پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مرسدس‌ بنز C کلاس فیس‌ لیفت مدل 2026؛ خداحافظی با پیشرانه 1.5 در مارکت جهانی

در این محتوا به سراغ معرفی مرسدس‌ بنز C کلاس فیس‌ لیفت با مدل ۲۰۲۶ آمده‌ایم. خودرویی با همان کد اتاق W206 که ما نیز در کشورمان نسخه پیش از فیس لیفت آن را تحت عنوان C200L داریم.

مرسدس‌بنز در نسخه فیس‌لیفت C کلاس، علاوه بر تغییرات ظاهری، قوای محرکه مدل‌های احتراقی را نیز به‌طور جدی ارتقا داده است. فناوری هیبریدی قدرتمندتر، برد بیشتر در نسخه پلاگین‌هیبریدی و کابینی دیجیتال‌تر با مجموعه‌ای از حسگرها و دستیار هوش مصنوعی، از مهم‌ترین تغییرات این خودرو هستند. خوشبختانه با وجود این تغییرات، C کلاس همچنان یک خودروی مجهز به پیشرانه درون‌سوز است.

مرسدس‌ بنز C کلاس فیس‌ لیفت ۲۰۲۶

برای خریدارانی که هنوز آمادگی روی آوردن به C کلاس تمام‌برقی را ندارند، این به‌روزرسانی اهمیت زیادی دارد. C کلاس جدید به سیستم هیبریدی ملایم پیشرفته‌تر، یک نسخه پلاگین‌هیبریدی توانمند و فناوری‌های جدید کمک‌راننده مجهز شده و در عین حال، فرم کلی بدنه و ویژگی‌هایی را حفظ می‌کند که این خودرو را به یکی از معیارهای کلاس خود تبدیل کرده است.

در بخش ظاهری، فیس‌لیفت C کلاس بیش از هر چیز با جلوپنجره جدید و نورپردازی‌شده جلب توجه می‌کند. یک نوار نوری قاب جلوپنجره را در بر گرفته و امکان سفارش ستاره سه‌پر نورانی مرسدس‌بنز نیز وجود دارد. چراغ‌های جلو به چراغ‌های روشنایی روز با طرح ستاره‌ای مجهز شده‌اند. سپرهای جدید و چراغ‌های عقب هم همین زبان طراحی را ادامه می‌دهند.

رنگ‌های جدیدی مانند Miami Silver Metallic و Moody Sky Grey Metallic نیز به گزینه‌های بدنه اضافه شده‌اند تا ظاهر C کلاس جذاب‌تر از قبل به نظر برسد.

کابین و امکانات

در بخش کابین، C کلاس به نسخه قدرتمندتر سیستم‌ عامل مرسدس‌بنز مجهز شده است. مجموعه نمایشگرها شامل صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۱.۹ اینچی می‌شود. همچنین دستیار مجازی MBUX اکنون می‌تواند مکالمات چندمرحله‌ای را مدیریت کند و به پرسش‌های عمومی پاسخ دهد.

مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده MB.DRIVE هم اطلاعات خود را از هشت دوربین، پنج رادار و ۱۲ حسگر اولتراسونیک دریافت می‌کنند. این تجهیزات برای قابلیت‌هایی مانند حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی و دستیار پارک مورد استفاده قرار می‌گیرند.

پیشرانه‌ها، فناوری هیبرید ملایم و افزایش برد برقی

مهم‌ترین تغییر در بخش فنی، استفاده از یک موتور چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ جدید است که به سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی مجهز شده و ۲۵۵ اسب‌ بخار قدرت و حدود ۴۰۰ نیوتن‌ متر گشتاور تولید می‌کند.

همچنین، یک استارتر-ژنراتور یکپارچه می‌تواند برای مدت کوتاه ۲۳ اسب‌ بخار قدرت و حدود ۲۰۵ نیوتن‌ متر گشتاور به مجموعه اضافه کند. نتیجه، واکنش سریع‌تر هنگام شروع حرکت و پر شدن بهتر منحنی گشتاور است.

مرسدس‌بنز در بازارهای مختلف، طیف مدل‌های احتراقی مجهز به موتورهای ۲ لیتری بنزینی و دیزلی را نیز گسترش داده است. این پیشرانه‌ها به نسل دوم سیستم هیبریدی ۴۸ ولتی و استارتر-ژنراتور یکپارچه مجهز هستند. شایان توجه است که پیشرانه‌های دیزلی نیزهمچنان در بسیاری از بازارها عرضه خواهند شد.

در نسخه پلاگین‌ هیبریدی، C ۴۰۰ e 4MATIC از یک موتور برقی ۱۰۰ کیلوواتی در کنار پیشرانه احتراقی استفاده می‌کند. انرژی مورد نیاز موتور برقی از یک باتری ۱۹.۵۳ کیلووات‌ ساعتی تأمین می‌شود و مرسدس‌ بنز برد تمام‌برقی این مدل را در چرخه اروپایی، حدود ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است. بنابراین، در صورت شارژ منظم، بسیاری از رفت‌وآمدهای روزمره را می‌توان تنها با نیروی برق انجام داد.

سیستم فرمان‌ پذیری چرخ‌های عقب نیز امکان چرخش چرخ‌های محور عقب تا ۲.۵ درجه را فراهم می‌کند و شعاع گردش خودرو را به حدود ۱۰.۶ متر کاهش می‌دهد؛ قابلیتی که در پارکینگ‌های تنگ و خیابان‌های قدیمی شهرها می‌تواند بسیار کاربردی باشد.

زمان عرضه

نسخه‌های احتراقی فیس‌لیفت C کلاس ابتدا راهی بازار اروپا خواهند شد. عرضه این خودرو در آمریکا برای نیمه نخست سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. در همین بازه، مدل تمام‌ برقی C 400 4MATIC نیز در کنار آن قرار خواهد گرفت؛ خودرویی که مرسدس‌بنز پیش‌تر معرفی کرده و با باتری ۹۴ کیلووات‌ ساعتی، معماری ۸۰۰ ولتی و بردی تا حدود ۷۶۳ کیلومتر در چرخه WLTP عرضه می‌شود.

آلبوم تصاویر