محمد جبارزاده شیاده
۷ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۹:۰۰
اخبار
نیسان وانت هم دی لایت دار شد
نیسان وانت یا وانت زامیاد هم در راستای استانداردسازی های جدیدی که برای محصولات تولید داخل در نظر گرفته شده است، به دی لایت یا چراغ روز مجهز شد.
در جدیدترین اقدام، شرکت زامیاد برای پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه، نیسان وانت را به دی لایت (Day time running Light) یا چراغ روز مجهز کرد که احتمالاً علاوه بر این گزینه، پوزیشن لایت (Position Light) هم برای این خودروی کار و تجاری محبوب در نظر گرفته خواهد شد.
اکنون مسئله این است که از ۸۵ استانداردی که باید توسط وانت زامیاد پاس شود، فقط حدود ۲۰ عدد از آن ها انجام شده و اجبارهای موجود بیش تر در زمینه چراغ بوده است تا بحث هایی مانند، ایربگ و…، به این ترتیب، هنوز هم نمی توان نیسان وانت را یک خودروی استاندارد دانست.
داستان توقف تولید زامیاد و بی انتها بودنش
نیسان وانت یا وانت زامیاد یکی از خودروهایی است که از سال ۱۳۶۵ توسط شرکت زامیاد تولید می شود و امروز در سال ۱۴۰۲ هم شاهد نسخه های صفر این خودرو در بازار هستیم. به این ترتیب، ۳۷ سال است که این خودرو در جاده ها و شهرهای ایران تردد می کند و با وجود آپدیت هایی که در بحث فنی و ایمنی برایش رخ داده است، قرار نیست تولیدش به این زودی متوقف شود.
برای مثال، حدوداً ۵ سال قبل بود که اولین بار صحبت توقف تولید نیسان وانت به دلیل این که موتورش یورو ۴ نبود مطرح شد، اما مدتی بعد گفته شد تغییراتی بر روی موتور این خودرو به وجود آمده است که منجر می شود استانداردهای یورو ۴ را پاس کند و در خط تولید باقی بماند. روند ارتقای فنی و ایمنی این خودرو همچنان ادامه دارد و همان طور که گفته شد در آخرین تغییر علاوه بر پاس کردن استاندارد یورو ۵، وانت نیسان به دی لایت مجهز شده و احتمالاً پوزیشن لایت هم برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
سوالات متداول
استانداردها جدید وانت نیسان چیست؟
نیسان آبی یا وانت زامیاد هم در راستای استانداردسازی های جدیدی که برای محصولات تولید داخل در نظر گرفته شده، به دی لایت یا چراغ روز مجهز شد.
بیشتر بخوانید:
زامیاد EX، نیسان آبی با رادار بین خطوط و کنترل پایداری معرفی شد + ویدیو
پایان تولید وانت نیسان قدیمی؛ آغاز فصل جدید با محصول ارتقایافته زامیاد
نیسان آبی 5 هزار دستگاه تا پایان ابدی
رئیس سازمان محیط زیست: استاندارد نیسان آبی باید بررسی شود
رکورددار واژگونی باز هم با واسطه‌گری استاندارد گرفت
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چراغ دی لایت نیسان آبی وانت زامیاد
این دیگه چه سمی بود!!!!!خندیدم
چرا هیچ سازمانی جلوی ساخت این ماشین کشتار رو نمیگیره!
متاسفانه هیچ جایگزینی نداره.حتی آشغالهای چینی هم نمیتونن کاری که این وانت انجام میده رو انجام بدن ،تازه قیمتاشونم که ۲ میلیاردیه
بله درسته، حتی وانت های شوکا، پادرا و پادرا پلاس با اینکه شاسیه نیسان رو دارن ولی بازم قدرت نیسان رو ندارن
چرا دروغ میگی خودت داری میگی شاسی نیسان رو دارن موتورشم که همونه پس چطور نمیتونه بار ببره؟! من اطلاعات کافی دارم در موردش دف و گیربکسشم همونه باهاش بار هم بردم هیچ فرقی ندیدم فقط و فقط پادرا پلاس ایمنی زیبایی و کابین جا دار تری نسبت به نیسان داره این خود مردم هستن که محصول جدید و بهتر نمیخوان زامیاد که مقصر نیست
بله درسته من گفتم شوکا، پادرا و پادرا پلاس شاسیه نیسان رو دارن ولی شاسیه مورد استفاده در این وانت ها به مقاومتیه شاسیه نیسان نیست به عنوان مثال طراحیه بدنه ی وانت پیکان مدل ۹۳ با وانت پیکان مدل ۴۸ برابره اما تو فکر می کنی که بدنه ی وانت پیکان مدل ۹۳ مثل وانت پیکان مدل ۴۸ محکمه مسلمه که نه پس اینم همین طور
دیگه یه رترو دیزاین که میتونن بکنن
این بهترین ماشین ساخت ایران فعلن هست درسته یکم خشکه ولی بهترینه من خودم دارم ازش راضیم .
اقا چه خوبی؟؟؟ناموسامسخره میکنی؟؟؟حتما ازش بعنوان سواری استفاده میکنی ک میگی ماشین خوبیه …نیسانو ک بکشی زیر بار همه درامدشو بایدخرج خودش کنی…..
حاجی پس معلومه یا نیسان سوار نیستی یا اگه هستی موقع خریدن ماشین بهت انداختن ماشینو مشتی من ارد توزیع میکردم ۴تن ۴۰۰کیلو هر روز بار میزدم اونم دو سرویس مسیر ۵۰ تا ۷۰ کیلومتری رو هم طی میکردم تا برسم نانوای جیک نمیگفت خرج چی کنی نیسان یه موتور باز کن دیگه برو ۷ سال بعد جلوبندی سه سال بعد شما پس نمیدونی چطور با بار باید دنده بدی گاز بدی ماشین با بار نباید مورده راه بره یا گاز اضافه بخوره واسه خودش راه رسم خاص داره هرکی نیسان سوار میشه بهش راننده نیسان نمیگن که داش کسی حرف تورو تایید کنه من عمرا قبول ندارم نیسان سوار باسه
از نظر شما بهترینه چون همه ایران میدونن ترمز نداره و نیاز نیست شما نگرانش باشید
این لعنتی تا الان نه تنها منقرض ،بلکه باید فسیل میشد
دیگه بکشید بیرون ازش لطفا
برادر هر کاری نیاز به زیر ساخت داره،،در کشور ما با این هجمه از عقب موندگی زیر ساخت انقراض این ماشین وجود نداره،،شیوه کار و حمل بار و هزار داستان قدیمی دیگه باعث شده این گونه ماشینها بمونن و مورد استفاده قرار بگیرن
در حال حاضر این خودرو کلیه بار یک کشور جابه جا می کنه باربا ظرفیت سه تن مسولین بی عرضه جایگزینی برای این خوردو ندارن سالار انتحاری هم هست
مهندسان و طراحان یک حرکت جدید جهت ساخت یک وانت نرم ، قوی و راحت با ایمنی و کیفیت بالا و مصرف سوخت و صدای موتور کم بکنند
باشه حتما
چشم قدرت جان بهشون میگم
ورود نیسان دیلایت دار با موتور tu5
حداقل XU7P با CVT :)))
از قدرت اول منطقه جز این هم انتظار نمی ره
واقعا احسنت
تمام دنیا به پیشرفت و بزرگی و عزت و اقتدار ایران اسلامی ایمان آوردن
در حال حاضر ایران تنها کشور منطقه و جهان دارای تکنولوژی دیلایت برای نیسان جونیور به صورت کاملا بومی به حساب میاد
بابت چنین پیشرفت غرور آفرین از همه مسئولین تشکر میکنم
این کار ساده را همه بلدن فقط ۵ میلیون به خاطر این کار ابتدایی و معمولی روی خودرو نبرید اگر راست می گید لطفا بحث تعادل ، مصرف سوخت، ترمز ها و لغزنده بودن در زمان بارندگی و لرزش و صدای موتور را درست کنید و از نظر صندلی و خشک بودن سواری آن نیز کاری بکنید .یا علی مدد
🤣🤣🤣دی لایت واسه نیسان!!!
یکی نیست به اون شل مغزها بگه شما نمیخواد دی لایت استفاده کنید
اگه راست میگید و توانش رو دارید نور پایین نیسان رو درست کنید که هم راننده های زحمت کش نیسان بتونن تو شب ببینن هم اینکه مجبور نباشن کلا رو نور بالا رانندگی کنن و پدر راننده های روبرو رو در بیارن
خودم نیسان وانت صفر دارم کارخانه ای که نمیتونه یه چراغ استاندارد بزنه بهش باید… خودم شبا خجالت میکشم توراه با نیسان نور پایین میرم همه فکر میکنن نور بالاست خودم میدونم چراغاش استاندارد نیست مردم اذیت میکنه
اووه پس علتش اینه من نمیدونستم همیشه کلی فحش فلاکت میدم تو جاده بهشون یعنی واقعا هیچ راهی نداره که نور ماشین انقدر تو چشم راننده مقابل نزنه!
فکر کردی ایران هم آمریکا هست.تولیدوانتهایه آمریکایی رواگه ببینید متوجه میشی ازهمه سایزووابعادوقدرت موتور توبازاردارند با بهترین قیمتها .اینجا هم ماامکانات داریم
چرا به نیسان آبی توهین میکنید خوبه یکی بیاد واسه شما دی لایت بزاره!!!
نیسان من از سال ۸۸مجهز به دیلایت بود و حتی روی آینه ها هم چراغ نصب کرده بودم و چراغ های عقب هم نواری کل عرض ماشین رو گرفته بودن ،اینارو همه بلدن ،یه فکری برای موتورش کنن که توی سربالایی سرعت دنده چهار با سه و دو هیچ فرقی نداره
شما با اون ترمزای نگیر سرعت دنده ۱ هم براتون زیاده
داداش ترمز گزاشتن برای بار قانونی نه برا ۴تن بار
خیلی ازافراد باهمین ارابه مرگ کسب درامدمیکنن
من مالک یه نیسان دیزل هستم.۱۳ ساله باهاش کار میکنم.با اینکه واقعا دیگه عمرش تموم شده ولی هیچ جایگزینی نداره.توجه کنین ظرفیت بارش با وزن خودش ۳۴۸۰ کیلو هست..گاها ما باری که میزنیم با وزن خودش رو باسکول ۷۸۰۰ کیلو هم میشه….یعنی بیشتر از دو برابر ظرفیتش..هیچ وانت بار موجود در ایران نمیتونه همچین باری حمل کنه….بیشترین حجم جابجایی بار درون شهری و درون استانی با همین ماشینه که با این توان حمل بار هیچ جایگزین نداره…البته اگه اقایون مافیایی بزارن با حدود همین قیمت ها بهترین و بروز ترین وانت بارهای دنیا از جمله تویوتا و فورد و شورلت میشه وارد کرد که قدرت و استحکام و امکانات غیر قابل مقایسه ای دارن و مصرف واقعا کمتر.نیسان بنزینی در بهترین حالت ۱۸ تا میسوزونه…این خاک بر سر ها میتونن وانتی وارد کنن کمتر از ۱۰ بسوزونه به نصف قیمت وارد کردن با نیسان تعویض کنن تو یک سال از مبلغ صرفه جویی مصرف بنزینش با ادعای خودشون که بالای ۱۰ هزار تومن دارن یارانه سوخت میدن به بنزین…پول وانت وارداتیا در میاد الودگی کمتر میشه…تصادفات کمتر میشه…مرگ و میر کمتر میشه…مردم راحت تر میشن…جاده ها و خیابون ها امنتر و خوشگلتر میشن….
مشکل اینه اینا نمیخوان داداش…نمیخوان…منفعت خودشون تو اینه ماشینی که واسه خودشون شاید ۳۰۰ هم در نمیاد بندازن به مردم ۶۰۰ اونم با این کیفیت اشغال……..
قفل درب ها رودرست بقیه رو بزارید کنار ادم هرروز می افته از درب یعنی یه قفل پژو یی نمیتونی بزاری صندلی هاش مثه اینه که داخل چاه هستی اون وقت قیمتش شده ۶۰۰میلیون.،قیمتش از پارس هم بالاتره واقعا جای تاسف داره
فقط نگید که این لگن استاندارد عابر پیاده را هم پاس میکنه. دیگه شدیم کشور جهان چهارم
اگه دقت کرده باشین همون اول متن نوشته که حدود ۲۰ استاندارد از ۸۵ تا رو پاس میکنه.
نیست همه چیزش استاندارد بود، ائنم استاندارد روز دنیا، فقط همین یکی رو کم داشت که اگر دقت کنید مشخصه با ظرافتی طراحی و با چه دقتی در سپر نصب شده
سلام یعنی واقعا اینا روشون میشه قیمت کارخانه نیسان با دنا پلاس اتومات توربو یکی باشه؟ نیسان ۵۰۰م ؟
از سال ۶۵ چیه از سال ۴۹ تولید میشه حالا اگه بیای به میر حلیم بگی که چرا این وانت قدیمی و غیر استاندارد هنوزم با همون شکل تولید میشه میگه پس چرا شرکت تویوتا وانت لندکروز سری ۷۰ رو هنوزم با همون شکل تولید میکنه و وانت نیسان از نظر کیفیت و ایمنی با وانت لندکروز سری ۷۰ یا با وانت های آمریکایی فرقی نداره که
دوست عزیز از سال ۶۵ در ایران تولید میشه. در غیر این صورت که نیسان وانت همونطور که گفتین برای سال ۱۹۷۰ میلادی یا همون ۱۳۴۹ هست.
پس این نیسان هایی که من تو فیلمهای قبل از انقلاب میبینم که مردم ازش استفاده میکنن وارداتی بودن؟
به احتمال زیاد چون تو ویکی پدیا نوشته از سال ۶۵ مونتاژش شروع شد. وارداتی ها موتورشون ۲۰۰۰ سی سی بود.
فقط باید خندید
سلام ، فقط کسی که با این ماشین تو جاده شب و روز کار کرده میدونه که داستان از چه قراره این و بگم وسلام دولت مردان ما نه به فکر مملکتمون هستند و نه بفکر مردم و جون مردم چقدر خانوادها سر همین ماشین بیچاره شدند مگه ما کم داریم یا علم شو نداریم یا زیر ساختاشو نداریم همه چی داریم ولی امان از روزی که اون بالایی دزد باشه تا اون پایین دزد میشن یا فامیل بازیهای سیستمی تو همه جا باعث این شده که این ماشین خدایی خوب هنوز رو خط تولید باشه و از بابت تحویل به مردم هم هزارتا قرو قمیش بیان تا ماها صدامون در نیاد وضع به همین منواله حالا هرکی به جای خودش بگه به من چه چرا این اون چیزی نمیگه با یه مهندسی درست و حسابی میشه بهترین ماشین رو تولید و به مردم داد خدا هرکی به این ملت خیانت میکنه رو به زمین گرم بزنه همین ممنون
نیسان آبی با قدرت از روی هر کسی که بخواد باهاش مقابله کنه رد میشه و به بقا ادامه میده. میگن ایران قصد داره برای لجستیک، سیستم سوپاپ متغیر هم بهش اضافه کنه و هدرز و ریمپ هم روش پیاده کنه :))
حداقل دی لایت رو دور چراغ ها نگذاشتید
تواین مملکت هیچی سر جای خودش نیست ،از این نوع مدیریت کشور در واقع هیچ توقعی نباید داشت
خب خداروشکر با نصب دیلایت دیگه همه ی مشکلات این لگن حل شد !
شمال شهر گازش میدی، توی جنوب شهر صداشو میشنون !!
ای بابا پس کو گاردش،،،به خدا به ما ابشنال فروختند بعد هر روز میفهمی یکی از قطعه‌ای ایشان را برداشتند،،چند روز پیش فهمیدم هیدرولیک برداشتند و اگر بخواهی ۱۷ تومن باید جدا بدی الان هم که گارد جلو ،میترسم تا آخر همین ماه که بخواد تحویل بگیریم زنگ بزنند یه چهارچرخ بدند بکند ببر خانه هروقت پول دیگر لوازمو دادید نخشو بکش بیارش برات نصب کنیم
همون چراغ غیر استاندارد زیر سپر تیبا و سمند و…که از لحاظ قوانین که ما در سربازی یاد گرفتیم خلاف هست بسه برای کور کردن راننده مقابل دیگه قیمه های نیسان رو دست نزنید با ماستا
ماشالله به پیشرفت سایپا
فک کنم سلطان عمان تفاهمنامه واردات خودرو از ایران رو بعشق همین گاوی خودمون بسته خداییش جاش تو موزه سلطنتی عمان خالیه!
نصف بنزین مملکت توی شکم نحس همین ماشین دود میشه میره هوا ! در تصادفات هم که علی ماشاءالله رکورد داره! اگر همه نیسانها و پیکان بارها را جمع و ذوب کنند و آهنش تبدیل به فولاد آلیاژی و صرف ساخت یک شاسی خوب برای ماشینهای دگه بشه کلی به سود مملکته
دوستان حرص نخورید عوضش موشک داریم………
حداقل بعد این ۳۷سال یه تغییر خوبی به داشبرد و بدنه ماشین میدادن بهتر بود
حداقل بعد این ۳۷سال یه تغییر خوبی به داشبرد و بدنه ماشین میدادن بهتر بود .بجز خط روی بدنه دیگه چیزی تغییر نکرده
نیسان ۴ چرخ کاسه هست که اصلا ترمز استاندارد نداره ، ایر بگ نداره ، فرمون هیدرولیک ویا برقی نداره و فرمون نیزه ای هست تو تصادف فرمون میخوره تو دل راننده می کشتش ، یه متور حدود ۱۰۰ اسب بخاری مال ۵۰ سال پیش روش هست شیشه بالابر و چراغ درستی نداره لاستیک های فابریک فقط باب چپ شدن ماشینه و رینگ تیوپی و… مشگل دیگه این ماشین مال ۵۰ سال پیشه خیلی باید ارتقا پیدا کنه تا همتراز ماشینای روز بشه واگر بشه خوب هست
دی لایت خنده داره نسبت به استاندارد های اصلی که نداره .
اینقدر پول برای نیسان ظلمه
کسی که میخره بخاطره خرجه خانوادش میخره نه دور دور
مسؤلین به کجا چنین شتابان…
سال ۹۸قرعه کشی به نامم دراومد درحالی که موقع تحویل باید ۹۹ثبت میشد به بهونه قطع تولید و سیاست های پلاک شدن ماشین ۹۹ رو ۹۸ثبت کردن واسم😐ولی الان میام میبینم تازه دارن آپشن میدن بهش