مرسدس AMG GT SUV معرفی شد؛ کراس اوور برقی با قدرت ۱۱۵۳ اسب بخار قدرت

مرسدس-AMG با معرفی شاسی‌بلند تمام‌برقی GT SUV، قصد دارد DNA خودروهای اسپرت خود را به کلاس کراس اوورهای بزرگ و الکتریکی بیاورد.

این محصول جدید در قدرتمندترین نسخه خود ۱۱۵۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، برای رسیدن از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت تنها به ۲.۴ ثانیه زمان نیاز دارد و از فناوری شارژ سریع با توان حداکثری ۷۱۰ کیلووات بهره می‌برد.

مرسدس AMG GT SUV

مرسدس AMG GT اس یو وی مدل ۲۰۲۸ نخستین کراس اوور بزرگ این برند است که به‌ طور کامل توسط خود AMG توسعه یافته است. این خودرو همچنین دومین محصول مبتنی بر پلتفرم جدید AMG.EA به شمار می‌رود؛ پلتفرمی که با تمرکز بر خودروهای الکتریکی پرفورمنس توسعه یافته و پیش‌تر در مرسدس-AMG GT چهاردر کوپه جدید نیز به کار گرفته شده است. این کراس اوور در سه نسخه GT53، GT55 و GT63 عرضه خواهد شد و انتظار می‌رود از تابستان ۲۰۲۷ به نمایندگی‌های مرسدس بنز در آمریکا برسد.

سه نسخه با قدرت حداکثری ۱۱۵۳ اسب بخار

مرسدس-AMG GT SUV در نسخه‌های GT55 و GT63 از سه موتور الکتریکی بهره می‌برد که یک موتور روی محور جلو و دو موتور روی محور عقب قرار گرفته‌اند. موتور جلو در شرایطی که نیازی به آن نباشد، از مدار خارج می‌شود تا مصرف انرژی کاهش یابد و هنگام نیاز به قدرت بیشتر یا افزایش چسبندگی، دوباره وارد مدار شود. در مقابل، نسخه پایه GT53 به دو موتور الکتریکی، یکی روی هر محور، مجهز است و از یک گیربکس دو سرعته در محور عقب استفاده می‌کند. دنده اول با ضرایب کوتاه‌تر، شتاب‌گیری سریع‌تر را امکان‌پذیر می‌کند و دنده دوم برای حرکت بهینه‌تر در سرعت‌های بزرگراهی در نظر گرفته شده است.

هر سه نسخه به سامانه چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ مجهز هستند. با این حال، GT55 و GT63 به لطف بهره‌گیری از دو موتور مستقل در محور عقب، امکان توزیع دقیق‌تر گشتاور میان چرخ‌های عقب را نیز دارند؛ قابلیتی که می‌تواند به بهبود کشش، پایداری و هندلینگ خودرو در شرایط مختلف رانندگی کمک کند. نسخه GT63 پرچم‌دار این خانواده است و حداکثر قدرت آن به ۱۱۵۳ اسب بخار می‌رسد.

مرسدس AMG GT SUV از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی استفاده می‌کند و بسته به نسخه، با دو ظرفیت باتری در دسترس خواهد بود. نسخه GT53 به باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی مجهز شده است، در حالی که برای دو نسخه GT55 و GT63 باتری ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی در نظر گرفته شده است.

توان شارژ سریع این خودرو نیز بر اساس نسخه متفاوت خواهد بود؛ نسخه GT53 از حداکثر توان شارژ ۶۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و این رقم در GT55 و GT63 به ۷۱۰ کیلووات می‌رسد. بر اساس اعلام مرسدس، نسخه GT53 می‌تواند در مدت ۱۰ دقیقه، انرژی لازم برای پیمایش حداکثر ۳۸۰ کیلومتر را بر مبنای استاندارد WLTP دریافت کند. این میزان در نسخه‌های GT55 و GT63 به حدود ۴۵۰ کیلومتر در همین بازه زمانی می‌رسد.

مرسدس-AMG برای نسخه GT63، برد حرکتی حدود ۶۲۰ تا ۷۰۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد WLTP پیش‌بینی کرده است. البته این ارقام با توجه به پیکربندی خودرو متغیر خواهند بود و هنوز برآورد رسمی پیمایش این مدل بر اساس استاندارد EPA آمریکا اعلام نشده است. بنابراین، برد حرکتی نهایی نسخه عرضه‌شده در بازار آمریکا ممکن است با ارقام اروپایی تفاوت داشته باشد.

تعلیق پیشرفته برای هندلینگ در سطح AMG

یکی از بخش‌های مهم فنی GT SUV، سامانه تعلیق جدید AMG Active Ride Control+ است که به‌صورت استاندارد در نسخه GT63 ارائه می‌شود و برای GT55 نیز قابل سفارش خواهد بود. این سیستم با استفاده از کمک‌فنرهای هیدرولیکی و فنرهای بادی قابل تنظیم، حرکات بدنه را کنترل می‌کند و برای مدیریت حرکات عرضی خودرو به میله‌های ضدغلتش متعارف وابسته نیست.

این مجموعه با کاهش میزان انحراف بدنه در پیچ‌ها، شیرجه خودرو هنگام ترمزگیری و بالا آمدن بخش جلو هنگام شتاب‌گیری، به حفظ تعادل در رانندگی پرفشار کمک می‌کند. در عین حال، مرسدس-AMG تأکید دارد که این سامانه صرفاً برای رانندگی اسپرت طراحی نشده و می‌تواند در سفرهای طولانی و مسیرهای ناهموار نیز سواری راحتی فراهم کند.

نسخه GT63 به‌صورت استاندارد با پکیج AMG Dynamic Plus عرضه می‌شود؛ پکیجی که برای GT55 به‌عنوان یک گزینه سفارشی در نظر گرفته شده است. یکی از بخش‌های مهم این مجموعه، واحد کنترلی AMG Race Engineer است که به راننده اجازه می‌دهد از طریق سه ناب چرخشی، واکنش موتورهای الکتریکی، ویژگی‌های هندلینگ و عملکرد سامانه کنترل کشش را تنظیم نماید.

صدای شبیه‌ سازی‌ شده V8 در یک خودروی تمام‌ برقی

مرسدس-AMG برای جذاب‌تر کردن تجربه رانندگی با GT SUV، سامانه صوتی AMGFORCE Sport+ را در نظر گرفته است. این فناوری در نسخه‌های GT55 و GT63 صدای شبیه‌سازی‌شده موتورهای V8 را تولید می‌کند و در نسخه GT53 نیز صدایی مشابه موتورهای شش سیلندر ارائه می‌دهد.

به گفته AMG، برای توسعه این سامانه از موتورهای واقعی استفاده شده است تا صدای تولیدشده، متناسب با میزان شتاب‌گیری و سبک رانندگی تغییر کند.

شبیه‌سازی تعویض دنده نیز به این تجربه اضافه شده است تا راننده، با وجود نبود گیربکس چندسرعته متعارف در نسخه‌های GT55 و GT63، حس رانندگی با یک خودروی اسپرت بنزینی را بیشتر تجربه کند. راننده می‌تواند با استفاده از پدال‌های پشت فرمان، تعویض دنده‌های شبیه‌سازی‌شده را انجام دهد.

طراحی اسپرت با فناوری‌های آیرودینامیکی فعال

از نظر طراحی ظاهری، مرسدس AMG GT SUV شباهت زیادی به همتای سدان خود دارد، اما ابعاد بزرگ‌تر و فرم بدنه مرتفع‌تری را ارائه می‌دهد. خط سقف شیب‌دار، عرض بدنه قابل توجه، گلگیرهای عضلانی و شیشه‌های جانبی بدون قاب، از ویژگی‌های شاخص طراحی این خودرو هستند. در بخش عقب نیز شش چراغ دایره‌ای، امضای بصری مشابه نسخه سدان را ایجاد می‌کنند.

در کنار طراحی اسپرت، فناوری‌های آیرودینامیکی فعال نیز در این خودرو به کار گرفته شده‌اند تا میان عملکرد فنی و بهره‌وری انرژی تعادل برقرار شود. سامانه Aerokinetics Airpanel از دریچه‌های متحرک در سپر جلو استفاده می‌کند که میزان جریان هوای ورودی برای خنک‌کاری را تنظیم می‌کنند. زمانی که نیازی به خنک‌کاری بیشتر وجود نداشته باشد، این دریچه‌ها بسته می‌شوند تا مقاومت هوا کاهش یابد.

همچنین، در نسخه‌های GT55 و GT63 یک اسپویلر فعال عقب تعبیه شده است که به‌صورت خودکار تنظیم می‌شود تا پایداری و چسبندگی خودرو در سرعت‌های مختلف بهبود پیدا کند.

کابین دیجیتال با نمایشگرهای بزرگ

در فضای داخلی GT SUV، طراحی راننده‌محور در کنار مجموعه‌ای از نمایشگرهای بزرگ و تجهیزات دیجیتال قرار گرفته است. پشت فرمان، یک نمایشگر ۱۰.۲ اینچی برای ارائه اطلاعات رانندگی دیده می‌شود و نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز ابعادی برابر با ۱۴ اینچ دارد. خریداران می‌توانند نمایشگر ۱۴ اینچی دیگری را هم برای سرنشین جلو سفارش دهند.

این کراس اوور به صندلی‌های عقب سه‌نفره و پشتی‌های تاشو مجهز است تا امکان استفاده از فضای کابین برای حمل بارهای حجیم‌تر نیز فراهم باشد. سقف پانورامیک شیشه‌ای خودرو هم قابلیت تغییر وضعیت میان حالت شفاف و مات را دارد. علاوه بر این، برنامه شخصی‌سازی Manufaktur مرسدس بنز به خریداران اجازه می‌دهد جزئیات مختلف کابین و نمای بیرونی را متناسب با سلیقه خود انتخاب نمایند.

از نظر فضای بار، GT SUV در پشت صندلی‌های عقب حدود ۶۰۶ لیتر فضای بار ارائه می‌دهد. در بخش جلو نیز یک محفظه بار اضافی با ظرفیت ۲.۸ فوت مکعب، معادل حدود ۷۹ لیتر، در نظر گرفته شده است. به این ترتیب، محصول جدید AMG تلاش می‌کند در کنار شتاب و توان خروجی چشمگیر، کاربردپذیری مورد انتظار از یک کراس اوور بزرگ را نیز حفظ کند.