پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مرسدس بنز C کلاس الکتریکی رونمایی شد؛ به نرمی S کلاس!

اولین C-Class تمام‌برقی ظاهری کاملاً متفاوت را ارائه می‌دهد و به نوعی می‌توان آن را نسخه سدان مرسدس GLC EQ به شمار آورد.

کمپانی معظم Mercedes-Benz در راستای وعده خود برای یکپارچه‌سازی مدل‌های بنزینی و برقی، حالا این دو را در قالب یک خانواده واحد عرضه می‌کند. برخلاف گذشته که این خودرو احتمالاً با نام EQC سدان شناخته می‌شد، اکنون رقیب مدل BMW i3 با نام C-Class Electric معرفی شده است. در این نام‌گذاری دیگر خبری از پیشوند یا پسوند “EQ” نیست و همان‌طور که مشخص است، طراحی پف‌کرده و خاص مدل‌های EQ گذشته نیز کنار رفته است.

مرسدس بنز C کلاس الکتریکی

این سدان برقی تفاوت‌ های قابل‌ توجهی با نسخه بنزینی و نسل های قبلی C کلاس دارد. برای این نسل از جلوپنجره‌ای با الهام از طراحی‌های کلاسیک اما با حال‌ و هوای مدرن استفاده شده که یادآور مدل‌های افسانه‌ای مانند W111 و W108 است. به طور کلی نمای جلوی قدرتمند و عضلانی این خودرو پیش‌تر در GLC برقی و کانسپت Vision Iconic دیده شده بود.

مرسدس بنز C کلاس الکتریکی جدید حتی در شب نیز به لطف ۱۰۵۰ پیکسل نورانی، جلوه‌ای خاص دارد؛ چیزی که البته بی‌ شباهت به طراحی‌ های هیوندای آیونیک نیست.

گرافیک ستاره‌ ای در چراغ‌ های جلو و عقب هم هویت و اصالت مرسدس را به‌ خوبی نشان می‌دهد. در مجموع، طراحی خودرو همان چیزی است که انتظار می‌رود؛ نسخه سدان از GLC برقی، بدون فرم تخم‌ مرغی بحث‌ برانگیز مدل‌های EQE و EQS.

کابین و نمایشگر ۳۹.۱ اینچی

در بخش داخلی، فضای کابین بسیار آشناست و تا حد زیادی از نسخه کراس اوور به عاریت گرفته شده است. یک نمایشگر یکپارچه ۳۹.۱ اینچی تقریباً کل داشبورد را پوشش می‌دهد. البته نسخه‌ های پایه‌تر از سه نمایشگر جداگانه زیر یک پنل شیشه‌ ای استفاده می‌کنند.

در مدل مجهز به Superscreen، یک صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۰.۳ اینچی در کنار دو نمایشگر لمسی ۱۴ اینچی قرار دارد. در نسخه پایه، نمایشگر سمت سرنشین حذف شده و به‌جای آن یک پنل تزئینی دیجیتال قرار گرفته که عملاً شبیه قاب عکس دیجیتال است!

همچنین در سقف پانورامای شیشه‌ای، ۱۶۲ ستاره نورانی تعبیه شده است که جلوه‌ای خاص و متفاوت را برای کابین به ارمغان می‌آورند.

نکته جالب توجه دیگر آن است که این جادارترین C-Class تاریخ است. پلتفرم اختصاصی برقی باعث شده فاصله محوری خودرو به عدد خارق العاده ۲۹۶۲ میلی‌ متر برسد که در نتیجه فضای پای بیشتری برای سرنشینان جلو فراهم می‌کند.

به لطف نبود موتور احتراق داخلی، فضای زیر کاپوت به یک صندوق جلو (Frunk) با ظرفیت ۱۰۱ لیتر تبدیل شده است. صندوق عقب نیز ۴۷۰ لیتر گنجایش دارد. این خودرو همچنین توان یدک‌کشی تا ۱۸۰۰ کیلوگرم را ارائه می‌دهد.

مشخصات فنی و عملکرد

مرسدس این مدل را با نسخه C400 4Matic عرضه می‌کند که دارای دو موتور برقی با قدرت ۴۸۲ اسب‌ بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌ متر است. باتری ۹۴.۵ کیلووات‌ ساعتی آن هم امکان پیمایش تا ۷۶۲ کیلومتر (استاندارد WLTP) را فراهم می‌کند. با اینکه این عدد کمی کمتر از مدل CLA (با برد ۷۹۲ کیلومتر) است، اما نسبت به GLC برقی پیشرفت محسوسی دارد. ضریب درگ این سدان نیز ۰.۲۲ اعلام شده است.

با استفاده از شارژر های سریع DC تا توان ۳۳۰ کیلووات، تنها در ۱۰ دقیقه می‌توان مرسدس بنز C کلاس الکتریکی را برای پیمایشی به اندازه ۳۲۵ کیلومتر شارژ نمود. همچنین نسخه تک‌ موتوره دیفرانسیل عقب در آینده عرضه می‌شود که بردی در حدود ۸۰۰ کیلومتر خواهد داشت.

سواری نرم در حد S-Class

مرسدس ادعا می‌کند سواری این خودرو در مسیر های طولانی به نرمی مرسدس بنز S کلاس است. سیستم تعلیق بادی تطبیقی با کمک داده‌ های Google Maps و اطلاعات لحظه‌ ای، مسیر را پیش‌ بینی کرده و خود را با شرایط جاده تطبیق می‌دهد. استفاده از شیشه‌ های عایق صدا، سیستم تهویه کم‌ صدا و عایق‌ کاری بیشتر نیز به راحتی کابین و سرنشینان کمک می‌کند.

این خودرو فعلاً فقط در نسخه سدان عرضه می‌شود و قرار است از نیمه اول سال ۲۰۲۷ وارد بازار آمریکا شود. نسخه‌ های دیگر با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک نیز در ادامه معرفی خواهند شد.

آلبوم تصاویر