پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

معرفی جک T8 پرو مدل 2026؛ پیکاپی که جای آن در ایران خالیست

همه ما پیکاپ KMC T8 یا همان جک T8 را می شناسیم، اما این پیکاپ چینی نسخه ای متفاوت هم دارد؛ نسخه ای با پسوند Pro و درواقع نام کامل جک T8 پرو به همراه تفاوت های چشمگیر که برای سال ۲۰۲۶ به روزرسانی‌های جزئی‌ای را هم تجربه کرده است.

کی ام سی T8 یا همان جک T8 را می بایست یکی از موفق ترین خودروهای چینی در بازار ایران برشمرد که به واسطه پشتیبانی و خدمات درست کرمان موتور توانسته به آمار تولید و فروش بسیار خوبی دست یابد. اما T8 در سال های گذشته نسخه‌ای جذاب‌تر با پسوند پرو را هم در بازار چین و سایر بازارهای هدف این کمپانی به خود دیده است؛ نسخه‌ای با برخی به روزرسانی های ظاهری و البته داشبورد کاملا مدرن به همراه گیربکس اتوماتیک. پیکاپی که به نظر می‌رسد نمونه دنده‌ای آن جایش در بازار ایران کاملا خالیست.

جک T8 پرو مدل ۲۰۲۶

در نمای ظاهری نسخه Pro مدل ۲۰۲۶، جلوپنجره قدری تغییر کرده و گرافیک داخلی کرومی و لوکس تری به خود گرفته است. لوگوی قرمزرنگ JAC نیز در مرکز این جلوپنجره خودنمایی می‌کند. چراغ‌های جلو و گرافیک داخلی آن‌ ها زیبا و به‌روز و با قالبی تیره طراحی شده‌اند و از دو طرف با حالتی خاص به جلوپنجره اتصال دارند. رینگ های یکدست مشکی و درج عبارت PRO روی درب قسمت بار هم از دیگر مواردی هستند که می‌توان به آن‌ها اشاره کرد.

کابین کاملا متفاوت

به سراغ کابین T8 Pro می‌آییم؛ جایی که عمده تغییرات در آن صورت گرفته است. کمپانی جک برای نسخه Pro، طراحی داخلی را کاملاً تغییر داده و تقریباً هیچ نقطه مشترکی را در نمونه پرو با نسخه های موجود در ایران نمی‌بینیم. در نمونه های ۲۰۲۶ این پیکاپ طراحی غربیلک فرمان هم عوض شده و به محصولات روز جک مشابهت دارد. دسته دنده نیز دقیقا همان نمونه‌ایست که روی خودرویی همچون KMC J7 در ایران شاهد استفاده از آن هستیم.

در خصوص طراحی داشبورد هم باید گفت که طراحان جک برای T8 Pro از سبک طراحی Tشکل بهره گرفته اند. ویژگی اصلی این سبک طراحی را باید مانیتور عمودی و بزرگی دانست که در مرکز داشبورد خودنمایی می کند.

کلاستر دیجیتالی، کلید دوار انتخاب حالات انتقال قدرت، صندلی های جدید و امکاناتی همچون ترمز پارک برقی، اتوهلد و دوربین ۳۶۰ درجه هم از دیگر تغییرات داخلی این خودرو محسوب می شوند.

مشخصات فنی

کمپانی جک برای T8 Pro سه نوع پیشرانه دیزلی و توربوشارژ بنزینی را در نظر گرفته است. نوع اول همان پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ موجود در ایران است با این تفاوت که پسوند پلاس به آن افزوده شده و قدرت آن حدود ۱۳ اسب افزایش داشته است. این پیشرانه قادر به تولید ۱۸۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور است.
نوع دوم و جدید یک نمونه ۲.۴ لیتری توربوشارژ پلاس است. این پیشرانه قادر به تولید ۲۰۷ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور است.
نوع سوم نیز یک پیشرانه ۲ لیتری دیزل است. توان تولیدی این پیشرانه معادل ۱۳۶ اسب بخار و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور است.
نیروی تولیدی تمامی پیشرانه های مذکور از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتومات به هر چهار چرخ منتقل می شود.
جک T8 Pro قابلیت انتخاب حالات مختلف انتقال قدرت و قفل دیفرانسیل اتوماتیک را نیز داراست.