
سوزوکی فرانکس (Suzuki Fronx) ؛ ژاپنی کم مصرف + ویدیو معرفی و مشخصات فنی

سوزوکی فرانکس (Suzuki Fronx) یکی از کراس اوورهای وارداتی با مصرف سوخت پایین است که علاوه بر ارائه طراحی ظاهری جذاب و به روز، امکانات رفاهی و ایمنی مناسبی را نیز به خریدار هدیه می دهد.
فهرست مطالب
برند سوزوکی از گذشته در بازار ایران حضور داشته که البته فقط دو مدل از آن یعنی گرند ویتارا و کیزاشی را میشد ثبتنام و خریداری کرد. در بین دو مدل مذکور کیزاشی مورد پسند مردم واقع نشد؛ اما گرند ویتارا موفق شد تا فروش بسیار بالایی را کسب کند و به یکی از محبوبترین کراساوورهای بازار تبدیل شود.
حال در دور جدید واردات خودرو به کشور شرکت راسا موتور خاورمیانه به سراغ تأمین و عرضه سوزوکی رفته تا مجدداً این برند ژاپنی را وارد کند و در بازار ایران به فروش برساند.
سوزوکی فرانکس یکی از محصولات سبد وارداتیهای راسا موتور است که جزو کراساوورهای جمعوجور محسوب میشود و به واسطه پیشرانه هیبریدش، مصرف سوخت بسیار کمی را در سفرهای بینشهری و درونشهری برای خریدار فراهم میکند.
از دیگر ویژگیهای مهم فرانکس باید به طراحی ظاهری جذاب و همچنین امکانات رفاهی و ایمنی زیاد در مقایسه با رقبایش اشاره کرد.
در ادامه به سراغ معرفی کامل این خودرو خواهیم رفت تا بیشتر با ویژگی فنی و امکاناتیاش آشنا شوید و در صورت تمایل برای خرید با آگاهی بیشتری فرانکس را انتخاب کنید.
ویدیو معرفی سوزوکی فرانکس (Suzuki Fronx)
تجربه رانندگی با سوزوکی (Suzuki Fronx)


شاید در ابتدا از پیشرانه ۱.۵ لیتری و موتور برقی ۱۲ ولتی سوزوکی فرانکس انتظار عملکرد مناسبی نداشته باشید؛ اما در واقع این خودرو برخلاف حس شما قبل از شروع به رانندگیکردن رفتار میکند.
فرانکس که فقط حدود ۱۰۰ اسب بخار توان و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور در اختیار دارد میتواند هنگام رانندگی حس و حال خوب و راضیکنندهای را به شما بدهد. گیربکس ۶ سرعته AT این کراساوور هماهنگی خوبی با موتور دارد و به همین دلیل میتوان عملکرد آن را درست و قابلقبول دانست.
سواری به نسبت نرم فرانکس به همراه امکانات رفاهی و ایمنی مناسبش موجب میشوند تا ارزش خریدش بالا برود و خریدار در استفادههای روزمره و سفرهای بینشهری با خیالی راحت از خودرو استفاده کند.
طراحی ظاهری


در مورد طراحی ظاهری فرانکس باید گفت که این خودرو در مقایسه با بالنو و سیاز از جذابیت بیشتری برخوردار است؛ زیرا فرم بدنه آن شبیه به کراساوورهای کوپه است و همین ویژگی موجب شده تا مورد پسند بازار و مشتریان قرار گیرد.
در بخش جلوی سوزوکی فرانکس با چراغهای جدا از هم مواجه هستیم که طبق طراحیهای روز دنیا صورت گرفته و موجب شده تا ظاهر خودرو خشن به نظر برسد.
طراحی بخش عقب نیز کاملاً با چهره جلویی خودرو هماهنگ شده و چراغهای بههمپیوسته باعث شدهاند تا به زیبایی خودرو افزوده شود. بهطورکلی چراغهای بههمپیوسته در بخش عقب این روزها در بسیاری از خودروها دیده میشود؛ اما طراحی درست و اصولی را فقط در تعداد کمی از مدلها میتوان دید که فرانکس یکی از آنها است.
مشخصات فنی سوزوکی فرانکس (Suzuki Fronx)

فرانکس نیز مانند دیگر وارداتیهای سوزوکی با یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد K15C و یک موتور برقی ۱۲ ولتی عرضه میشود. ازاینرو فرانکس نیز مجهز به پیشرانه هیبرید خفیف یا Mild-Hybrid خواهدبود. این دو موتور میتوانند ۱۰۲ اسب بخار توان و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته AT به چرخهای جلوی خودرو برسانند. توجه داشته باشید که دقیقاً از همین مشخصات فنی فرانکس برای ویتارا واردتی نیز استفاده شده با این تفاوت که ویتارا در نسخه دو دیفرانسیل نیز عرضه خواهد شد.
سیستم تزریق سوخت مجزا برای هر سوپاپ ورودی (Dual Jet)، زمانبندی متغیر سوپاپهای ورودی و خروجی (dual vvt) و EGR از تکنولوژیهای پیشرانه فرانکس هستند.
| پیشرانه | ۱۵۰۰ سی سی با تکنولوژی Dual Jet |
| کد موتور | K15C |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| حداکثر قدرت | ۱۰۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۳۷ نیوتن متر |
| موتور برقی | ۱۲ ولتی |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۱ ثانیه |
| جعبه دنده | ۶ سرعته AT |
| حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| ابعاد | ۳۹۹۵ طول – ۱۷۶۵ عرض – ۱۵۵۰ ارتفاع |
| فاصله محوری | ۲۵۲۰ میلی متر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۳۷ لیتر |
| لاستیک و تایر | ۱۹۵/۶۰ R16 |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | تورشن بیم |
امکانات رفاهی و ایمنی


فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ۲ ایربگ، کنترل پایداری الکترونیکی، مولتی مدیا ۹ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی و خروجی (dual vvt)، سیستم تهویه خودکار، GPS، بازیابی انرژی در هر دو باتری، سیستم EGR، ورود بدون کلید، استفاده از دو انژکتور برای هر سیلندر (dualjet) ، شارژر وایرلس، دنده پشت فرمان، سنسور نور، هدآپ، سیستم پایش فشار تایر (TPMS) و آینه وسط الکتروکرومیک از امکانات و آپشن های فرانکس وارداتی اند.
قیمت

سوزوکی فرانکس در آخرین عرضه با قیمت ۲ میلیارد تومان توسط راسا موتور خاورمیانه عرضه شده و هم اکنون در بازار بین ۲ میلیارد و ۹۰۰ تا ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان آگهی و معامله میشود. در نتیجه میتوان قیمت بازار این خودرو را بهصورت میانگین ۳ میلیارد تومان در نظر گرفت.
| نام خودرو | سوزوکی فرانکس |
| قیمت فروش شرکتی | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| قیمت بازار | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
گالری تصاویر سوزوکی فرانکس (Suzuki Fronx)

































سوالات متداول
فرانکس نیز مانند دیگر وارداتی های سوزوکی با یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با کد K15C و یک موتور برقی ۱۲ ولتی عرضه میشود. این دو موتور می توانند ۱۰۲ اسب بخار توان و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته AT به چرخ های جلوی خودرو برسانند.
فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ۲ ایربگ، کنترل پایداری الکترونیکی، مولتی مدیا ۹ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی و خروجی (dual vvt)، سیستم تهویه خودکار، GPS، بازیابی انرژی در هر دو باتری، سیستم EGR، ورود بدون کلید، استفاده از دو انژکتور برای هر سیلندر (dualjet) ، شارژر وایرلس، دنده پشت فرمان، سنسور نور، هدآپ، سیستم پایش فشار تایر (TPMS) و آینه وسط الکتروکرومیک از امکانات و آپشن های فرانکس وارداتی اند.
سوزوکی فرانکس در آخرین عرضه با قیمت ۲ میلیارد تومان توسط راسا موتور خاورمیانه عرضه شده و هم اکنون در بازار بین ۲ میلیارد و ۹۰۰ تا ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان آگهی و معامله میشود. در نتیجه میتوان قیمت بازار این خودرو را بهصورت میانگین ۳ میلیارد تومان در نظر گرفت.
با سلام و تشکر از اسب بخار
به نظر من اصلا ارزش خرید نداره – ۳.۲ میلیارد برای یک خودروی اکونومی هندی با پشتیبانی ضعیف اونم فقط برای اینکه بگیم به خدا ما وارداتی سوار هستیم ؟
صدای زیاد موتور – توان کم – پشتیبانی ضعیف – کابین کوچک و غیره
فقط کافیه اون دینام راه انداز خراب بشه تا ۶ ماه تو نمایندگی بخوابه یا اینکه ۲۰۰ میلیون پیادتون کنه – اگه همین قطعات پلاستیکی دور چرخ ها یا روف رک روی یک خودروی ایرانی نصب بشه با تمسخر مواجه میشه ولی برای لوگوی سوزوکی کراس اوور محسوب میشه .
به نظر من با ۳۰ درصد این هزینه یه شاهین پلاس اتومات بخردید و لذت و آرامش رو به خودتون هدیه کنید یا با کل این مبلغ یه چینی خاص مثل فیدلیتی پرستیژ بگیرید که کلاس رو هم به لذت و آرامش اضافه میکنه .
یا حق
درسته این سوزوکیه یکم زشت و اقتصادیه ولی روت شد بگی فیدلیتی ؟
لااقل میگفتی چانگان
جنازه اوراقی سوزوکی صد شرف داره به اینفیلدلیتی .
فیدلیتی که عالیه ولی منظور من یکی از همین خودرو های در سطح فیدلیتی بود که طبیعتا چانگان هم جزء همون دسته هست .
این چه طراحی عقب مزخرفیه اکثر ماشینا رفتن سمتشو ترند شده، پس سپر چه کارست خدایی کار سپر تو این طراحی ها چیه!!؟ که صندوق عقب از سپر جلو تره، همین هفته پیش دکمه اشتباه پارکینگو زدم و یک لنگش باز شد، و داشتم با موبایل حرف میزدم و نه به بوق توجه کردم نه مانیتور فقط آیینه خودمو نگاه کردم و با موبایل صحبت چالشی داشتم بله درسته حواسم نبود اما خروجی چی شد سپر یک سانت رفت تو و خراب شد، الان اگه صندوق عقب و چراغ .. جلو تر بود چی میشد!!
بالاخره چراغ عقبش باید بشکنه و شمایه ۴۰ میلیون باید پیاده بشید تا وارد کننده و تولید کننده سود کنند! جالب اینه که ایران خودرو وقتی دولتی بود چراغ عقب تارا رو ۵ تیکه ساختن تا اگر شکست هزینه کمتری متوجه صاحب خودرو بشه ولی این ۳ تیکه است!
اگه اتوهلد هم داشت فوق العاده میشد به عنوان خودرو شهری
سرسوزنی ابتکار و نوآوری در این خودرو دیده نمیشه. به دسته دنده اش که مثل خودرو های دهه ۹۰ میلادی هست نگاه کنید! یه ماشین هندی گول زن! مثل فیلم هندی می مونه! به قناصی سایز چرخ و گلگیر دقت کنید! فرم گلگیر کلا قناصه!
ژاپنیا مثل آلمانی ها ، کره ای ها و مخصوصا چینی ها ، ادایی نیستن یه دنده الکتریکی بندازن وسط یا بذارن پشت فرمون ، کل کلید ها رو هم بذارن تو مانیتور.
اصالت دارن.
تو تویوتا کمری ۲۰۲۵ حتی نسخه بازار چین اش هم دنده اش مکانیکی عه.
طراحی فرانکس رو هم سوزوکی انجام داده و از سبک طراحی سوزوکی پیروی می کنه.