
نیسان سانی وارداتی ارزان تر از آریزو ۶ پرو ؛ مشتریان به بلوغ فکری رسیده اند

در این محتوا به سراغ نیسان سانی وارداتی ۲۰۲۴ آمده ایم. خودرویی که از آریزو ۶ پرو هم قیمت کمتری دارد.


فهرست مطالب
نیسان سانی را می توان از جمله خودروهای وارداتی کاملاً شکست خورده در بازار دانست. خودرویی که علیرغم آنکه مدل ۲۰۲۴ آن هم وارد بازار شده، همچنان مشتری نداشته و قیمت بسیار پایین تری هم نسبت به سایر وارداتی ها به خود می بیند. آیا مشتریان ایرانی به بلوغ فکری رسیده اند؟
نیسان سانی وارداتی

نیسان سانی واردشده توسط جهان نوین آریا به حدی چهره قدیمی و کسل کننده ای دارد که حتا برند آن و سال ساختش نیز نمی توانند روی تقاضای این خودرو از سمت بازار و مشتریان، تأثیری داشته باشند.
جهان نوین آریا یکی از قدیمی ترین شرکت های واردکننده و ارائه دهنده خدمات پس از فروش برای محصولات نیسان است که هم اکنون پس از بازگشایی مجدد مسیر واردات خودرو، تصمیم گرفته است نیسان سانی را به بازار ایران عرضه کند. پس از واردات نیسان سانی توسط جهان نوین آریا بسیاری از فعالان حوزه خودرو شگفت زده شدند، چراکه این شرکت نسخه ای از این سدان را انتخاب کرده است که طراحیاش به سال ۲۰۱۳ برمی گردد و اکنون هیچ حرفی برای گفتن ندارد.
نیسان سانی وارداتی در شرکت قیمتی معادل با ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان دارد و این خودرو تنها با اختلاف قیمت ۲۰ میلیون تومانی، در بازار به هزار زحمت با عددی در حدود ۱ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان معامله می شود. ۲۰ میلیون تومان اختلاف قیمت مابین سامانه و بازار برای یک خودروی وارداتی آن هم در بازار تشنه ایران، نشان از آن دارد که مشتریان تا حد زیادی به بلوغ فکری رسیدهاند و حاضر به خرید یک محصول کهنه، از رده خارج و بی آپشن صرفاً به خاطر برندِ نیسان آن نیستند. به طور مثال، سانی هم اکنون قیمتی در حدود یک آریزو ۶ پرو مونتاژی دارد و باید پذیرفت که آریزو ۶ پرو نسبت به سانی، سدان بسیار جذاب تر و پرآپشن تری محسوب می شود، ضمن آنکه، طراحی مدرن تر و فضای کابین دلنشین تری را هم ارائه می دهد. شیشه های عقب آریزو ۶ هم دستی نیست!
اگر یک چشم انداز کلی به بازار داشته باشیم می توانیم متوجه شویم که چندیست تلاش دلالان برای گران تر فروختن خودروها بیش از حد خود نظیر قیمت ۱۰ میلیاردی اوتلندر یا قیمت ۲ میلیاردی ری را و نیز فروش محصولاتی همچون سانی صرفاً با تکیه بر برند آنان، به بن بست منتهی شده است و حتا دلار و اقتصاد متلاشیشده کشور هم نمی تواند کمکی به دلالان گرانقدر کند. به امید روزی که در ایران نیز بتوانیم محصولات جهانی را با قیمت جهانیشان خریداری و استفاده کنیم.
مشخصات فنی نیسان سانی
برای نیسان سانی از یک موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده شده است که می تواند ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۳۴ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس ۴ سرعته AT تحویل دهد. مشخصاتی که حتا از یک ۲۰۷ با گیربکس چهار سرعته نیز ضعیفتر یا در خوشبینانه ترین حالت برابر است.
رکود تورمی همینه
جلوتر که بریم رکود بیشتر هم میشه
سلام
رکود هست، تورم هم هست، ولی نشونهی رکود تورمی زمانی خواهد بود که تمام خودرو ها با وجود قیمت کم خرید و فروش نشن، حالا چون یه خودرو چنین اتفاقی براش افتاده چنین نتیجه گیری ای نمیشه کرد.
من طراحی جدید وآپشن وزرق وبرق برام مهم نیست موتور ماشین وکیفیت قطعات خیلی برام مهمتره.
اصلا مشخص نیست شما مبلغ آریزو هستی که ؟! نوچ اصلا معلوم نیست ،
زمانی ما به بلوغ فکری میرسیم که یک خودرو بی کیفیت مثل اکثر خودرو های چینی رو صرفا بخاطر ظاهرا و آپشنهای اکثر کم مصرف ، به ماشین های بادوامتر ترجیح ندیم
شما بی زحمت مستقیم تبلیغی خوردو چینی رو بکن ، چرا گیر میدی به یک ماشین منزوی از یک برند جهانی ؟!!!
خودرو های به اصطلاح برند همگی چینی هستند. صفر تا صد و با این وضع خدمات پس از فروش و قیمت حبابی در بازار آزاد خرید غیر عقلانی است.
نه جانم بلوغ فکری تو زمینه خودرو اینکه درک کنیم ماشین یک وسیله مصرفی هست که برای راحتی استفاده میشه و بعد از مدتی باید از رده خارج بشه. نه اینکه ماشین ۲۰ سال پیش قیمت میلیاردی داشته باشه
شما دبی یا استانبول یا حتی اروپا هم بری ماشینای ۱۰ – ۲۰ سال پیش هنوز خواهان و طرفدار دارن صرفا چون یه دوره یسری خودرو ها بسیار کم استهلاک بودن و هنوزم ارزش خرید دارن، مثل کمری گرندای شش سیلندر دو هزارو پنج و شش یا اسپورتیج و توسانای دو هزارو هشت و نه و ده، که به وفور تو خیابونای دبی دیده میشن، شاید دوتا اسپورتیج شش سیلندر دو هزارو هشت و نه میبینن و یه چینی صفر، کاری به عمرش نیست، واقعا ارزشمند و کم استهلاک و ارزشنده هستن
آریزو گیربکسش خراب شه باید بدی اوراقی، ولی نیسان بارگیربکس AT یعنی یک عمر کار بدون تعمیرگاه
کلا کیفیت قطعات خودرو ژاپنی و چینی قابل مقایسه نیست خودرو چینی یعنی آشغال…
بله … منم موافقم… موندم چرا اسب بخار می خواد تبلیغ ماشین های چینی رو بکنه میاد یه ماشین دیگه رو خراب میکنه ….. خوب راحت تبلیغ و تیتر بزن ( فقط آریزو ۶ پرو)😃
چرا «حتی» به عنوان «حتا» نوشته شده؟
در نوشتار امروزی حتا نیز درست هست.
دستور زبان امروز و فردا نداره نگارش درست باید نوشته بشود شما بیسوادی خودتو توجیه نکن
باید به نوعی عربی زدایی کرد یا خیر یا همان قید های عربی به نامند کاملا مطمئنا را استفاده کرد. این تنوین آخر بهتر است با ن جایگزین شود به منظور شروع داخلی سازی!
👍
خیر غلطه
آخرین خبرها میگه نیسان ورشکسته در حال ادغام با هوندا هست. این خودش یعنی فاجعه برای محصولات این شرکت قدیمی بسیار معتبر در سطح جهانی. حالا تصور کن که وارداتی ها از چینی هست که دسته ششم به بعد محسوب میشن.
نیسان یک برند معتبر جهانی هست ، حالا دچار تغییرات زیادی در نحوه مدیریت هست نه ورشکستگی ، برندهای ژاپنی بزک و دوزک چینی ها رو ندارن ، عمر مفید خودرو همیشه معرف این محصولات هست ، اینکه جهان نوین چنین ماشینی رو معرفی کرده ، بخودش ربط داره ضمن اینکه قبلتر ایکستریل وجوک رو وارد کرده بود ، بنده بشخصه این محصول رو بعنوان تاکسی در آسیای شرقی زیاد دیدم و این نشون از کیفیت بالای این خودرو هست و لاغیر …. حقیقتا مقایسه برند محبوب ژاپنی رو با آریزوی چینی رو …. فقط یک جانب داری به سبک دلالان و فحش تلقی میکنم
درود بر تحلیل درست آقا وحید
نیسان سانی عالی
اینم چون زشته نخریدن.وگرنه ملت همیشه در صحنه ان
یادم
میاد یه زمانی برای خرید کولر آبی به بازار رفتم
اکثر فروشندهها برندهای متفرقه رو تبلیغ میکردن
بعد متوجه شدیم حاشیه سود متفرقه خیلی بیشتر از برند های معروف است
صبح بخیر
من سال های ۹۴ تا ۹۶ جایی بودم که این خودرو را از نزدیک دیدم، در واقع تعدادی از همکارانم این نیسان را صفر خریدن و دوسال داشتن. بسیار از عملکرد ماشین راضی بودن. اینکه طراحی قدیمی شده قبول اما به به نظرم به لحاظ کیفی از خودرو چینی خیلی بالاتره
سلام با این ماشین در عراق مسافر کشی میکنن و میشه گفت نوعی تاکسی به حساب میاد
ساخت مصر هست احتمالاکیفیت قطعاتش علیرغم قدیمی بودن حتما از چینی ها بهتره
آها اگر خودروی بی کیفیت و بزک شده چینی بخرن به بلوغ فکری رسیدن؟تا دوسال دیگه در بهترین حالت تمام اون اپشن های الکی و سرهمبندی شده از کار میافته و از همون نیسان بادوام هم کم اپشن تر خواهد بود؛ولی نیسان مطمئن هستیم که تا ۷ الی ۸ ساله دیگه با همون کیفیت کارایی خواهد داشت؛اریزوهایی که برید تو اتوبان بابایی به گاراژ ها سر بزنید تا ببینید چطور لنگ در هوا منتظر و دربدر قطعه موندن؛نیسان سانی تو عراق و جنوب ترکیه و کمتر در افغانستان و پاکستان بخاطر دوامش تاکسی 🚕 هستند؛شما در این کشورها یدونه برند اریزو و چینی نشون بدید که تاکسی 🚕 شده باشند؛ نه به بلوغ فکری نرسیدن بلک دلالان به موفقیت رسیدن
تا وقتی هر بیکاری رد میشه یک نظری در مورد موضوعی که اصلا اطلاعی ازش نداره میده واقعا تعریف کاملی از ایران هست.
به شخصه با چندین صاحب آریزو ۵ کار کرده ص کردم و سوار شدم و نیسان سانی ۶ سال کار رو هم توی کیش دستم بود
واقعا قابل مقایسه نیست ،آریزو به مراتب بهتره
البته نویسنده هم تاکید کرده که برای عاقلان ، نه جو زده های کورکورانه عشق برند…
نخریدن نیسان و خریدن آریزو ۶ نشان دهنده بلوغ فکری مشتریان هست؟
مشتریانی که هر هفته در صف نمایندگی برای رفع نقص آریزو هستن
یا گاهی دو سه ماه برای یک قطعه در پارکینگ خوابیدن
خرید نیسان سانی یعنی یک عمر راحتی ، یک عمر با خیال راحت از ماشین استفاده کردن
خرید ماشین چینی یعنی در بازار دنبال پیدا کردن قطعه ، یعنی الافی ، یعنی به هدر دادن وقت و پول
سید یارو زن میگیره بعد از پنج سال با دویست سکه مهریه طلاقش میده ، بعد ماشین فکستنی بخره برای یک عمر راحتی؟! یک عمممررر ؟! وا بده حاجی چه فکریه دارین شماها
شما به خودت نگیر…اینجا یه اسمی از آریزو آورده اما مشخصات خودرو دیگه گویای همه چیز هست جدای از کیفیت ساخت ماشین، قدرت و سرعت ماشین و آپشن و قیافه ماشین رو نگاه کنی به این قیمت ها نمی ارزه انگار پول ۴۰۵ خوش ساخت رو داری میدی بهاین ماشین..آخه ۱۰۸ اسب بخار یعنی تن لش
اگر با قیمت پراید بیاد و جایگزین پراید بشه عالیه و الا حقیر ترین خودرو از لحاظ قدرت موتور و آپشنه
دوستانی که چینی سوار نمیشن بنظر میاد خیلی بهشون بر خورده. اینکه تعصبتون نمیذاره فکر کنید یک بیماریه. دنبال درمان باشید. دقیقا اونایی که میگن این نیسان بهتر از اریزو ۶ هست منظورشون تو چه بخشیه؟ به هر بخشی که نگاه کنید آریزو سرتره. حتی بنظر من ماشین های ایرانی ارزش خریدشون ازین بیشتره. ببینم وقتی تصادف بشه اون کیفیت قطعات بیشتر به کارتون میاد یا ۶ تا ایربگ و ترمز اضطراری
سلام
مردم ایران بلوغ فکری داشته و دارند.
مشکل مردم سیاست دولتمردان است.
دروغ و خیانت و فساد است.
هر کسی بر سرکار آمد صرفاً به فکر خودش بود.
هیچ کس دلسوز مردم و کشور نبوده و نیست.
باید بگیم اونهایی که جیبشون جواب میده به بلوغ فکری رسیدن وگرنه تو کامنتا میبینیم اکثریت ملت تو تعصب گیر کردن . طرف نوشته پول میگیری چینی تبلیغ کنی یا اپشن های چینی دو سال کار میکنه .. حداقل اپشنی داره که دوسال کار کنه!! حداقل دو سال از اپشنش استفاده میکنی بعد خراب میشه ! سانی اصلا چیزی نداره که بخواد یا نخواد کار کنه! یک و نیم میلیارد پول بدی بعد شیشه عقب دستی؟!؟ این ماشین خیلی خوشبینانه رقیب جک جی فور هست ، بگذریم ازینکه اپشن های جک بیشتره و شیشصد تومن ارزونتره! یجور میگن کیفیت انگار ما سوار کیفیت میشیم یا ماشینو تو گور میبریم یارو نوشته ۷-۸ سال بی دردسر سوار میشی ، داداش تو اگه یه سانی رو ۷-۸ سال سوار میشی خیلی وضعت خرابه اول یه فکری به حال بقیه مشکلاتت بکن ! اگر سالی صد میلیون خرج جک کنی شیش سال طول میکشه تا اندازه سانی هزینه کنی! تازه تو این مدت شیشه عقب رو مثل پراید دستی پایین نیاوردی ! درسته جهان سومی هستیم ، مونگول که نیستیم همچین چیزی رو یک و نیم پول بدیم چون صرفا نیسانه ! به جهنم که نیسانه! قراره دو سه سال از ماشین استفاده کنیم لذت ببریم !
خدمات پس از فروش ماشینهای چینی خوب نیست . قطعه نیست. اگر. هم هست گرونه!!!
حرف درست . کاملاً موافقم.
صحیح ترین و کامل ترین نظر ممکن
آفرین به این منطق
واقعا وقتی آدم امثال شمارو میبینه به جامعه امیدوار میشه.
چشه نیسان سانی قشنگتر از شاهین و تارا نیست؟؟؟بله هست با کیفیت تر از آریزو چینی نیست؟؟بله هست پس بلی ب سانی
حق
واقعا دم شما گرم خیلی زیبا و بجا فرمودید .بیگ لایک
همیشه گذر زمان به ما نشون داده که معنای کیفیت چی هست، از روی آپشن یا ظاهر چی معلوم میشه، دلم میخواست طرف خودروسازی کشور خودما بگیرم ولی میدونم که با کمال تأسف نمیشه، سابقه کیفیت خودروسازی جهان مدیون دو کشور آلمان و ژاپن هست، مطمئن باشید که خودروهای بی آپشن ژاپنی چندین رده از خودروهای چینی بالاتره، فکر می کنید چند درصد خودروهای چینی تحت لیسانس شرکتهای بزرگ ژاپنی قرار دارند یا فکر می کنید چندتا شرکت بزرگ چینی از موتورهای ژاپنی یا تحت لیسانس ژاپن به کار خودشون ادامه میدهند، البته با نویسنده کمی موافقم از این جهت که ما همیشه به سراغ پایینترین رده از هر چیزی میرویم و همین باعث میشه از تکنولوژی های جدید دور بمونیم، وقتی جهان در صنعت خودرو در حال دگرگونی بود ما سوار قوطی حلبی انگلیسی خودمون بودیم
این نیسان یه مدت صیغه رنو بود حالا صیغه هوندا
بلوغ فکری یعنی مردم با هم باشند و خرید و فروش خودرو را تحریم کنند مثل سال ۹۴ ،البته به شرطی که باز مثل سال ۹۴ گول خرید قسطی ،چکی ،قیمت کارخانه ،پرداخت ۵ ساله و… را نخورند ،اگر واقعا مردم فقط سه ماه خرید و فروش خودرو را تحریم کنند مطمن باشید هم دلالان و هم فرغون سازها و هم دولت به التماس می افتند و مجبورند بجای جهانی کردن قیمت بنزین بفکر جهانی کردن قیمت خودرو و اجازه واردات خودروهای روز اروپایی و ژاپنی باشند نه سایپا و ایرانخودرو و چین .آره آنوقت بلوغ فکری حاصل میشود.
دوباره یک عده برند پرست ناراحت از روابط با شرق ریختن و روی ناراحتی نظر می ذارن
مشخصات پیشرانه ها و توانی که ارایه می دهند مگریکی هست
پسشرانه نیستن خیلی هم بد نیست از ۲۰۶ که خیلی بهتره با ۱۰۵ اسب وافعی یا غیرواقعی!
چقدر زشته
بلوغ فکری آن روز است که دیگر شما نباشید…
سلام علیکم درسته داریمبالغ میشویماما هنوز راه بسیاری مانده است که بااین وضعیت افتضاح بازار خودرو این بلوغ به زمان بیشتری نیاز پیدا میکند
ملت به بلوغ فکری نرسیده اند به بی پولی رسیده اند !!!
من بازم نیسان رو به چینی ترجیح میدم بالاخره نیسان کارخونه با اصالتی هستش نه چینی ها اوکی
خودروهایی مثل این که بازار هدف مشخصی دارن ، فقط لوگو زیبایی دارن و بس !
فقط هلاک اقتصاددان های هستم که اومدن گفتن رکود تورمی داریم
بعد یکی گفته رکود تورمی وقتی هست که مثلا خودرو با اینکه قیمتش پایینه ولی خریدار نداره.
رکود تورمی اسمش روشه
یعنی هم رکود داریم یعنی تولید پایین و کاهش ارزش معاملات
هم تورم داریم یعنی افزایش قیمت.
سال های ساله ایران درگیر رکود تورمی هست
سلام ،خسته نباشید
به نظر من مردم دیگه پولی در بساط ندارن و دلالها هم ماشین رو دستشون مونده نتونستن بفروشن و این اتفاق افتاده ،متاسفانه من نشانه ای از بلوغ فکری هنوز نمیبنم ،بازار باید آزاد تر از این بشه تا بتونیم در مورد بلوغش صحبت کنیم.
با تشکر از سایت خوب شما
اگه با منطق این منطق خودروها را مقایسه کنیم، kmc از هایلوکس بهتره.
خوب هم ظاهر و اپشن مهمه و هم کیفیت متریال قطعات بکار رفته در خودرو.ولی اگر قرار باشه یکی رو انتخاب کنم،عقل سلیم حکم میکنه برم سراغ کیفیت قطعات و برند معتبرتر،چون دلم نمی خواد دم به دقیقه اسیر تعمیرگاه و قطعه فروش باشم.
این ماشین رو مصر تولید میکنه نه ژاپن
تو عراق پارس رو عراقیها میخریدن چون فکر میکردن پژو هست و مال فرانسه
این هم مثل پژوهای ایرانه
نیسان مصری
از لحاظ کیفیت زمین تا اسمون با ژاپن فرق داره
این خودرو. و با آریزو ۶ مقایسه نکنید نهایتا با جک J4 قابل قیاس یه سدان کوچیک و ارزانه