
موتور جدید ۲ لیتری تویوتا با قدرتی فراتر از ۴۰۰ اسب بخار

تویوتا با معرفی یک موتور ۲ لیتری توربوی جدید، قدرتی فراتر از ۴۰۰ اسب بخار را به نمایش گذاشت. این موتور که در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۵ رونمایی شد، نویدبخش آیندهای پرقدرت برای خودروهای اسپرت این شرکت است.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، تویوتا، یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی، بار دیگر قدرت مهندسی خود را به نمایش گذاشت. این شرکت در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۵، از یک موتور ۲ لیتری توربوی چهار سیلندر جدید رونمایی کرد که قرار است تحولی بزرگ در خودروهای اسپرت این شرکت ایجاد کند.
طبق اظهارات هیروکی ناکاجیما، مدیر ارشد فناوری تویوتا، این موتور جدید میتواند بیش از ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. این رقم، تویوتا را در رقابتی جدی با برندهایی مانند مرسدس-ایامجی، آئودی اسپرت و بامو ام قرار میدهد. ناکاجیما در مصاحبهای با خبرنگاران ژاپنی اعلام کرد که این موتور در نسخههای مسابقهای خود، توانایی تولید بیش از ۶۰۰ اسب بخار را نیز خواهد داشت.
تستهای اولیه و ویژگیهای فنی
این موتور که با کد “G20E” شناخته میشود، ابتدا در مدل آزمایشی یک لکسوس IS در سال گذشته تست شد و سپس در یک خودروی اسپرت مبتنی بر GR یاریس به نمایش درآمد. این موتور قابلیت نصب بهصورت طولی و عرضی را داراست و با گشتاور ۵۰۰ نیوتنمتر عملکردی خیرهکننده ارائه میدهد.
اگرچه موتورهای مشابهی در بازار وجود دارند، مانند موتور “M139” مرسدس با توان ۴۱۶ اسب بخار، اما تویوتا قصد دارد با ارائه قدرت و قابلیتهای بیشتر، جایگاه خود را در میان برترین خودروسازان اسپرت تثبیت کند. علاوه بر این، تویوتا در حال کار بر روی نسخههای دیگری از این موتور با توانایی تولید ۳۰۰ اسب بخار برای مدلهای اقتصادیتر است.
آینده برند تویوتا
تویوتا بهتدریج نشان میدهد که علاقهاش به خودروهای اسپرت کاهش نیافته است. شایعاتی درباره بازگشت مدلهای نمادینی مانند سلیکا و MR2 با این موتور جدید وجود دارد. علاوه بر این، برند لکسوس نیز قصد دارد یک خودروی اسپرت با موتور هشت سیلندر توربوی دوقلو تولید کند که بهعنوان نسخهای خیابانی از خودروی مسابقهای GT3 تویوتا شناخته میشود.
بر این اساس میتوان نتیجه گرفت در حالی که بسیاری از خودروسازان به دلیل قوانین سختگیرانه زیستمحیطی به سمت تولید خودروهای الکتریکی رفتهاند، تویوتا همچنان به تولید خودروهای اسپرت با موتورهای احتراق داخلی پرقدرت ادامه میدهد. این موتور جدید، نهتنها نشاندهنده توانایی مهندسی تویوتا است، بلکه علاقه این شرکت به حفظ جذابیت رانندگی در عصر خودروهای برقی را نیز به نمایش میگذارد. رونمایی از این پیشرانه بسیاری از علاقهمندان به حوزه خودرو را بار دیگر نسبت به برند تویوتا امیدوار کرده است و به نظر میرسد که اگر تویوتا بتواند در شرایطی که اکثر برندها شخصیت پیشین خود را تا حدودی از دست دادهاند، روح موتورهای قدرتمند خود را زنده کند، بار دیگر این برند جایگاه خود را بین ماشینبازها پیدا خواهد کرد.
ایران خودرو هم با ری،،،دن در کامپیوتر موتور ماشین بنده ، تاخیری در دریچه گاز قرار داده که یک شیشه بی حس کننده دندان ایجاد نمیکند .
اونها هر روز یک ایده جدید و بهتر و ایران خودرو و سایپا به خاطر انحصار و فرصت طلبی برای سود بیشتر در حال ادامه روند ۳۰ سال پیش و هیچ واردات خودرو را بدون عوارض ازاد کنید تا رقابت پیش بیاد و کیفیت بالا برود
صنعت خودرو ایران موتور خوب ندارند و با بدنه بد ، مزید بر علت شده ، باید بصورت کامل تغییر کند
اگه ژاپن خودرو تولید می کنه ،ایرانیها زباله به قیمت بنز تولید می کنند
خودروهای درون سوز بنزینیبه چند دلیل باید همیشه در بازار وجود داشته باشند : ۱) خودروهای بنزینی نماد نوستالژیک و کلاسیک بازار خودرو محسوب میشوند و نخستین خودروها با این موتورها تولید شده اند . ۲) زمان سوختگیری خودروهای بنزینی بسیار کمتر از شارژ ماشین های برقی ( شارژ خودروهای برقی ۶ الی ۷ ساعت سوختگیری خودروهای بنزینی ۵ دقیقه ؟!!) و همچنین خطر آنها از دیدگاه زیست محیطی و انفجاب و بخطر انداختن جان سرنشینان بسیار کمتر از باتری های سمی لیتیوم بون میباشد . ۳) حق انتخاب پیشرانه باید در دستان مشتری باشد نه اینکه با اجبار و تبلیغات بخواهند همه مردم دنیا را از حق انتخابشان محروم کنند و وادار به استفاده از خودروهای برقی نمایند که بنظر غیرمنطقی و نوعی اجبار پنهان از سوی سرمایه گذاران بزرگ در حوزه خودروهای برقی میباشد .
اینقدر از ایران خودرو و سایپا بد نگویید اینها ما را به عرش می رسانند که امیدوارم خودشان با صورت به زمین بخورند و دیگر توان بلند شدن پیدا نکنند و به قعر زمین بروند
مرسدس بنز cla45 سال ۲۰۱۴ از یک موتور دو لیتری ۴۰۰ اسب بهره توان برده
وقتی حرف تکنولوژی بیاد وسط آلمان اوله لِوِلِای بعدی تازززه از ۴ و پنج شروع میشن🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
🇯🇵🇺🇸
به نظر من و خیلی از نفرات دنیا به این نتیجه رسیدن که دیگه دوران این نوع موتور ها به پایین رسیده حتی بنز که قبل از تویوتا هم این موتور رو ساخته بود . خودشون میدونن زمان دیگه زمان موتورهای احتراقی نیست و نفسهای آخرش میزنه و اینم بگم کم کم اسم تویوتا هم خیلی عقب خواهد افتاد حتی فروشش . اگه دنبال موتورهای الکتریکی نره .