کشمکشهای خودرویی برای سرکیسه کردن مردم؟!

درگیری و اختلاف نظرمتولیان در خصوص نحوه عرضه و قیمتگذاری خودرو یکی دیگر از پدیدههای خاص ایران به شمار میآید که برخلاف تصور به نظر میرسد تمام کمشکشهای خودرویی برای سرکیسه کردن مردم است. در غیر این صورت چرا باید تمام زیروبم بازار خودرو خارج از استانداردها و معیارهای عقلانی باشد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودروی ایران در حالی این روزها را سپری میکند که میتوان آن را یکی از مضحکترین روزها و بخشهای اقتصاد دولتی به شمار آورد.
وزیر صمت از عرضه خودرو در قامت یک بازار رقابتی دم میزند. اما هیچ یک از ابزارهای رقابت نه فراهم و نه شرایط برای رقابت مهیا است. چرا؟ چون حمکرانی اقتصادی کشور خود را عقل کل پنداشته و در تمام امور دخالت میکند. نتیجه دخالت نیز چیزی جز وضعیت فعلی نیست. شرایطی که در آن هیچ کس رضایت ندارد. عجیب است. تولیدکننده، فروشنده، خریدار، قطعه ساز، متولیان و مسئولان از این حالت شکایت دارند. شاید به دلیل نوسان و رکود بازار دلالها هم جز این افراد قرار گرفته باشند.
دراین همین حال، شنیده میشود نهاد قیمتگذار که مسبب بخش عمدهای از وضعیت تخریبی امروز است، میخواهد به دلیل عدم ابلاغ قیمتها از وزارت صمت شکایت کند. اینکه چرا در دولت قبل چنین قصدی نداشت به در جای خود قابل تامل است؟ اینکه چرا در شرایط فعلی میخواهد شکایت کرده و دولت را مجبور به ابلاغ قیمتهای جدید هم کند بازهم قابل تامل است.
این در حالی است که قیمتگذاری دستوری خودروسازی کشور را متحمل زیان انباشته و بدهی ۶۰۰ همتی کرده است. یک سفره ۵۰۰ همتی را برای رانت خواران پهن کرده است.
در مقابل در شرایطی که هر روز قدرت اقتصادی مردم کاهش پیدا میکند، تنشها و آزمون و خطاهای مقامات دولتی برای چگونگی عرضه خودرو و قیمتگذاری و نحوه فروش خودرو شکل و شمایل جدیدی پیدا کرده است.
وزارت صمت و در رأس آن اتابک به حذف تدریجی قیمتگذاری اعتقاد دارد و در مخالفت با عرضه خودرو در بورس کالا با شورای رقابت هم رای و نظر شده است.
وزارت اقتصاد و رئیس سازمان بورس به شدت موافق و معتقد به عرضه خودرو در بورس کالا هستند.
خودروسازان بزرگ هم در این قضیه اشتراک نظرندارند. به نحوی که اخیرامدیر عامل سایپا هم به این موضوع اشاره کرده است.
با این حال به نظر میرسد که مسأله اصلی فراتر از این حرفها باشد. به بیان سادهتر نوع تفکر و دیدگاه حاکم باعث نازل شدن بلایای مختلف شده است.
نکته جالب این است که هیچ کدام اصلاً نه تنها درکی از آنچه که بر سرمردم آوردهاند ندارند، بلکه به ظرز عجیبی اصرار دارند که بازهم با راهکارها و تصمیمهای جدید، مسیر تازهای پیش روی این صنعت باز کنند.
دراین شرایط شاید بد نباشد که یک بار و برای یک مدتی خود را از موضوع کنار بکشند. قطعاً وضعیت از امروز بدترنخواهد شد. حداقل فعالان و خریداران میدانند که با چه چیزی روبرو خواهند شد.
دراین شرایط دبیرانجمن خودرؤسازان از افزایش تا ۸۰ درصدی صحبت میکند. فقط کافی است که این مسأله جدیتر شود. آیا بازار خودرو بازهم دچار تشنج و افزایش شدید قیمت نخواهد شد؟ دراین میان چه کسانی بیش از گذشته متضرر میشوند؟ آیا واقعاً میتوان حسن نیت متولیان مداخلهگر را باور کرد؟





الان دبیر انجمن خودروسازان گفته افزایش ۸۰ درصدی، یعنی حذف قیمت گذاری دستور میشه دو برابر شدن قیمت کارخونه؟ به نظر شما معقوله که ایرانخودرو ۲۰۷ اتومات رو یک میلیارد و صد بفروشه؟ اینطوری تولیدکننده و خریدار و قطعه ساز و مسئول راضی میشن یا فقط تولید کننده راضی خواهد شد؟ آزادسازی قیمت وقتی شدنیه که خودروساز خصوصی بشه و خریدار لازم نباشه هزینه فساد مدیران فاسد رو بده از طرف دیگه هم تعرفه واردات خودرو کامل با تعرفه واردات قطعه هماهنگ بشه که رقابت وافقعی بوجود بیاد. الان بدون هیچ مقدمه ای قیمت آزاد بشه فقط قدرت خرید ملت کمتر و کمتر میشه