پراید صبا؛ مشخصات فنی + تصاویر

پراید صبا نسخه سدان پراید ایرانیزه شده سایپاست. این خودرو در کنار پراید نسیم پس از پرایدهای کره‌ای وارد بازار شدند و فروش بسیار بالایی را تجربه کردند. 

پراید خودرویی خاطره انگیز و محبوب برای ایرانیان محسوب می‌شود که سال هاست میان مردم حضور داشته و در کنار تمام مشکلاتی که با خود به همراه داشته و دارد هنوز هم انتخاب اول خیلی هاست. این محصول ابتدا به صورت کره‌ای توسط کیا و سایپا وارد ایران شد و پس از آن سایپا مالکیت آن را بر عهده گرفت. 

شرکت سایپا را می توان پس از ایران خودرو دومین خودروساز داخلی نامید که محصولات مختلفی را تاکنون به بازار خودروی کشور عرضه کرده است. پراید نام اولین محصول رسمی این شرکت است که از سال ۱۳۷۲ تولید آن در ایران آغاز شد. پراید در همان سال های نخست در دو تیپ سدان با نام صبا و هاچ بک با نام نسیم تولید می شد اما رفته رفته تعداد تیپ های این خودرو افزایش پیدا کرد. 

طراحی ظاهری

پراید صبا از نظر طراحی ظاهری بسیار شبیه به همان نمونه‌های کره‌ای بازار بوده و تنها در برخی جزئیات کمی تفاوت دارد. در نمای جلوی این سدان اقتصادی سایپا چراغ‌های اصلی طراحی بسیار ساده و کشیده‌ای داشته و جلوپنجره هم با نشان سایپا در امتداد چراغ‌ها قرار گرفته است. سپر نیز به صورت مشکی رنگ بوده و تنها چراغ‌های راهنما و محل نصب پلاک را میزبانی می‌کند. 

در نمای عقب نیز همچنان چراغ‌های اصلی بسیار ساده طراحی شده اما ابعادی بزرگتر و حالتی مستطیلی شکل را دارند. بر روی درب صندوق هم تنها محل نصب پلاک عقب تعبیه شده و سپر عقب نیز مانند جلو به صورت مشکی رنگ و بی هیچ جز خاصی سر جای خود قرار گرفته است. البته در مدل‌های بالاتر گرافیک چراغ‌ها کمی بروز شدند. 

کابین

با ورود به کابین پراید صبا درست مانند نمونه هاچ بک یعنی پراید نسیم با کابین و اتاقی مشابه نمونه‌های‌ اولیه پراید روبرو هستیم. داشبورد میانی ابتدا میزبان یک ساعت دیجیتال کوچک بوده و در قسمت پایین دریچه‌ها و پنل سیستم تهویه، ضبط صوت خودرو و سرانجام فندکی و چند فضای کوچک قرار گرفته‌اند. قسمت بالایی داشبورد نیز به صورت مسطح بوده که برای قرار دادن وسایل مناسب است. 

مقابل راننده یک فرمان سه شاخه بسیار قدیمی و ساده مشابه پرایدهای کره‌ای قبلی وجود داشته و پشت آن هم صفحه کیلومتر شمار خودرو به صورت تمام آنالوگ قرار گرفته است. متریال به کار رفته در جای جای کابین و داشبورد کیفیت متوسطی داشته اما نکته‌ای که وجود دارد این است که هر چه مدل پرایدها بالاتر رفت متاسفانه از همین کیفیت معمولی نیز کاسته شد. 

پراید صبا همانطور که پیشتر ذکر کردیم تیپ سدان پرایدهای ایرانیزه شده سایپا محسوب می‌شود و از این نظر نسبت به نسخه هاچ بک فضای صندوق بزرگتر و جادار تری دارد. اما فضای کابین با تیپ دیگر یکسان بوده و در مجموع برای چهار سرنشین البته با قدی متوسط مناسب است. 

مشخصات فنی

پراید صبا مانند برادرش در بخش فنی به نسل اولیه موتورهای پراید مجهز شده است. این موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ ۱.۳ لیتر حجم داشته و ابتدا به صورت کاربراتوری تولید می‌شد اما از سال ۱۳۸۲ به بعد سیستم انژکتور به این موتور اضافه شد. این قلب تپنده در مجموع توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور را داشت. 

جعبه دنده پراید صبا نیز از نوع ۵ سرعته دستی بود که نیرو را به محور جلوی خودرو منتقل می‌کرد. مصرف سوخت ترکیبی این سدان اقتصادی سایپا هم حدود ۷ لیتر و حجم باک هم ۳۷ لیتر بود. از نظر سواری نیز با توجه به سدان بودن این خودرو نسبت به نمونه هاچ بک سواری نرم‌تری را شاهدیم اما همچنان اصلا سواری بی آزاری را ندارد. 

امکانات رفاهی و ایمنی

پراید صبا مانند نسیم از زمانی که روی خط تولید سایپا قرار گرفت تا زمانی که بازنشسته شد بارها امکاناتش تغییر پیدا کرد اما در مجموع با توجه به اینکه پراید یک خودروی اقتصادی بود چندان آپشن خاصی نداشت. از معدود امکانات این خودرو می‌توان به شیشه بالابرهای برقی جلو، تنظیم دستی آینه‌ها، سیستم پخش نوار کاست (که در مدل‌های بالاتر به CD خور تغییر پیدا کرد)، کولر، تنظیم دستی فرمان و ایموبلایزر اشاره کرد. 

مزایا و معایب پراید صبا

سوالات متداول