید. خیلی از مشتریان که برای دریافت خدمات خودروهای ب ام و به دفتر مرکزی مراجعه می کنند، از این خودروها بازدید کرده اند و توانسته اند خودروی مورد علاقه خود را انتخاب و خرید نمایند و با توجه به این استقبال، با انرژی بیش تری در این زمینه پیش خواهیم رفت.

کاری که شما کرده اید، طبیعتاً باید با واکنش و توجه شرکت مادر در آلمان روبه‌رو شده باشد. آیا آن‌ها در جریان هستند؟ واکنش آن‌ها چه بوده است؟

با توجه به این‌که این یک کار کاملاً جدید است، به احتمال قوی در آینده ای نزدیک بتوانیم جواب‌هایی از آن‌ها داشته باشیم، بدیهی است که آن ها به بازار ایران حساس هستند و تمامی موضوعات را تحت نظر دارند.

پرشیا کلاسیک اعلام کرده است که از قطعات اصلی استفاده می‌کند. قطعات اصلی را چگونه تهیه می‌کنید؟

شرکت پرشیا خودرو یک نماینده رسمی در آلمان دارد که با شرکت مادر در تماس است. آن‌ها قطعات را برای ما تهیه می‌کنند. ما در شرکت بخش کنترل کیفی قطعات داریم که هر قطعه ای در بدو ورود به شرکت توسط این دوستان بررسی و پس از تأیید آن ها وارد سیستم می گردد.

از روند بازسازی خودروهای‌تان هم بگویید.

خودروها در ابتدای امر پس از تکمیل فرآیند خرید وارد سیستم بازسازی که می‌شوند، اول به لحاظ وضعیت کلی طبقه‌بندی می‌شوند. همان طور که اشاره شد چک‌لیستی وجود دارد و براساس آن رده‌بندی از یک تا پنج انجام می‌شود؛ احیاناً اگر رده پنج باشند، برای بازسازی بیش تر کار می‌برد و هرچه به رده یک نزدیک‌تر می‌شویم، این کارها کم تر می‌شود و هزینه‌اش هم به همان نسبت کم تر می‌شود. پس از این‌که این ماشین ارزیابی اولیه شد، وارد بحث سفارش قطعات می‌شوند. از همان ابتدا قطعات بررسی می‌شوند که در زمان خاص خود موجود باشند. به هر حال پس از آن، وارد فرایند صافکاری و رنگ می‌شود، همزمان روی بحث‌های فنی‌اش کار می‌شود. همچنین در خلال این کارها تمام مواردی که برای یک خودروی کلاسیک مورد نیاز است شناسایی و برای انجام آن برنامه ریزی و اقدامات لازم صورت می گیرد تا زمانی که آماده فروش می‌شود. در نهایت نیز بخش کنترل کیفی خیلی سختگیرانه در انتهای کار وجود دارد که همه‌گونه ایرادهای ریز خودرو  را بررسی و در صورت عدم تأیید، آن را اطلاع‌رسانی و نظارت می کند تا به دقت رفع و رجوع شوند تا یک خودروی بدون عیب و نقص متناسب با شأن مشتری و برند به دست مصرف کننده برسد.

آیا پرشیا کلاسیک براساس اهدافی که از پیش تعیین شده بود، ‌توانسته دست پیدا کند یا خیر؟

می‌دانید که ما ابتدای کار هستیم، اما بازخورد اولیه بهتر از آن چیزی بوده است که من تصور می‌کردم. جشنواره ای  که برای آغاز به‌کار بخش خودروهای کلاسیک برگزار کردیم تا خدمت جدید پرشیا خودرو را معرفی کنیم، نشان دهنده این موضوع است. در آن جشنواره تعداد زیادی از افراد برای شرکت در نمایشگاه مراجعه و از خودروها بازدید کردند. پس از آن یک شوروم کلاسیک در خود محوطه اصلی شرکت پرشیا خودرو راه‌اندازی کردیم که علاقه مندان بسیار زیادی آمدند و در همین جا بازدید کردند که بعضی از آن‌ها خریدهایی نیز انجام دادند. به هر حال، این نشان می‌دهد که پرشیا خودرو شروع خوبی را داشته و توانسته است برای این‌که به‌عنوان یک مرکز برای خودروهای کلاسیک شناخته شود اطلاع‌رسانی خوبی را انجام دهد.

و در انتها، لازم به ذکر می دانم که در حال حاضر با توجه به استقبال گسترده جوانان و علاقه مندان، در حال ایجاد یک شبکه فروش و خدمات خودروهای کلاسیک در ایران هستیم و در این خصوص، متقاضیان می توانند درخواست خود را برای شرکت پرشیا خودرو ارسال نمایند. در این شبکه، که تحت نام پرشیابوتیک در حال گسترش است،  خودروهای کلاسیک، اقلام اکسسوری و لایف استایل ب ام و، پرشیاتو و… در فضایی مدرن و با تمرکز بر ارائه خدمات تخصصی فروش و خدمات خودروهای کلاسیک عرضه خواهند شد. ضمن آن که، در محیط این نمایندگی ها، فضای خاصی در راستای گفت‌وگو پیرامون خودروهای کلاسیک و تبادل اطلاعات در خصوص خودروهای کلاسیک و برند ب ام و و اپلیکیشن های مرتبط و… در نظر گرفته شده است و امیدواریم بتوانیم تجربه جدیدی را برای مشتریان در این حوزه خاص از بازار فراهم نماییم.

علی طجوزی

پایگاه خبری اسب بخار