پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

استراتژی جدید خودروسازان چین برای فرار از تعرفه‌های اروپا

قیمت، یکی از اصلی‌ترین دلایل افزایش ضریب نفوذ و فروش خودروهای چینی در قاره سبز به شمار می‌رود که منجر به وضع قوانین سخت‌گیرانه‌تر شده است. همین مسئله منجر به تدوین استراتژی جدید خودروسازان چین برای فرار از تعرفه‌های اروپا شده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در سال‌های اخیر، صنعت خودروی چین از یک تولیدکننده متمرکز بر بازار داخلی و صادرات محصولات ارزان‌قیمت، به یک بازیگر استراتژیک در سطح جهانی تبدیل شده است. با تغییر رویکرد به سمت خودروهای برقی (EV) و تکنولوژی‌های هوشمند، غول‌های خودروسازی چین اکنون در حال اجرای یکی از پیچیده‌ترین استراتژی‌های توسعه بازار در تاریخ صنعت خودرو هستند: تغییر از صادرات به تولید بومی در خاک اروپا.

هدف استراتژیک: عبور از سدهای تعرفه‌ای

اتحادیه اروپا در واکنش به سیل خودروهای چینی و اتهام‌های مربوط به یارانه‌های دولتی پکن، سخت‌گیری‌های گمرکی و تعرفه‌های وارداتی سنگینی را علیه خودروهای چینی (به‌ویژه خودروهای برقی) وضع کرده است. این اقدام، سودآوری صادرات مستقیم از چین را به شدت کاهش داده است. در پاسخ به این چالش، خودروسازان چینی استراتژی بومی‌سازی تولید (Localization) را جایگزین صادرات کرده‌اند. با احداث کارخانه در داخل خاک اروپا، این شرکت‌ها نه‌تنها از پرداخت تعرفه‌های سنگین گمرکی مصون می‌مانند، بلکه به عنوان تولیدکننده اروپایی شناخته شده و دسترسی آسان‌تری به زنجیره تأمین و بازار مصرف در این منطقه خواهند داشت.

نقشه راه چین در اروپا

بررسی ردپای تولیدی چین در اروپا نشان می‌دهد که این کشور براساس دسته‌بندی‌های زیر پیش می‌رود:

۱. حضور در قلب اروپا: احداث کارخانه‌هایی نظیر بی‌وای‌دی (BYD) در مجارستان و چری (Chery) در اسپانیا، نشان‌دهنده تلاش چین برای تثبیت حضور در بازارهای سخت‌گیر و استانداردهای بالای اروپایی است. این اقدام، برندهای چینی را از یک گزینه ارزان‌قیمت به یک تولیدکننده با کیفیت جهانی ارتقا می‌دهد.

۲. بهره‌برداری از برندهای موجود: شرکت جیلی (Geely) با تملک و مدیریت برندهایی مانند ولوو و لوتوس در کشورهای سوئد، بریتانیا و بلژیک، در واقع از زیرساخت‌های موجود اروپایی برای نفوذ در این بازار استفاده کرده است.

۳. تثبیت در شرق و حاشیه: روسیه و بلاروس به دلیل تحریم‌های غرب، به میدان بازی آزاد برای شرکت‌هایی نظیر گریت وال (Great Wall) و چری تبدیل شده‌اند. همچنین حضور بی‌وای‌دی در ترکیه، نشان‌دهنده تلاش چین برای ایجاد یک هاب تولیدی در مجاورت اروپا و آسیا است.

پیام‌های یک جابه‌جایی استراتژیک

این جابه‌جایی استراتژیک، دو پیام مهم دارد:

اول این‌که چین دیگر تنها به دنبال فروش خودرو نیست، بلکه به دنبال هژمونی صنعتی است. تولید در اسپانیا یا مجارستان به معنای پذیرش استانداردهای سخت‌گیرانه اروپایی است که منجر به جهش کیفیت محصولات آن‌ها می‌شود.

دوم این‌که این الگو، فشار رقابتی شدیدی را بر خودروسازان منطقه‌ای وارد می‌کند. وقتی برندهایی که پیش‌تر در بازارهای نوظهور به عنوان محصولات درجه‌دوم شناخته می‌شدند، اکنون در قلب اروپا تولید می‌کنند، سطح توقع مصرف‌کننده در تمامی جهان تغییر می‌کند و رقابت بر سر تکنولوژی و کیفیت جایگزین قیمت خواهد شد.

در واقع، استراتژی چین در اروپا، ترکیبی از هوشمندی اقتصادی و انعطاف‌پذیری سیاسی است تا از طریق تولید در محل، نه‌تنها تعرفه‌ها را دور بزند، بلکه اعتماد مصرف‌کننده اروپایی را جلب کرده و جایگاه خود را به عنوان رهبر آینده صنعت خودرو تثبیت نماید.