
پراید وانت ارتقا یافته (سایپا 151 GX) مجهز به کنترل پایداری (ESC) و اتولایت

شرکت سایپا به تازگی کاتالوگ نسخه ارتقا یافته پراید وانت یا ۱۵۱ GX را با امکانات ایمنی بیشتری نظیر کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و اتولایت منتشر کرده است. این پیکاپ قرار است به زودی روانه بازار شود.
فهرست مطالب
سختگیریهای سازمان ملی استاندارد موجب شد تا تولید خودرو در دو سال اخیر با تغییراتی نسبت به گذشته همراه شود و حتا برخی از محصولات محبوب میان ایرانیها مانند پژو پارس و ۲۰۶ را نیز دیگر در خط تولید نداشته باشیم. بااینوجود اما عرضه خودروهای کار و تجاری یا به عبارتی وانتها و پیکاپهای باری در کشور کمتر درگیر استانداردهای جدید و اجباری شدند و در دو سال گذشته با همان امکانات ایمنی قبلی به فروش میرسیدند.
حال اما داستان کمی نسبت به قبل متفاوت شده و شرکتهای خودروساز تصمیم گرفتند تا بهصورت جدی محصولات کار و تجاری خود را با آپشنهایی نظیر کنترل پایداری، اتولایت، هشدار تصادف از جلو، رادار بین خطوط و … به دست خریدار برسانند.
بهعنوانمثال شرکت زامیاد در نمایشگاه خودرو شیراز سال ۱۴۰۴ برای اولینبار نیسان آبی پیشرفته با نام زامیاد EX را معرفی کرد که به امکانات و آپشنهایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری پیشرفته (AEBS)، رادار بین خطوط، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم ضدلغزش، سیستم هشدار توقف اضطراری، سیستم هشدار باز بودن کمربند ایمنی، هشدار روشن ماندن چراغها، تاخوگراف، سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل، دی لایت، تهویه مطبوع، ایموبلایزر، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) و تنظیم برقی ارتفاع نور چراغهای جلو مجهز بود. این اقدام زامیاد در نوع خود انقلابی برای محصولی مانند نیسان آبی محسوب می شد و توجه بسیاری از مخاطبین و مردم را به خود جلب کرد.
حال شرکت سایپا بهتازگی کاتالوگ جدیدی برای پراید وانت یا سایپا ۱۵۱ منتشر کرده که نشان میدهد این شرکت قصد دارد تا پیکاپ باری جمعوجور خود را با تیپ ارتقا یافته و مجهز بودن به امکانات ایمنی جدید روانه بازار ایران کند. در ادامه به سراغ معرفی سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته (GX) خواهیم رفت تا بیشتر با تیپ جدید وانت سایپا آشنا شوید.
پراید وانت یا سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته (GX)

طبق کاتالوگ قرار گرفته در سایت سایپا میتوان فهمید که این شرکت علاوه بر تغییر در امکانات ایمنی این خودرو، طراحی ظاهری ۱۵۱ را نیز با بهروزرسانیهایی همراه کرده تا کمی عضلانیتر به نظر برسد. البته لازم به ذکر است که در بخش فنی نیز این محصول قرار است با توان و گشتاور خروجی متفاوتی نسبت به گذشته به مشتری تحویل داده شود.
امکانات ایمنی سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته (GX)


بهطورکلی مهمترین امکانات اضافه شده به تیپ ارتقایافته عبارتاند از کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، هشدار بستند کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین، سنسور نور و اتولایت. در نتیجه میتوان گفت که زینپس مشتریان این وانت میتوانند از اتولایت و کنترل پایداری بهرهمند شوند و احتمال بروز خطر تصادف برای آنها کاهش یابد.
| امکانات ایمنی جدید سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) |
| هشدار بستند کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین |
| سنسور نور |
| اتولایت |
تغییرات ظاهری پراید وانت ارتقا یافته (GX)

در بحث تغییرات ظاهری و فیس پراید وانت جدید باید گفت که سپر این پیکاپ در مقایسه با قبل کمی حجیمتر و جذابتر شده تا خودرو کمی عضلانیتر به نظر برسد. تغییر در فرم چراغهای مهشکن، مسیر ورود هوا جهت خنککاری رادیاتور و محل نصب پلاک نیز از دیگر بهروزرسانیهای صورتگرفته برای طراحی ظاهری ۱۵۱ است.
| تغییرات ظاهری سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته |
| فرم سپر جلو |
| مه شکن های جلو |
| مسیر ورود هوا جهت خنک کاری رادیاتور |
| محل نصب پلاک |
مشخصات فنی

برای پیشرانه و گیربکس پراید وانت آپدیت عجیبی اعمال نشده اما به دلیل تغییر دریچه گاز موتور از سیمی به برقی، توان خروجی از ۷۳ اسب بخار به ۷۰ اسب بخار کاهش یافته و گشتاور تولیدی نیز از ۱۰۹.۶ نیوتن متر به ۱۱۲ نیوتن متر رسیده است. از دیگر تغییرات فنی وانت ۱۵۱ باید به افزایش وزن خالص آن از ۹۰۰ به ۹۳۵ کیلوگرم و کاهش مصرف سوخت از ۶.۹۶ به ۶.۸۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اشاره کرد.
| تغییرات فنی سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته |
| تغییر دریچه گاز از سیمی به برقی |
| کاهش توان از ۷۳ به ۷۰ اسب بخار |
| افزایش گشتاور از ۱۰۹.۶ به ۱۱۲ نیوتن متر |
| افزایش وزن خالص از ۹۰۰ به ۹۳۵ کیلوگرم |
| کاهش مصرف سوخت از ۶.۹۶ به ۶.۸۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
قیمت
طبق شرایط فروش جدید شرکت سایپا برای نسخه ارتقا یافته پراید وانت ۱۵۱، این پیکاپ توسط کارخانه حدوداً ۲۵ میلیون تومان گرانتر نسبت به قبل فروخته میشود. بهاینترتیب قیمت نهایی جدید نسخه بدون لاینر این خودرو حدود ۴۹۲ میلیون و بهای نسخه با لاینر نیز بیش از ۴۹۸ میلیون تومان تعیین شده است.
سوالات متداول
بهطورکلی مهمترین امکانات اضافه شده به تیپ ارتقایافته عبارتاند از کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، هشدار بستند کمربند ایمنی برای راننده و سرنشین، سنسور نور و اتولایت.
در بحث تغییرات ظاهری و فیس پراید وانت جدید باید گفت که سپر این پیکاپ در مقایسه با قبل کمی حجیمتر و جذابتر شده تا خودرو کمی عضلانیتر به نظر برسد. تغییر در فرم چراغهای مهشکن، مسیر ورود هوا جهت خنککاری رادیاتور و محل نصب پلاک نیز از دیگر بهروزرسانیهای صورتگرفته برای طراحی ظاهری ۱۵۱ است.
برای پیشرانه و گیربکس پراید وانت آپدیت عجیبی اعمال نشده اما به دلیل تغییر دریچه گاز موتور از سیمی به برقی، توان خروجی از ۷۳ اسب بخار به ۷۰ اسب بخار کاهش یافته و گشتاور تولیدی نیز از ۱۰۹.۶ نیوتن متر به ۱۱۲ نیوتن متر رسیده است. از دیگر تغییرات فنی وانت ۱۵۱ باید به افزایش وزن خالص آن از ۹۰۰ به ۹۳۵ کیلوگرم و کاهش مصرف سوخت از ۶.۹۶ به ۶.۸۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اشاره کرد.
قیمت پایه پراید ۱۵۱ ارتقا یافته ۳۷۳ میلیون و ۵۷۴ هزار و ۵۰۰ تومان از طرف سایپا اعلام شد و قیمت نهایی نیز با اضافهشدن هزینههای جانبی به ۴۶۶ میلیون و ۶۵۳ هزار تومان رسیده است.





سلام من درتاریخ ۳۱ شهریور به اشتباه کافی نت نامرد بجای ثبت نام فوری پیش فروش ثبت نام کردم و ۲۴ دی ماه تکمیل وجه کردم تحویل یک ماهه الان متاسفانه ۶ ماه تاخیر داره،بابت یه لنگ دمپایی،بخدا کشور خوبی داشتیم فقط در حق ملت از طریق سایپا و ایرانخودرو اینقدر ظلم کردن اگر اجازه میدادن ماشین وارد می شد بجای ۱میلیارد و ۲۰۰ اگه مجبور نبودیم کسی سوار لگن و لنگ دمپایی می شد
حالا هم متاسفانه چون برخورد نمیکنن مملکت به این شرایط افتاده،آقا جلوی فروش سایپا رو بگیرید تا مجبور بشه ماشین رو تحویل بده،نه اینکه ماشین رو برای بنده آماده کنه بگه تو بازار می فروشم سودش بیشتره و این چرحه مدام در حال تکراره
من از آبان ماه ثبت نام کردم پول رو هم توی موعد به موقع پرداخت کردم قرار بود سه ماهه تحویل باشه ولی با اینکه دو ماه از موعد قرار داد مون میگذره هنوز هیچ خبری نیست کی پیگیر این مسئله هست تا کی باید منتظر بمونیم حداقل بهمون بگید تا کی باید منتظر بمونیم
چرا سپر وانت پرایدgxدر بازار وجود نداره
سنسور هشدار که داره قبلی هم، با کلمات خوب بازی میکنید، GX,SE, ارتقایافته… همش مزخرف، خر همون خر پالونش عوض شده، هیچ خلاقیتی، هیچ کیفیتی اضافه نمیشه اما مرتب حروفو کلمات تغییر میکنه تا بگید اره ما هم هستیم
آشغال هستن نخرید روغن سوزی دارن گیربکس افتضاح مصرف سوخت صدی صد میسوزونه
اولا سایپا خودش خوب میدونست سپر قبلی تو خالی وغیر استاندارد بود. دوما اگرم یزره خوب بود این ماشین با برقی کردن دریچه گاز کار رو خراب کردن روی همه ماشین های ایرانی دریچه برقی جواب نداده و هیچ کس زیر بار نمیره مگر اینکه کسی ندونه درچه گاز برقی چه اعصاب خوردی براش درست میکنه. سوما باید راهی برای گرون کردن پیدا میکردن ….. یه سپر با یه دریچه گاز ۹۰ ملیووووووون؟
در کل کیفیت قطعات استفاده شده در سطح ۳ هستند
بجای اضافه کردن آپشن کیفیت قطعات رو بالاتر ببرند
اول اینکه وانت سیستم تعلیق میخواد چیکار میخواد خیار گوجه بار بزنه مگه میخواد کورس ببنده با بقیه دوم اینکه تو این افتابه بشدت گرم چراغه روز مگه چقدر دوام میاره اخرم سره گرما به برق فشار میاد سیم کشی ایراد پیدا میکنه چونکه برق کشیه ماشین همون فقط چراغ روز اضاف شده سوم اینکه تغییر سپر اصلا یه هزینه بیخوده این ماشین یه عمره باهمین سپر بوده و ایرادی نداشته اخرم اینکه ارزشی نداره این تغییرات وانته مگه میخواد چیکار کنه اخه
ماشینای ایرانی جز آشغال بودن چیزی ندارن
شما برو ماشین خارجی بخر
کاش موتور تیبا روش میذاشتن
که مصرف سوختش بیشتر بشه؟
عوض کردن سپر که نشد ارتقا
وقتی موتورش از ۱۵۱ میشد ۲۵۱ وطول اتاق بارش میشد ۲متر وگاز سوز میشد اون میشه کفت ارتقا….
سپر رو عوض کردن چون سپر قبلی استاندارد برخورد با آبر پیاده رو_که جدیدا الزام شده_نداشت. سایپا مجبور بور فرم سپر رو بهروز کنه وگرنه خودرو کار، اونم تو شرایط بازار ایران، نیازی به صرف هزینه برای فیس لیفت کردن نداره.
برای ماشینی که کارش حمل باره مصرف سوخت به نسبت گشتاور و قدرت نباید ارجحیت داشته باشه