پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کمبود ارز در حال تعطیل کردن خطوط تولید خودروسازان

در حالی که، انتخابات چهاردهمین دوره ریاست جمهوری تمام حواس ها را به خود جلب کرده است، عدم تخصیص به موقع و کمبود ارز در حال تعطیل کردن خطوط تولید خودروسازان است. این موضوع را باید به مثابه یک زنگ خطر جدی در سال جهش تولید تلقی کرد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، به نظر می رسد اتفاقات ابتدای سال گذشته امسال نیز در حال تکرار است و همچنان عدم تخصیص به موقع و کمبود ارز به گلوگاه اصلی تولید خودرو بدل شده است. کمبود ارز و نقدینگی نه تنها بر آمار تولید دو خودروساز بزرگ کشور تأثیر گذاشته و منجر به افت تولید آن ها در اولین فصل سال شده است، بلکه تولید در خودروسازان بخش خصوصی را مختل کرده است.

براساس شنیده ها برخی خودروسازان بخش خصوصی از اواخر سال گذشته و برخی دیگر از ابتدای سال جاری موفق به دریافت ارز نشده اند. این مشکل باعث شده است در بعضی مواقع آن ها با کم تر از ظرفیت کار کنند و از برنامه تولید عقب بمانند. حتا خبر می رسد بعضی از این خودروسازان ناچار شده اند برای ۳-۴ روز به طور موقت  تولید را متوقف کنند یا این که تولید برخی از محصولات  به دلیل عدم تأمین قطعات به رغم تعهداتی که دارند به طور کامل متوقف شده است.

قطعه سازان نیز گرفتار این مصیبت شده و در تأمین مواد اولیه با چالش های اساسی مواجه شده اند. در واقع، عدم تخصیص ارز از یک سو، تأمین کنندگان داخلی را با مشکل مواجه کرده و از سوی دیگر، خودروسازان را برای تأمین قطعات وارداتی ناتوان کرده است. این در حالی است که وزارت صمت برای تولید ۱ میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو برنامه ریزی کرده است، اما با توجه به افت و یا توقف تولید در برخی خطوط تولید به نظر می رسد امسال نیز هدف گذاری وزارت صمت محقق نخواهد شد.

در همین شرایط اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، هم بازار خودرو و هم خودروسازان باز هم با وضعیت نامناسبی همراه خواهند شد. البته اواخر ماه گذشته و در جریان برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو، وزیر صمت توپ افت تولید را به زمین قطعه سازان انداخت. به عقیده علی آبادی قطعه سازان از شتاب تولید جامانده اند. وی همچنین خطاب به خودروسازان گفت که یک قطعه ساز نباید خود تولید را مختل کند.

اما به نظر می رسد مشکل کاهش تولید را نباید تمام و کمال به قطعه سازان و عقب ماندن آنان از افزایش تولید مرتبط دانست. چرا کمبود ارز و عدم تأمین و تخصیص به موقع آن در ماه های گذشته منجر به بروز وضعیت امروز خودروسازان شده است.

در این وضعیت باید دید که آیا باز هم وزارت صمت می تواند بازار را با عرضه قطره چکانی از طریق سامانه یکپارچه فروش و واردات کنترل کند؟ آیا می تواند ارز مورد نیاز خودروسازان را تأمین کند یا این که باز هم شاهد تأخیر در تحویل و جایگزینی خواهیم بود؟

در این میان، این پرسش پیش می آِید که آیا در به وجود آمدن شرایطی که منجر به توقف و یا تولید با کم‌ترین ظرفیت شده تعمدی در کار است یا متولی امر از مدیریت امور و برطرف کردن چالش ها ناتوان است؟