KTM  مدل ۲۰۲۷ معرفی شد؛ از سوپر دوک ۱۳۹۰ با گیربکس اتوماتیک تا به‌روزرسانی خانواده  Adventure

شرکت اتریشی KTM در نمایشگاه بین‌المللی موتورسیکلت EICMA ۲۰۲۶ میلان، از مجموعه محصولات مدل ۲۰۲۷ خود رونمایی کرد. این معرفی طیف گسترده‌ای از موتورسیکلت‌های این برند، از مدل‌های ۱۲۵ سی‌سی شهری تا خانواده قدرتمند ۱۳۹۰ را در بر می‌گیرد. با این حال، مهم‌ترین تغییرات امسال به خانواده Super Duke اختصاص دارد؛ جایی که نمایشگر لمسی جدید، سیستم ناوبری آفلاین، تجهیزات الکترونیکی به‌روزشده و برای نخستین بار گیربکس نیمه‌اتوماتیک AMT در نسخه GT EVO دیده می‌شود.

در مقابل، مدل‌های Adventure ،Enduro و Supermoto بیشتر با تغییرات ظاهری، رنگ‌بندی تازه و اصلاحات محدود در تجهیزات معرفی شده‌اند. به همین دلیل، مدل ۲۰۲۷ برای برخی محصولات KTM یک تحول فنی محسوب می‌شود و برای برخی دیگر بیشتر به‌روزرسانی سالانه طراحی و امکانات است.

تاریخچه KTM؛ از یک تعمیرگاه کوچک تا یکی از بزرگ‌ترین سازندگان موتورسیکلت اروپا

داستان KTM در سال ۱۹۳۴ در شهر ماتینگهوفن اتریش آغاز شد؛ زمانی که هانس ترانکنپولتز، یک تعمیرگاه فلزکاری و خدمات خودرو و موتورسیکلت تأسیس کرد. این مجموعه در ابتدا فعالیت محدودی داشت، اما به‌تدریج با فروش و تعمیر موتورسیکلت‌های DKW توسعه پیدا کرد و زمینه شکل‌گیری یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای صنعت موتورسیکلت را فراهم ساخت.

در سال ۱۹۵۱، این شرکت توسعه نخستین موتورسیکلت اختصاصی خود را آغاز کرد و دو سال بعد، مدل KTM R ۱۰۰ وارد مرحله تولید شد. نام KTM نیز از عبارت Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen گرفته شده است؛ نامی که به شرکای اولیه و محل شکل‌گیری این شرکت اشاره دارد. در سال‌های ابتدایی، KTM با تولید موتورسیکلت‌های سبک جاده‌ای فعالیت می‌کرد و به‌تدریج وارد رقابت‌های ورزشی شد.

موفقیت‌های این برند در مسابقات موتورکراس و رالی، به‌خصوص داکار، نقش مهمی در شکل‌گیری هویت امروزی آن داشت. در سال ۱۹۹۴، مدل ۶۲۰ Duke مسیر ورود جدی KTM به بازار موتورسیکلت‌های خیابانی را هموار کرد و در سال ۲۰۰۳ نیز با معرفی ۹۵۰ Adventure، این شرکت حضور قدرتمندی در کلاس موتورسیکلت‌های چندسیلندر ماجراجویی پیدا کرد.

KTM در ادامه با توسعه خانواده‌های Duke ،Adventure ،Super Duke و Enduro توانست بازارهای مختلف را پوشش دهد. همکاری با گروه هندی Bajaj از سال ۲۰۰۷ نیز زمینه توسعه و تولید مدل‌های کوچک‌تر و اقتصادی‌تر را فراهم کرد.

امروزه فلسفه اصلی طراحی و مهندسی KTM با شعار معروف READY TO RACE شناخته می‌شود؛ رویکردی که تأثیر آن را می‌توان در طراحی شاسی، پیشرانه‌ها، تجهیزات مسابقه‌ای و حتی ظاهر محصولات خیابانی این برند مشاهده کرد.

KTM ۱۳۹۰ Super Duke GT مدل ۲۰۲۷؛ پرچم‌دار جدید موتورسیکلت‌های تورینگ اسپرت

یکی از مهم‌ترین محصولات معرفی‌شده برای سال ۲۰۲۷، KTM ۱۳۹۰ Super Duke GT است. این موتورسیکلت نخستین بار در نمایشگاه EICMA ۲۰۲۴ به نمایش درآمد، اما طبق برنامه جدید شرکت، قرار است از ابتدای سال ۲۰۲۷ به نمایندگی‌ها برسد.

در این مدل، KTM پیشرانه قدرتمند LC8 V-Twin با حجم ۱۳۵۰ سی‌سی را با مجموعه‌ای از تجهیزات مناسب سفرهای طولانی ترکیب کرده است. موتور دو سیلندر V شکل با زاویه ۷۵ درجه، حداکثر قدرتی در حدود ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. انتقال قدرت از طریق جعبه‌دنده شش‌سرعته انجام می‌شود و سیستم خنک‌کاری موتور نیز از نوع مایع است.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های نسخه GT، استفاده از سیستم تعلیق نیمه‌فعال WP APEX نسل سوم است. این سیستم با تنظیم الکترونیکی عملکرد کمک‌فنرها، امکان سازگاری بهتر موتورسیکلت با شرایط مختلف مسیر و سبک رانندگی را فراهم می‌کند. در قسمت جلو از دوشاخ معکوس ۴۸ میلی‌متری استفاده شده و سیستم تعلیق عقب نیز قابلیت تنظیم نیمه‌فعال دارد.

در طراحی بدنه، شیشه جلوی قابل تنظیم برقی، زین بازطراحی‌شده و ارگونومی مناسب سفرهای طولانی از مهم‌ترین ویژگی‌ها هستند. KTM همچنین از نمایشگر لمسی رنگی ۸٫۸ اینچی با قابلیت نمایش نقشه و مسیریابی آفلاین استفاده کرده است. پایه اتصال SP Connect نیز به‌صورت یکپارچه در ساختار موتورسیکلت قرار گرفته است.

از دیگر تجهیزات این مدل می‌توان به کروز کنترل تطبیقی مبتنی بر رادار اشاره کرد که با بررسی فاصله وسیله نقلیه جلویی، سرعت حرکت را متناسب با شرایط تنظیم می‌کند.

وزن بدون سوخت این موتورسیکلت ۲۱۳ کیلوگرم اعلام شده و باک آن حدود ۱۹ لیتر ظرفیت دارد. ارتفاع زین نیز ۸۳۴ میلی‌متر است. ترکیب قدرت بالا، سیستم تعلیق نیمه‌فعال و تجهیزات رفاهی، Super Duke GT را به موتورسیکلتی برای سفرهای سریع و طولانی تبدیل می‌کند.

KTM ۱۳۹۰ Super Duke GT EVO؛ ورود گیربکس اتوماتیک AMT

نسخه GT EVO مهم‌ترین تفاوت خود را در سیستم انتقال قدرت نشان می‌دهد. KTM برای این مدل از فناوری Automated Manual Transmission یا AMT استفاده کرده است؛ سیستمی که امکان رانندگی بدون نیاز به اهرم کلاچ را فراهم می‌کند.

این فناوری به راننده اجازه می‌دهد بین تعویض دنده دستی و حالت کاملاً اتوماتیک انتخاب کند. در حالت اتوماتیک، سیستم مدیریت گیربکس عملیات تعویض دنده را انجام می‌دهد و در حالت دستی نیز موتورسوار می‌تواند کنترل تعویض دنده‌ها را در اختیار داشته باشد.

استفاده از AMT به‌ویژه در مسیرهای پرترافیک و سفرهای طولانی می‌تواند خستگی راننده را کاهش دهد. البته این سیستم به معنای استفاده از یک گیربکس CVT معمولی نیست، بلکه ساختار آن بر پایه انتقال قدرت مکانیکی و تعویض خودکار دنده‌ها توسعه یافته است.

نسخه GT EVO علاوه بر گیربکس AMT، از مجموعه تجهیزات نسخه GT شامل نمایشگر لمسی، مسیریابی آفلاین، سیستم تعلیق نیمه‌فعال و تجهیزات رفاهی بهره می‌برد. قیمت اعلام‌شده برای نسخه استاندارد GT از ۲۱ هزار و ۹۸۵ یورو آغاز می‌شود و نسخه GT EVO با قیمت ۲۲ هزار و ۹۸۵ یورو عرضه خواهد شد.

KTM ۱۳۹۰ Super Duke R و R EVO؛ به‌روزرسانی الکترونیکی برای سال ۲۰۲۷

خانواده KTM ۱۳۹۰ Super Duke R نیز برای سال ۲۰۲۷ با تغییراتی در بخش تجهیزات الکترونیکی و ترمزها معرفی شده است. مهم‌ترین تغییر این مدل‌ها استفاده از نمایشگر لمسی رنگی ۸٫۸ اینچی با رابط کاربری به‌روزشده است. کلیدهای جدید روی فرمان نیز برای دسترسی ساده‌تر به تنظیمات و عملکردهای مختلف طراحی شده‌اند.

سیستم ترمز جلو اکنون از کالیپرهای Brembo HyPure بهره می‌برد که با هدف بهبود قدرت توقف و افزایش دقت ترمزگیری مورد استفاده قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، KTM حالت‌های رانندگی را بازتنظیم کرده و دو ترکیب رنگی جدید نیز برای این خانواده در نظر گرفته است.

نسخه مشکی‌رنگ Super Duke R با فریم کاملاً مشکی عرضه می‌شود؛ تغییری که ظاهر این مدل را از ترکیب رنگی سنتی نارنجی KTM متمایز می‌کند.

در بخش پیشرانه، تغییر اساسی اعلام نشده و موتور LC8 V-Twin با حجم ۱۳۵۰ سی‌سی همچنان قدرتی در حدود ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۴۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نکته مهم اینکه سیستم AMT در مدل Super Duke R و نسخه R EVO ارائه نشده و این دو مدل همچنان از گیربکس دستی متداول استفاده می‌کنند.

قیمت پایه Super Duke R برای مدل ۲۰۲۷ برابر با ۲۰ هزار و ۹۸۵ یورو اعلام شده است. نسخه R EVO که به سیستم تعلیق نیمه‌فعال مجهز است، با قیمت ۲۱ هزار و ۹۸۵ یورو عرضه می‌شود.

KTM ۳۹۰ Adventure R و X؛ امکانات بیشتر برای سفرهای طولانی

در خانواده Adventure، تغییرات مدل ۲۰۲۷ بیشتر بر بهبود تجربه رانندگی و امکانات کاربردی متمرکز شده است. مدل KTM ۳۹۰ Adventure R به مجموعه کلیدهای جدیدی در سمت چپ فرمان مجهز شده که امکان فعال‌سازی کروز کنترل سفارشی را فراهم می‌کند.

در واقع، خود سیستم کروز کنترل همچنان به‌عنوان یک آپشن عرضه می‌شود، اما مجموعه کلیدهای جدید دسترسی به آن را ساده‌تر کرده و استفاده از این قابلیت را در مسیرهای طولانی و جاده‌های بین‌شهری کاربردی‌تر می‌کند.

نسخه ۳۹۰ Adventure X نیز پس از نمایشگاه EICMA با به‌روزرسانی‌هایی وارد بازار خواهد شد. این مدل دو رنگ جدید دریافت می‌کند و به نمایشگر TFT مجهز می‌شود. زمان عرضه اعلام‌شده برای آن حدود دسامبر ۲۰۲۶ است.

قیمت نسخه ۳۹۰ Adventure R برابر با ۷ هزار و ۲۴۴ یورو و قیمت نسخه Adventure X برابر با ۵ هزار و ۹۴۴ یورو اعلام شده است.

KTM ۷۹۰ Adventure؛ تغییر ظاهر با رنگ مشکی جدید

مدل KTM ۷۹۰ Adventure برای سال ۲۰۲۷ بیشتر از نظر ظاهری به‌روزرسانی شده است. این موتورسیکلت که یکی از محصولات مهم KTM در کلاس ادونچر میان‌رده محسوب می‌شود، اکنون با رنگ‌بندی مشکی جایگزین ترکیب‌های قبلی نارنجی و سفید خواهد شد.

در بخش فنی، تغییر مهمی برای این مدل اعلام نشده و ساختار اصلی پیشرانه و شاسی حفظ شده است. بنابراین تفاوت اصلی نسخه ۲۰۲۷ را باید در ظاهر جدید و تغییرات رنگ‌بندی جست‌وجو کرد.

قیمت اعلام‌شده برای KTM ۷۹۰ Adventure مدل ۲۰۲۷ در بازار اروپا ۱۱ هزار و ۷۸۵ یورو است.

خانواده Enduro و Supermoto؛ تغییر رنگ و طراحی برای مدل ۲۰۲۷

KTM برای مدل‌های تک‌سیلندر خود نیز برنامه به‌روزرسانی سالانه را دنبال کرده است. موتورسیکلت‌های ۳۹۰ SMC R و ۳۹۰ Enduro R برای سال ۲۰۲۷ با رنگ‌بندی و جزئیات ظاهری جدید معرفی شده‌اند، اما تغییر فنی اساسی برای آن‌ها اعلام نشده است.

همین رویکرد در مدل‌های کوچک‌تر ۱۲۵ SMC و ۱۲۵ Enduro نیز دیده می‌شود. این موتورسیکلت‌ها همچنان با تمرکز بر استفاده شهری، مسیرهای دوگانه و سوپرموتو عرضه خواهند شد و تغییرات اصلی آن‌ها به رنگ‌بندی و ظاهر محدود است.

در خانواده ۶۹۰ نیز مدل‌های Enduro R و SMC R با پیشرانه تک‌سیلندر LC4 و قدرت اعلام‌شده ۷۹ اسب بخار بدون تغییر فنی عمده ادامه پیدا می‌کنند. در کنار این محصولات، مدل KTM ۶۹۰ Rally نیز به‌عنوان یکی از محصولات جدید این خانواده مطرح شده است.

قیمت جهانی موتورسیکلت‌های KTM مدل ۲۰۲۷

KTM در کنار معرفی محصولات جدید، قیمت پیشنهادی بخش بزرگی از خانواده مدل‌های ۲۰۲۷ را نیز برای بازار اروپا اعلام کرده است. بر اساس فهرست منتشرشده در گزارش بازار آلمان، قیمت KTM ۱۲۵ Duke برابر با ۵ هزار و ۵۴۴ یورو است و مدل ۱۲۵ SMC R با قیمت ۵ هزار و ۶۴۴ یورو عرضه می‌شود. نسخه ۱۲۵ Enduro R نیز قیمت ۵ هزار و ۷۴۴ یورویی دارد.

در خانواده ۳۹۰، قیمت ۳۹۰ Duke برابر با ۶ هزار و ۲۴۴ یورو تعیین شده است. مدل ۳۹۰ SMC R با قیمت ۶ هزار و ۳۴۹ یورو و ۳۹۰ Enduro R با قیمت ۶ هزار و ۵۴۴ یورو در فهرست قرار دارند. همان‌طور که اشاره شد، قیمت ۳۹۰ Adventure X برابر با ۵ هزار و ۹۴۴ یورو و نسخه Adventure R برابر با ۷ هزار و ۲۴۴ یورو است.

در بخش مدل‌های بزرگ‌تر، KTM ۶۹۰ Enduro R و ۶۹۰ SMC R هر دو با قیمت ۱۲ هزار و ۴۹۴ یورو معرفی شده‌اند و قیمت ۶۹۰ Rally به ۱۳ هزار و ۹۹۴ یورو می‌رسد. مدل ۷۹۰ Duke با قیمت ۹ هزار و ۱۹۴ یورو و ۷۹۰ Adventure با قیمت ۱۱ هزار و ۷۸۵ یورو عرضه می‌شوند.

در خانواده ۹۹۰، قیمت Duke برابر با ۱۲ هزار و ۹۸۵ یورو، نسخه Duke R برابر با ۱۴ هزار و ۹۸۵ یورو و مدل ۹۹۰ RC R برابر با ۱۵ هزار و ۹۸۵ یورو اعلام شده است. همچنین KTM ۸۹۰ SMT با قیمت ۱۴ هزار و ۴۸۵ یورو در این فهرست قرار دارد.

در بالاترین سطح محصولات خیابانی، KTM ۱۳۹۰ Super Duke R با قیمت ۲۰ هزار و ۹۸۵ یورو عرضه می‌شود و نسخه R EVO به ۲۱ هزار و ۹۸۵ یورو می‌رسد. قیمت Super Duke GT نیز ۲۱ هزار و ۹۸۵ یورو و نسخه GT EVO برابر با ۲۲ هزار و ۹۸۵ یورو است.

در نهایت، مدل‌های ۱۳۹۰ Super Adventure S ،۱۳۹۰ Super Adventure R و ۱۳۹۰ Super Adventure S EVO به‌ترتیب با قیمت‌های ۲۱ هزار و ۴۹۴ یورو، ۲۱ هزار و ۸۴۹ یورو و ۲۳ هزار و ۴۹۴ یورو در فهرست قیمت بازار اروپا قرار گرفته‌اند.

این قیمت‌ها مربوط به بازار اروپا و شامل هزینه‌های جانبی تحویل اعلام‌شده در منبع هستند. بنابراین نباید آن‌ها را قیمت جهانی یکسان یا قیمت نهایی بازار ایران در نظر گرفت. هزینه واردات، مالیات، عوارض و شرایط عرضه در هر کشور می‌تواند اختلاف قابل‌توجهی ایجاد کند.

جمع‌بندی؛ تمرکز KTM بر فناوری، راحتی و اتوماسیون

برنامه KTM برای سال ۲۰۲۷ نشان می‌دهد این شرکت بیشترین سرمایه‌گذاری در به‌روزرسانی محصولات خود را به خانواده Super Duke اختصاص داده است. نمایشگر لمسی ۸٫۸ اینچی با مسیریابی آفلاین، سیستم‌های ترمز به‌روزشده و معرفی گیربکس AMT در نسخه ۱۳۹۰ Super Duke GT EVO از مهم‌ترین تغییرات این سال محسوب می‌شوند.

در مقابل، مدل‌های Adventure ،Enduro و Supermoto بیشتر با تغییرات ظاهری، رنگ‌بندی جدید و اصلاحات جزئی در تجهیزات معرفی شده‌اند. از این نظر، مدل ۲۰۲۷ برای خریداران Super Duke یک به‌روزرسانی فنی جدی‌تر است، اما برای علاقه‌مندان به مدل‌های کوچک‌تر و آفرودی بیشتر جنبه تکامل تدریجی دارد.

با ورود نسخه GT EVO به بازار، KTM گام تازه‌ای در توسعه موتورسیکلت‌های اسپرت تورینگ با سیستم انتقال قدرت خودکار برمی‌دارد. این تغییر می‌تواند در آینده بر نحوه طراحی و تجهیز موتورسیکلت‌های بزرگ و پرقدرت این برند نیز تأثیر بگذارد.