محمد جبارزاده شیاده
۱۰ دی ۱۴۰۲ | ۱۸:۳۰
اخبار |
جهان نوین آریا با نیسان سانی از رده خارج و قدیمی وارد سامانه شد
طبق آخرین تغییرات رخ داده در سایت سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی مشخص شد که شرکت جهان نوین آریا قصد دارد تا نیسان سانی بسیار قدیمی و از رده خارج را به زودی عرضه کند.
داستان مدعیان واردات نیسان تمامی ندارد و حالا شرکت جهان نوین آریا که از قدیمی ترین وارد کننده های محصولات این برند ژاپنی است نیز قصد دارد با یکی از ضعیف ترین، قدیمی ترین و زشت ترین نیسان ها، وارد سامانه شود و خودروی مورد نظرش را به متقاضیان بفروشد.
به این ترتیب ششمین مدعی واردات نیسان پس از ۵ شرکت نامی خودرو، پارس ساتر هوشمند، معین خودرو اروند، بهمن موتور و پارس خودرو نیز مشخص شد و فهمیدیم که جهان نوین آریا، وارد کننده سابق جوک و ایکس تریل هم قرار است مجدداً خودروهای نیسان را به بازار ایران عرضه کند.
بیشتر بخوانید : پارس خودرو پنجمین مدعی واردات نیسان به ایران
نکته جالب و مهم در مورد نسخه ای از سانی که قرار است جهان نوین آریا وارد کند این است که طراحی اش مربوط به سال ۲۰۱۳ می شود و با توجه به ارزان بودنش هنوز هم در حال تولید است. به این ترتیب با یک نسخه از سانی که کاملاً از رده خارج است قرار است مواجه شویم و شاهد ترددش در خیابان های ایران باشیم.
طراحی سانی وارداتی جهان نوین آریا
طراحی ظاهری و داخلی این خودرو به هیچ وجه چنگی به دل نمی زند اما فاجعه اصلی با ورود به درون کابین مشخص می شود. فرم داشبورد و صندلی های این خودرو ما را به یاد تویوتا یاریس ۲۰۰۶ می اندازد و به همین دلیل هیچ المانی از به روز بودن و جذابیت در آن دیده نمی شود.
مشخصات فنی
برای این خودروی به شدت قدیمی و فیز اوت شده از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده شده که می تواند ۱۰۸ اسب بخار توان و ۱۳۴ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس ۴ سرعته AT تحویل دهد.
امکانات رفاهی سانی وارداتی
از مهم ترین آپشن های این خودرو می توان به فرمان کمکی برقی، ایربگ راننده و سرنشین، کنترل پایداری، ترمز کمکی، مولتی مدیای ۶ اینچی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب و سیستم صوتی با ۲ بلندگو اشاره کرد.
به طور کلی سانی ای که قرار است توسط جهان نوین آریا وارد شود تقریباً هیچ آپشنی ندارد و احتمالاً به خاطر مجهز نبودن به سنسور پایش فشار تایر (TPMS) و سنسور نور حتی نتواند استانداردهای ایران را پاس کند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
جهان نوین آریا نیسان سانی وارداتی نیسان های وارداتیمطالب مرتبط
قیمت بازار نیسان سانی، دِمُده ترین خودروی وارداتی، مشخص شد
نامی خودرو با سه وارداتی از نیسان در اتو اکسپو تهران حضور یافت
تکمیل شاهکار وارداتی وزارت صمت با ششمین مدعی نیسان
افتتاح نمایندگی جدید نیسان در تهران؛ جهان نوین آریا واردات نیسان را از سر می گیرد؟
شرایط فروش فوری نیسان جوک اعلام شد – آذر ۹۸
فروش موقت خودروهای نیسان از جانب جهان نوین آریا
جهان نوین آریا، قیمت نیسان ها را دوباره افزایش داد
اگر قیمتش زیر ۸۰۰ باشد گزینه ی بهتری از دنا و تارا و ۲۰۷ هست حداقلش اینه که دوام داره
عمرا داداش اگه بزارن اونم یک
درصد
واقعا اگر قیمت مناسب داشته باشه خیلی از خودروهای بزک شده کنونی بهتر است . اپشنهای کنونی باعث افزایش قیمت شده اند و کارایی خاصی ندارند . سانروف – امپر دیجیتال – نشانگر باد لاستیک – برفپاکن اتوماتیک – گرمکن و سرد کن صندلی – ارزش پرداخت هزینه انها را با دلار نداره و نیاز خیلی از مردم نیست . کم استهلاک بودن و کیفیت موتور و کم هزینه بودن اولویت مردم هست . ای کاش واردات خودروهای ۲۰۱۳ ازاد می شد . واقعا داشتن خودرو کارکرده ۱۰ سال کار کرده وارداتی خیلی از خودروهای صفر ایرانی و چینی بهتر است . موتور نیسان و گیربکس این خودرو خیلی ارزشمند است ولی بشرط اینکه دولت نخواهد به این بهانه کاسبی کند و ۴ میلیارد بدست مردم برسد .
دقیقا درسته ولی متاسفانه تولید خودرو های کم استهلاک مثل ال ۹۰ و یا واردات ماشین هایی مثل نیسان سانی و سوزوکی با قیمت رقابتی صرفه نداره… پژو های ۸ سوپاپ سرطان و ماشینهای چینی ۱.۵ توربو بزک شده پر استهلاک با قطعات ولوازم جانبی گران قیمت که جیب مصرف کننده رو خالی می‌کنند، سودآور تر هست
سوزوکی سیاز ۱۴۳۰ در نمایندگی قیمت خورده که بازارش رو دلال ۲ میلیارد میرسونه
قیمت این ماشین هم همین حدود میشه
اگرچه قیمت واقعیش زیر ۸۰۰ است
کاملاً درسته . قطعاً کیفیت این خودرو از رقبای ایرانی و چینی بهتر هست . در صورت عرضه با کیفیت اصلی و قیمت منطقی ، از آن استقبال خواهد شد .
به کشورای همسایه بگین اگه ماشین بدردنخور تر ته انباراشون هست دور نریزن که قدرت اول منطقه خریداره
اخه این دیگه چیه واقعاً کسی هست این بخر
بله هست خوبشم هست، الان من نوعی ی چرخ هوندا سیویک یا گالانت ۹۳رو یا کرولا کریسیدا فرق نداره با دنا و رانا عوض نمیکنم، همون پیکان خودمون خیلی بهتر از این دنا و کوفتاس، البته اگر قیمت فضایی نزنن ک میزنن. بنده بشخصه خریدارشم نیسان مرگ نداره لامصب
توی کیش از اینا زیاده
سلام این نیسان رو من بیش از ده ساله که مبینم از بندرعباس با تریلی ماشین بر داره ترانزیت میره به کشورهای اسیای میانه تو تعداد خیلی بالا.. چون کارم راننده اتوبوس هست
نویسنده از شرکت جهان نوین آریا شاکیه ها …؟
همین بدترین خودروی ژاپنی از بهترین خودرو سواری چینی با کیفیت تره .
چینیها رو دیگه همه میشناسن که کیفیت ساخت و مونتاژ پایینی دارند . به قول دوستمون اگه حول وهوش ۶۰۰’۷۰۰باشه هیچ کس سمت چینی ها نمیره چه برسه ایرانی “
دیگه زوتی DL5 که همه فکر می کردن زیر ۱ میلیارد در بیاد شد بالای ۱ میلیارد. مطمئن باشین اینم زیر ۱ برای خریدار تموم نمیشه.
سگش به تارا شرف داره
هر خودروی ژاپنی ، اروپایی از رده خارج به قیمت بیست درصد بالاتر از خودروهای داخلی باشد حتما فروش خوبی خواهد داشت.
دقیقا مافیای دولتی خودرو به همین دلیل اجازه تولید و یا واردات محصولاتی که خودرو های داخلی رو در بحث قیمت به چالش بکشند،
نمی دهند.
شرف داره به هرچی ایرانیه از کرکس گرفته تا کلاغ و تارا و …. فقط مسئله قیمت گذاریه که مهمه…
خدا لعنت کنه باعث و بانیشو که اینجور ماشینای زشتو وارد کشور میکنن
خدا همه بیماران رو شفا بده لاواد دنا از این بهتره ها ؟!؟!؟!
به همتون قول میدم، شیرین ۱۲۰۰م قیمت میخوره بازار…
البته که قیمتش هم‌سطح jac j4 هست اما دلال ها مگه میزارن بازار خراب بشه!!!!
به خدا که سگش شرف داره به ماشینای داخلی مثل دنا و تارا و شاهین… سازمان استاندارد ایران هم بهتره به جای اجباری کردن آپشن های غیر واجب و موجبات افزایش قیمت چند ده تا صد میلیونی زباله های تولید داخل، یکم به استفاده از پلتفرم های جدیدتر و ایمن خودروسازان مطرح جهانی و بالابردن کیفیت قطعات داخلی و فنی و کیفیت ورق بدنه و استفاده از موتور های بروز جهت کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت اهمیت بده. جالب اینجاست که پلتفرم پارس و ۴۰۵ و سمند lx منسوخ تعریف میشه اما مثلا سورن پلاس با همان پلتفرم بعنوان خودروی جایگزین معرفی میشه! یا همین سورن پلاس EF7 بعلت عدم پاس کردن تاییدیه ایمنی عابرپیاده رد میشه و سورن پلاس XU7P با قیمت صد میلیون بیشتر وارد خط تولید میشه! تو هر جای دنیا بگی ایرانخودرو با تعویض موتور ۱۶ سوپاپ با ۸ سوپاپ قدیمی تر تونسته استاندارد ایمنی عابر پاس کنه بهت کارت قرمز میدن. اونم صد میلیون گرون ترش کرده! خلاصه که این نیسان سانی یک میلیارد هم بشه باز ارزشش بیشتر از تاراست.
بخاطر اسم نیسان، قیمتش کمتر از ۱/۷ یا ۲ میلیارد نیست! خداییش داشبوردش، ببینید! صد رحمت به پراید و پیکان! در ضمن این مدل مونتاژ چین می باشد. و خیلی وقته از خط تولید نیسان ژاپن؛ کنار رفته. متاسفانه تمام وارداتی ها مونتاژ چین و هند هستند و از کره و ژاپن، خبری نیست!
فقط اونایی که راضین و فکر میکنن هم قیمت دنا و تارا میشه اره تو خواب. براش نقشه نکشین. ببین چقدر بدبختین اینو میگین خوبه کجاش خوبه چرا دوس ندارین خودروی به روز داشتع باشین.
واقعا حرفت درسته کیه که بفهمه
خوب میشد قیمتش در بازار کشورهای دیگه رو مینوشتین
برادران عزیزان؟ یعین فکر میکنید این میاد ۸۰۰ میلیونم بهتون میدن؟ قول و قول حداقل نزدیک ۲ تومن قیمت میخوره
هر چی باشه اصلا کلا هیچ آپشنی نداشته باشه هم باز برند و کیفیت نیسان رو داره و سالهاست داره تولید میشه و کارم کرده
یادمون باشه آپشن داشتن مهم نیست مهم اینه اون آپشنی که وجود داره درست کار کنه
الان به نظرتون کنترل پایداری این ماشین بهتر کار میکنه یا کنترل کشش و پایداری ۲۰۷؟
دوست عزیز احتمالاً قیمت نهایی این خودرو حدود ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون برای خریدار تموم بشه.
یه تحلیل ضعیف از اسب بخار !!!!!!!!!
این متن اصلا یک تحلیل علمی و فنی نبود عزیزم…این متن اساسا یک تخریب تمام عیار از نیسان سانی وارداتی به ایران بود.فقط چند تا فحش آبدار کم داشت!…
شکی در این نیست که تعداد نماینده های به اصطلاح اصلی نیسان برای پخش رانت هرچه بیشتر بین وابستگان حکومت است و با اعلام قیمت علی الحساب ش هم مشخصه که شعار کاهش قیمت خودرو توسط دولت هم،حرفی عوام فریبانه و پوپولیستی و تو خالی است و اینان خوب می‌دانند که همین خودروی به قول شما از رده خارج هم در قیمت واقعی اش رقیبی جدی نه تنها برای محصولات ایران خودرو و سایپا که حتی رقیب محصولی همچون جک جی فور کرمان موتور است اما حرفم ایراد از طراحی این خودرو توسط نگارنده است.اگر همان سال طراحی این خودرو را ملاک قرار دهیم،هرچند با طراحی های به روز فاصله داره اما اصولی تر از بسیاری از طراحی های خودروهای فعلی بازار ایران مانند سورن پلاس و رانا پلاس و کوییک و ساینا اس و سهند و اطلس و جک جی فور و ام وی ام ایکس ۲۲ و ایکس ۳۳ و ایکس ۵۵ ووو است و نیز حُسن بزرگ ش،استهلاک کم ش است که هیچکدام از رقبای داخلی ش هم حرفی برای گفتن ندارند…
یه مقدار چراغ های جلو بد طراحی شده