زامیاد EX، نیسان آبی با رادار بین خطوط و کنترل پایداری معرفی شد + ویدیو
2.4 لیتری تنفس طبیعی
5 سرعته دستی
80 اسب بخار (گاز) - 94 اسب بخار (بنزین)
160 نیوتن متر (گاز) - 187 نیوتن متر (بنزین)
زامیاد EX، نیسان آبی با رادار بین خطوط و کنترل پایداری معرفی شد + ویدیو
شرکت زامیاد جدیدترین نسخه از نیسان آبی را با نام EX که به رادار بین خطوط، رادار تصادف از جلو و کنترل پایداری مجهز است، در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ معرفی کرد.
فهرست مطالب
نبود پیکاپ باری مدتهاست که بازار ایران را آزاد میدهد؛ زیرا برای این خلأ به وجود آمده هیچ جایگزین مناسبی در نظر گرفته نشده است و به همین دلیل، نیاز به وانت برای کار همچنان باقی است. شرکت زامیاد در این راستا تصمیم گرفته تا یکی از محبوبترین وانتهای کاری کشور یعنی نیسان آبی را ارتقا دهد و بتواند پس از اخذ مجوزهای لازم از سازمان استاندارد، همچنان آن را در خط تولید خود نگه دارد.
ازاینرو زامیاد EX بهعنوان نسخه ارتقایافته و جدید نیسان آبی برای اولینبار توسط این شرکت در نمایشگاه خودرو شیراز رونمایی و معرفی شد.
شرکت زامیاد باتوجهبه اهمیت نمایشگاه خودرو شیراز بهعنوان یکی از مهمترین شهرها در فروش و استفاده از خودروهای کار و تجاری، تصمیم گرفت تا پیکاپ باری آپشنال شده خود را در این رویداد خودرویی بزرگ، در معرض دید عموم مردم و بازدیدکنندگان قرار دهد.
این رویداد در سال ۱۴۰۴ از تاریخ ۲۰ الی ۲۳ خرداد ماه از ساعت ۱۷ الی ۲۲ توسط شرکت رونق تجارت پگاه در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی استان فارس واقع در شهر شیراز برگزار میشود و توجه علاقهمندان به حوزه خودرو را به خود جلب میکند.
در ادامه به سراغ معرفی کامل زامیاد EX، وانت جدید تولیدی کشور خواهیم رفت که به امکاناتی نظیر کنترل پایداری، رادار بین خطوط و رادار هشدار برخورد از جلو مجهز شده است.
ویدیو معرفی نیسان EX
تغییرات ظاهری تیپ EX
شرکت زامیاد پیشتر نسخه اکستند نیسان را با نام کیفارو (Kifaru) برای صادرات به کشورهای آفریقایی تولید کرده بود و هم اکنون از همان نسخه کشیدهتر شده مجدد استفاده کرده است تا تیپ EX را به بازار ایران عرضه کند. بهاینترتیب زامیاد EX نسبت به نیسانهای قبلی ۱۶ سانتیمتر فاصله محوری بیشتری دارد و این اختلاف موجب شده تا فضای کابین بیشتری (۲۱ درصد بیشتر نسبت به قبل) برای راننده فراهم شود تا حین سفر آسایش بیشتری داشته باشد.
از دیگر ویژگیهای ظاهری زامیاد EX باید به دی لایت جدید آن اشاره کرد که شبیه به طرح Eagle Eye ب ام و شده تا این وانت کمی جذابتر از قبل شود. لازم به ذکر است که جلوپنجره زامیاد جدید نیز تغییر کرده تا فضایی برای نصب رادار جلو فراهم شود.
بیشتر بخوانید : نیسان آبی با چراغ ب ام و!
با ورود به درون کابین نیز شاهد اضافهشدن کلیدهای کنترلی جدید نظیر کنترل پایداری، رادار بین خطوط، رادار تصادف از جلو فعال، قرارگیری دوربین رادار بین خطوط در پشت آیینه وسط، جانمایی کنسول وسط، صندلیهای جدید و اضافهشدن تاخوگراف هستیم.
مشخصات فنی زامیاد EX
برای تیپ EX نیز بهمانند سابق از همان پیشرانه ۲.۴ لیتری با کد M24 پلاس استفاده شده است که میتواند ۸۰ اسب بخار در حالت گاز و ۹۴ اسب بخار توان در حالت بنزینی تولید کند. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز در حالت گاز ۱۶۰ نیوتن متر و در حالت بنزینی ۱۸۷ نیوتن متر است. خروجی موتور در نهایت به کمک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور عقب تحویل داده میشود.
| پیشرانه | ۲۳۸۹ سی سی تنفس طبیعی |
| کد موتور | M24 پلاس |
| نسبت تراکم | ۸.۳ به ۱ |
| توان موتور بنزینی | ۸۰ اسب بخار (گاز) – ۹۴ اسب بخار (بنزین) |
| گشتاور موتور بنزینی | ۱۶۰ نیوتن متر (گاز) – ۱۸۷ نیوتن متر (بنزین) |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | عقب |
| نسبت دیفرانسیل | 5.571 |
| ظرفیت باک | ۴۰ لیتر |
| حداکثر سرعت | ۹۰ کیلومتر بر ساعت |
| لاستیک ها | R16 |
| وزن | ۱۸۰۰ کیلوگرم |
| ظرفیت بار | ۲۰۰۰ کیلوگرم |
| سیستم تعلیق جلو / عقب | دابل ویشبون / فنر شمش |
| طول * عرض * ارتفاع | ۵۰۲۰ * ۱۷۰۰ * ۱۷۰۰ میلی متر |
| فاصله محوری | ۳۰۳۰ میلی متر |
| حداکثر شیب روی | ۳۰ درصد |
امکانات رفاهی و ایمنی
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی زامیاد EX باید به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، رادار بین خطوط، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ضدلغزش، سیستم هشدار توقف اضطراری، سیستم هشدار باز بودن کمربند ایمنی، هشدار روشن ماندن چراغها، تاخوگراف، سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل، دی لایت، مهشکن عقب، تهویه مطبوع، ایموبلایزر، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغهای جلو، صندلی پارچه قابل تنظیم در ۴ جهت و کنسول وسط اشاره کرد.
البته در میان امکانات ذکر شده در بالا، کنترل پایداری، رادار بین خطوط، کنترل کشش، ترمز اضطراری، سیستم هشدار برخورد از جلو و سیستم ضدلغزش جدید هستند و بهنوعی برای چنین پیکاپی حیرتآور محسوب میشوند.
قیمت زامیاد EX
در مورد قیمت زامیاد EX باید گفت که باتوجهبه اضافهشدن امکانات ایمنی جدید به این خودرو، احتمالاً ۵۰ تا ۶۰ میلیون به بهای فروش نهایی آن افزوده شود و شاهد اعلام قیمت ۸۵۰ تا ۸۷۰ میلیون تومان برای آن باشیم.
| نام خودرو | قیمت |
| زامیاد دوگانه معمولی | ۸۰۳.۲۸۰.۰۰۰ |
| زامیاد EX | ۸۵۰ تا ۸۷۰ میلیون |
گالری تصاویر زامیاد EX
سوالات متداول
مشخصات فنی زامیاد EX چیست؟
برای تیپ EX نیز بهمانند سابق از همان پیشرانه ۲.۴ لیتری با کد M24 پلاس استفاده شده است که میتواند ۸۰ اسب بخار در حالت گاز و ۹۴ اسب بخار توان در حالت بنزینی تولید کند. حداکثر گشتاور تولیدی این موتور نیز در حالت گاز ۱۶۰ نیوتن متر و در حالت بنزینی ۱۸۷ نیوتن متر است. خروجی موتور در نهایت به کمک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور عقب تحویل داده میشود.
زامیاد EX چه امکانات و آپشن هایی دارد؟
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی زامیاد EX باید به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، رادار بین خطوط، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ضدلغزش، سیستم هشدار توقف اضطراری، سیستم هشدار باز بودن کمربند ایمنی، هشدار روشن ماندن چراغها، تاخوگراف، سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل، دی لایت، مهشکن عقب، تهویه مطبوع، ایموبلایزر، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغهای جلو، صندلی پارچه قابل تنظیم در ۴ جهت و کنسول وسط اشاره کرد.
قیمت زامیاد EX چقدر خواهد بود؟
در مورد قیمت زامیاد EX باید گفت که باتوجهبه اضافهشدن امکانات ایمنی جدید به این خودرو، احتمالاً ۵۰ تا ۶۰ میلیون به بهای فروش نهایی آن افزوده شود و شاهد اعلام قیمت ۸۵۰ تا ۸۷۰ میلیون تومان برای آن باشیم.
بیشتر بخوانید:
آغاز تحویل ۱۳ هزار وانت زامیاد EX با پیگیری دادستان تهران
شرایط فروش اقساطی وانت نیسان ارتقایافته یا زامیاد EX با تحویل فوری – تیر 1405
معرفی زامیاد Z25 + تصاویر؛ جانشین نیسان آبی در راه بازار
شرایط فروش پادرا پلاس با تحویل فوری و قیمت جدید – خرداد 1405
قیمت جدید زامیاد اکستند (EX) تک و دوگانه سوز اعلام شد – اردیبهشت 1405
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
زامیاد زامیاد EX نمایشگاه خودرو شیراز نمایشگاه خودرو شیراز 1404 نیسان آبی
اینو زامیاد ساخته و یدونه گی متحرک به تمام معنا می باشد اون پنجره بالابرش حال کردم جمع کنید زامیادو بییان سایپا اطلس کوییک بخر بخدا از یه تیکه آهن بهتره
الان حداقل چند ایربگ و همچنین مانیتور و پورت USB و AUX در تمام خودروها بلا استثنا هست ولی در این ماشین هیچکدومش نیست. حتی نکردن طراحی داشبورد رو یکم مدرن کنن و یه پوسته داشبورد جدید با آپشن های جدید بذارن روش
خدایا ما رو اززندان سایپاوایران خودروآزادکن،یکی از هموطنان کامنت گذاشته مردم چرامیخرن،عزیز من اونی که میخره مجبوره برای نون درآوردن برا زن وبچش بخره که کارکنه،اگه گزینه بهتری بودشک نکن هیچ کسی نمیخرید, وانتهای تو بازار ایران همشون آشغال هستند،از روی اجبار مردم میخرن،انحصاربه معنای کلمه توبازار خودرو ایران
چه مدت گارانتی داره؟
از لحاظ افتضاح بودن کیفیت و سواری و راحتی که حرفی نیس همه میدونیم با چی طرفیم ولی برا کار هنوز هم جایگزین خوبی وجود نداره که مردم میخرن حداقل با ۸۰۰ ، ۹۰۰ میلیون نیس ، یه نکته خوبی که بالاخره اجرا کردن رنگ آبی رو به کلی حذف کردن از روی این وانت البته فعلا فقط بل رنگ خاکستری داره تولید میشه زامیاد EX یا همون اکستند اما رنگ سفید هم باید تولید بشه با همون برچسب های مشکی به همین سبکی که الان روی خاکستری طراحی شده بنظرم رنگ سفید و خاکستری خیلی بهتر و قابل تحمل ترش میکنه تا آبی دیگه خز شده بود واقعا برای دهه ۴۰ بوده اون رنگ
آقای مدیرعامل زامیاد یه سوال اینهمه آپشن ریختی توش چرا شیشه بالابر برقی نزاشتی براش تا بتونه با هایلوکس رقابت کنه
کاش لاقل یه موتور بروزتری براش در نظر میگرفتن بازده این موتور واقعا پایینه شما که با چینی ها میونه تون خوبه یه موتور ۲۰۰۰ میتسوبیشی چینی حداقل کاری بود که میتونستین براش انجام بدین ترس از خوابیدن خط تولید موتور ۵۰ سال پیش مانع این کار شد چرا لااقل ستونهای Aرو تقویت نکردین رفاه راننده مهمه صندلی رو عوض میکنی جونش مهم نیست اون لاستیک دور شیشه جلو چیه لااقل اونو یه دستی میزدین جای موتور ۱۶ سوپاپ روی این وانت خالیه آینه ها چقدر زشتن راهنما میتونست بره رو آینه ها لا اقل شیشه بالا برا برقی نیست
من.نیسان.شوکا.دارم.تاحالا.دوتاخونه.فروختم.خرج
مشکل.برقی.ماشین.کردم.هنوزدرست.نشده.این.ماشین
اصلاقابلیتفرمان.هیدرولیک.وکولررونداده.ورداشتن
یهپمپ.هیدرولیک.فرمان.خوروندن.به.موتوربااتصالات
غراستاندارد.خدالعنتتون.کنه.
حالا قیمتش چند
مملکتی که شب میخوابی، صبح پا میشی ماشین ۱۰۰ تومن گرون شده مجبوری بری همین اشغالا رو بخری دیگه
حالا همه دارن اینجا مسخره میکنن ولی اجازه بدید طرح فروش برای همین زباله بذارن. یه عده میرن صف میبندن. این ماشین بیشتر راننده رو اذیت میکنه تا بقیه.
ما ملت نمیدونیم باید بخندیم🤣 ،یا به حال روز خودمون گریه کنیم 😭،یا مسخره کنیم😜 ،ما ملت به جای خودر ساز خجالت بکشیم 😓 هر طور فکر میکنی آخرش سرت دود میکنه🤯
ایربگ گذاشتن یا برای این ماشین ایربگ حرومه؟
هنوز حرومه 🙂
رادار بین خطوط؟ 😂😂😂😂😂 ماشین دنده دستی و رادار؟؟😂😂😂 بعد شیشه هاش هنوز دستیه 😂😂😂 خودران سطح ۲ و سقف پانا و اتوپارک و کول باکس و گرم و سرد و دستیار صوتی ایشالا دور بعد اضافه میشن 🤣🤣🤣
زبان قاصر است از این که چه فحشی بدهد …
والا اینو به سران کمپانی نیسان بگی که وانت جونیورت داخل ایران داره هنوز تولید میشه کلا سر این جمله میرن هاراکیری می کنند.
یکم دیگه تلاش کنن توی گینس میتونن ثبتش کنن.
برای وانت نیسان این استانداردها رو گذاشتن ولی بازم شیشه بالابرهاش دستیه 😂😂😂😂
قشنگ معلومه چی درست کردن که قیمتش رو زیاد کنن فقط
این ها همش فریب کاری برای دریافت مجوز افزیش قیمت
تا دیروز نیسان آبی بود نه ترمز داشت نه امکانات ( قاتل آبی بود)
حالا که توی نمایشگاه دیدن محصول جدید ندارند معرفی کنند اومدن یک قوطی رنگ ته انبار پیدا کردن گفتن این چیه گفتن رنگ مشکی
افرین بیار بپاشیم روی نیسان آبی دوتا چراغ هم توی داشبوردش با یک کلید که فقط چراغ رو روشن کنه بهش اضافه کنیم بگیم نیسان ۸۵ گانه اخ اینجوری که پول نمی کنه
اها بذار یک اسم اگنلیسی به اخرش اضافه کنیم
بله ….. شد نیسان EX
….
نیسان EX با رادار بین خطوط و کنترل پایداری قیمت برای مصرف کننده ارزونتر ار از رقبا قابلتون نداره ۱ میلیار …..
خخخخخخخخخ
——————————————–
بابا جمع کنید این مسخره بازیتون رو، به قول دوستان از اون پیچ های روی داشبورد معلومه که چیه اخه این چه داشبوریده؟! چرا حداقل یک فیس لیفت بهتری از ش درست نمی کنید اقایون مقلا مهندس شما که حاضر نیستید دل از این قاتل آبی دست بکشید حداقل فیس لیفتش کنید کابیین شو جا دار تر کنید
برید از شریک های چینی تون یاد بگیرید هنوز خودرو رو تولید نکردن بلافاصله فیس لیتش می کنند
کاش اون مثلا مهندسی ( از تمامی مهندسین واقعی عذر خواهی می کنم) که خلاقیت به خرج داده بره یکم اول دبستان نقاشی یاد بگیره بعد که یاد گرفت بیاد بگه من طراح هستم، من خودرو ساز هستم
تو هیچی نیستی عزیزم جز یک دلال که فقط دنبال پوله پوله و پو نه جون مردم
این خودرو ( مثلا) همین جوریشم ترمز نداره و دید هم که فک نکنم داشته باشه اونوقت زده “با رادار بین خطوط و کنترل پایداری” کدوم کنترل پایداری برو خودتو فریب بده
من عاشق اون پیچ های چهارسوی روی داشبورد شدم. صنعت خودروسازی رو متحول کرد
فقط اون پیچ های روی داشبوردش – اون نیش زدگی روی لبه پایینی درب عقب (قسمت بار) چی میگه ؟ مگه اینا هنوز با قالب های دهه ۵۰ تولید میشن که اینجوری هستن ؟ – تازه این مستراح اومده برای نمایشگاه – وای به حال بقیه که با رنگ آبی میفروشن به ملت .
این مدل های موجود که تو استاندارد های جدید باید چراغ روز داشته باشه که همشون چراغ روزاشون سوخته ، خدا به داد آپشن های جدید برسه .
سلام. تولید این خودرو به هر عنوان، هیچ توجیه عقلی و علمی ندارد.
اما توجیه پولی خیلی دارد
آخه وقتی داری پادرا پلاس رو تولید میکنی چرا این امکانات رو به همون اضافه نمیکنی ؟ چرا باید چنین افتضاحی هنوز تولید بشه ؟ چرا باید پادرا جایگزین کامل نیسان آبی نشه ؟ چرا هر دوتایی باید با هم روی خط تولید باشن ؟ تازه به نیسان قدیم این امکانات رو اضافه میکنی که رقابت ایجاد کنی ؟ که اون رو با هزار ترفند روی خط تولید نگه داری ؟ فقط خجالت بکشید – مقصر مردم احمقی هستند که میخرن …/
چون سود تولید این آهن پاره بیشتره
قسمت ما بشه با همین نیسان بریم آقایان که مسئول این ۵۰سال خفت هستن از تو خیابان جمع کنیم با طناب کششون کنبم رو زمین.
اگه شما هم مثل من از شدت خنده کف زمین پهن شدید کامنت بذارید :)))))))))))))
خب چه کامنتی؟ اصلا مگه میشه چیزی گذاشت!؟
واقعا خودتون خجالت نمیکشید هنوز نیسان وانت باطراحی ۶۰سال پیشو میارید نمایش میدید؟؟؟؟
همش ادعا
نیسان یعنی برکت درزندگی