پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

از هر خودرو چه تعداد تولید شده است؟ [به‌روزرسانی مرداد 1405]

تولید خودروهای سواری در مرداد ۱۴۰۵ با افت ۵۴.۹ درصدی به ۳۴ هزار دستگاه رسید؛ تیراژ پنج‌ماهه نیز ۳۶.۲ درصد کاهش یافت و پژو ۲۰۷ پرتیراژترین مدل باقی ماند.

همان‌طور که قابل پیش‌بینی بود، در ادامه مسیری که از سال گذشته آغاز شده، در پنجمین ماه سال ۱۴۰۵ نیز آمارها از تداوم روند نزولی خودروسازی در ایران حکایت می‌کنند. براساس تازه‌ترین داده‌ها، تولید خودروهای سواری در مرداد ۱۴۰۵ با سقوطی ۵۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به ۳۴ هزار و ۱۱ دستگاه رسیده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، مشکلات و چالش‌های ایجادشده ناشی از تحریم، محاصره دریایی و تأمین نشدن به‌موقع قطعات مورد نیاز خطوط تولید باعث شده است تیراژ تولید در مرداد ۱۴۰۵ نیز مانند ماه‌های گذشته روندی نزولی را طی کند؛ به‌نحوی که آمار از کاهش حدود ۴۱ هزار دستگاهی تولید نسبت به مرداد سال گذشته خبر می‌دهد. این افت نشان می‌دهد بحران تیراژ دیگر محدود به یک خودروساز نیست و بخش بزرگی از صنعت خودرو را دربر گرفته است.

تولید خودروهای سواری در مرداد ۱۴۰۵ به ۳۴ هزار و ۱۱ دستگاه رسید؛ درحالی‌که خودروسازان در مرداد سال گذشته ۷۵ هزار و ۴۵۵ دستگاه تولید کرده بودند. کارنامه پنج‌ماهه نیز از کاهش ۱۳۲ هزار و ۵۳۱ دستگاهی تولید حکایت دارد. ایران خودرو و گروه سایپا همچنان نزدیک به ۸۸ درصد تیراژ سواری کشور را در اختیار دارند، اما هر دو با افت تولید روبه‌رو شده‌اند.

آمارنامه تجمیعی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد افت تولید خودروهای سواری در مرداد شدت گرفته است. تیراژ این ماه ۵۴.۹ درصد پایین‌تر از مرداد ۱۴۰۴ بوده، درحالی‌که کاهش تولید پنج‌ماهه ۳۶.۲ درصد محاسبه می‌شود.

تولید سواری در مرداد بیش از نصف شد

خودروهای سواری ۸۶.۶ درصد کل تولید صنعت خودرو را در پنج‌ماهه نخست امسال تشکیل داده‌اند. کاهش ۱۳۲ هزار و ۵۳۱ دستگاهی این بخش، سهم اصلی را در افت تولید کل خودرو داشته است.

فاصله آمار مرداد با عملکرد پنج‌ماهه نشان می‌دهد سرعت کاهش تولید در آخرین ماه دوره بیشتر شده است. خودروسازان در مرداد امسال ۴۱ هزار و ۴۴۴ دستگاه سواری کمتر از مرداد سال گذشته ساخته‌اند.

ایران خودرو و سایپا در اختیار گرفتن ۸۸ درصد تولید

ایران خودرو با ۱۵۶ هزار و ۴ دستگاه، بزرگ‌ترین تولیدکننده سواری کشور باقی مانده است. گروه سایپا با ۴۹ هزار و ۲۰۶ دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد و گروه کرمان با کمتر از ۱۰ هزار دستگاه، رتبه سوم را در اختیار گرفته است.

ایران خودرو و سایپا روی‌هم ۸۷.۹ درصد تولید سواری کشور را ساخته‌اند. تیراژ این دو گروه نسبت به سال گذشته ۸۶ هزار و ۷۵۶ دستگاه کاهش یافته است.

پژو ۲۰۷ همچنان پرتیراژترین سواری ایران

پژو ۲۰۷ با تولید ۵۰ هزار و ۹۵۹ دستگاه در صدر جدول محصولات قرار دارد. سورن با ۴۱ هزار و ۱۴۱ دستگاه دوم است و تارا، دنا، کوییک و ساینا در رتبه‌های بعدی قرار می‌گیرند.

شش محصول نخست بازار همگی متعلق به ایران خودرو و سایپا هستند. کی ام سی ایگل با تیراژ ۶۰۲۹ دستگاه، پرتیراژترین محصول یک خودروساز خصوصی محسوب می‌شود.

ایران خودرو

تولید سواری ایران خودرو ۲۰.۱ درصد کاهش یافته است. رانا و ری‌را رشد کرده‌اند، اما افزایش تیراژ آنها نتوانسته کاهش تولید پژو ۲۰۷، سورن، تارا، دنا و به‌ویژه هایما را جبران کند.

گروه سایپا

کوییک و ساینا بیش از ۷۰ درصد تولید سواری گروه سایپا را تشکیل داده‌اند، اما تیراژ هر دو تقریباً نصف شده است. شاهین ۴۳.۱ درصد، اطلس ۷۵.۶ درصد و سهند ۶۹.۴ درصد کمتر از سال گذشته تولید شده‌اند.

گروه کرمان

کی ام سی ایگل با رشد ۲۶۹ درصدی به محصول اصلی گروه کرمان تبدیل شده و نزدیک به ۶۳ درصد تیراژ این مجموعه را در اختیار دارد. در مقابل، تولید جک J4، کی ام سی X5 و کی ام سی J7 به‌شدت کاهش یافته است.

بهمن موتور

فیدلیتی نزدیک به دوسوم تولید سواری بهمن موتور را ساخته است. انووی و شوال ۶ به جدول امسال اضافه شده‌اند، اما برای دیگنیتی هیچ تولیدی ثبت نشده است.

مکث موتور

لوکانو ۷ همچنان محصول اصلی مکث موتور است، اما تولید آن تقریباً نصف شده است. لوکانو ۸ رشد کرده و لوکانو ۵ نیز برای نخستین بار وارد جدول تولید شده است.

سانیار موتور

تمام تولید امسال سانیار موتور با نام تیسان S05 ثبت شده است. این شرکت در دوره مشابه سال گذشته ۱۸۶۲ دستگاه X35 تولید کرده بود؛ بنابراین رشد کل شرکت با تغییر محصول اصلی همراه بوده است.

مدیران خودرو

شدیدترین افت میان تولیدکنندگان بزرگ به مدیران خودرو تعلق دارد. تیراژ این شرکت از ۲۵ هزار و ۴۴۹ به ۲۹۲۰ دستگاه رسیده و ۸۸.۵ درصد پایین آمده است.

نام‌های تازه‌ای مانند فونیکس F7، فونیکس F8 و فونیکس Z6 GT در آمار امسال دیده می‌شوند و چند مدل قدیمی با تولید صفر ثبت شده‌اند. آمارنامه وزارت صمت ارتباط احتمالی میان نام‌های تازه و مدل‌های قبلی را توضیح نداده است؛ ازاین‌رو ردیف‌ها بدون ادغام آورده شده‌اند.

آرین پارس موتور

اکو با تولید ۱۰۵۰ دستگاه به پرتیراژترین محصول آرین پارس موتور تبدیل شده است. لاماری با افت ۷۵.۷ درصدی به ۹۰۷ دستگاه رسیده و سه مدل دیگر شرکت تولیدی نداشته‌اند.

دیار خودرو

رشد ۳۳۸.۵ درصدی دیار خودرو روی پایه تولید ۲۰۸ دستگاهی سال گذشته شکل گرفته است. U5 پلاس محصول اصلی این شرکت بوده و تمام تولید مرداد دیار خودرو نیز به همین مدل اختصاص دارد.

سایر تولیدکنندگان فعال

شرکت‌هایی که تولیدشان به صفر رسید

چهار شرکت حاضر در آمارنامه طی پنج‌ماهه نخست ۱۴۰۵ هیچ خودروی سواری تولید نکرده‌اند. ثبت عدد صفر الزاماً به معنای خروج دائمی محصول از خط تولید نیست و فقط نبود تولید در دوره مورد بررسی را نشان می‌دهد.

افت ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو روی‌هم ۱۰۹ هزار و ۲۸۵ دستگاه از کاهش تولید امسال را ساخته است؛ معادل بیش از ۸۲ درصد کل افت بازار سواری. رشد چند محصول یا ورود نام‌های تازه نتوانسته این فاصله را پر کند و آمار مرداد نشان می‌دهد فشار تولید در پایان دوره نیز کمتر نشده است.