پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صمت توضیح داد: تنوع تأمین کنندگان راه حل عدم تولید خودروهای ناقص

به عقیده وزیر صمت تنوع تأمین کنندگان می تواند راه حل عدم تولید خودروهای ناقص باشد. حتا اگر تأمین کننده خارجی باشد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، علی آبادی در حاشیه بازدید از نوزدهمین نمایشگاه قطعات، لوزام و مجموعه های خودرو در خصوص علت تولید خودروهای ناقص با اشاره به این که این ناقصی ها در حال تکمیل شدن است توضیح داد: «با توجه به برنامه ها، به تولید شتاب داده ایم و حد انتظاری را بالا برده ایم. به عنوان مثال در سایپا از ۱۶۰۰ دستگاه در روز به سمت تولید بیش از ۲ هزار دستگاه در روز در رسیده ایم. در اردیبهشت ماه میزان تولید روزانه از ۲۱۰۰ دستگاه نیز گذشته است که در تیرماه از این تیراژ نیز عبور خواهیم کرد.»

علی آبادی ادامه داد: «شتاب دادن به تولید باعث شده است که بعضی تأمین کننده های ما که رکوردهای قبلی را دنبال می کنند کم بیاورند. در نتیجه، خودروها در آن بخش ناقص می شود. به همین علت به خودروساز دستور داده شده است که در تأمین کننده تنوع ایجاد کند. حتا اگر خارجی باشد.»

خودروسازان می بازند و فرصت از دست داده اند

این عضو کابینه همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر این که چرا در این نمایشگاه برای خودروهای برقی هیچ قطعه ای نمی بینیم و خودروسازان به این سمت نرفته اند بیان کرد: «به من گفته اند که رفته ایم. البته من تمام نمایشگاه را ندیده ام، اما گزارشش را می گیریم. اگر نروند خودشان باخت می هند. خودشان می بازند و فرصت را از دست داده اند، چون با این روند ممکن است در آینده برای تأمین سوخت با  مشکل مواجه شویم. مصرف سوخت در کشور ما استاندارد نیست. فاصله از استاندارد هم به خاطر محصولاتی که استفاده می کنیم و سبک مصرف ایجاد است.»

یک آدرس اشتباه

وی ادامه داد: «با یک آدرس اشتباه یک قیمتی، مصرف کننده بسیار بدی شده ایم. شدت مصرف انرژی در ایران بسیار بالاست. بنابراین باید به سمت استفاده از خودروهای برقی حرکت کنیم، چون آن ها می توانند انرژی را بازیابی کنند. این خاصیت در موتورهای مکانیکی نیست.»

وزیر صمت همچنین در خصوص این‌که بسیار پیگیری خودروهای برقی هستید هم توضیح داد: «تحولات روز دنیا هستم. امروز برقی و فردا چیز دیگری است. ما باید از دنیا رد شویم نه این‌که دنبال دنیا باشیم. ضمن این‌که باید در نظر داشت که بخش اعظمی از قطعات خودروهای برقی با خودروهای بنزینی مشترک است، اما قطعاتی مانند پیشرانه، ترمز (الکترومغناطیسی) متمایز است. البته پیشرفت هایی که در این نمایشگاه دیده می شود نیز امیدوارکننده است.»

وقت آن است که از دنیا رد شویم

وی ادامه داد: «با این حال، معنی پیشرفت و تحول این نیست که در این جا می ایستیم. این تحول سکوی تحول بعدی می تواند باشد. دنیا نیز از این سکوها عبور کرده است. نمی گویم گام به گام و پله به پله حرکت کنیم، بلکه قدم های بلندتر و سریع تر باید برداشته شود. ما نمی خواهیم چرخ را از اول اختراع کنیم، اما وقت آن رسیده است که به دنیا برسیم و از آن رد شویم. در دنیا الان تحولات به سمت خودروها و پیشرانه های برقی در حرکت است.»

وزیر صمت تصریح کرد: «البته در موضوع ذخیره سازی انرژی ممکن است تحولات آینده به گونه ای دیگر باشد، یعنی جای استفاده از باتری های لیتیومی به سمت باتری های هیدروژنی حرکت کنیم. این موضوع خیلی محتمل است، چراکه در حال حاضر، دنیا به پیشرفت های بسیار خوبی در این زمینه رسیده است. ممکن است این پیشرفت، تجاری و جایگزین شود. فعلاً از نظر اقتصادی نتوانسته است رقابت ایجاد کند، اما شنیده ام  قیمت یک سل باتری لیتیومی به ۶۰ دلار رسیده است. این قیمت خیلی خوب و مطلوبی است. زمانی که من شروع کردم ۲۸۰ دلار بود و الان به ۶۰ دلار رسیده است. در ۶۰ دلار حتماً از خودروهای بنزینی جلو می زند، بنابراین باید به این سمت حرکت کرد.»