آئودی Q5 e-tron تمام برقی ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
شرکت معین خودرو پس از واردات تویوتا و هوندا، این بار به سراغ برند خوشنام آئودی و واردات مدل Q5 e-tron رفته است؛ خودرویی که در سامانه عرضه شده است.
بالاخره پس از سال ها ممنوعیت واردات خودرو، این روزها علاوه بر چینی ها شاهد ثبت سفارش و واردات خودروهای باکیفیت و ارزشمندی همچون تویوتا، سوزوکی، هوندا و… در چند وقت اخیر هستیم. اکنون اما معین خودرو نیز پس از نادین پا را فراتر گذاشته و به طور رسمی آئودی Q5 برقی را به بازار ایران معرفی کرده است.
آئودی Q5 برقی
آئودی Q5 E-Tron نیز مانند دیگر محصولات برندهای معتبری که قرار است وارد کشور شوند یا تابهحال شده اند، مبدأ چینی دارد. آئودی Q5 برقی در کارخانه سایک چین که شریک تجاری این برند آلمانی است تولید و مونتاژ می شود و پس از ثبت سفارش های صورت گرفته از سوی معین خودرو، به سوی ایران بارگیری می شود.
در خصوص طراحی ظاهری Q5 e-tron باید گفت با یک خودروی برقی، زیبا و چشمنواز مواجه هستیم که بسیار به برادر کوچک تر یعنی Q4 شباهت دارد و عمده تفاوتش در بخش فاصله محوری و یک ردیف صندلی اضافه محدود می شود. جلوپنجره معروف آئودی در این مدل به شکل نمادین حفظ شده و چراغ های جلو و عقب و گرافیک داخلیشان دقیقاً همان چیزی است که از آئودی انتظار می رود.
ویدیو معرفی آئودی Q5 e-tron
کابین و امکانات
در بخش داخلی شاهد طراحی مینیمال و رانندهمحور هستیم. فرمان خودرو طراحی فوق العاده زیبا و لوکسی دارد و قسمت بازشوی سقف پانوراما نیز با کلیدهای لمسی کنترل می شود. تریم داخلی خودرو چرمی است و با دو ترکیب رنگ مشکی و قرمز، اسپرت و جذاب جلوه می کند. فضای پا و سر در هر دو ردیف اول و دوم بسیار خوب است و ردیف سوم نیز در مسافت های کوتاه، آزاردهنده نخواهد بود. لازم به ذکر است که تقریباً مشابه اکثر کراس اوورها در این سگمنت، با باز شدن ردیف سوم عملاً فضای بار چندانی را نخواهید داشت.
از امکانات این خودرو می توان به مواردی همچون هدآپ دیسپلی با واقعیت مجازی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار پیشگیری برخورد از جلو، ترمز اضطراری، نمایشگر لمسی بزرگ با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، کلاستر دیجیتالی، سیستم صوتی حرفهای با هشت بلندگو، نورپردازی داخلی، صندلی های جلو برقی مجهز به گرمکن، کروز کنترل تطبیقی، سیستمهای ترمز کمکی EBA ،BAS و BA، سیستم ترمز ABS و EBD، سیستمهای ضد لغزش، سیستمهای کنترل پایداری، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، استارت از راه دور، پیشگرمایش باتری در هوای سرد، دیلایت، سنسور نور و باران، بلوتوث، سیستم تهویه جداگانه سرنشینان عقب و… اشاره کرد.
مشخصات فنی
آئودی Q5 e-tron معین خودرو در تیپ وارداتی دارای پک باتری ۸۵ کیلووات ساعتی است. حداکثر قدرت این خودروی محور عقب ۲۰۴ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن ۳۱۰ نیوتن متر است و حداکثر مسافت قابل پیمایش با شارژ کامل نیز در کاتالوگ سایک ۵۶۰ کیلومتر ذکر شده است.
نسخه قوی تر آئودی Q5 e-tron، تیپ ۵۰ است که با دو پیشرانه برقی (روی هر محور یک موتور)، ۳۱۳ اسب بخار قدرت و ۴۷۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
این خودرو توسط شرکت معین خودرو در سامانه خودروهای تمام برقی عرضه شده و هم اکنون نیز در بازار موجود است.
توان موتور برقی | ۲۰۴ اسب بخار |
گشتاور موتور برقی | ۳۱۰ نیوتن متر |
گیربکس | تک سرعته |
حداکثر سرعت | ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت |
ظرفیت باتری | ۸۵ کیلو وات ساعت |
مصرف باتری در هر ۱۰۰ کیلومتر | ۱۵.۹ کیلو وات |
حداکثر مسافت قابل پیمایش | ۵۶۰ کیلومتر |
طول * عرض * ارتفاع | ۴۷۷۶ * ۱۸۶۰ * ۱۶۷۵ میلی متر |
فاصله محوری | ۲۹۶۵ میلی متر |
قیمت آئودی Q5 e-tron
پس از اتمام پروسه شماره گذاری و تحویل Q5 تمام برقی با قیمت حدودی ۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به مشتریان، مشخص شده که برخی از صاحبان سودجو و دلالان این خودرو، به واسطه آلمانی بودنش، آن را بین ۷ تا ۹ میلیارد تومان آگهی می کنند.
اعلام این اعداد و ارقام برای این خودرو منطقی نیست زیرا بازار در رکود سنگینی به سر می برد و زیرساخت های لازم نیز برای خودروهای تمام برقی وجود ندارد.
نام خودرو | آئودی Q5 E-tron 40 |
قیمت نهایی | ۳,۹۲۳,۷۷۸,۰۰۰ |
قیمت بازار | ۷ تا ۹ میلیارد تومان |
آئودی Q5 e-tron معین خودرو در تیپ وارداتی دارای پک باتری ۸۵ کیلووات ساعتی است. حداکثر قدرت این خودروی محور عقب ۲۰۴ اسب بخار و بیشینه گشتاور آن ۳۱۰ نیوتن متر است و حداکثر مسافت قابل پیمایش با شارژ کامل نیز در کاتالوگ سایک ۵۶۰ کیلومتر ذکر شده است.
از امکانات این خودرو می توان به مواردی همچون هدآپ دیسپلی با واقعیت مجازی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار پیشگیری برخورد از جلو، ترمز اضطراری، نمایشگر لمسی بزرگ با قابلیت پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، کلاستر دیجیتالی، سیستم صوتی حرفهای با هشت بلندگو، نورپردازی داخلی، صندلی های جلو برقی مجهز به گرمکن، کروز کنترل تطبیقی، سیستمهای ترمز کمکی EBA ،BAS و BA، سیستم ترمز ABS و EBD، سیستمهای ضد لغزش، سیستمهای کنترل پایداری، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کمکی حرکت در سراشیبی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، استارت از راه دور، پیشگرمایش باتری در هوای سرد، دیلایت، سنسور نور و باران، بلوتوث، سیستم تهویه جداگانه سرنشینان عقب و… اشاره کرد.
پس از اتمام پروسه شماره گذاری و تحویل Q5 تمام برقی با قیمت حدودی ۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان به مشتریان، مشخص شده که برخی از صاحبان سودجو و دلالان این خودرو، به واسطه آلمانی بودنش، آن را بین ۷ تا ۹ میلیارد تومان آگهی می کنند.
خب یه خودروی آشغال بدون زیر ساخت برقی این اونوقتی خوبه دم در هر خونه بیان یه فست شارژ نصب کنند
عزیزم چرا حرس میخوری توی خود آمریکاش هم هنوز کل شهر هاش جایگاه برق ندارن ماشیناشون رو توی پارکینگ خونه شوند میزنن شارژ اونا اینقدر حرس نمیخورن که شما حرس میخوری یخورده آرامش رو احساس کن ولش کن چشاتو ببند چند تا نفس عمیق بکش کم تر اخبار گوش کن ♥️🌹
ماشین بنزینی تو فقط ارزشمنده
ما زیر ساختشو نداریم دلیل نیست آئودی آلمان رو آشغال خطاب کنی
اون چنان هم که فکر می کنی زیرساخت برای مصارف شهری مهم نیست چون خیلی وقت ها شارژ سریع ایراد داره. تو یوتیوب جستجو کن EV fast charging و تجربه های خارجی ها رو با زیرنویس نگاه کن. همه گله می کنند که معمولا ۲۰-۳۰ درصد ایستگاه های شارژ سریع دی سی کار نمی کنه یا خطا می ده. همچنین رو ولتاژهای بالا آمپر خیلی وقت ها پایین می یاد تا از باتری محافظت بکنه. و بیشتر وقت ها بسیار بیشتر از اون چیزی طول می کشه که کارخونه اعلام کرده تا شارژ بشه. متوسط سرعت زیر ۴۰-۵۰ کیلو وات می شه یعنی بالای یک ساعت. نروژ از این جهت کشور موفق بوده که به جای ایستگاه های شارژ سریع، شارژرهای کوچیک ۷ تا ۱۲ کیلوواتی که یه میله کوچیک کنار پیاده رو هاست نصب کرده. و این کار می کنه چون تو شهر ها خیلی از خونه ها گاراژ ندارند و شب ها ۵-۶ ساعته شارژ می شن. این دقیقا همون شارژر دیواری هایی است که می تونه تو ایران تو خانه ها استفاده می شه. به هر حال شهردار یه شهر تو نروژ می گفت که ۹۰٪ وقت ها مردم تو خونه هاشون شارژ می کنند.
داداش فست شارژ فقط برای مواقع اضطراری هست و خودشون اصلا توصیه می کنند غیر از مواقع ضروری فست شارژ نکنید، الان دیگه اگه ارت هم نداشته باشه خانه ای میشه شارژ کرد، از پمپ بنزین رفتن راحت تر هست شب تو ویلات خوابیده میزنی شارژ صبح باکت پر شده، در ضمن دیگه تعویض روغن و صفحه کلاج و سوزندن واشر سر سیلندر رو اینا نداره، تعمیراتش هم در کل راحت تر هست چون قطعاتش تعمیری نیست تعویضی هست . اگر بنزین رو گران کنند قیمتش خیلی بالا میره
اونوقت میدونی قیمت همین تعویضی ها چقدره؟ برو یکم فیلم در مورد ماشین های برقی نگاه کن دستت میاد کشورهایی که زیرساخت دارن به مشکل خوردن جالا ما همون زیرساختها را نداریم چی باید بگیم
ببین بچه جون ، تو اصلا نمیدونی خودرو چیه ، شرط میبندم تو خرید پرایدشم موندی
این چیزی که تو داری میگی ، در هر خونه فست شارژ باشه ، تو خود آلمانشم قفله
حرس نخور ، شیرت خشک میشه 😂
تو هم بلاخره ی روز پراید می خری 🤣🤣🤣😂😂😂
اومدیمو خواستیم بریم مسافرت ، بعد ۴۰۰km ، چه شکلی دوباره شارژش کنیم؟
پک انتخابیشو فقط اندازه تهران شمال در نظر گرفتن 🙂
پاور بانک با خودت ببر
ماشین های برقی بیشتر برای مصارف درون شهریه تا مسافرت که آلوذگی کم بشه
ائودی آشغاله؟
هیبریدی نیست؟ اگه فقط برقی باشه که بدرد نمیخوره
بعد شرایط گارانتیش خصوصا گارانتی باطری هاش چند ساله؟
برقی هنوز زیاد کار داره جایگاه شارژ لوازم قدرت تعمیر و رسیدگی به ماشین تکلیف شارژ تو واحدهای مسکونی ولی بعدا برای شهر خوبند ولی خب سلیقست بینشون و شرایط بنزینی ها
قیمت دقیق ش چقدره؟
این ماشین مناسب یه ادم پولداره که برای مصارف داخل شهر ازش استفاده کنه لذت تکنولوژی روز دنیا ببره و شبها هم خونه بزنتش شارژ و ضمنا ماشین سوم چهارم خانه باشه نه ماشین ضروری
من خریدم
راضی بودم ..
پیشنهاد میکنم بخرید ..
قیمت ۳ میلیارد و ۱۰۰ هست معلوم نیست چند تا میخوان بیارن ولیاگر کم باشه باشه خیلی میاد روش
ماشین روز دنیا با امکانات بی نظیر.
فست شارژها برای موارد اضطراری هستند نه برای استفاده روزانه.
با یه شارژ شبانه در منزل میشه ۴۰۰ الی ۶۰۰ کیلومتر رانندگی کرد که برای اکثر افراد در داخل شهر بیشتر از یک هفته کافیه .
فقط من سرچ کردم تو سایت ایودی اصلا کیو ۵ ترون تولید نکرده فقط کیو ۴ و کیو ۸ ترون تولید شده عجیب نیست این مدل فقط در چین هست تو اروپا و استرالیا و امریکا اصلا وجود نداره و باید لوازم مصرفی چون فقط در چین هست و نمیشه از دبی یا کشورها دیگه سفارش داد گرون باشه تو یوتوب سرچ زدم اصلا کیو ۵ ترون نبود
قیمت باتریش چنده؟
با برق خانگی چقدر جریان میکشه که ده دوازده ساعته فول شارژ بشه؟
خیلی ارزش خرید داشته باشه،۴ میلیارد. اونم با این وضعیت نبود زیرساخت خودروهای برقی!!
تست واقعی ک ازش تو همین ایران گرفتن تنها ۳۶۰ کیلومتری رفته و ۱۴ ساعت شارژ کاملش طول میکشه به لطف نبود زیرساخت.۸میلیارد بدی ولی ماشین دوم سوم استفاده کنی ازش؟
این آئودی جز لوکس ترین و با کیفبت ترین ماشین هایی هست که داخل ایران وجود داره و خداروشکر که بالاخره یک ماشین آلمانی درست و حسابی هم وارد شد. به زودی قیمت بنزین هم زیاد میشه و البته ایستگاه های شارژ هم داره زیاد میشه اما خوبی این ماشین در این هست که بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر پیمایش داره و فقط کافیه یک پارکینگ داشته باشی که یک پریز برق داشته باشه راحت شب بری خونه بزنی به شارژ صبح فول شارژ بشی. که قطعا خریداران این ماشین فوق لوکس یک پارکینگ و یک پریز برق را دارند.
بله آئودی برند بسیار لوکس و Q5 ماشین بسیار با کیفیت تر از تمام خودروهای داخل بازار ایران هست اما به شرطی که واقعا با حجم بالا وارد بشه بنده خودم خرداد پول بلوکه کردم ثبت نام کردم تیر ماه اولین نفراتی بودم که پول به معین خودرو واریز کردم. ماشین و دلار و طلا و بیت کوین هر چی سرمایه داشتم مفت فروختم که بلکه بالاخره یک ماشین با کیفیت به قیمت بگیرم و قرار بود در قسط اول پرداختی ۳ میلیارد باشه اما بعد پرداخت افزایش قیمت داد گفت انصراف هم بدین جریمه ۲۰ درصدی داره در نهایت ۴ میلیارد واریز کردم و قرار بود ۹۰ روزه تحویل بشه تا الان ۵ ماه گذشته حتی قرارداد هم شرکت نفرستاده میگه چند ماه دیگه صبر کنین پیامک میاد یعنی اینقدر پول دادیم هیچی هم تو دستمون نیست فقط هم داره حواله میزنه که بلکه مردم ثبت نام کنن اما هیچ خبری از قرارداد و تحویل خودرو نیست بدتر اینکه هیچ کجا هم نیست آدم بره پیگیری کنه فقط چند تا نمونه بدون پلاک ملی نمایشگاهی الان موجود هست معلوم نیست داستان چیه!!