پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کامیون دیما MR300؛ نماینده جذاب مایان در بازار کامیون‌های باری

دیما MR300 را باید اولین کامیون تک باری با محور عقب بالون در بازار کشورمان بدانیم. محصولی که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ به نمایش عموم درآمد.

بازار خودروهای تجاری و خودروهای کار و تلاش همیشه نیازمند محصولات نوین و هماهنگ با استانداردهای روز است تا چرخه اقتصاد و لجستیک کشور با قدرت و استمرار بیشتری بچرخد. در این میان، بخش کامیون‌های باری و کمپرسی سبک و میان وزن سال‌ها با فناوری‌های قدیمی، کابین‌های خسته‌ کننده و محصولات فرسوده دست‌ و پنجه نرم می‌کردند. 

با ورود محصولات جدید به بازار ایران، شرکت مایان دیزل با معرفی کامیون تک‌ محور دیما MR300 با کد فنی M4X2R300C4SS توانست معادلات این بخش را تغییر دهد. این کامیون مدرن با تکیه بر بروزرسانی‌های فنی گسترده، افزایش ظرفیت‌های باری و قابلیت‌های منحصربه‌فرد به سرعت به یکی از گزینه‌های اصلی و راهبردی فعالان حوزه‌های عمرانی، ساختمانی و معدنی تبدیل شده است تا پاسخگوی نیازهای سخت‌افزاری ناوگان حمل‌ و نقل کشور باشد.

طراحی ظاهری و کابین

دیما MR300 از نظر چهره و طراحی کابین ترکیبی منطقی از سادگی، کاربردی بودن و المان‌های مدرن را به نمایش می‌گذارد که رانندگان حرفه‌ای ارتباط بهتری با آن برقرار می‌کنند. جلوپنجره هماهنگ با خطوط بدنه و چراغ‌های مجهز به دی‌لایت LED، ظاهری قابل قبول و پرستیژ قابل قبولی به این کامیون بخشیده‌اند. یکی از نقاط قوت هوشمندانه در طراحی این خودرو، پرهیز عمده از دیجیتالی‌ کردن افراطی و سردرگم‌ کننده ادوات داخلی است. 

در دوره‌ای که بسیاری از خودروهای تجاری به سمت نمایشگرهای پیچیده و غیرکاربردی رفته‌اند، کابین MR300 با چیدمان ارگونومیک کلیدها، دسترسی آسان به ابزارهای کنترلی و موقعیت مناسب فرمان، تمرکز راننده را در سفرهای طولانی‌مدت حفظ کرده و از خستگی زودرس جلوگیری می‌کند.

داخل کابین به لطف صندلی بادی قابل تنظیم با چند حالت مختلف، سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک، بخاری درجا و سیستم مالتی‌ مدیا پیشرفته مجهز به دوربین ۳۶۰ درجه پیرامونی، فضایی کاملاً راحت فراهم کرده است. دید عالی به اطراف و موقعیت قرارگیری صندلی‌ها باعث می‌شود راننده تسلط کاملی بر محیط پیرامون و زوایای خودرو داشته باشد که برای کاربری‌های شهری و کارگاهی یک امتیاز بزرگ محسوب می‌شود.

مشخصات فنی و قوای محرکه

دیما MR300 نیروی خود را از یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی ۶.۷ لیتری کامینز با کد فنی ISD300-۵۰ می‌گیرد که منطبق بر استاندارد آلایندگی EEV و یورو ۵ است. این موتور توانایی تولید ۳۰۰ اسب بخار قدرت در ۲۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور قدرتمند ۱۱۰۰ نیوتن‌ متر را در بازه ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ دور در دقیقه دارد که این پیشرانه اصلاح‌ شده را به گزینه‌ای پرکشش در سربالایی‌ها و مسیرهای سخت تبدیل کرده است. نکته قابل توجه این است که موتور مذکور در محصولاتی مانند دانگ‌فنگ KR300 و امپاور BD300 نیز به کار رفته و از نظر قطعات و دسترسی در سطح قابل قبولی قرار دارد.

انتقال قدرت در این نسخه توسط یک جعبه‌ دنده اتوماتیک مدرن ساخت فست (FAST) با آرایش ۲+۸ سرعته انجام می‌شود که با داشتن حالت‌های رانندگی اکو (Eco) و پاور (Power) همراه با دنده‌های سنگین برای شرایط بارگیری دشوار، مدیریت بار و سوخت را بسیار آسان می‌کند. در این میان، وزن ناخالص مجاز خودرو (GVW) به ۱۹,۹۸۰ کیلوگرم (حدود ۲۰ تن) رسیده و وزن خالص شاسی ۶,۵۲۰ کیلوگرم ثبت شده است. 

این اعداد اجازه حمل حدود یک تن بار بیشتر را نسبت به نسل‌های قبلی فراهم می‌کنند. ظرفیت محور جلو ۷ تن و محور عقب ۱۳.۴ تن اعلام شده است. البته باید یادآور شد که این کامیون فاقد ریتاردر مستقل است و خفه‌کن اگزوز وظیفه ترمز موتوری را بر عهده دارد که با توجه به رده وزنی خودرو، نیازمند دقت بیشتر راننده در سرازیری‌هاست.

سیستم تعلیق و ایمنی

یکی از جذاب‌ترین و مهمترین نقاط قوت فنی دیما MR300 در بخش زیربندی و تعلیق آن نهفته است. سیستم تعلیق محور جلو از فنرهای تخت فولادی همراه با کمک‌ فنر هیدرولیک و میل تعادل تشکیل شده اما در محور عقب شاهد تحولی جذاب هستیم، جایی که سیستم تعلیق از نوع بادی با دو بالن بوده که قابلیت تنظیم دستی و ذخیره تنظیمات در حافظه را دارد. این ویژگی منحصربه‌فرد، سواری بسیار نرم و پایداری را ایجاد می‌کند و دیما را به تنها کامیون تک‌ باری حال حاضر بازار ایران با تعلیق بادی عقب تبدیل کرده است.

در بخش ترمزها نیز ارتقای چشمگیری رخ داده است. ترمزهای محور جلو که پیش‌تر کاسه‌ای بودند، اکنون به ترمز دیسکی مجهز شده‌اند تا در کنار ترمزهای کاسه‌ای عقب و پکیج کامل ایمنی شامل ABS، سیستم ضد لغزش (ASR/TC)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و ترمز اضطراری خودکار (AEBS)، عملکرد فوق‌العاده‌ای ارائه دهند. 

سامانه‌هایی نظیر هشدار برخورد از جلو (FCW) و هشدار خروج از خط (LDWS) نیز ضریب ایمنی کار با این خودرو را به اوج می‌رسانند. اما بدون شک شاه‌کلید طلایی این مدل، تنها کامیون باری مجاز به حمل سوخت در بازار ایران بودن است که ارزش تجاری آن را دوچندان می‌کند.

جمع بندی و ارزش خرید

کامیون دیما MR300 مایان دیزل با تکیه بر موتور پرقدرت کامینز ۳۰۰ اسب بخاری، گیربکس اتوماتیک پیشرفته فست، تعلیق بادی دو بالن محور عقب و ترمزهای دیسکی جلو، پکیجی کامل و همه‌فن‌حریف برای نوسازی ناوگان باری، کمپرسی و ترانزیت تخصصی کشور است. 

مجوز انحصاری حمل سوخت در کنار افزایش ظرفیت باربری تا مرز ۲۰ تن، تعلیق نرم و تجهیزات ایمنی مدرن، ارزش خرید این کامیون را به شدت بالا برده است. برای خریدارانی که به دنبال یک خودروی تجاری به‌روز، ایمن و کارآمد برای پروژه‌های سنگین و جاده‌ای هستند، دیما MR300 انتخابی منطقی، کاربردی و آینده‌دار در بازار خودروهای تجاری ایران به شمار می‌رود.