سایپا 111؛ مشخصات فنی + تصاویر

سایپا ۱۱۱ نسخه بروز شده پراید نسیم یا همان پراید هاچ بک بوده که اواخر دهه هشتاد وارد بازار شد. این خودرو در چند تیپ تولید شد و توانست فروش بسیار بالایی را کسب کند. 

پراید یکی از خاطره انگیزترین و پرفروش ترین خودروهای تاریخ ایران است. محصولی که از ابتدا توسط کیا موتورز کره طی قراردادی با سایپا وارد کشورمان شد و چندی بعد به صورت کامل امتیاز آن به سایپا واگذار شد. پراید را باید گاو شیرده نارنجی پوشان جاده مخصوص دانست چرا که تا دهه‌ها بر روی خط تولید ماند و علیرغم ایمنی بسیار بد به سبب قیمت مناسب و علل دیگر فروش بسیار بالایی را از آن خود کرد. 

سایپا پراید را با تیپ‌ها و نسخه‌های مختلفی طی این سال‌ها تولید کرد و هر کدام به تنهایی سهم فروش قابل توجهی را از آن خود کردند. یکی از این مدل‌ها پراید هاچ بک بود که از ابتدا همزمان با نسخه سدان وارد ایران شد. پراید هاچ بک چندی بعد به پراید نسیم تغییر نام داد و پس از چند سال نسخه فیس لیفت و بروزترش یعنی سایپا ۱۱۱ وارد میدان شد. 

۱۱۱ در بازار کشورمان رقیب مستقیمی همچون پژو ۲۰۶ داشت اما بخاطر قیمت پایین‌تر تا آخرین روزهای عمرش رقابت سنگینی با نماینده ایران خودرو داشت. سایپا ۱۱۱ از سال ۱۳۸۸ شمسی وارد میدان شد و طی حدود یازده سال با تیپ‌های مختلفی روانه بازار شد. این خودرو بیشتر مورد پسند جوانان بوده و هست و همچنان نمونه‌های کارکرده آن در بازار بسیار خوش فروش است. 

طراحی ظاهری

سایپا ۱۱۱ همانطور که اشاره کردیم نسخه فیس لیفت و بروز شده پراید نسیم بوده و به همین خاطر در برخی جزئیات مهم ظاهری تفاوت‌هایی با مدل پیشین خود دارد. در نمای جلوی این هاچ بک شهری چراغ‌های اصلی ظاهری بزرگ و پهن داشته و متصل به جلوپنجره خودرو هستند. همچنین بر روی سپر جلو شاهد یک ورودی هوای ثانویه و دو جای مه شکن هستیم. 

در قسمت عقب چراغ های اصلی به صورت مربعی شکل و یک تکه با اندازه‌ای نه چندان بزرگ طراحی شده که گرافیک داخلی قابل قبولی نیز دارند. بر روی درب صندوق برجستگی های اندک به همراه یک خط مشکی رنگ تعبیه شده تا از سادگی تمام نجات پیدا کند. همچنین سپر خودرو هم میزبان یک چراغ مه شکن در وسط خود مشابه پژو ۲۰۶ است. 

کابین

با ورود به کابین سایپا ۱۱۱ نیز طراحی بروزتر و متفاوت‌تری نسبت به نمونه پیشین را شاهدیم‌. مشابه دیگر پرایدهای جدید داشبورد میانی این هاچ‌ بک ابتدا میزبان همان ساعت دیجیتالی بوده اما دیگر خبری از سطح صاف داشبورد قدیمی نیست. دریچه‌های تهویه به صورت دایره‌ای بوده و پس از آنها سیستم پخش خودرو و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته‌اند. 

مقابل راننده نیز یک فرمان ساده با غربیلک سه شاخه بزرگ وجود داشته و پشت سر فرمان هم یک کلاستر تمام آنالوگ با ظاهری جدیدتر خودنمایی می‌کند. با اینکه ظاهر داشبورد نسبت به قبل بهتر و بروزتر شده اما متاسفانه هر چه مدل خودرو بالاتر می‌رفت از کیفیت متریال به کار رفته در جای جای کابین کاسته می‌شد. 

از نظر فضای کابین سایپا ۱۱۱ با توجه به اینکه در کلاس هاچ بک های جمع و جور شهری قرار دارد نباید انتظار چندانی از آن داشت. فضای سر و پا در ردیف جلو ماسب است اما در ردیف عقب فضای چندان جاداری را شاهد نیستیم. فضای صندوق عقب هم چندان جادار نبوده و نمی توان استفاده خاصی از آن کرد. 

مشخصات فنی 

سایپا ۱۱۱ در بخش فنی و قوای محرکه به موتور M13 ساخت مگا موتور مجهز شده است. این قلب تپنده یک موتور ۱.۳ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده که حداکثر قدرت آن ۷۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۰۸ نیوتن متر است. استاندارد آلایندگی این پیشرانه هم یورو ۴ بهینه اعلام شده که نسبت به قبل آلایندگی کمتری دارد. 

گیربکس این خودرو نیز تنها از نوع ۵ سرعته دستی است که نیروی پیشرانه را به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی سایپا ۱۱۱ ۶.۴ لیتر بوده و حداکثر سرعت آن نیز ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. طرفیت باک این هاچ بک شهری هم ۴۰ لیتر بوده که کاملا جوابگوی نیاز این خودروست. 

امکانات رفاهی و ایمنی 

سایپا ۱۱۱ همانطور که اشاره کردیم با تیپ بندی مختلفی روانه بازار شد که این تیپ‌ها صرفا از نظر امکانات با یکدیگر تفاوت داشتند. تیپ SE این خودرو که فول‌ترین تیپ آن محسوب می‌شود به امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک، کیسه‌های هوای جلو، ترمز ABS، سیستم پخش CD، مه شکن عقب، مه شکن جلو، ۴ بلندگو، شیشه بالابرهای جلو برقی و سیستم تهویه دستی مجهز شده بود. سایر تیپ‌ها از نظر ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و کیسه‌های هوای جلو با این تیپ تفاوت داشتند. 

مزایا و معایب سایپا ۱۱۱

سوالات متداول