پراید وانت 151؛ مشخصات فنی و معرفی
1.3 لیتر
5 سرعته دستی
71 اسب بخار
108 نیوتن متر
پراید وانت 151؛ مشخصات فنی و معرفی
پراید ۱۵۱ یا همان پراید وانت آخرین تیر سایپا بر پیکره پراید بود. محصولی که در دسته وانتها شهری قرار داشته و همچنان تولید میشود.
خودروهای اقتصادی در سراسر دنیا طرفداران بسیاری دارد. محصولاتی که به واسطه استهلاک پایین و هزینه نگهداری مناسب علیرغم اینکه ممکن است نه طراحی خاصی داشته باشند و نه امکانات خاصی اما بسیار محبوب هستند. پراید هم یکی از همین خودروهاست که همچنان یک نسخه از آن در حال تولید است آن هم مدلی نیست جز پراید وانت!
پراید ۱۵۱ یا همان وانت پراید آخرین تلاش سایپا برای باقی ماندن پراید بر روی خط تولید بود. خودرویی که دقیقا بر اساس پلتفرم پراید تبدیل به یک وانت شهری شد و از سال ۹۳ تا کنون در حال تولید و فروش است. با وجود اینکه پراید وانت نیز مانند برادران دیگرش نه ایمنی بالایی داشته و نه ظرفیت حمل بار قابل توجهی اما برای استفادههای درون شهری خصوصا شهرهای شلوغ یک گزینه مقرون به صرفه برای کسب و کارهاست.
طراحی ظاهری
پراید ۱۵۱ از نظر چهره و طراحی ظاهری در نمای جلو کاملا شبیه به پراید ۱۳۱ بوده و شاید تنها تفاوت آن در مدلهای جدید دیده شود. بر روی سپر این خودرو در مدلهای بالا به دلیل قوانین سازمان استاندارد دو چراغ دی لایت نواری در دو طرف پایین سپر تعبیه شده است. باقی قسمتها حتی تا قسمت دربهای جانبی با نسخه سدان برابر و یکسان است.
در بخش عقب بیشترین تفاوت میان این تیپ با تیپهای دیگر دیده میشود. اضافه شدن قسمت بار به جای صندوق و ردیف عقب مهمترین تفاوت این خودرو بوده و این نشان از مشترک بودن پلتفرم این وانت با نسخههای دیگر پراید است. چراغهای اصلی به واسطه اضافه شدن درب قسمت بار متفاوت از نسخههای دیگر بوده و به صورت عمودی در دو طرف تعبیه شدهاند. سپر عقب نیز کمی ظاهر متفاوتی با قبل پیدا کرده است.
کابین
با ورود به کابین پراید ۱۵۱ همان داشبورد و رودریها و البته تریم داخلی پراید ۱۳۱ حکم فرماست. در بخش داشبورد میانی ابتدا همان ساعت دیجیتالی از نسخههای قبلی به این خودرو ارث رسیده بود اما پس از آن دریچههای تهویه به صورت دایرهای شکل طراحی شده بودند.
سیستم پخش خودرو و پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع به همراه چند فضا برای قرار دادن وسایل قسمتهای دیگر تشکیل دهنده داشبورد میانی پراید ۱۳۱ هستند. مقابل راننده هم که فرمان همچنان به صورت سه شاخه اما با طراحی جدیدتر به همراه یک کلاستر تمام آنالوگ بروز شده قرار گرفته است.
از نظر متریال به کار رفته در تمام قسمتهای کابین همچنان کیفیت پایین نمایان بوده و متاسفانه در بلند مدت دچار افت کیفیت و سر و 151ا خواهد شد. مشخصا در این خودرو خبری از صندوق و ردیف عقب نیست اما ظرفیت بار آن تقریبا حدود ۵۰۰ کیلوگرم به صورت استاندارد بوده و همچنین سفارش لاینر به صورت آشنی جداگانه در آن است.
مشخصات فنی
پراید ۱۵۱ در بخش فنی نیز تفاوتی با برادرهای پیشین خود نداشته و از همان موتور M13 ساخت مگاموتور بهره میبرد. این قلب تپنده یک موتور ۱.۳ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده و حداکثر قدرت آن ۷۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۰۸ نیوتن متر است. استاندارد آلایندگی این پیشرانه هم یورو ۴ بهینه اعلام شده که نسبت به قبل آلایندگی کمتری دارد.
گیربکس پراید ۱۵۱ نیز تنها از نوع ۵ سرعته دستی است که نیروی پیشرانه را به محور جلو منتقل میکند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۶.۶ لیتر بوده و حداکثر سرعت آن نیز ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. ظرفیت باک این هاچ بک شهری هم ۴۹ لیتر بوده که کاملا جوابگوی نیاز این خودروست.
| نوع موتور خودرو | خطی بنزینی |
| حجم موتور | ۱.۳ لیتر |
| سیلندر / سوپاپ | ۴ / ۸ |
| تنفس موتور | طبیعی |
| قدرت | ۷۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۰۸ نیوتن متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| شتاب | ۱۳.۴ ثانیه |
| سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت | ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
| فرمان | هیدرولیکی |
| بدنه | وانت |
امکانات رفاهی و ایمنی
پراید در حالت عادی و در تیپهای هاچ بک و سدان آپشن و امکان خاصی نداشت حالا که پراید وانت نیز از آغوش آن متولد شده نباید انتظار آپشن رفاهی یا ایمنی به خصوصی را داشته باشیم البته که سایپا چندی بعد نمونه آپشنال این خودرو را هم به بازار عرضه کرد که امکانات خوبی داشت. از آپشنهای استاندارد این وانت میتوان به شیشه بالابرهای برقی، ترمز ABS، سیستم تهویه و ایربگهای جلو اشاره کرد اما نسخه آپشنال مواردی همچون سیستم مالتی مدیا با مانیتور ۷ اینچ، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی آینهها، صندلیهای چرمی و لاینر را اضافه تر داشت.
مزایا و معایب پراید ۱۵۱
| مزایا | استهلاک پایین مناسب کسب و کارهای شهری رانندگی آسان در معابر شلوغ فراوانی قطعات امکانات خوب در نسخه آپشنال |
| معایب | ایمنی پایین ظرفیت حمل بار کم فضای محدود کابین کیفیت ساخت پایین موتور کم قدرت |
سوالات متداول
پراید ۱۵۱ چه مشخصاتی دارد؟
پراید ۱۵۱ در بخش فنی و قوای محرکه به موتور M13 ساخت مگا موتور مجهز شده است. این قلب تپنده یک موتور ۱.۳ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بوده که حداکثر قدرت آن ۷۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۰۸ نیوتن متر است. گیربکس پراید ۱۵۱ نیز تنها از نوع ۵ سرعته دستی است که نیروی پیشرانه را به محور جلو منتقل میکند.
پراید ۱۵۱ چه امکاناتی دارد؟
پراید ۱۵۱ همانطور که اشاره کردیم با تیپ بندی مختلفی روانه بازار شد که این تیپها صرفا از نظر امکانات با یکدیگر تفاوت داشتند. تیپ SE این خودرو که فولترین تیپ آن محسوب میشود به امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک، کیسههای هوای جلو، ترمز ABS، سیستم پخش CD، مه شکن عقب، مه شکن جلو، ۴ بلندگو، شیشه بالابرهای جلو برقی و سیستم تهویه دستی مجهز شده بود.
بیشتر بخوانید:
جدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصیسازی سایپا؛ زخم نارنجیپوشان عمیقتر میشود؟
شرایط فروش فوق العاده سایپا برای دو تیپ کوییک اعلام شد – مرداد 1405
شرایط فروش فوق العاده سیتروئن C3-XR ویژه متقاضیان عادی – مرداد 1405
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
موج جدید برای اجبار دولت به خصوصیسازی سایپا
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پراید 151 پراید وانت سایپا
سلام به همگی من ۳ساله دارممدل۹۸ چیزی نمونده که عوض نکرده باشم ۳بار فقط پمپ بنزین سوخته که اجرت تعویضش
ازمغزی پمپ گرونتره والا مرسدس بنز اعتمادبهنفس سایپا رونداره یه جایی پمپ رو گذاشتن انگار ماشین لامبورگینیه
هیچ وقت خراب نمیشه لامذهبها حداقل مثل وانتهای قدیم
یک محفظه روکغی عقب بذارید که راحت پمپ عوض بشه کرد
نه اینکه ۱۰جا بری التماس کنی پول هم بدی تا پمپتو عوض کنن آنقدر جای پمپ نافرمه اتحادیه قیمت اجرت تعویض
نداده نوشته توافقی صفر کیلومتر بود روغن کم میکرد
بعد۲سال آنقدر زیاد شد مجبور شدم رینگ و پیستون عوض کنم
بعد یک سال فن کامل ۲سال رادیاتور واترپمپو…هرچی که فکرشو کنید دلم به کولرش خوش بود که اونم امسال باسن مبارکو گذاشت زمین من خودم فحش میدادم بهکسایی
که کلی پول به این ماشینهای اشغال میدن ولی خودم مجبور شدم بدم چون چیز دیگه نداریم این خراب شده ایرانه
با سلام من نمیگم ماشین خوبیه ولی برای خیلی ها مثل خودم که یک بار ورشکست کردم و رفتم زیر صفر خیلی خوبه الان حدود ۵ سال هست که دارم استفاده میکنم از روز نو تا الان دست خودم بوده از صبح تا شب روشنه و اکثر جاهای ایران هم باهاش رفتم فقط سالی دو یا سه بار روغنش عوض میکنم خدایی تا الان هیچی خرج نداشته و سوختش هم خدایی خیلی پایینه
هر چقدر اشغال باشه بهترین موتور داره از ماشینهای ایرانخودرو بهتره
سلام.
البته عیب و ایراداتی که مطرح شده کاملا درست میباشد.
اما برای قشر کمتر برخوردار داشتن این وسیله نعمت بزرگی است که از طریق آن کسب درآمد میکنند.
شاید به نظر خیلی ها مفتش گرونه،قاتل مردمه،و ….
اما اگه درست ازش استفاده کنیم نه تنها میشه از معایبش چشم پوشی کرد بلکه بیشتر و بهتر قدر این وسیله ی کم خرج و کار راه انداز و جمع و جور رو میدونیم.
من مدل ۹۵ دارم، اسنپ کار میکنم ، هر روز هم تو دور هستم و ازش خیلی راضی ام . البته تنها ایرادی که می بینم اینه که در ماه به قدر نیم لیتر روغن کم میکنه که البته موضوع بی اهمیتی نیست و عیب بزرگی به حساب میاد.
تولید خودرویی با یک موتور ۱/۳ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی که بیشینه توانا آن پیشرانه ۷۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن هم ۱۰۸ نیوتن متر است آن هم تولید چنین خودرویی در سال ۲۰۲۵ در ایران!!!! البته ساقی تولیدات وضعیت بهتری نداشته و با استاندار های پایین چنین تولیداتی انتظار می رود مه مصرف سوخت در ایران معقول باشد. این چه ظلمی هست که بر ملت ایران روا داشته شده است؟! این به معنای برباد دادن دارایی یک ملت. نهاده های سوختی که ارزش استراتژیک دارند چگونه کسی،در نظام تصمیم سازی در ایران توجهی به چنین مشکلاتی ندارد؟! مگر نه مدام دم از پیشرفت زده می شود پس کو کجاست؟! مگر نه ادعا می شود که در ایران توانایی بالایی در مهندسی معکوس هست پس چرا هیچ نمودی از این مهندسی معکوس در تولیداتی دیده نمی شود که باید در آن دست تولیدات نمود آن توانایی را دید؟!
این گونه برباد دادن دارایی های یک ملت چه نام دارد. سوخت که سوزانده می شود فقط پول نیست بلکه امروز و آینده محیط زیست ایران و امروز و آینده سلامت ملت ایران و پولی که باید بهینه هزینه شود و.. و… این وضعیت چگونه هیچ اهمیتی ندارد؟!
اشغال بسیار گران آدم کش دمتون گرم بهترین راهکار برای کنترل جمعیت ذبح مردم با پرایده خداوکیلی جهنم هم براتون زیاد شرافتی وجود نداره
داداش تو فکر میکنی که از بین خودروهای داخلی فقط پراید برای کنترل جمعیت خوبه، خودروهای داخلیه دیگه هم دست کمی از پراید ندارن و خیلیاشون آشغالن نمونش پژو پارس که از پرایدم بدتره
گل گفتی 👍