محمد جبارزاده شیاده
۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ | ۱۷:۳۰
قیمت خودرو
تارا توربو به کف بازار رسید و با قیمتی نجومی خرید و فروش شد
اولین سری از تارا توربو های تحویل شده به ثبت نام کنندگان به کف بازار خودرو رسید و هم اکنون با قیمتی فضایی در حال خرید و فروش و معامله است.
شرکت ایران خودرو اخیراً تیپ جدیدی از لوکسترین سدان تولیدی خود یعنی تارا را با پیشرانه EF7P توربوشارژ در سبد محصولات خود تعریف و در نمایشگاه خودرو شهر شیراز سال گذشته (۱۴۰۴) برای اولینبار رونمایی و معرفی کرد.
این نسخه از تارا در اواخر سال ۱۴۰۴ از سوی ایران خودرو به فروش رسید تا مشتریان و علاقهمندان به خریدش بتوانند آن را ثبتنام کنند.
حال اما شاهد تحویل اولین سری از این محصول تولیدی به خریدارانش هستیم تا طبق معمول قیمتگذاریاش در بازار آزاد نیز انجام شود و جایگاه خود را در مقایسه با رقبایش پیدا کند.
بیشتر بخوانید : قیمت تارا توربو با موتور EF7P اعلام شد
قیمت بازار تارا توربو
پس از بررسی آگهیهای فروش درج شده در پلتفرمهای اینترنتی و استعلامات صورت گرفته از نمایشگاههای خودرو، مشخص شده که بازار برای تارا توربو قیمتی در حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان را در نظر گرفته تا صاحبانش حدود ۸۵۰ میلیون تومان سود به جیب بزنند.
| نام خودرو | تارا توربو با پیشرانه EF7P-TC |
| قیمت نهایی فروش شرکتی | ۱,۸۵۶,۰۷۳,۶۰۰ |
| قیمت بازار | 2,700,000,000 |
| حدود حاشیه سود | 850,000,000 |
ویدیو معرفی تارا توربو
مشخصات فنی و امکانات
این خودرو از همان پیشرانه معروف EFP TC در بخش قوای محرکه خود بهره میبرد و قرار است با همان عنوان تارا V4 و البته پسوند توربو روانه بازار شود. خروجی این پیشرانه هم ۱۶۰ اسب بخار توان و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور است. گیربکس نیز همان ۶ سرعته AT ساخت DAE است. مصرف سوخت ترکیبی تارا توربو طبق کاتالوگ ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده و شتاب صفر تا صد آن هم ۹.۲ ثانیه است.
| کلاس | سدان خانوادگی کوچک |
| پیشرانه | EF7P TC |
| حجم پیشرانه | ۱.۷ لیتر |
| گیربکس | اتوماتیک ۶ سرعته |
| تعداد سیلندر و سوپاپ | ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ |
| حداکثر قدرت | ۱۶۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۲۴۰ نیوتن متر |
| طول / غرض / ارتفاع (میلی متر) | 4519 / 1748 / 1466 |
| فاصله محوری (میلی متر) | 2652 |
تارا اتوماتیک V4 به قابلیت جابهجایی صندلی های جلو در حالت خاموش بودن خودرو، ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز (HBA)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، چهار ایربگ جلو و جانبی، فرمان برقی، غربیلک فرمان چرمی، غربیلک فرمان قابل تنظیم در دو جهت، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، سیستم تهویه برقی، مالتی مدیا، مه شکن های جلو وعقب، قابلیت تنظیم ارتفاع برقی نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ روز، سیستم روشنائی ترک خودرو (Follow Me Home)، چراغ خوش آمد گویی درهای جلو، آینه های جانبی برقی تاشونده راهنمادار هم رنگ بدنه، آینه داخل الکتروکرومیک، شیشه بالابر درهای جلو و عقب برقی، شیشه راننده مجهز به آنتی ترپ، ایموبیلایزر، قفل مرکزی با ریموت، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو ۳ نقطهای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم قطع خودکار سوخت، سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب داینامیک، پایش فشار باد لاستیک ها (TPMS)، ایزوفیکس، اخطار باز بودن کمربند ایمنی سرنشینان، رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی، صندلی با روکش چرم و پارچه، صندلی راننده و سرنشین جلو ۶ حرکته برقی گرمکن دار ، پشت سری صندلی های جلو و عقب قابل تنظیم، صندلی های عقب تاشو، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، سنسور نور و باران ، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو و از راه دور با ریموت، کاور موتور، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI)، زیر آرنجی صندلی های عقب، کنسول وسط طرح جدید، باز شدن در صندوق عقب با حرکت پا زیر سپر، آنتن کوسه ای و برف پاکن های ژله ای مجهز است.
قیمت بازار تارا توربو چقدر است؟
پس از بررسی آگهیهای فروش درج شده در پلتفرمهای اینترنتی و استعلامات صورت گرفته از نمایشگاههای خودرو، مشخص شده که بازار برای تارا توربو قیمتی در حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان را در نظر گرفته تا صاحبانش حدود ۸۵۰ میلیون تومان سود به جیب بزنند.
بیشتر بخوانید:
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
نسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
XU7P چگونه اعتماد خریداران به سورن را احیا کرد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو تارا تارا V4 توربو تارا توربو
بله حرف حق میشه جوک خودم مستندش رو دیدم جوک و چیستان و لطیفه کجاست چرا باید یک مشت ماشین آشغال مثل تارا ریرا و شاهین در کشور ما باید اختلاف طبقاتی پیش بیاد حالا هایما بماند این ماشین ها نسبت به ماشین های کارکرده ده سال پیش اروپا ارزش قیمتی شاید یک سوم را داشته باشد مایی که در پتروشیمی ، صنعت نفت و استخراج لیتیوم میتوانیم در جهان بهترینباشیم و پیشرفت کنیم تولید ارابه ی مرگ به چه دردمان میخورد که ضرر و زیانش هم مردم بیچاره دارن پرداخت میکنند جای خودروساز واقعأ به کدامین گناه
موتور زانتیای ۱۸۰۰ جفت CVVT روش بود بهتر از عین بود
حرف حق تلخه قیمت سمندال ایکس با موتور تی یو فایو توسط کارشناسان انگلیسی ۵۰۰پوند بود
جوک قشنگی بود 🙂
دوستی که میگی منظورت ۱۰۰۰دلار قطعأ همینه تازه قیمت بالایی گفتم و همین الان بنده این کامنت رو گذاشتم روزانه ۵۰تن جان خودشون رو با این ارابه های مرگ از دست میدن جان آدما شوخی نیست داران با جان ما بازی میکنن تارا V4LX TU5P خود ما داشتیم هرچی از بی کیفیتیش بگم کمه برو ببین شده برنامه پرکن تمامی صافکاران عزیز و ارجمند با پول این ها میشه کشورهای دیگه بهترین خودرو ها رو خرید پورشه باکستر ۲۰۰۶ در برنامه های خارجی نشان داد سالم با ۸۰/۰۰۰ کارکرد بدون کوچک ترین خط و خش و پوسیدگی خرید ۸۰۰۰دلار و۳/۵۰۰دلار برای تعمیر جلوبندی و تعویض رینگ و لاستیک و احیای رنگ و تعویض چراغ هزینه کرد بیتل۲۰۱۴ سالم سالم بدون کوچک ترین پوسیدگی و خط و خش با۵۰۰۰کارکرد۲۰۰۰دلار معامله شد سمند LX با موتور TU5 سال ۹۶ توسط کارشناسان زحمتکش خارج۵۰۰دلار قیمت گذاری شد حالا موتور توربو بماند از استحلاک سنگینش که نگم اگه موتور پژو پارس ELX 1800 زانتیا با تغییرات بسیار به نام XU7JPL4P روش بود با سیستم ۲ CVVT و کوئل های آن پلاگ (تکی) و کاتالیزور و تغییراتی روی بوش و رینگ و پیستون و میل لنگ ، واشر و پمپ روغن دور متغیر باز ارزش قیمتی داشت و خواهان بسیاری پیدا می کرد علل خصوص پیش کرد زبانان نازنین کشور
شما حتما یک سفر به یکی کشورهای اروپایی حوزه شنگن بکنید و برید سوال بکنید و بپرسید که آیا در این کشور که استاندارد آلایندگی یورو ۶ دارد
میتوان خودرویی با استاندارد آلایندگی یورو ۲ یا ۳ خرید و استفاده کرد ؟
بله میشود خرید و استفاده کرد منتهی انقدر از شما کمیسیون های مبتنی بر محیط زیست و سوخت گرفته میشه که برای شما صرفه نمیکند
در اروپا الان بیشتر خودرو ها سه سیلندر و توربو هستند، شما دنبال گمگشته زانتیا دهه ۸۰ شمسی هستید ؟
جالبه
احسنت بعضی ها از تغییر گریزان هستند که اونم تحت جو و نظر یک مشت مکانیک بی سواد هست میخواد همون چی که بچه بوده یاد گرفته تا آخر عمرش تعمیر کنه و چیز جدیدی یاد نگیره
حیف اینهمه پول بابت تارا با بدنه حلبی و مشکلات برقی و جلوبندی!
من در عجبم اینایی که انقدر راحت دو سه میلیارد برای کپی لوآپشن ۳۰۱ میدن چکارن دقیقا؟!؟والا ما دور و اطرافمون دکتر داریم مهندس داریم وکیل داریم هیچکدوم نمیتونن اینطوری بریز بپاش کنن!
سلام
من تونسم ثبت نام کنم. طرح مادران
سلام من تونستم ثبت نام کنم. طرح مادران
نه این قیمت ها نیست
همیشه همین بوده اول دلال ها میان قیمت بالا میزارن.
بعدش کم کم میاد پایین.
ولی حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ سودش رو در نظر بگیرید.
مثلا میشه ۲/۳۰۰ نهایت.
کی میشه اون قیمت؟ زمانیکه ایرانخودرو بیینه ۲/۷ دارن میخرن ملت اونم ثبت نامی رو میکنه ۲/۲۰۰ !
منظورت ۱۰۰۰۰ دلار هست دیگه ؟
۱۰۰۰ دلار کجا بهت ماشین میدن با این مشخصات حتی حلبی و … باشه
اکر ۱۰۰۰۰ دلار باشه شرکت درست قیمت گذاشته منتهی با این فرق که از دید شرکت نرخ فعلی دلار باید بین ۱۸۰ تا ۲۰۰ باشه
الان قطعات کامپیوتر هم با دلار بین ۲۰۰ تا ۲۲۰ فروخته میشه
بدون خنده و رو دروایسی میگم این ارابه مرگ خیلی بی ارزه ۱۰۰۰دلار
ساعت ۱۰ صبح سایت باز شده
زدم رو ماشین واسم نوشته ظرفیت تموم شد
با ی دلالی حرف میزدم گفت من از هرکی ۵۰ تومن میگیرم با ربات براش ثبت نام میکنم
میخواستم بگم تف تو ذات و شرفتون بیاد که انقدر حقه باز و لجن هستید و نمیزارید درست و حسابی مردم ماشین ثبت نام کنند و به مصرف کننده جماعت عملا نمیزارید هیچی برسه
مگه مشتری هست؟ و معامله ای هم انجام شده!
الکی جو ندید خرید و فروش نمیشه.
فقط با این قیمت آگهی میشه بازارشو بسازه مثلا
اصلا این ماشین به دست مصرف کننده نرسیده ، فقط به کاسب های خودشون دادن از ساعت ۱۰ الی ۱۱ سایت نه کد ارسال میکرد. نه گذرواژه بعد از تکمیل ظرفیت این ماشین که مردم تونستن وارد بشن انگار نه انگار تو برنامه فروش تارا وجود داشته فقط هایما ها که ۸ اس ظرف ۲ دقیقه اول تکمیل شد ، ۷ ایکس هم تا ۱۲ بود که فعل اجبار خریداران مجبور به خرید شدند اونم با قیمت بالا ، اگر کسی تونست بنویسه بگه .
نه. من مصرف کننده هستم و ماشین رو یک هفته ای به من تحویل دادن با اینکه تحویل سه ماهه بود
مملکت نیست که هرکیی هر کیه
کاش یه مجری هم داشتید که به جای مانور دادن روی مشخصات فنی کمی هم به ایرادات فراوان خودروهای ایرانی میپرداخت. ماشین های خارجی عمده زیباییشون مدیون لاستیک های بزرگ و فاق لاستیک های کوچیکشونه که ساده ترین چیز ها هستند ولی تو ایرانیا همچنان لاستیک ها کوچیکن. فاق ها بشکل زشتی زیادن. شلختگی خطوط طراحی و عدم انسجام داریم و طراحی ها سیال نیستند و نسبت های طراحی درست نیست. مثلا شیب خودرو به جلو زیاده. نسبت عرض خودرو به طولش کمه. چراغ ها پیچیده طراحی شدن و مثل یک وصله روی بدنه هستند و اصلا حس نمیکنید این چراغ ها بخشی از این خودرو حستند و در طراحی داخلی هم که فاجعه به تمام معنا اتفاق افتاده. راحت میشه گفت بحث طراحی خودرو در ایران ۱۰ سال از دنیا عقبه و هنوز به پختگی نرسیده و قشنگیش این این ماشین با این همه ایراد تونسته به واسطه سیاست های غلط به این قیمت نجومی برسه. واقعا همه چیمون به همه چیمون میخوره ولی ادعامون…
بعد همینا لا به لای کامنتا به عالم و آدم فحش میدن
دلال همین ما مردم هستیم نه کس دیگه
حق ما ها همین زندگی لجنه
نه تو فروش طرح جوانی نه تو فروش طرح عادی، با اینترنت پر سرعت اصلا نشد وارد سیستم بشم، همون ثانیه یک گفت ظرفیت تکمیل شده است، کسی تونسته ثبت نام کنه؟ یا کلا قضیه سرکاری بود؟؟
منم دقیقا همینطوری بود.تمام ظرفیت برای کارمندای شرکتش بود
سلام علیکم
من تارا EFP رو ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۵ طرح جوانی ثبت نام کردم. ماشین رو امروز تحویل دادند با اینکه تحویل سه ماهه بود و موعد تحویلش در قرارداد ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ بود!! پرونده ما دوشنبه ۲۱ اردیبهشت برای ایران خودرو ارسال شد و دوشنبه ۲۸ اردیبهشت خودرو تحویل داده شد!! برچسب ۶AT سمت راننده رو نداشت!! یه سوال دارم از کجا بفهمیم گیربکس نسل هفتم DAE استفاده شده یا LANDAEI؟؟ آخه پشت چراغ قرمز خودش خلاص نشد میگن نسل هفتم خودش خلاص میشه؟؟ اگه کسی بلده به منم توضیح بده؟
حتی یک ریال بیشتر از قیمت کارخونه نمیارزه. تازه همونم زیاده.
خلایق…
با این قیمت ریرا میشه خرید!!!!!!
مملکت گل و بلبل،، !!
۳۰۰ تا توزیع کردن بین کارمند های خودشون، خودشون هم دارن از پشت قیمت گذاری میکنند روی بازار ازاد
یک شنبه مگه اولین فروشش نبود کی خریدن کی تحویل شد که الان قیمتش درومده
امان از این دلال ها 😂