آمادگی ایران خودرو برای خدمات پس از فروش پیشرفته «تارا»
شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو (ایساکو) با توجه به سطح فناوری خودروی «تارا» و امکانات و تجهیزات پیشرفته آن، از آمادگی کامل برای ارایه خدمات پس از فروش این محصول خبر داد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار» به نقل از ایکوپرس: مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایرانخودرو در اینباره گفت: ایساکو به عنوان متولی خدمات پس از فروش محصولات ایرانخودرو، اقدامات متعددی را پیش از تولید انبوه خودروهای جدید به انجام میرساند و با توجه به برنامه آغاز تولید خودرو «تارا» در آینده نزدیک، پیشنیازهای ارایه خدمات پس از فروش این خودرو نیز در حال انجام است، تا خریداران آتی این محصول با خیال آسودهتر، از آن استفاده کنند.
مهدی مونسان افزود: با توجه به تکنولوژی بالای تجهیزات و امکانات به کار رفته در محصول «تارا» برنامهریزی لازم برای آمادگی در حوزههایی همچون تامین قطعات و لوازم یدکی تارا، آموزش کارکنان نمایندگیها و امدادگران، تجهیز نمایندگیهای منتخب به ابزار مخصوص و نرمافزار دستگاههای عیبیاب و تهیه مستندات راهنمای تعمیرات انجام شده است.
مدیر عامل ایساکو در خصوص آموزشهای فنی این خودرو گفت: تا ابتدای دیماه، ۱۸۰ نفر از کارشناسان و تعمیرکاران، کارشناسان فنی تمامی دفاتر منطقهای و مدرسان امدادخودرو ایران، در خصوص عیبیابی و تعمیر تارا آموزش دیدهاند؛ همچنین طبق برنامهریزی صورت گرفته، تا پایان دیماه سایر کارشناسان، تعمیرکارها و امدادگران نیز آموزشهای لازم را فراخواهند گرفت تا پیش از تحویل خودرو به مشتریان آمادگی کاملی برای ارایه خدمات آن وجود داشته باشد.
وی افزود: همزمان با افزایش تیراژ محصول در سال ۱۴۰۰، به مرور تعداد نمایندگیهای منتخب ارایه خدمات این خودرو، افزایش خواهد یافت و آموزشهای لازم به سایر تعمیرکاران در سطح شبکه خدمات ارایه خواهد شد.
مونسان در پایان گفت: شرکت ایساکو همواره کوشیده است رضایت مشتریان خود را با ارایه خدمات استاندارد و به روز، به صورت مستمر افزایش دهد و یازده سال صدرنشینی در خدمات پس از فروش صنعت خودرو کشور، بر طبق ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، موید این کوششها است.
این ماشین رو اگه بخواهیم به نسبت دنا پلاس مقایسه کنیم فقط ظاهرش رو جزئیات منفی زیادی نسبت به خودرو که قراره ارزان تر باشه رو داره مثل چراغ ها لنزدار و زیباتر دناپلاس، آینه های راهنما دار و زیبا تر، زه استیل کنار دربها و دستگیره استیل، رینگ لاستیک زیبا تر و به روز تر دنا پلاس مخصوصا نسخه توربو، چراغهای نئون عقب و جلو، که همه اینها خودرو رو باعث میشه نشان بده که برتر و گران تر هست و به نظرم تارا با توجه به قیمتش با وجود دنا پلاس انتخاب معقولانه ای نیست.
از لحاظ فنی هم که دنا پلاس چه نسخه ساده چه اتوماتیک همین الان روی کاغذ پیشرفته تر هستند. یکم این مدیرعامل جدید خوش سلیقه نیست ولی عملگرا هست تند تند داره تغییر می ده ولی چه در مراسم رونمایی چه در ساخت خودروهای جدید سلیقه ی خوبی رو از خودشون نشان نداده
وقتی به یک خودرو پژو ۳۰۱ – که تارا تقلیدی از آن است – نگاه می کنیم می بینیم چقدر استایل چراغ ها و بدنه ۳۰۱ متناسب و زیباست ولی متاسفانه استایل بدنه و چراغ های تارا هیچ تناسبی با هم ندارند به نظر بنده به لحاظ زیبایی شناسی این یک پسرفت برای تارا است
آماده همون ویتارا و هایما و دانگفنگ ودنا ت باش اول