اسب بخار
۲۶ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۱:۰۰
اخبار
تارا با پیشرانه جدید تولید می‌شود ؛ موتور سه سیلندر با گشتاور بیشتر
تارا با موتور کم مصرف سه‌سیلندر توربو (IK3LB) از عرضه این محصول در نیمه دوم سال آینده عرضه خواهد شد.
محمود خادم،مدیر طرح تارا، اظهار کرد: این طرح بر اساس راهبردهای کلان ایران‌خودرو و سبد محصول تارا با قوای محرکه مختلف از جمله موتور کم مصرف سه‌سیلندر و دست‌یابی به اهداف کمی مصرف سوخت محصولات و کاهش آلایندگی تعریف شده است.
وی افزود: در این محصول، حجم موتور IK3 نسبت به پیشرانه TU5 به میزان ۳۰۰ سی‌سی و مصرف سوخت آن ۱.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته و این در حالی است که توان موتور ۱۰ درصد و گشتاور آن نیز ۲۵ درصد افزایش پیدا کرده است. تغییرات ایجاد شده در سامانه کلاچ و همچنین بهره‌گیری از جعبه‌دنده MT6، شتاب‌گیری بهتری را برای تارا جدید به ارمغان می‌آورد.
خادم ضمن اعلام این که تغییرات گسترده‌ای در محفظه موتور تارا با موتور سه‌سیلندر ایجاد شده، خاطرنشان کرد: در این طرح، علاوه بر انطباق یک موتور جدید بر روی خودرو، سیستم‌های جانبی از قبیل انتقال قدرت، ترمز، دسته موتورها، ورودی هوای موتور، سامانه اگزوز، سوخت‌رسانی، خنک‌کاری، کولر، برق و الکترونیک و کالیبراسیون موتور و همچنین حسگرهای مختلف مرتبط با موتور نیز طراحی و تکوین یافته و مجموعه کاملی را در محفظه موتور تشکیل می‌دهد.
وی افزود: به دلیل توربو بودن پیشرانه سه‌سیلندر تارا، قطعات جدیدتری نظیر اینترکولر نیز در این خودرو نصب شده تا نسبت به محصول پایه، کارایی و عملکرد بالاتری فراهم شود.
خادم با اشاره به پیاده‌سازی شبکه برق و الکترونیک ایران‌خودرو (IKBCM) در تارا با موتور سه‌سیلندر، عنوان کرد: صندلی‌های تمامی سرنشینان مجهز به حسگر سرنشین و بر اساس استاندارد اجباری R16 دارای هشدار صوتی و تصویری بستن کمربند ایمنی خواهد شد که این موضوع تغییراتی در سامانه برق و الکترونیک، صندلی و کمربندهای ایمنی خودرو به همراه داشته است.
این نخستین محصول ایران‌خودرو خواهد بود که مطابق با استاندارد R16 است. همچنین با توجه به تغییر فیزیکی و ابعادی موتور و قطعات جانبی، استانداردهای تصادف سرنشین و عابر پیاده نیز مورد بررسی و آزمایش قرار خواهد گرفت.وی با اشاره به این‌که تارا جدید پس از دریافت گواهی انطباق با استانداردهای ۸۵ گانه تولید و عرضه خواهد شد، تاکید کرد: این محصول حتی فراتر از استانداردهای۸۵ گانه عمل خواهد کرد.
مدیر طرح تارا با موتور سه‌سیلندر با بیان این‌که در حال حاضر نمونه اولیه آزمایشگاهی این خودرو تولید شده است، گفت: شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران‌خودرو در حال انجام اقدامات مرتبط با کالیبراسیون و اصلاحات نهایی پیشرانه این محصول است.
از تیرماه امسال، مرحله نمونه‌سازی برای انجام آزمون‌های اولیه کارخانه‌ای و بومی‌سازی آغاز و پس از دریافت بازخوردها و انجام اصلاحات لازم، نسبت به ساخت و تولید قالب قطعات اقدام خواهد شد. در انتهای سال جاری نیز آزمون‌های اعتبارسنجی خودرو انجام خواهد شد و در نهایت این محصول در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ تجاری‌سازی و آماده عرضه به بازار خواهد شد.
وی با اشاره به ظرفیت و توان تولید این محصول در خطوط ایران‌خودرو بیان کرد: بر اساس برنامه‌‌ریزی‌های صورت‌گرفته، شمارگان تولید این نسخه از تارا در نخستین سال تولید ۱۰ هزار دستگاه و در سال دوم ۳۵ هزار دستگاه خواهد بود که بر اساس تقاضای موجود، قابل افزایش خواهد بود.
بیشتر بخوانید:
موتور IK3LB ؛ مشخصات پیشرانه 3 سیلندر جدید ایران خودرو
سرگذشت متفاوت آریا و تارا؛ رونمایی همزمان با فرجامی متفاوت
سدان های اقتصادی بازار ایران
تارا با موتور EFP به بازار می آید
ایرادهای شایع تارا
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تارا موتور سه سیلندر IK3LB
وحشی پرشتابD:
یهو می‌بینیم یه تارا تو سربالایی گیر کرده و آردی ازش سبقت گرفته!!!
سه سیلندر رو هر چقدر تقویت کنی،بازم ضعیف تر از یک چهارسیلندره!
شخص محترم چه خبره تو سربالایی چند کیلومتر برساعت میخوای پیمایش کنی؟ هر نقطه از جاده سرعت مخصوص و استاندارد خودش را دارد. مخصوصا در جاده های کشور ما که جاده ها استاندارد نیستند و باید بسیار احتیاط کرد.واقعا فرهنگ رانندگی و منطق و اصول رانندگی در کشور ما و در سطح جاده ها اصلا وجود نداره همه فقط به فکر سبقت گرفتن ازهم دیگر و لایی کشی و کورس گذاشتن و روکم کنی باهم هستند. چرا واقعا با چه هدفی؟ هدف از رانندگی افراد چه هستش؟ وسیله نقلیه مگر جز برای حمل و نقل از مبدا به مقصدی دیگر تولید نشده است؟ این افکار هجومی و خطرناک در جاده ها واقعا برازنده یک فرد به اصطلاح راننده نیست. واقعا ایران یکی از آزادترین کشورها در بحث رانندگی است چون راننده ها بر هیچ اصولی زانندگی تمیکنند و منطقی در رانندگی وجود ندارد. شما اگر در یک کشور اروپایی و یا آمریکا اینگونه نظر در مورد رانندگی داشته باشید به لحاظ روانی ناسالم شناخته شده و اجازه رانندگی ندارید.
خودرو تارا از بهترین خودروهای تولید داخل کشور هم به لحاظ امکانات بروز و پلتفرم پژو۳۰۱ و هم به لحاظ ایمنی و قوای محرکه کم مصرف و پرشتاب و باکیفیت و کم هزینه است.
موتور جدید سال آینده تارا هم بهتر از موتور tu5p اکنون هستش و بسیار هم عالی.
حدود یک ساله تارا اتوماتیک دارم از لحاظ کشش موتوری هیچ مشکلی نداره و شغلم جوری هسته بیشتر وقت ها توی راه هستم و هیچ مشکلی در سربالایی نداره و باید بگم واقعا از لحاظ هماهنگی گیربکس اتومات با موتور واقعا عالیه و اصلا متوجه تعویض دنده ها نمیشم ولی بعضی وقت ها در حالت زدن تغیر دنده به R یا همون دنده عقب تقه میزد که با مراجعه به نمایندگی و اپدیت جدید این مشکل هم رفع شد و الان هیج مشکلی ندارد مشکلی
تارا اتوماتیک داشتم انقدر شتابش افتضاح بود که اصلا نمیشد تحمل کرد.
تو خیابون صاف با سرعت ۲۰ ۳۰ کیلومتر بر ساعت هم نمیتونست سبقت بگیره.
#طنز .
پیشرفت تو کشورهای دیگه = عرضه خودروهایی با قدرت بالای ۳۰۰ اسب در نسخه پیشرفته . پیشرفت در کشور ما = کم کردن تعداد سیلندر برای صرفه جویی یک عدد پیستون و دو عدد رینگ و دو عدد یاتاقان میل لنگ و ده کیلو آهن مصرفی در موتور ! حالا یه ده تا اسب هم از قدرت موتور کم میشه که اون ده تا اسب رو هم میبرند بازار میفروشند!! کلا تو زندگی یه دلخوشی مونده بود که تو سربالایی ها و گردنه ها بقیه رو جا بگذاریم ! اونم از مردم دارن میگیرن !!
یعنی این کامنت بنده رو یادت باشه . تو سال ۱۴۰۵ همه ماشینها با این موتور بیرون میاد !! دنا پلاس با موتور IK3LB ، سورن پلاس با موتور IK3LB ، رانا پلاس با موتور IK3LB ، زیرا پلاس با موتور IK3LB پارس سال با موتور IK3LB
تولید پیشرانه جدید با حجم کمتر و بازدهی بالاتر زمانی محقق میشه که کیفیت بنزین مصرفی بالابره
وگرنه یک موتور ۴ یا ۳ سیلندر در ازمایشگاه تست با بنزین کیفیت مصفرف سوختش روی کاغذ خیلی پایین تر از شرایط عادی هست
چرا باید موتور ۳ سیلندر روز اندازه ی ۴ سلندر ۱۰ سال پیش مصرف داشته باشه!
کاش هیبریدش میکردین که به جای یک لیتر سه لیتر در صد کیلومتر مصرف سوخت کمتری می‌داشت ی کار میکنین ی دفعه از بیخ انجام بدین لاک پشتی کار نکنین
اداره کردن کشور به روش …. همین میشه کیفیت بنزین کاملا اشغال بازار خودرو پر از ماشین توربو بی کیفیت چرا چون مردم هم موقع فروش بدوشن هم موقع بعد از،فروش انقد بره تعمیرات که پدرش دربیاد سه سلیندر برای یک سدان با همچنین ابعادی یعنی استهلاک بالا سه سیلندر به درد هاچبک میخوره نه سدان
گفته ۳۰۰سی سی حجم کمتر و۱/۲ مصرف سوخت کمتر نسبت به tu5،این هم باید میگفت چند درصد استهلاک بیشتر نسبت tu5.با این کیفیت بنزین ایران ماشین توربو شارژ زیاد به درد نمی خوره
خدا مرگیتون بده همش ۳تا سیلندر مگر اسباب بازی میخاین تحویل بدین دزدان دریایی
هر روز بدتر از دیروز !!!! از efp رسیدن به ۳ سیلندر! شاهین با موتور tu5+ از این بهتر خواهد بود