
مرسدس بنز C200L؛ سدان لوکس کشیده + ویدیو معرفی و مشخصات فنی




مرسدس بنز C200L جذاب ترین خودروی وارداتی بازار ایران است که به تازگی نمونه های اولیه آن توسط آسیا گستر کارن در گمرک تهران تخلیه شده است.
مرسدس بنز C200L نسخهای کشیده از کلاس C است که بهطور ویژه برای بازار چین طراحی شده است. این خودرو با فاصله محوری بیشتر نسبت به مدل استاندارد، فضای داخلی جادارتری را ارائه میدهد و برای سرنشینان عقب راحتی بیشتری فراهم میکند.
کلاس C مرسدس بنز از سال ۱۹۹۳ بهعنوان جایگزینی برای مدل 190E معرفی و به یکی از پرفروشترین سدانهای این برند تبدیل شد. C200L، با طراحی ویژه و فاصله محوری افزایشیافته، بهمنظور تأمین نیازهای خاص بازار چین توسعه یافته است. این مدل با ترکیب طراحی مدرن، امکانات لوکس و پیشرانهای کممصرف، تجربهای متفاوت از یک سدان پریمیوم را ارائه میدهد.
شرکت آسیا گستر کارن باتوجهبه محبوبیت برند مرسدس بنز در ایران و امکان واردات این خودرو برای جانبازان معزز، نمونههای اولیه C200L را در گمرک تهران حاضر کرده و قرار است بهزودی محموله آن را نیز به ایران بیاورد و در اختیار خریداران واجد شرایط (۷۰ درصد ویژه) قرار دهد.
مرسدس بنز C200L یکی از مدلهای برجسته این برند است که به خصوص در بازارهای خاص همچون چین با تغییراتی در ابعاد و اندازه عرضه میشود.
مرسدس بنز C200 لانگ با طراحی جلویش که نمایانگر شکوه و قدرت است، جلوه متفاوت و منحصر به فردی نسبت به مدلهای استاندارد C-Class دارد. جلوپنجره بزرگ و مشبک، با لوگوهای کوچک بنز، به همراه چراغهای LED باریک و خمیده هماهنگی دارد که ظاهری تهاجمی و لوکس را به خودرو میبخشد. سپر جلو با جزئیات دقیق و ورودیهای هوای بزرگتر، به خودرو حسی از پویایی و عملکرد بالا میدهد.
در طراحی جانبی، C200L نسبت به نسخه استاندارد طول بیشتری دارد که فضای کابین را افزایش میدهد و به آن ظاهری کشیده و متعادل میبخشد. خطوط برجسته بدنه و رکابهای براق، جذابیت بصری این خودرو را افزایش میدهند. آینههای جانبی خودرو نیز با دقت بالا طراحی شده اند و جزئیات آنها به نوعی سبک مدرن و کلاسیک مرسدس بنز را حفظ میکند.
در قسمت عقب، این خودرو از طراحی زیبا و با سلیقه بهره میبرد. چراغهای عقب با طراحی خطی و مدرن که به طور واضح به مدلهای دیگر مرسدس بنز شباهت دارند، در ترکیب با سپر عقب با جزئیات جذاب و خروجیهای دوگانه اگزوز، به خودرو ظاهری شیک و اسپرت میدهند. این طراحی باعث شده که C200 لانک یا L از سایر رقبا متمایز شده و احساس کیفیت و قدرت را در ذهن بیننده تداعی کند.
ابعاد نسخه لانگ شامل طول ۴,۸۸۲ میلیمتر، عرض ۱,۸۲۰ میلیمتر و ارتفاع ۱,۴۶۰ میلیمتر است و فاصله محوری آن به ۲,۹۵۴ میلیمتر میرسد که فضای پای بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم میکند. این خودرو با وزن خالص ۱,۵۸۰ کیلوگرم، عملکردی متعادل بین راندمان و پایداری دارد. همچنین، حجم صندوق بار آن ۴۵۵ لیتر است که فضای کافی برای قرار دادن چمدانهای مسافرتی را فراهم میکند.
C200L با تایرهای استاندارد ۲۵۵/۴۰ R18 عرضه میشود که ترکیبی مناسب از چسبندگی، راحتی و مصرف سوخت بهینه را ارائه میدهد. در مجموع، این خودرو با ترکیب طراحی لوکس، امکانات مدرن و عملکرد فنی بهینه، یکی از جذابترین سدانهای پریمیوم در بازار چین محسوب میشود.
کابین C200 جدید به گونهای طراحی شده که تجربهای لوکس، راحت و پیشرفته را برای سرنشینان فراهم میکند. این خودرو با استفاده از مواد باکیفیت و جزئیات دقیق در طراحی داخلی، احساس برتری و تکامل را به نمایش میگذارد.
داشبورد C200L از طراحی مدرن و مینیمالیستی برخوردار است که با خطوط صاف و تمیز، توجه را جلب میکند. نمایشگر مرکزی بزرگ و لمسی، که به طور یکپارچه در داشبورد قرار دارد، اطلاعات مختلف سیستم سرگرمی و رانندگی را به نمایش میگذارد. دکمهها و کنترلهای فیزیکی با کیفیت بالا در اطراف کنسول مرکزی قرار دارند که کاربری راحت و لوکسی را فراهم میآورند. در این بخش، جزئیات کروم و چوب طبیعی به فضای داخلی جلوهای شیک و پرظرافت میبخشند.
در C200 لانگ، صندلیها به طور خاص برای راحتی و پشتیبانی در سفرهای طولانی طراحی شدهاند. صندلیهای جلو دارای تنظیمات متعدد هستند و با چرم با کیفیت پوشیده شدهاند. فضای پای خودرو نیز با توجه به طول بیشتر نسخه لانک، برای سرنشینان عقب جادارتر است و حس راحتی بیشتری را برای آنها فراهم میآورد.
کابین C200 لانگ به تکنولوژیهای پیشرفته مجهز است که تجربه رانندگی و راحتی سرنشینان را به سطح جدیدی میبرد. سیستم اطلاعات و سرگرمی MBUX مرسدس بنز، که شامل دستیار صوتی هوشمند است، امکان تعامل بیواسطه با سیستمهای مختلف خودرو را به راننده میدهد. سیستم صوتی عالی و امکانات ارتباطی نیز به تجربه لذتبخش سفر اضافه میکند.
برای تقویت حس لوکس بودن، C200L از نورپردازی داخلی با قابلیت تغییر رنگ بهره میبرد. این نورپردازی به ویژه در شب جلوههای خاصی به کابین میدهد و تجربهای دلنشین را برای سرنشینان ایجاد میکند.
کابین مرسدس بنز C200 لانک یا L با ترکیب راحتی، لوکس بودن و تکنولوژیهای پیشرفته، فضایی عالی برای رانندگی و استراحت فراهم میکند که تمامی جزئیات آن به دقت طراحی شدهاند تا تجربهای بینظیر و لوکس برای سرنشینان به ارمغان بیاورد.
مرسدس بنز C200L یک سدان لوکس سایز متوسط با چهار درب و شاسی یکپارچه (Monocoque) است. این خودرو از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربوشارژ با حجم ۱۴۹۶ سیسی بهره میبرد که قادر به تولید حداکثر ۱۷۰ اسب بخار قدرت در ۵,۸۰۰ دور بر دقیقه و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۱,۸۰۰ تا ۴,۰۰۰ دور بر دقیقه است. سیستم تزریق سوخت این مدل از نوع تزریق مستقیم (GDI) بوده و استاندارد آلایندگی آن یورو ۶ است.
C200L از گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC استفاده میکند و نیروی پیشرانه را به چرخهای عقب منتقل میکند (دیفرانسیل عقب – RWD). شتاب صفر تا صد این خودرو ۹.۲ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به ۲۵۵ کیلومتر بر ساعت میرسد. این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر بهطور میانگین حدود ۶.۳۵ لیتر سوخت مصرف میکند و باک سوخت آن گنجایشی معادل ۶۶ لیتر دارد.
سیستم تعلیق C200L در هر دو محور از نوع مستقل چند اتصالی (Multi-Link) بوده که به بهبود کیفیت سواری و پایداری کمک میکند. فرمان خودرو از نوع برقی حساس به سرعت است که در سرعتهای بالا پایداری بیشتر و در سرعتهای پایین، فرمانپذیری راحتتری را فراهم میکند. ترمزهای جلو و عقب هر دو از نوع دیسکی خنکشونده هستند که عملکرد ترمزگیری مطمئنی را ارائه میدهند.
مشخصات | مرسدس بنز C200L |
کلاس بدنه | سدان لوکس سایز متوسط |
تعداد دربها | ۴ درب |
نوع شاسی | یکپارچه (Monocoque) |
پیشرانه | ۴ سیلندر خطی توربوشارژ |
حجم موتور | ۱۴۹۶ سیسی |
حداکثر قدرت | ۱۷۰ اسب بخار در ۵,۸۰۰ دور بر دقیقه |
حداکثر گشتاور | ۲۵۰ نیوتنمتر در ۱,۸۰۰ تا ۴,۰۰۰ دور بر دقیقه |
سیستم تزریق سوخت | تزریق مستقیم بنزین (GDI) |
تنفس موتور | توربوشارژر |
گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک 9G-TRONIC |
محور محرک | دیفرانسیل عقب (RWD) |
شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۹.۲ ثانیه |
حداکثر سرعت | ۲۵۵ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۳۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۶ |
حجم باک سوخت | ۶۶ لیتر |
تعلیق جلو | مستقل چند اتصالی (Multi-Link) |
تعلیق عقب | مستقل چند اتصالی (Multi-Link) |
سیستم فرمان | برقی حساس به سرعت |
ترمز جلو | دیسکی خنکشونده |
ترمز عقب | دیسکی خنکشونده |
تایرهای استاندارد | ۲۵۵/۴۰ R18 |
وزن خالص | ۱,۵۸۰ کیلوگرم |
طول کلی | ۴,۸۸۲ میلیمتر |
عرض کلی | ۱,۸۲۰ میلیمتر |
ارتفاع کلی | ۱,۴۶۰ میلیمتر |
فاصله محوری | ۲,۹۵۴ میلیمتر |
گنجایش صندوق بار | ۴۵۵ لیتر |
از مهمترین امکانات و آپشنهای این سدان لوکس میتوان به رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، سیستم MBUX، تهویه اتوماتیک دو کاناله، صندلی برقی راننده و شاگرد، کلاستر دیجیتال، سیستم کاهش صدمات هنگام تصادف (Pre-Safe)، سنسور باران، سنسور نور، سیستم حفاظت از سر عابرین هنگام تصادف، ایربگ میانی راننده و شاگرد، سقف پانوراما، آیینه تاشو برقی و دستیار صوتی هوشمند اشاره کرد.
این خودرو از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربوشارژ با حجم ۱۴۹۶ سیسی بهره میبرد که قادر به تولید حداکثر ۱۷۰ اسب بخار قدرت در ۵,۸۰۰ دور بر دقیقه و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور در بازه ۱,۸۰۰ تا ۴,۰۰۰ دور بر دقیقه است. سیستم تزریق سوخت این مدل از نوع تزریق مستقیم (GDI) بوده و استاندارد آلایندگی آن یورو ۶ است.
از مهمترین امکانات و آپشنهای این سدان لوکس میتوان به رادار نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، سیستم MBUX، تهویه اتوماتیک دو کاناله، صندلی برقی راننده و شاگرد، کلاستر دیجیتال، سیستم کاهش صدمات هنگام تصادف (Pre-Safe)، سنسور باران، سنسور نور، سیستم حفاظت از سر عابرین هنگام تصادف، ایربگ میانی راننده و شاگرد، سقف پانوراما، آیینه تاشو برقی و دستیار صوتی هوشمند اشاره کرد.
فکر
خدا رو شکر وضعیت جانبازان تو کشورمون خوبه که میتونن بنز بخرن
جانبازای بیچاره حتی نمی تونن به اینا دست بزنن چه برسه بخرن ، به اسم جانباز به کام بچه مسئول مرفه و بی دغدغه
فکر نمیکردم حرفمو جدی بگیری
میگم یه سامانه شهدا رو هم اضافه کنن برای واردات فراری و لامبورگینی
دمت گرم
بنز چینی🤦
بنز در زمینه طراحی به حد تویوتا داغونه! چطور؟
نمیدانم چقدر با شکل طراحی داخل اتاق بنز اشنایی دارید ، این هواکش های بنز بیشتر از چند دهه است که شورش درامده و عین کفش های میرزا نوروز شده انگار هیچ کار دیگری بلد نبوده و نیستند که قطعا همینطور هم بود ، اگر یک عکس از گوشه داشبرد سمت شاگرد که تنها یک هواکش در کادر است را می دیدید فورا لو میرفت این بنز است !
هم اکنون که یکی دوسال است که تنها در مدل های چند صد هزار دلاری شان فقط این مدل هواکش را حذف کرده اند ومثلا سعی کرده اند خلاقیت به خرج دهند کل ماشین طوری عوض شده که مورد تایید هیچ ماشین بازی نیست تا انجا که اگر ان لوگوی اشنای بنز روی اون انها نبود اصلا معلوم نبود با بنز طرف هستیم.
این البته تنها معضل کمپانی هایی با قدمت بالاست که باید ضمن وفاداری به کلیت جا افتاده و مقبول این برند دست به نوآوری بزنند ، نه خارج از آن!
این شده که با طراحی پخته و جا افتاده ای در مدل های جدید رده بالا در خور این سابقه هم باشد طرف نیستیم ( نتیجه ای که ماحصل کار جمعی از طراحان در طول سالها بود )
چقدر شبیه به شاهین هستش
وات؟
افرین دقیقا انگار شاهین بچشه😂
از نظر طراحی دست چندمش ، دقیقا!
که گویای کم اهمیت بودن بخش طراحی این محصول ، و جمع کردن کار توسط هر آنکس که صرفا ارزان کار را می توانستهبه پایان برساند
زشت ، اقتصادی ، ضعیف و در مجموع نامحبوب از نظر کشش خرید
این را میتوان دیگر مشخصه نامرعی جدول فوق حتی به حساب آورد
مترادف معزز: عزتمند، عزیز، گرامی، محترم
واقعا اینجوریه؟
قسمت همه مردم ایران بشه، انشاءالله
خیلی به بنز بی احترامی کردین
اره بنزم میبایست مثل سایپا چراغهای جدید برای پراید بزنه آخر طراحی ایرانی
یا ته هر ماشینی رو ببرن وانت درست کنن
۲ میلیارد فروختن الان تو دیوار هنوز نیومده ۱۲ میلیارد قیمت خورده،،،
به درک . بچپونن به پولدارها ما همون چینی آشغال سوار میشم
طبق معمول این پروژه هم به نام مردم و به کام طبقه ثروتمند تمام شد.
چراغاشو از رو شاهین کپی کرده
دنا پلاس توربو اگر ری مپ بشه میشه ۱۷۰ اسب بخار ۱.۷ لیتر میشه این c200 را باهاش گرفت…
برای این حجم موتور این قدرت و گشتاور کمه که