علی طجوزی
۱۳ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۲:۰۰
اخبار |
سوءاستفاده مجلس از خودروهای دست دوم
بازار خودرو در حال حاضر در رکود قرار دارد و مصرف کنندگان عصبانی هستند. در این وضعیت، تأکید ویژه بر واردات خودروهای دست دوم چیزی جز سوءاستفاده مجلس از خودروهای دست دوم و دادن آدرس اشتباه نمی تواند باشد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، طی هفته های اخیر، نهضتی عظیم برای واردات خودروهای دست دوم به راه افتاده است، بخشی از نمایندگان مجلس به همراه بخشی از بدنه دولت به طور بسیار جدی در پی انجام آن هستند.
البته این واردات پیش از سال جدید از سوی مجمع تشخیص مصلحت نظام از لایحه بودجه خارج شد. برخی از اعضای مجمع تشخیص نیز اعلام کردند دولت برای واردات خودروهای دست دوم نیاز به اجازه ندارد. دولت نیز بیان کرد در هر صورت واردات انجام خواهد. با جدی شدن استیضاح فاطمی امین این موضوع در صورت لایحه ای دوفوریتی از سوی وزارت صمت به دولت ارائه شد و دولت نیز پس از تأیید آن را تقدیم مجلس کرد. مجلس نیز دو فوریت آن را تصویب کرده است و در حال حاضر باید کلیات و جزییات آن را بررسی کنند.
در واقع، این پروژه درست در زمانی به صورت بسیار جدی در حال پیگری و پوشش وسیع رسانه ای قرار گرفته است که شورای رقابت با قیمت گذاری خودروهای مونتاژی، تولیدکنندگان را آچمز کرده است. از یک سو، آن ها با تحکم مجبور به ادامه تولید هستند و از سوی دیگر، نمی توانند محصولات خود را با قیمت های جدید به فروش برسانند. به خصوص این که تمام نهاده ها و عوامل مؤثر بر تولید با افزایش قیمت همراه شده اند و قیمت تمام شده برای این بخش از تولید افزایشی بوده است. ضمن این که، با تغییر نرخ ارز تعرفه ترخیص و افزایش آن از ۲۸۵۰۰ تومان به ۴ هزار تومان، هنوز در انتظار دریافت ارز هستند.
با این حال، قیمت ها به گونه ای تعیین شده است که هم بازار را به رکود برده و هم آینده خودروسازان بخش خصوصی را با تردید و ابهام مواجه کرده است. در این شرایط، موافقان واردات خودروهای دست دوم به طرز ماهرانه ای به صورت موازی در حال پیش بردن برنامه های خود هستند. این بخش از بدنه حاکمیت با استفاده از جو روانی بازار و دیدگاهی که علیه خودروسازان شکل گرفته است، در حال جا انداختن این نکته هستند که با واردات خودروهای دست دوم نه تنها قیمت های بازار شکسته خواهد شد، بلکه با کاهش قیمت خودروسازان مجبور هستند که کیفیت را افزایش دهند تا بتوانند با وارداتی ها رقابت کنند. به گفته آن ها «در صورت حل موضوع واردات و موانع آن، خودروسازهای داخلی برای ادامه حیات خود، مجبور هستند در رقابت با آنها، هم قیمت تمام شده خود را پایین بیاورند و هم نسبت به ارتقای کیفیت خودروها اقدام کنند.»
این دسته از نمایندگان با دادن آدرس اشتباه می خواهند واردات خودروهای دست دوم را توجیه کنند، یا واقعاً نمی دانند قیمت های امروز بازار خودرو هیچ ارتباطی به خودروسازان ندارد. واقعیت این است که دلایل متعددی از جمله افزایش نرخ ارز، تورم، کاهش قدرت پول ملی، عدم ترمیم روابط خارجی و سیاست گذاری های اقتصاد کلان و دخالت ها و دستورها بانیان اصلی وضعیت نابه‌سامان و ناهنجار صنعت خودروسازی کشور هستند.
هر چند همچنان انتقادهایی به خودروسازان شبه دولتی و خصوصی وجود دارد، اما با توجه به روند حرکتی آن ها در سال های اخیر، توانسته اند خود را در شرایط رقابت قرار بدهند، اما دخالت های اقتصادی – سیاسی پوپولیستی اصلی ترین ابزارهاشان یعنی قیمت گذاری، شرایط فروش، تعیین استراتژی های فروش و زمان عرضه را از آن ها سلب کرده است. در فقدان همین رقابت و در سایه ترسناک تحریم است که دسترسی آن ها به جریان جهانی خودرو کوتاه شده است. بر اثر سیاست های کلان سیاسی و اقتصادی است که خودروسازان کشور انتخابی جز چین در پیش ندارند. با این حال، مشخص نیست این بخش از بنده حاکمیت با ایجاد هیجانی فاقد منطق از یک سو، در پی تطهیر خود در شکل گرفتن امروز بازار خودرو هستند و از سوی دیگر، مشخص نیست واردات خودروهای دست دوم برای چه جریان و افرادی منفعت خواهد داشت.
با توجه به سابقه دخالت در بازار خودرو، به طور قطع تاکنون هیچ یک از تصمیم ها به نفع آحاد جامعه نبوده است. برخی افراد با خوش شانسی توانسته اند بهره ای ببرند، اما هزینه این بهره برداری های اقلیتی را اکثریت جامعه داده اند.
اگر نمایندگان مجلس واقعاً به فکر مردم هستند و می خواهند قیمت خودروهای کاهش پیدا کند، چرا سراغ تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی نمی روند؟ چرا مقدمات تخصیص ارز به تولیدکنندگان را فراهم نمی کنند؟ چرا سایه قیمت گذاری دستوری را از سر بازار کم نمی کنند؟
تعجب آور این که در حال حاضر، خودروسازان بزرگ و کوچک و زنجیره تأمین به شدت برای تأمین ارز دچار مشکل شده و در مضیقه هستند. در این وضعیت، ارز مورد نیاز این نوع واردات از کدام محل تأمین خواهد شد؟
به نظر می رسد یک جریان قوی در نظر دارند خودروسازان غیر دولتی را به شدت تحت فشار قرار بدهند. این روند بعد از استیضاح فاطمی امین سرعت بیش تری گرفته است؛ حالا یا می خواهند به طور کل آن ها را نابود کنند یا اگر می خواهند همچنان به عنوان خودروساز فعالیت کنند، باید با قانون آن ها باشد.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
مجلس شورای اسلامی واردات خودرو واردات خودروهای دست دوم
کجای دنیا یه ماشینو از کشور مبدا میارن مونتاژ میکنن قیمتش از نمونه کامل وارداتی اون بیشتر میشه ؟ بخش خصوصی که فقط مونتاژ کار هست ، بود و نبودش چه فرقی داره ؟ وقتی در هر دو صورت ارز باید خرج بشه برا اون ماشین درصورتی که وقتی به صورت کامل وارد بشه هم ارز مصرفی کمتره هم کیفیت ماشینی که دست مصرف کننده میرسه بهتره . مشکل این بازار رانت و فسادی هست که حتی تا قسمت های عمیق حکومتی نفوذ کرده و فاقد منطق و عقلانیته و فقط به دنبال منفعت خودش از این بازاره و کاری نداره که شدنی هست یا نه . از طرفی هم میخواد مشتری دم کارخونش صف بکشه هم مشکل خودرو مملکت حل بشه هم سود دلخواهشو داشته باشه هم جلوتر از تورم حرکت کنه و سود بیشتری نصیبش بشه هم مردم گلایه نکنن و هم خیلی چیزهای دیگه که فقط تو فیلم هندی همش باهم جور در میاد نه تو واقعیت . من یه بار دیگه همینجا گفته بودم نزدیک به ۳۰ مدل کراس اور تو مملکت داره تولید میشه و هر هفته تقریبا یه مدل رونمایی میشه توسط همین سایت مخاطب این ماشینا چند درصد مردم هستن ؟ با چه برنامه ای اجازه تولید به این ماشینا داده میشه که تو همچین روزی میان ادعای خسارت و ضرر و فشار از طرف دولت میکنن ؟چرا ارز دولتی به این خودروها اختصاص داده میشه ؟ چرا ۸۰ درصد مردم مالیات پرداخت میکنن بعد همین مالیات تبدیل به ارز میشه و میرسه به صاحبان این کارخونه ها ؟درصورتی که این کارخونه ها هیچ منفعتی برای مردم ندارن جز زحمت و رنج و بدبختی بیشتر . این ماشینا تا حالا چند درصد مشکل خودرو کشور رو حل کردن ؟ به جای تولید این ماشینا بهتر نبود همین مقدار رو وارد میکردیم و بودجه و ارز دولتی که با رانت برای خط مونتاژ این خودروها صرف شده رو صرف زیرساخت های واجب مملکت میکردیم ؟ پول نفت مگه مال همه مردم نیست ؟ چرا صرف خودرو سازهای خصوصی میشه ؟
واقعا در حال حاضر با این وضعیت هر کسی از خودرو ساز های داخلی حمایت کنه حتما یه جایی منافعی از این حمایت میبره در غیر اینصورت با این دفاع کردن خیانت به مردم کشور خودش میکنه .
انتقاد از کیفیت خودروهای چینی جز جدایی‌ناپذیر بررسی‌های سایت شماست حالا چی شده یهو سنگ چینیها رو به سینه میزنید. مقاله سفارش گرفتین؟
اصلا من ایرانی خودروساز داخلی نخوام کی رو باید ببینم؟ به شما هم باید پاسخگو باشم؟
به من چی ربطی داره مونتاژکار داخلی از ورود خودروهای دست دوم ضرر میکنه. مونتاژکارا اگه خیلی از قیمت‌گذاری شورای رقابت ناراحتن تولیداتشونو با قیمت دلخواهشون به بازار جهانی صادر کنن
آدرس غلط نده اسب بخار
والله من که حوصله ندارم این همه نوشته رابخونم فقط اینومی دونم خودروهای مونتاژی پدرمردم راچهارساله درآوردن بدون اینکه کسی جلوشون رابگیره هرهفته افزایش قیمت داشتن تا اینکه قیمت خودروهاشون را به خداتومان رسوندن. حالا دارن مظلوم نمایی می کنن. همینها باعث شدن قیمت خودروهای داخلی ودست دوم وخارجی انقدرافزایش پیداکنه. حالا به جای اینکه به عنوان مفسداقتصادی معرفی بشن دارن مظلوم نمایی می کنن. خداشاهد اقوام ما ازهمین مونتاژیها خریدن دوروزه قفل کرده. آخه ارزش این همه قیمت راندارن. چرا به اینهااجازه داده میشه انقدرخون مردم رابمکن. یعنی چه؟؟؟
چیزی بنام خودروساز خصوصی نداریم همه ما میتونیم چندتا کارگر صنعتی ببریم تو یه سوله مونتاژ کنیم
فقط از این متن یه چیز میشه فهمید. اونم نویسنده نوکر بی چون و چرای فرغون سازها هست و منفعتی از اونها نصیبش میشه و مثل اونها از واردات خودروهای با کیفیت خارجی می سوزه . اگه یه ذره دغدغه مردم داشته باشه
مافیای خودرو به سود کمتر از ۴۰۰درصد راضی نیست و ورود خودرو کارکرده برایش زنگ خطر میباشد لذا با لابی های خود مانع از واردات میگردد این مافیا آنقدر مار خورده افعی شده و باید سر این افعی قطع شود تا بازار خودرو به ثبات برسد .با محاکمه مدیران وقت میتوان سر این ابلیس را قطع نمود .
هر کس از واردات خودروی کار کرده تنش میلرزد بدانید که از گران بودن خودرو سود میبرد اگر خود رو ساز ضرر میکند تولید نکند
چطور خودرو ساز ضرر میکند در حالی که قیمتش خیلی بیشتر از قیمت جهانی است
اون افعی که فرمایش کردین باور کن میرسلیم هست دنبال هیچکس دیگه نگردین فقط سر همین بزرگوار رو قطع کنن ۴۷شرکت تولید قطعات اصلی کشور از سلطه رانت میاد بیرون
نخست، اینکه ما بر روی کره زمین هستیم پس، دیوار کشیدن دور خودمان و قطع ارتباط با دنیا درست نیست. دوم اینکه بنده بیست سال پیش که بازنشست شدم حقوق ماهیانه ای که بعنوان مستمری می گرفتم نزدیک به ۸۰۰ دلار بازار آزاد بود اکنون که دلار، در بازار آزاد از مرز ۵۰ هزار تومان گذشته هنوز دریافتی بنده ۴۰۰ دلار نشده. نتیجه اینکه بالا رفتن قیمت خودروهای داخلی، دو برابر قیمت همطراز آنها بیرون از کشور شده و شما انتظار دارید مردم را توانمند خرید خودروهای بی کیفیت ساخت داخل ببینید والسلام
سلام خدمت آقای معینی . واقعا جالب نیست که قدرت خرید پایین آمده و با افزایش قیمت انواع اقلام مواد غذایی و مصرفی اما حقوق ها و پرداختی بازنشستگی ها از این قضیه جا مانده و مثل گذشته کفاف نمیدهند.
درمورد قطع ارتباط با دنیا میفرمایید که دور خودمان دیوار کشیده ایم و ارتباطمان را قطع کرده ایم، تا جایی که یاد داریم در کشور ما شرکت ها خودرویی ماند: ولوو، پژو ، کیا، هیوندای،اسکانیا،رنو و مزدا وجود داشتند و با ما همکاری میکردن و بعد از تحریم آمریکا همگی عهد رو شکستند و قید همکاری رو زدند و رفتند هیچکدوم از این شرکت ها آمریکایی نبودن کره، ژاپن،فرانسه،سوئد،و آلمان .
ما با همه این کشور ها همکاری داشتیم و داد و ستد، این درست نیست که شما چشم ببندی و بگی خودمان دور خودمان دیوار کشیدیم آمریکا که کل دنیا نیست آنها مارو تو مضیقه گزاشتند نه ما گفتیم برید، این دیوار کشی کجاست بفرمایید ماهم بفهمیم.
من و شما شریک میشیم و یه قراداد مینویسیم برای کارمون، کار تا نیمه به درستی پیش میره من قید همکاری با شمارو میزنم و میرم هیچ مشکلی هم با هم نداریم ، شما دور خودت دیوار کشیدی یا بی معرفتی از من بوده؟!
سلام دوستان عزیز اسب بخار چقدر پول گرفتید اینجوری بنویسید فکر کنم شما هم فرق ۲۰۶با پرادو رو نمیدونید همین بس قیمت جنسی کاملا واقعی است که انحصاری نباشه قیمت واقعی رو میتونید در کشور امارات و عراق و ترکیه و افغانستان و اذربایجان که ایرانیها اکثرا سفر کردند ببنید
آقایون اسب بخار چی شده الان به فکر مردم افتادید و تصمیمات مبنی بر واردات کارکرده رو علیه منافع مردم میدونید اون موقع که قرعه کشی برپا بود از این مقاله ها نداشتین ،آقا اگر باز هم به نفع ملت نیست بزار باشه شما چرا الان ناراحتی ،ملت که همیشه تو تنگنا هستند بزار با این تصمیم هم باشن،چطور مردم تو سایت دیوار کارکرده های داغون و لگن خودمون رو بخرن خوبه ولی واردات خارجیش خوب نیست،بعد گرانی قیمت دست خودرو ساز ها نبوده یعنی شماها تازه همین الان تشریف آوردین الله اکبر
اسب بخار چی برات داره که اینقدر از مونتاژکارا طرفداری میکنی
بایدخودروی دست دوم وارد بشه تا قیمتهای کذایی ایران خودرو وسایپا ومونتاژکاران خصوصی چینی که توی این ۵سال عین قارچ سبز شده وخودروهای های کپی وبی کیفیت با قیمتهای بالا دست مردم میدهند سقوط بکنه خود چینیها هم این ماشینها رو سوار نمیشن ،اگر دقت کرده باشید بعد از ممنوع کردن واردات در سال۲۰۱۷ این مونتاژکاران مثل قارچ سبز شدندومردم هم چون گزینه انتخاب نداشتند مجبور شدندبا قیمتهای بالا این ماشینها را بخرند الان هم که شورای رقابت قیمت تعیین کرده بی اعتنایی میکنند
انشاالله هرچه زودتر خودروهای دست دوم واردبشود تا هیچ کس پول به این خودروهای بی کیفیت چینی ندهد وهمشون از اینجا بروند
ای کاش میگفتن چرا خانمها به دنبال لباس زیر دست دوم تاناکورا هستن این عیب نیست ولی ماشین دست دو عیب است همش میگید قیمت گذاری دستوری البته همه میدانن که ۵۰ درصد این خوددو ها با قیمت بازار ازاد با هزار کلک فوروخته میشه مثلا دو تا اینه نمیزارن و در مزاعده به قیمت بازار حراج میکنند میگن جون قطعه کم داره طبق قانون باید مناقصه بزاریم یا شرکت وابسته میدن و انها میفروشند و نیز هزار تا بهانه بابا این اشغال باید چتد فروش بره که دستوری نباشه پراید از ۲۰ تومن گفتن دستوری العان کارخانه ۲۰۰ میده باز میگه دستوری پس دستوری نباشه چند پراید یک میلیارد بدین باز راضی نیستن چون انقدر اختلاص دارن که سیری ناپزیر اگر نمیصرفه ول کنید این چه کاریه که کارخانه ناراضی مردم همینطور پس چرا انقدر دارین فریاد میزنین بزارید بیارن وارد کنند شما که میگیر هر خودرو صد میلیون زیان خوب وارد کنن شما هم کمتر تولید و زیان کمتر تازه اگر کل ببندن این صد هزار کارگر خودرو که ۷۰ درصد با پارتی و هیچ کاره اند مانند میر سلیم حقوق بدن تازه مالیلت ۵ درصد همه حقوق تعمین میشع و تفاوت بنزین و مالیات و الودگی و مرگ و هادسه همه به نفع دولت ملت و بیمه است ولی میدانن اگر خودرو دست ششم هم بیاد هیچکس این ارابه مرگ نمیخره کل ترس از اینه مگر نه ملت ما ۴۰ سال لباس زیر اروپا و امریکا تن میکنن این زشت است
دختر ۱۸ ساله فامیل ما به دلیل در رفتن چرخ خودرو صفر ایرانخودرو در اتوبان قم قطع نخا شد تنها فقط بعد دو سال شکایت یک خودرو صفر دادن تغویض کردن سالی چند نفر بابت خودرو ملی کشته و یا محروح و زندگی خانواده به هم میریزه حتی سالی ۲ عزار هم باشه هیچ کارگر رازی نیست که بابت حقوق که میگیرد خانواده مردم کشته شوتد برای یک سال خانواده لز کشته و مجروح را دعوت کنید و به کارگرها بگویید به خطر کار شما اینها کشته شدن و محروح چند نفر میمانند بجز امسال شما و مسعولین که از این دفا میکنند برای پول و سروت خودتان را بءذاررد جای انها شاید روزی شما جای ان کشته و مجروح باشید باز دفا میکنید البته از زیان خودرو سازی یرای کشور میتوان کتاب نوشته چون هزاران زیان دارد از بنزین و الودگی و کشته و مجروح و گرانی سر سام اور و و و و و چرا باید مردم ما هنوز ماشین ۳۰ سال پیش سوار شوند و هر روز دست تا ارنج در روغن باشد چرا ما که ۹ درصد منابع جهان را داریم ولی مشکل که جیب مسعولین هزاران برابر جیب مردم است و سیری پزیر و متاسفانه تکه نانی هم به عده ای میدهند که طرف انان را بگیرتد البته میدانم پخش نمیکنید ولی شما مطالعه کنید کافیه بدانید چه نانی میخورید
شما قلم بدست مزد بگیر که ادعا می کنی این مافیای به اصطلاح خودروساز از هر طرف تحت فشاره و مظلوم واقع شده ولی با این وجود خودشان را در شرایط رقابت قرار داده اند خب ترستان از چیه فقط یکماه واردات خودرو را آزاد کنند البته نه اینکه دو سه برابر قیمت گمرکی و تعرفه بگیرن اونوقت ببینیم این اربابان مافیای مظلوم شما چند ثانیه میتونن در شرایط رقابت بمونن پول میگیری و مطلب می نویسی و برات مهم نیست چه خیانتی در حق مردم خودت میکنی
سلام این متن بالا سفارشی و جهت دفاع از خودرو سازان داخلی و مونتاژ کاران دزده، ما و کره جنوبی تقریبا باهم وارد صنعت خودرو شدیم و چندین سال بعد چین وارد ساخت عرضه خودرو شد،
در حال حاظر هم چین از ما خیلی جلوتره هم کره جنوبی که رسیدن بهش آرزوی ماست،
خودرو ساز داخلی همیشه طلبکاره از مردم و همیشه هم در حال ضرر دادنه، و ما ملت ایران راضی به ضرر این خودرو ساز نیستیم، البته به ما مردم ایران اصلا ارتباطی نداره که خودرو ساز پول‌های بیت المال رو میبره تو ساخت ساز مسکن و بابت همین وام ها تو ضرره چون داره سود دیرکرد میده بعدم سود دیرکردش رو از مردم میخواد بگیره، جالبه خودرو میفروشه و مردم دیرکرد وام مسکن هاشون رو میدن،
به نظر بنده بیان شرکتارو ببندن یا بدن دست همین دوستان چینی بدون دخالت مدیران ما اونوقت می‌بینید که با چه سرعتی به کشور های تراز اول نزدیک میشیم، ما با پراید تیبا سمند نیسان ۴۰ سال پیش خیلی بخوایم جلو بریم تازه می‌رسیم به ۳۰ سال پیش چین، خدایش نکنید اینکارارو آه این جونا دامن‌زدن رو میگیره ها
به هرکدام از مجلسیها یکی از این ماشینها بدین تا لذت ماشین سواری را بدونن البته هرچند بهترش را قبلاً دریافت کردن .ولی شاید زودتر به واردات خودرو رای مثبت بدهند.
من قبلا هم گفتم
آقای اسب بخار!
تابلو داری جانبداری میکنی!!!!!!
باید صبر کنیم و ببینیم این مقاله های سفارشی!! از جانب کی و کجا ساپورت میشه!!
آقا این پیشنهاد منه:
میگم این خودروسازان داخلی (چه دولتی چه خصوصی) تولیداتش رو کلا صادر کنن و دولت هم حسب نیاز مردم خودرو خارجی وارد کنه.
واقعا میتونن بفروشن؟!
اشکالی داره؟
اگر نفع مردم دغدغه مسئولان باشد بهترین کار تعطیلی مونتاژ کاران چینی و واردات مستقیم است چگونه من مصرف کننده باید چند برابر ارزش یک خودرو در کشور چند برابر بپردازم چون این مونتاژ کاران خصوصی مشخصه جیب شأن آنقدر گشاد هست که به این زودی پر شدنی نیست وهر قیمتی دوست دارند به مردم میفروشند و نهادهای نظارتی انگار خوابند یا با اینها هستند یا قدرت ندارن
حمایت از مونتاژکارهایی که دارند خون مردم را میمکند،به جز خیانت به مردم ،چیز دیگری نیست،پس لطفا اینقدر سنگ آنها را به سینه نزنید.
برو دنبال کارت بیخود کرده هرکی مخالفت کرده هر….. باشد معلوم میشه نفعی دارد برای خودش … چهره منفور…. ملت… معلومه توفکرملت نیست… چه خبره…. چرا امارات افغانستان خودرو ارزون است… شما باید دهان همه را پرکنید سود۴۰۰ددرصدی میخواهید.. باید وارد شود وگرنه قولهای دولت مجلس حکایت ان قوله ادم بده میشه.. زود زود واردات واردات
سلام هرکی مخالفت کرده معلوم میشه نفعی دارد برای خودش … نه ملت عزیز وشریف معلومه توفکرملت نیستند… چه خبره…. چرا امارات افغانستان خودرو ارزون است… سود۴۰۰ددرصدی میخواهید.. باید وارد شود وگرنه قولهای دولت مجلس دیگر ارزشی ندارند.. زود زود واردات واردات
عوامل تحریم عامل گرانی خودرو و قیمت دستوری عامل پایین امدن کیفیت و رانت و فساد میباشد تنها راه حل رفع تحریم و مشارکت خودروسازهای برند دنیا با خودرو سازهای داخلی و ایجاد شرایط رقابت برای انها .،شورای رقابت در این چند سال فقط عامل دلال بازی و درست شدن بازار سیاه و رفتن سود در جیب یه عده اقلیت جامعه بوده و هست نه تنها در موضوع خودرو در همه زمینه باید قیمت ها ازاد شود چرا چون قاچاق و اختلاف این قسمت فقط در جیب یه عده دولتی ها و دلال هایشان در بازار سیاه است
اسب بخار داری مشکوک میزنی من شمارا یه سایت مردمی میدونستم چیه داری از اونبر بوم میفتی
منظور از مجلسی ها همون زالو های مملکت هستند دیگه درسته یا من اشتباه میکنم؟
به نظرم ماشین های وارداتی دست دوم از مونتاژی های داخلی که از قانون و شورای قیمت گذاری تبعیت نمیکنه صدرصد بهتره
و چرا مدیران خودرو و کرمان موتور جریمه نمی‌شوند؟ چرا اینا اگه به قیمت مصوب نخوان ماشین بدن جریمه نمی‌شوند و درشون تخته نمیشه
این سایت متاسفانه به طور واضح طرفدار مونتاژکاران داخلی هست و کاملا مشخصه از این جریان سود میبره و پول کلانی به جیب این گروه اسب بخار از انحصار خودرو ریخته میشه، با یک سری تحلیل آبکی مسخره و بدون ذکر حتی یک دلیل بر نابجا بودن واردات خودروی دست دوم دارن تلاششون رو میکنن که همچنان انحصار خودرو در دست این قبیله مافیایی باقی بمونه ، مونتاژکاران هیچ نفعی برای تولید این کشور نداشتن و هنری در کار مونتاژ نیست، یک خودروی بی کیفیت چینی رو به صورت قطعات جداگانه وارد میکنن و سرهم میکنن و همون رو به دو برابر قیمت واقعی اون هم به دلار به مردم میفروشن و جالب اینکه همین سایت ها از جمله اسب بخار فکر میکنن مردم تا این حد کم هوش هستن که نتونن با یک ضرب و تقسیم ساده متوجه حجم گران فروشی این مونتاژکاران بشن، هرچقدر هم که ما تحریم باشیم و قطعه و فلز و … گران باشه بازهم ربطی به گران فروشی مونتاژکاران نداره چرا که وقتی اونها یک خودرو رو از چین به دلار وارد میکنن و اونو سر هم میکنن و میفروشن به دو برابر قیمت جهانی در اینجا تحریم و قیمت فلز کاملا بی معنی میشه چرا که اونها عملا اصلا تولیدی انجام نمیدن که بخواد این فاکتورها در تولیدشون اثر بذاره، اونها مونتاژ میکنن و اتفاقا به دلیل جدا وارد کردن قطعات خودرو بسیار ارزون تر هم براشون در میاد، واردات خودروی دست دوم بدون شک ضربه بزرگی به این مافیای کثیفی خواهد زد که چند ساله به بهانه تحریم و با هزار ناز و ادا با روح و روان و حتی جسم و جان مردم بازی کردن و حالا که میبینن منافعشون تهدید میشه پول های کثیفشون به جیب همچین سایت های زردی سرازیر میشه که جو روانی جهت تحقق واردات انجام بشه
مشخصه دولت و مجلس عزم جدی برا واردات دارن ، چون اقای محسن رضایی هم امروز گفتن واردات شروع میشه چون تولید جواب نمیده. هر چه سریعتر دولت برای بالا بردن شور و شوق جوانان و زیبایی بصری در کشور باید وارد کنه
مشکل اصلی صنعت خودرو همین حمایت از خودرو ساز دولتی و غیر دولتی است.تا که میخواهید با بهانه حمایت ،مردم رو از داشتن یک خودرو خوب محروم کنید ؟بیش از ۴۰ساله که با این سیاستهای اشتباه مردم عزیزمان را برای داشتن یه خودرو ایمن ،راحت ،کم مصرف و خوب به زحمت انداختند. فقط یکبار هم شده سیاست دربهای باز رو امتحان کنید .خواهید دید خودرو سازهای داخلی چطور با بازار جهانی ،از نظر کیفیت و قیمت و…….. به رقابت خواهند پرداخت .
به شرفم قسم خوردم نه دنبال خودروی ثبت نامی برم نه دنبال خرید خودرو از دلال های خونخوار به شرافتم قسم خودروی من با پنجاه سال سن م مدرک مهندسی یک پژو مدل ۸۵ هست ، شرافتا نه بخرید نه ثبت نام کنید فقط ۳ماه ، اونوقت ببینید چقدر انبارهای این از خدا لیخبرها پست سرهم سرازیر میشن تو بازار ،خودمون داریم جیب دلال ها را پرمیکنیم، شرافتا نظرم را پخش کنید. چون واقعا توهین به شعور این مردم تا به کی،،؟اینهمه شهید دادیم که این مملکت بشه جولانگاه یه سری خرامخوارو دزد؟ از کسانی که از جونشون گذشتند خجالت نمیکشیم ،برای همه چیز هجوم میاریم تو صف خرید بازار؟ بابا خودمون به خودمون رحم نمی‌کنیم اونوقت دلال جماعت میخواهید رحم کنه، برید ببینید به دونه ازاین ماشینا که ما براشون سرودست می‌شکنیم خودشون سوارمیشن؟ به خدا خوب مملکتی داریم خودمون داریم با دست خودمون باعث اختلاف طبقاتی میشیم و جیب یه عده از خدا بیخبر را داریم پر میکنیم، لعنت خدا بر من اگه تا الان من دستم به یه دلار یا سکه یا حواله ماشین ویا،،خورده ، الآنم با همین مدل ۸۵ با سه تا بچه سر میکنم خداوند ارحم الراحمینه.اگه حرفم درسته به همون خدا قسمت میدم نظرم را ارسال کنید، چون واقعا مردم ندانسته دارن دست به کاری میزنند که نباید انجام بدهند.
متاسفم براتون بله باید دفاع کنید از خودروسازی خصوصی من هم مثل شما تمام درآمدم از تبلیغات از خودرو سازی خصوصی بدست می آمد باید هم دفاع میکردم
کجای دنیا خودروی مونتاژ از نمونه بازار جهانی ۲ تا ۳ برابر فروخته میشه به ملت
متاسفم برای گروه اسب بخار که حاضر برای دریافت پول این طوری دفاع کنه از صنعت خودروسازی لجن که جز تو پاچه ملت کردن کار دیگه باد نیست
همین الان مطمئن باش قیمت گذاری خودرو آزاد بشه همین خودروساز ها باز کم تولید میکنند که دوباره گرون بفروشند
گربه محض رضای خدا موش نمیگیره . یه وقتی ۲۰۶ میدادن سه میلیون رسوندن به سیزده میلیون شرکت خودرو ساز گفته بود اگر ما میدونستیم مردم سیزده میلیون می خرند قبل از اینها قیمت ها رو بالا می بردیم .لعنت به افرادی که دنبال عوض کردن جای حق و ناحق هستند
حمایت از خودرو سازی داخلی معادل رانت و فساد و اجحاف در حق ۸۰ میلیون ایرانی و قتل هزاران نفر در سال و به هدر دادن سرمایه های مردم و کشور است صرفا مافیای خودرو از تولید داخلی حمایت میکند
فقط میتونم بگم چند گرفتی؟
باسلام
اصل اینه که اقتصاد پویا و غیرانحصاری باشه. هرکی مخالف باشه، معنیش اینه که نه تنها نفع ملت براش مهم نیست بلکه از یه جایی داره تغذیه میشه. مونتاژ خودروهای بنجل و درجه ۳ چینی با موتورهای ضعیف اونم با قیمت های گزاف که نه شد تولید اقتصادی! با دلار آزاد هم حساب کنیم دو سه برابر بازارهای جهانی درمیان که! آدم مونتاژ میکنه که ارزونتر پاش بیوفته، نه ضرر کنه! والا باید بیخیال خودرو شه بره تو یه کار دیگه. چه اصراریه که خودرو تولید کنین وقتی دارین ضرر میدین؟! مگر اینکه از همون ابتدا دست های پشت پرده به شما اطمینان داده باشن که خیالتون راحت انحصار پابرجاست! که حالا حتی باواردات خودروهای دست دوم هم به تلاطم افتادین!
باز هم اسب بخار دلال بزرگ خودروسازهای ایرانی دست بکار شد. چقدر تلکه میکنین از خودروسازها که همچین مطالبی به نفعشون میزنین؟
خودروساز فقطوفقط به فکر منفعت وسود خودشان میباشد چه خصوصی وچه دولتی همه شون یه کرباسن وتنها مردم بدبخت و بیچاره گرفتار این بازی هستند
این اسب بخار شده دایه خودروساز خصوصی. فقط جوری تیتر میزنه که اونا مظلوم دیده بشن. خدا لعنت کنه اونیکه باعث وضع موجوده ایشالله جوابه کارشو میده
سلام.بیشتر این اخباری که به نفع خودرو ساز ها هست بدونید خبرگذاری و او نفری که این خبر رو داره پخش میکنه و بی دلیل از این مونتاژ کارها همایت میکنه یا خود مونتاژ کار هست یا قبلش شکمش رو سیر کردند. وگرنه چکاریه که خودرو مونتاژی داخل گرانتر از کشور مبدا به دست ما برسه و از خودرو مونتاژ کار عنایت کنند.
۱. اینجا کاریکاتوری از یک کشور هست
۲. راه درست واقعی کردن قیمت ازاد کردن واردات، مخصوصا دست دوم هست
۳. اگر در ج ا واردات آزاد بشه قطعا قیمتش طوری هست که خیلی فرقی بحال مصرف کننده نداره. اینها نمیذارن کارخونه جاتشون که منبع درامد و رانت چماق زنها هست قطع بشه.
۴. پس دلخوش به هیچ مقدار نباشید
خودرو دست دوم قیمت بازارا را نمیشکنه باعث رکود میشه الان یک اپتیما ۲۰۱۸ نزدیک ۴ میلیارده
خیلی پایین بیاد میشه ۳۵۰۰
ماشین های دست دوم الان تو بازار هیچ کدوم قیمتشون زیر ۲ میلیارد نیست
بعدم اگه اینا میخواستن رقابت کنند زمانی که همه کشور ها تو صعنت خودرو بودن این کارو میکردن اینا فقط میخان با این روش مردم را بدوشن
اینقدر تابلو مطلب ننویسید .معلومه از کجا پول می گیرید.
گل گفتی شک نکن این سایت پول خوبی برای طرفداری از خصوصیها میگیره. مطلب را چنان میپیچونه که بیگناه میشن
کسی به فکر ملت نیست این یک برنامه از قبل نوشته شده آقا زاده هی که از قبل خودروی دست دوم آوردن و منتظر چراغ سبز
دقیقا …این سایت اسب بخار خودشون دلال و به بالا ترس ها وصلند ومنفعت میبرند که اینجور مخالف واردات خودرو دست دوم هستن.
اگر خودرو با تعرفه پایین وارد بشه این یعنی مجلس و نماینده ها و دولت کمی به فکر مردم هستن.
وگرنه معلوم میشه همه باهم دست به نابودی ملت دادن و همه دنبال منافع خودشونن و واقعا رای دادن ما الکیه فقط ما میریم رای میدیم که نماینده ها جیبشون رو پرکنن
نمایندگان باید قبل از انتخابات این طرح را تصویب و برای اجرا تقدیم دولت کنند وگرنه سگ هم براشون رای نخواهد داد
خودرو سازی های داخلی هیچ جایی برای دفاع ندارن که داری اینهمه دست و پا میزنی ؟
فقط مونتاژ میکنند و میلیاردی به خورد مردم میدم در صورتی که قیمتشون به ۵۰۰ میلیون هم نمی‌رسه
اجازه بدید خود مردم مستقیم خودرو وارد کنند
سالیان درازی است که حاکمیت صنعت خودرو سازی کشور را به گروگان گرفته نه اجازه میدهد خودروسازن خصوصی با آورده های خود در بازار رقابتی وارد شوند که نه حمایت مالی دولت را داشت باشند نه دولت با شد محکم دو خودرو ساز خصولتی نه اجازه پیشرفت به همان دو خودرو ساز میدهد نه چوبشان را از لای چرخهای خودرو ساز خوصوصی بر میدارد کار دولت شده توزیع رانت بین گروه مافیایی که کمر صنعت خودرو سازی را شکسته اند از یک طرف از خود رو سازن داخلی کیفیت نمی خواهد و تنها به جای کیفیت سهم بیشتر میخواهد ، حال اگر دولت بخواهد صنعت خودرو سازی را رونق بدهد اولا باید شرکت ایران خودرو و سایپا و دیگر خودرو سازان خصولتی را کامل به بخش خصوصی واگذار کند و بهتر است که افسار خودرو سازی را فقط به دست اهلش بسپارد و مجبور به مشارکت با شرکای خارجی کند و شروط کمی و کیفی همسو با استاندارد های جهانی را خط قرمز خود نماید و از سویی از سرمایه گذاران داخلی و خارجی به شرط شراکت با شدکتهای خصوصی ایرانی اجازه فعالیت بدهد و هیچ چوبی لای چرخهای واردات و صادرات نگذارد و بازار را بسوی رغابت بکشاند خواهیم دید که کمتر از یکی دو دهه ایران نه تنها واردکنند نیست بلکه جزء صادر کنندگان خودرو خواهد بود ،ولی اول باید دندان طمع را بکشد و دوم دست رانت خواران را قطع کند خواهیم دید در این صورت در آمد دولت از خودرو سازی سالم بسیار بیشتر از این نوع مدیریت خواهد بود
مخالفان واردات خودرو چه نو چه کارکرده مطمئناً طرفدار سیاست استعمارگونه چین در قبال ایران هستند چرا که خود کشور چین با این همه کارخانه و تولید انبوه خودرو از واردات خودروی با کیفیت خارجی رویگردان نیست ، جناب نویسنده مردم انتظار دارند اصحاب رسانه واقعیت را منتشر کنند نه اخبار جانبدارانه ، بهتر است مرهم درد مردم باشید نه استخوان لای زخم
درود بر آقای رشیدی کوچی و سایر نمایندگان موافق واردات خودرو که نیت خدمت به ملت رو دارن و لعنت خدا و مردم مظلوم ایران بر اونهایی که به هر وسیله ای سعی در کارشکنی واردات دارن
اول اون پیرمرد خرف زبون نفهم بعدشم اونایی که با نوشتن مطالب چرت و پرت سعی در فریفتن عوام دارن…
اگر مردی که حذف نکن…
سلام فقط از مطلبتون این برداشت میشه که شما هم دارید سنگ خودرو ساز ودلالا رو به سینه میزنید.بس کنید..بزارید مردم سوار یه ماشین مطمئن و بی خطر بشن .اینقدر تابلو مطلب ننویسید.شورش و دراوردید
اگر دولت مجوز واردات خودرو دست دوم بگیره دوباره همین ایران خودرو و سایپا میشن مدیر وارداتش و خودرو ها را دپو میکنند تا هر وقت که دوست داشتن بفروشن تا قیمتها پایین نیاد یعنی همون کاری که با خودروهای وارداتی کردند همین الان چرا ایران خودرو در مرحله دوم فروش شرکت نمیکنه؟ چون نمیخاد ماشین بده تو بازار تا قیمتها پایین نیاد این هم که میگن ارز نداریم و قطعه نداریم همش دروغه.
جالب بود بازارراکد باعث شده خودروبیاد پایین ….اونی که نوشته یادلال هست یابانمایندگی داخلی دست داره…وگرنه بنده هم خودرویی ۳۵۰ میلیونیم شده ۲۵۰میلیون ولی خوشحالم چرا چون بیاد پایینترتایه عده بندگان خدا بتونن خودروبخرن….اونی که این مطلب روگذاشته یاضرر تیلیاردی میکنه یامیخوادسودتیلیاردی ببره
چقدر گرفتی این مقاله رو بنفع خودرو سازهای بی وجدان داخلی بنویسی
سایت محترم و نویسنده این جملات سر تا پا منافق گونه . منفعت کجا. بهم ریخته که این حمایت مسخره از افزایش قیمت میکنی .. آقای مثلاً محترم. کم طیچند دهه خون به دل مردم بدبخت کردن با این خودروهای بیمصرف و ارابه های مرگ با بی‌کیفیت ترین ساخت و ناامنترین حالت و قیمت نجومی . مگر چندتا ماشین مونتاژی چینی. شد. خودروساز خصوصی … حق مردم ایران این نیست بی‌کیفیت ترین خودرو چینی. هم قیمت لوکس ترین خودروی اروپا. بخریم به دلار عرض میکنم . اگر این دولت به هر دلیل که مهم نیست. آمده و محکم تو دهن خودرو سازان بیشرف میزند و. بی‌کیفیت ترین خودرو جهان آرزو و رویای جوانان شده و لیست قرعه کشی سه ساله. مردم صف های چندصد متری درست کردن .. را دارد ازبین میبرد و. کاری نسبتا خوبی تازه شروع کرده. . توی نویسنده چه منفعتی ازت بخاطر افتاده. چرند میبافی
خاک عالم خودرو. مرغ. تخمممم مرغ. گوشت. نون. خونه. لبنیات ووووووووو………. کسی میاد که مرد باشه این وضع موجود بی سامان را سرو سامان بده یا اینکه ملت تو منجلاب بدبختی غوتور باشند.
باید هر کسی بتونه برا خودش و بدونه کمرکی ماشین وارد کنه تا این وضعیت درست بشه.
واقعا صاحب سایت اسب بخار به خاطر پولی که میگیره کلا تو حرفاش بوی از شرف نیست قیمت خودرو مونتاژی الان با قیمت و دلار ۵۰۰۰۰ هم یک سوم و بعضی مواقع نصف قیمت که این به اصطلاح خودرو سازان بیشرف اینجور خون مردم رو میخورید
واقعا زدن این حرف ها از شما مأیوس کننده هست . این خودروها را( چینی های مونتاژی) اگه با دلار آزاد وارد بکنند هم . قیمت کمتری داره از اینکه اینا دارن میفروشند
تو شرایط رکود بازار مصرف کننده عصبانیه یا شما دلال ها؟ ماشین انبار داری طجوزی یا فلان شرکت ها بهت پول دادن واسشون رپورتاژ بری؟ غصه میخوری که همون فلان شرکت باید با سود کمتر ماشیناشو بفروشه؟ خودت خجالت نمیکشی؟
خیلی مایه تاسفه که در این آشفته بازار هر کسی سنگ خودش و دوستانش رو به سینه میزنه و همه صرفا دنبال تامین منافع خودشون هستند ، خودروساز مونتاژکار دوست داره خودش ببره و بدوزه و هر قیمتی که دلش میخاد جنسش رو روانه بازار کنه و سود ۴۰۰ درصدی رو از گلوی مردم بی پناه کشور در بیاره و هیچکس هم حق نداشته باشه به او در مورد قیمت های گزافش صحبتی کنه و خودش رو به موش مردگی بزنه که آی مردم اینها دارند ما رو ورشکست میکنند و از این جنگولک بازی ها ،
از طرفی نمایندگان مردم هم در خانه ملت در حال هموار کردن واردات خودرو دست دوم به بهانه مقابله با گرانی و کاهش قیمت خودروها هستند ، مطمئن باشید همین خودروهای دست دوم را ۸۰ در صد مردم توان خریدش رو ندارند چرا که خودروساز داخلی باید به بهانه بالا بودن قیمت این ماشین ها سو استفاده کرده و خودروهای بنجول خودش رو گرانتر بفروشه ، خلاصه در این آشفته بازار فقط سر مردم بی کلاه باقی میمونه و حضرات در هر صورت به منافع خودشون و باندهای خودشون فکر می کنند ، من که فقط می گویم خدا ازشون نگذره که فقط در فکر همه کس جز مردم هستند ، خدا کند یه مرد درستکار و خداشناس پیدا شود و همه این خائنان را مجازات کنه
ما خودرو ساز نیستیم ،حتی مونتاژ هم بلد نیستیم،تا زمانی که یک مشت دزد در راس کارند حتی از کاری ،چرخهاشم میدزدند،تنها راه نجات مردم.نخریدن این آشغالهای داخلی،و واردات خودرو بصورت هر نفر یک خودروست،هر کسی دوست داره یک خودرو بنام خودش و با قیمت گمرکی مشخص و معقول وارد کنه،نه اینکه خودرو رو اونطرف بخری ۵۰۰۰ دلار ،گمرک ۲۰۰۰۰ دلار عوارض بخواد.
بنظر من یک تعاونی توسط مردم با هیبت مدیرع درست و حسابی ،نه دزد ،تشکیل بشه.همین پولی که بعضی …. رفتن خوابوندن حساب دزدان خودرو،مستقیم با اون پول کارخانه بنز و bmw رو بخریم بیاریم ایران
خجالت بکشید توروخدا…از شما بعیده با این سابقه!!! پولی که با کار کردن این مقاله ها میبرید خونه مشکل داره دادا…همه ملت راضی ان که واردات آزاد بشه، در تک تک این کارگاههای مثلا مونتاژ تخته بشه…ایشالا
آقا یان تولید کننده و وارد کننده و….. کلا بازار خودرو رو آزاد کنید تا رقابت در این بازار جاری باشد ، عوارض واردات خودرو را به نزدیک صفر برسانید ، خودرو سازان داخلی یا می توانند رقابت کنند یا نمی توانند رقابت کنند و می روند دنبال تولیدات دیگر یا قطعه سازی یا… در همه دنیا همینطور هست ، مردم که نباید کمرشان زیر بار این موضوع بشکند که خودرو ساز ضرر می کند ، این شرکت ها سال ها هست فرصت داشتند که خودشان رو به سطح جهانی برسانند ولی الان ما با بستن درهای کشور روی واردات خودروهای استاندارد خاجی مردم رو مجبور می کنیم که خودروهای بی کیفیت داخلی با قیمت های بالا بخرند ، والا هیج کجای دنیا اینطور نیست . فقط رقابت و رقابت و رقابت و در کنار آن کیفیت و استاندارد هم می آید .
۲-۳ماه میشه گمونم اینا سمت خودرو سازان غش کردن و مطالب فکاهی و خنده دار مینویسن. حیف این سایت که برا خودش سابقه ای درست کرده بود و همش رو به باد داد.حتما خیلی پول زیادی در کار بوده که تونستن یک شبه کل اعتبارشون رو صفر کنند.
خودرو ساز داخلی
اعدام باید گردد !
سلام همین دوسال قبل شرکتهای مونتازی خصوصی خواهش میکردن محصولات ما را بخریدو کیفیت ازش میباره و غیره و أقساط میدادن بازم قیمت بازار همون ماشینها از کارخونه ارزونتر بود جالبه أرز دولتی هم میگرفتن بازهم قیمتشان از کشور مبدأ یعنی جین خیلی بالاتر بود الانم أرز میگیرَن منتها جون یه مدتی قیمت گذاری دست خودشون بود هر اشی میبختن ملت بأید میخوردن دیگه بس نیست سیر نشدین جرا همش سنگ مونتازی کارها را به سینه میزنید فکر کن کارمند و کارگر با جندر غاز حقوق ۶تومنی جطور بأید ماشین یک ملیاردی سوار بشه سالهای ٨٠ تا ٩٠ میشد سوار شد حتى کامیون های ایسوزو را با بیش قسط ده تؤمن یعنی کمتر از قیمت یک ٢٠۶میشد خرید و اقساطش را با کار کردن داد اما الان قیمت یک کامیون ایسوزو مدل٩٩صفر شده ۴٢٠٠٠٠٠٠٠٠تومن جطور بگیریم تازه نقدی هم هست همه برنامه هاتون فقط واسه سرکیسه کردن ملت و فقیرتر کردن انها بیش میره مردم موندن واسه اینکه فقیرتر نشن جکار بکنن
کلا مجلس و دولت ما رو گذاشتن تو دایره فقط رومون رد میشن آخه چقدر خفت و خواری باید بکشیم چرا نباید ماشین دلخواهمونو تو دنیا سوار بشیم چرا چون گذاشتنمون تو دایره و داره بکیس کاریمون میکنن
« چند میگیری گریه کنی »
همه میدونن چه خبره ، همه هم می فهمن منظور هر حرف و سخن و حرکت چیه و سرش به چی میخوره
واردات خودرو یکی از بهترین کارهایی است که تصمیم دارن انجام بدن
نمی‌دونم چرا اسب بخار اینطور برخورد میکنه
دارم بهت مشکوک میشم که طرف مردمی یا جای دیگه
آخه چرا حرف الکی میزنی مرد حسابی
فک کردی با هالو طرفی؟
اولا کدوم خودروساز؟ مونتاژکار از کی تا حالا شده خودروساز؟
بعدشم. همین دور و بر. ببین این مونتاژیا قیمتاشون چقده تازه با کیفیت کشور مادر ن اینجا.
آریزو ۸ پرومکس با دلار پنجاه تومن قیمتش حدود ۱۱۰۰ هست. فروشندم ک نذر نکرده اونم سودشو میگیره. حالا دوستان دلار ۴۲ تومنی میگیرن، مونتاژ میکنن ک مثلا قیمت بیاد پایینتر بعد ۱۴۰۰ قیمت گذاشتن تازه دادشونم بلنده ک نمیتونیم با این قیمتا. نمیتونید ب درک جمع کنید برید بذار ماشین وارد شه.
معلوم از کجا آب میخوره ،از همین نوشته ها میشه فهمید ملت ، به هوش باشید
یکی از دلایل من برای مهاجرت به واقعیت پیوستن زندگی بدون حسرت داشتن کوچکترین حقوق یک شهرونده. داشتن یه خونه خوب، ماشین خوب و آینده تامین شده بچه هام.
داری به ۴ تا نماینده مجلس که دارن برای مردم کار میکنن تهمت میزنی ، مردم باهوش تر از تو هستن میخوای جلوی واردات رو بگیری ۲۰۶ بشه ۲ میلیارد ، این تازه شایعه واردات بهتون فشار آورده اگه فقط یک دونه دست دوم وارد بشه اشک شما ها در میاد و مردم خوشحال میشن
واقعا با این نوشته ها باید به شما کاملا شک کرد چون خواسته عامه مردم داشتن خودرو با کیفیت و قیمت مناسب در حد کشورهای همسایه هست نه این ماشینای بی کیفیت چینی که برای اونها این همه ارز خارج میشه از کشور برید کمی به رفتارتون و نوشته هاتون فکر کنید و بیش ازین با افکار مردم بازی نکنید
بس کنید مردم رو چی فرض کردید . اینقدر سنگ شرکت های خصوصی دزد رو به سینه نزن !! خدای ناکرده فکر میکنن شما شریک دزده هستین و جو رو شما راه میندازی !!!! شورای رقابت کی رو آچمز کرده !!!!! شرکت خصوصی به فلانش هم نیست . قیمت رو پائین نمیاره که هیچ بالاتر هم میبره !!!! دنبال مقصر میگردی !!!! گر حکم دهند که مست گیرند در شهر هر آنچه هست گیرند
رانت خوردو سازا و وارد کننده ها فقط با واردات خودرو دست دوم بدون گمرکی شکسته میشه ، هرکی عرضه رقابت سالم نداره کاسه کوزشو جمع کنه
کشور گرجستان مردمش با درآمد بسیار کمتر از ما سوار ماشینهای دست دوم وعالی مثل تویوتا هستن ولی مردم ما باید سوار ۲۰۶ بشن که زمین تا آسمون با ۲۰۶ فرانسوی فرق میکنه چون قطعات آشغال از چین وارد میکنن و خداتومن به مردم تحمیل میکنن
قشنگ معلومه نویسنده هم کار دومش دلالی خودرو است و نگران از دست دادن سودشه! صنعت خودرویی که بعد از ۴۳ سال حمایت هنوز CBU کار میکنه باس درش و گل گرفت! خودروسازی که ادعای نبود قطعات میکنه و بعد میبینی مافیا دارن از چین قطعه پراید میارن باید درش تخته شه! وقتی کیفیت خودرو به جای افزایش هر روز کاهشیه، باس در اون کارخونه گل گرفته شه! صحبت ابزار بازاریابی و فروش و رقابت میکنی؟ فکر میکنی قدیمه و همه بیسواد؟ این همه سال حمایت و رانت و سوبسید تهش باس بشه این؟ شرف چیز خوبیه!
دوست نویسنده که داری از خودروسازان و مافیا خودرو طرفداری میکنی فرمودید افزایش نرخ دلار بزار یه مثال بزنم تویوتا chrتولید ۲۰۱۸سال ۹۷با دلار ۱۲۸۰۰بود ۳۲۰میلیون اگه با دلار ۵۲هزار الان حساب کنیم میشه همین ماشین صفر یک میلیارد و دویست تا سیصد ولی الان مدل ۲۰۱۸پنج سال کار کرده میشه چهار میلیارد و هشتصد میلیون یعنی دلار چهار برابر شده ولی من باید ۱۵برابر باید بدم تازه پنج سال کار بگیرم به نظرت طرفداری شما خیلی تابلو نیست بس کن دیگه خودتو مثل میرسلیم خرابتر نکن مردم رو ساده فرض نکن
حس میکنم مدیر یکی از همین خودروسازهای غیردولتی این مطلب رو نوشته!
به من شهروند ربطی نداره که خودروساز غیر دولتی یا دولتی یا هر ارگان دیگه‌ای قراره تو فشار قرار بگیره یا حتی ورشکست کنه!!!! من میخوام مثل سایر کشورها خودرو با کیفیت به قیمت معقول داشته باشم، حالا این وسط کی میخواد سود کنه و کی ضرر به من چه؟!
سلام خدمت شما دوستان عزیز
دوستان اسب بخار چرا تکلیف تون با خودتون مشخص نیست از طرفی مطلب مینویسید که چرا تیگو ۹ فول ۱میلیارد ۴۹۷ میلیون…..
و تیگو ۸ فول تو ایران تازه قیمت کارخونه نه بازار آزاد ۲میلیارد ۷۰۰ میلیون در میاد….. و میگید سود این اختلاف قیمت تو جیب کی میره……
و الان این مطلب رو زحمت کشیدین زدین که چرا از خودروساز داخلی یا مونتاژ کارا (که همین کارم انجام نمیدن)حمایت نمیشه!!!!!!!!
اینو جواب بدین و شفاف سازی کنید
وقتش که قوه قضاییه این بساط جمع کنه همه میدونن موضوع چیه.کسی نیست حرف اخرو ب زنه.