پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کشنده دیما HT600A؛ خط و نشان مایان برای مدعیان بازار

گروه مایان در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، از کشنده پرچمدار دیما HT600A رونمایی کرد. محصولی ۴۴ تن با پیشرانه ۵۶۰ اسب بخاری، معادلات بازار خودروهای تجاری سنگین کشور را وارد فاز جدیدی می‌کند.

بازار کشنده‌های ایران طی سال‌های اخیر به سمت پیشرانه‌های پرقدرت‌تر، گیربکس‌های اتوماتیک و تجهیزات ایمنی مدرن حرکت کرده و رانندگان دیگر تنها به دنبال یک موتور قوی نیستند؛ آن‌ها سواری راحت، مصرف سوخت اقتصادی و ایمنی کامل برای راننده و بار را نیز می‌خواهند. دیما HT600A دقیقاً با همین نگاه طراحی و معرفی شده است: ترکیب یک موتور ۱۳ لیتری کامینز، گیربکس تمام‌ اتوماتیک و کابینی که بیشتر شبیه یک آپارتمان متحرک است تا یک کابین کامیون.

طراحی ظاهری و کابین

کشنده دیما HT600A در نگاه نخست، شبیه پرچمدارهای اروپایی طراحی شده است: جلوپنجره بزرگ و قدرتمند با اسکلت فلزی، گلگیرهای براق و چراغ‌های روز (DRL) با چراغ روشنایی خودکار که به جلوه‌ای مدرن و چشم‌نواز اشاره دارد.

اما زیبایی ظاهری این کشنده تنها سطح ماجراست. قلب تپنده این خودرو یک موتور دیزل قدرتمند ۱۳ لیتری از تبار کمپانی معروف کامینز است، موتوری که گشتاور و قدرت خیره‌کننده‌ای ارائه می‌دهد و با استاندارد آلایندگی EEV عرضه می‌شود.

کابین سقف‌ بلند این کشنده دارای تاییدیه استحکام اروپا است و روی تعلیق بادی ۴ نقطه‌ای سوار شده است. یعنی راننده و سرنشین، ضربات جاده را کمتر حس می‌کنند و خستگی مسیرهای طولانی به حداقل می‌رسد.

ابعاد

یکی از نکات مهم در انتخاب یک کشنده ترانزیتی، ابعاد و وزن آن است چرا که این دو فاکتور مستقیماً روی ظرفیت بار مفید و امکان عبور از محدودیت‌های جاده‌ای اثر می‌گذارند. دیما HT600A با طول ۶۱۰۰ میلی‌متر، عرض ۲۵۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۳۲۵۰ میلی‌متر نسبتاً فشرده و جادار طراحی شده است. فاصله محوری ۳۹۰۰ میلی‌متری این خودرو، توازن مناسبی بین پایداری در حرکت و چابکی در مانور فراهم کرده است.

در بخش وزن نیز این کشنده عملکرد هوشمندانه‌ای دارد: وزن کل شاسی بدون سوخت آومینومی (که خود به کاهش وزن کمک شایانی می‌کند) به ۷۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد. یعنی از ظرفیت ناخالص مجاز ۴۴ تنی، بیشترین سهم ممکن به بار اختصاص می‌یابد.

مشخصات فنی

قدرت و پایداری کامل دیما HT600A دو موتور مستقل است، بنابراین کانال‌های انتقال قدرت و انتقال حرکت آن کاملاً از یکدیگر مستقل عمل می‌کنند. در این خودرو، پیشرانه، گیربکس و اکسل‌ها با هماهنگی کامل طراحی شده‌اند تا حداکثر کارایی در شرایط کاری سنگین به دست آید.

در بخش قوای محرکه، یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۱۳ لیتری توربو دیزل ساخت کامینز (مدل Cummins M13E5 560A) وظیفه تولید قدرت را بر عهده دارد. این موتور با استاندارد آلایندگی EEV عرضه می‌شود و در دور ۱۸۰۰، خروجی ۵۶۰ اسب بخار را در اختیار راننده می‌گذارد. حداکثر گشتاور ۲۶۰۰ نیوتن‌ متر نیز در بازه ۹۰۰ تا ۱۴۰۰ دور در دقیقه، یعنی دقیقاً همان محدوده‌ای که در سربالایی‌ها و بارگیری سنگین به کار می‌آید، در دسترس است.

قدرت تولیدی موتور به وسیله یک گیربکس اتوماتیک ساخت ایساتن (EATON) مدل EHDM-26N112C-R به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این جعبه‌ دنده ۱۲ سرعته جلو و ۲ دنده عقب (سانترونیزه) با کلاچ کامل دنده اتوماتیک بدون پدال کلاچ کار می‌کند و دارای حالت مانور و اوردرایو است. ریتاردر هیدرولیکی ۵ مرحله‌ای به همراه ترمز موتوری i-Brake نیز سیستم توقف کمکی قدرتمندی برای این غول ۴۴ تنی فراهم می‌کند.

در بخش تعلیق نیز محور جلو به فنر پارابولیک سه لایه به همراه کمک‌ فنر و میل موج‌گیر مجهز است و محور عقب از سیستم تعلیق بادی با ۴ کیسه باد ECAS و قابلیت تنظیم ارتفاع از راه دور بهره می‌برد. ترکیبی که هم پایداری بار را تضمین می‌کند و هم اتصال به تریلرهای مختلف را آسان می‌سازد. مخازن سوخت دوقلوی آلومینیومی با ظرفیت مجموع ۱۲۰۰ لیتر نیز امکان پیمایش‌های طولانی بین‌ شهری و بین‌المللی را بدون توقف‌های مکرر برای سوخت‌گیری فراهم می‌کند.

امکانات ایمنی و رفاهی

در حوزه ایمنی، دیما HT600A یکی از کامل‌ترین تجهیزات‌ها در کلاس خود را دارد. ترمزهای جلو و عقب دیسکی، دو مدار مستقل بادی، سیستم کنترل الکترونیکی ترمز (EBS)، سیستم توزیع نیروی ترمزی الکترونیکی در چرخ‌ها (EBD)، ترمز تپه (Hill Hold)، ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، هشدار برخورد از جلو (FCW)، ترمز اتوماتیک (Auto Hold)، ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل کشش (TC/ASR) و کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) همه در این خودرو تعبیه شده‌اند. مهم‌تر از همه، این کشنده موفق به دریافت گواهینامه ADR شده است؛ یعنی مجوز رسمی حمل کالاهای خطرناک و مواد سوختی را نیز در کارنامه دارد و برای ناوگان‌های پتروشیمی و ترانزیت مواد نفتی گزینه‌ای کاملاً قانونی و مطمئن است.

در بخش تجهیزات رفاهی نیز فهرست امکانات به‌قدری غنی است که به‌راحتی می‌توان این کابین را یک «سوئیت متحرک» نامید. سیستم مدیریت رفتار راننده (ESS)، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، کروز کنترل تلفاتی، رابط کاربری روی غریبه فرمان، رینگ چرم ۲ اینچ، قفل دبل‌انسیل، بخاری درجای هوا به هوا، قطع کن باتری در داخل و خارج اتاق، تاخوگراف، آینه برقی و لاستیک زاپاس، گریه رو، آنتن‌گیر داخلی و خارجی، پرده دوسویه و جلو و عقب، چراغ خودکار (Auto Light)، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، گلگیر عقب و جلو، جعبه ابزار و جک بالابر، آینه قچینی، آینه دید جلو، آینه جدول، گرم‌ کن آینه، سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک، بوق بادی و برقی (شهری و برون‌شهری)، بوق دنده عقب، فن ترموستاتیک افزار (GUF)، گرم‌کن مانیتورها، تعلیق صندلی راننده، قطع کن باطری مرکزی، مبدل ۲۲۰ ولت، تخت‌های متحرک صندلی راننده، سیستم ضد سرقت قفل مرکزی درب‌ها و ریموت کنترل، پکیج پدال تنظیم، بوق بادی برقی، یخچال داخلی اتاق، گارد جانی (Side Skirt) تاییدیه ADR برای حمل کالای خطرناک (تانکر سوخت و…)، سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS) ورودی PTO بعلی گیر‌یکسی و دوربین ۳۶۰ درجه.

گالری تصاویر

تصویر ۱ از ۱۴