
گروه صنعتی ایران خودرو که معمولا در نمایشگاه خودرو مشهد با سبد کامل محصولات خود حاضر می شود، در این دوره نیز با نمایش ری را، محصولی جدید را رونمایی کرد.
بیست و سومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد از ۹ شهریور ماه آغاز به کار کرد و تا ۱۲ شهریور از ساعت ۱۷ الی ۲۲ پذیرای علاقه مندان به حوزه خودرو خواهد بود. در این رویداد خودرویی، تولید کنندگان و خودروسازان بخش خصوصی و دولتی حضوری پر رنگ دارند و در این بین گروه صنعتی ایران خودرو از کراس اوور ری را رونمایی کرد.
ری را در حصار شیشه ای

با ورود به غرفه ایران خودرو و پس از گذر از هایما ها به یک کراس اوور جدید و قرمز رنگ می رسیدید که نام ری را بر آن نقش بسته بود و نخستین نمایش عمومی اش را تجربه می کرد. درحالیکه قرار بود نام ری را تغییر کند، با نمایش رسمی این محصول با این نام در نمایشگاه مشهد، مشخص شد که ایران خودرویی ها از تغییر نام ری را به طبس یا سایر گزینه های اینچنینی منصرف شده اند. نکته ی نه چندان مثبت این رونمایی را هم باید محصور بودن خودرو در یک قاب شیشه ای دانست که البته باید علت آن را از شرکت جویا شد.
مشخصات فنی ری را

در بحث قوای محرکه کراس اوور ری را با پیشرانه ۱.۶۵ لیتری توربوشارژر EFP به بازار می آید. این پیشرانه ۱۶۰ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE هم توان را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. شتاب صفر تا صد ری را ۱۰/۴ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن هم ۷/۳ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
ابعاد و اندازه های خودرو

ری را دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۳۳۴، ۲۰۷۷ و ۱۶۳۸ میلی متر است. فضای صندوق بار ری را هم ۴۱۰ لیتر است که عدد مناسبی به نظر می آید. ظرفیت باک سوخت ری را هم ۵۰ لیتر و وزن خالص آن ۱۴۲۵ کیلوگرم است.
امکانات ایمنی و رفاهی ری را


در بحث امکانات ایمنی و رفاهی، خودرو ری را به مواردی همچون ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنرل پایداری و کشش، چهار عدد ایربگ، آی کانکت، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب، سنسور پارک جلو، سیستم پایش فشار باد تایرها، مانیتور و کلاستر یکپارچه، صندلی های برقی جلو، گرمکن جلو، چراغ گردش، فرمان برقی، نورپردازی کابین، سانروف، کروز کنترل، درب صندوق برقی به همراه حسگر حرکتی پا، ۹ عدد اسپیکر و… تجهیز شده است.













طراحی چلو و عقب ماشین واقعا عجیب و به نظر من زشت هست،انگار جلوی یک ماشین دیگه زیر چراغ های روز ریرا چسبوندن،عقب هم همین فاصله بین در جلو و گلگیر هم طبق معمول محصولات ایران خودرو و سایپا به شدت زیاد و توی ذوق میزنه
پشمام حاجی، یعنی تمام صنعت خودروسازی دنیا موندن چراغ مدل دهه شصت پژو پارس را چطور با چراغ های نسل جدید ترکیب ماهرانه انجام داده و یک خودروی زده به شدت اووور که از بغل شبیه ساینا است که میخواد نقطه عطف هم بشه
فکر میکنم پژو پارس را با دیگنی و ساینا رو هم گذاشته و با پرس مدلی در آوردن دست مردم ساده
بعد از دیدن فیلم تست ریرا در اهواز ( یا به عبارتی تبلیغات و شو آف توسط عوامل به ظاهر قلم بدست!!!)
چیزی که به شدت زشت و فاجعه بار است چراغهای کریه اصلی است و جلو پنجره ای گریان!!! جدا کردن چراغ روشنایی روز ، از چراغهای اصلی چهره ای بسیار بد ایجاد کرده . چرا که جای و محل طبیعی چراغها به چراغهای روشنایی روز واگذار شده و چراغهای اصلی فرمی زشت در ترکیب با جلوپنجره ناقص الخلقه ای گریان را مجسم میکنند. و جلوی پنجره توری شکل و به شدت درشت هم در نوع خود بسیار بد است. هیچگاه نمیتوان چنین ماشینی را فروخت.
مورد بعدی توصیه به سازنده است که دوباره اشتباه تارا رو تکرار نکنند و ادرس غلط در مورد پلتفرم چنین و چنان جدید ندهند ! از انجایی که این همان پلتفرم است پلتفرم PF1 ماشین کوچک شهری یا هاچبک که از سال ۱۹۹۸ در پژو ۱۰۶ و بعدا ۲۰۶ بکار رفته ( و نیز به دلیل اینکه پژو آنچنان کمپانی بروزی نیست و جایگاه مناسبی هم متاسفانه در بین ماشین های روز دنیا ندارد ، بله در ۲۰۰۸ و ۲۰۸ هم از همین پلتفرم ارزان و معمولی و قدیمی استفاده شده)
و عدم اطلاق کلمه شاسی بلند حتی سهوا !!! که دیگران هم بعدا هی انرا موظف شده باشند، تکرار کنند!!
حتی کراس اور خالی هم نمیتوان به آن اطلاق کرد ” مینی کراس اور” در نهایت مثل پژو ۲۰۰۸ کوچولو خواهد شد منتها با کیفیت ساخت ایرانی
خصوصا ماشینی که هیچ بخش از مشخصات فنی اش چیز جدیدی در خود ندارد. پلتفرم ۲۰۶ – موتور دنا جوانان – گیربکس دنا اتومات. همه و همه سطح قیمتی این ماشین را مشخص کرده از پیش.
به اعتبار خود و شعور مصرف کننده احترام بگذارید
این نظرو می نویسم تا یجور رای گیری باشه
لطفا کسایی که از این ماشین خوششون اومده و فک میکنن اگر بدون مشکل عرضه بشه میتونه سهمی از بازار رو دست بگیره *لایک
و در غیر این صورت *خوتون میدونین چی بزنید*
اینو میبردین روسیه یکم حفظ آبرو میکردین
خدا رو هزار بار شکر اسمش تغییر نکرد ….چون یکی از زیبا ترین اسم های انتخاب شده بود …. و واقعا با کلاس بود ….
این ماشین میترکونه به شرطی که مشکل مونتاژی و ایراد فنی نداشته باشه ….
اسم قشنگی هست اما با اون فونت فارسی به شدت زشت شده به عنوان لوگو از زیبایی ماشین خواهد کاست.
لامبورگینی اوروس s هم فاصله بین ساخت نمونه پروتایپ تا تولیدیش انقدری نبود که ری را شده!!دوساله فقط در حد پاورپوینت و ماکت دیده میشه
داخل شیشه بوده که مردم پول بندازن برای ادامه تحقیق و توسعه!
امیدوارم با قالپاق عرضه نشه!!!
البته عرض خودرو که ۲۰۷ سانت نیست. با آیینه ها حساب شده. بعد گویا شتاب رسمیشو ۱۰.۴ ذکر کردند که عدد جالبی نیست. در حالیکه پژو ۲۰۰۸ راحت ۸ ثانیه هم میزنه و سریعترین خودروی تاریخ کشور بشکل مونتاژیه.
پژو ۲۰۰۸ قدرتش ۳ اسب بخار بیشتره و وزنش هم ۱۴۵ کیلوگرم سبک تره و گیربکسش هم چینیه که البته بعدا میخوان عوضش کنن حتی با اینحال اگه گیربکسش دستی بود شتاب خیلی بهتری میزد میتونی شتابش رو با لاماری مقایسه کنی اون با ۱۹۶ اسب شتاب واقعیش توی بررسی ها نزدیک دوازدهه