پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بنتلی تورکال؛ اولین برقی بنتلی که می‌تواند معادلات را تغییر دهد

اولین خودروی تمام‌برقی بنتلی با نام تورکال، ترکیبی از عملکرد خیره‌کننده، طراحی متمایز و ویژگی‌های لوکس این برند است؛ محصولی که می‌تواند یکی از موفق‌ترین تلاش‌های گروه فولکس‌ واگن برای عبور از دوران گذار به خودروهای برقی باشد.

در میان برندهای لوکس زیرمجموعه گروه فولکس‌واگن، کدام برند شانس بیشتری برای عبور موفق از دوران گذار به خودروهای برقی دارد؟
اگر این سؤال را دو سال پیش مطرح می‌کردید، احتمالاً پاسخ پورشه بود. این خودروساز مستقر در اشتوتگارت نقشه راه مشخصی داشت، محصولات جذابی را در دست توسعه قرار داده بود و از نظر اعتبار برند و حاشیه سود نیز یکی از قدرتمندترین نام‌های صنعت خودرو محسوب می‌شد. اما حالا، پس از عرضه سه مدل برقی و در حالی که نسل برقی ۷۱۸ همچنان با تأخیر در مسیر تولید قرار دارد، آن جاه‌طلبی‌ها هنوز به نتیجه مورد انتظار نرسیده‌اند. آئودی نیز چند محصول برقی قابل قبول در سبد خود دارد، اما هنوز مدلی عرضه نکرده که بتواند واقعاً از سایر رقبا متمایز شود. لامبورگینی هم توسعه خودروهای برقی را به دهه آینده موکول کرده و دلیل آن را تقریباً «صفر بودن تقاضای مشتریان» عنوان کرده است. بنابراین شاید تنها یک گزینه باقی مانده باشد: بنتلی.

پس از دیدن نخستین خودروی برقی این برند، یعنی تورکال، به نظر می‌رسد بنتلی بیش از هر برند لوکس دیگر گروه فولکس‌ واگن شانس آن را دارد تا مشتریان سنتی خود را به سمت خودروهای برقی بکشاند.

۸۱۰ اسب‌ بخار قدرت

بنتلی تورکال یک کراس اوور سایز متوسط است که از پلتفرم مشترک با پورشه کاین الکتریک استفاده می‌کند. قیمت پایه آن در بازار بریتانیا حدود ۱۶۵ هزار پوند، معادل تقریبی ۲۲۵ هزار دلار، اعلام شده است؛ رقمی که تقریباً با قیمت یک بنتایگا برابری می‌کند.

مشخصات فنی تورکال اگرچه چشمگیر است، اما بنتلی در این خودرو وارد رقابت افراطی بر سر اعداد نشده است. نسخه استاندارد حدود ۸۱۰ اسب‌بخار قدرت دارد و قدرت نسخه S با قیمت حدود ۲۰۰ هزار پوند، معادل ۲۷۰ هزار دلار، به ۸۷۶ اسب‌بخار می‌رسد.

شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این دو نسخه به‌ترتیب ۳.۴ و ۲.۹ ثانیه اعلام شده است. برد حرکتی تورکال با استاندارد WLTP به حدود ۶۰۴ کیلومتر می‌رسد که اگرچه بهترین عدد در این کلاس نیست، اما برای یک خودروی لوکس و سنگین وزن، کاملاً قابل توجه محسوب می‌شود. بنتلی همچنین انتظار دارد این خودرو در چرخه EPA بیش از ۳۰۰ مایل یا حدود ۴۸۳ کیلومتر پیمایش کند.

در بخش شارژ نیز تورکال حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. بنتلی اعلام کرده است که در صورت استفاده از شارژر DC سریع و مناسب، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۶ دقیقه زمان خواهد برد.

استفاده از سیستم تعلیق Active Ride پورشه کاین الکتریک در تورکال نیز از دیگر نکات حائز اهمیت محسوب می‌شود. بنتلی می‌گوید این سیستم با تمرکز بر قابلیت‌های گرندتورینگ و سواری راحت تنظیم شده و تمرکز آن صرفاً بر عملکرد اسپرت نبوده است؛ رویکردی که احتمالاً با سلیقه بیشتر مشتریان بنتلی همخوانی دارد.

بنتلی در تورکال تلاش کرده فناوری‌های جدید را به شکلی کاربردی وارد خودرو کند. برای مثال، سیستم دستیار پارک و حرکت معکوس خودکار می‌تواند ۵۰۰ متر آخر مسیر طی‌شده را ثبت کند و بعداً همان مسیر را به‌صورت خودکار تکرار کند.

تورکال حتی صدای مخصوص خودش را دارد، اما خبری از صدای مصنوعی یک موتور احتراقی نیست. بنتلی به جای شبیه‌سازی مستقیم صدای پیشرانه، از صدای ضبط‌ شده نوازندگان درام استفاده کرده است. ریتم این صدا بر اساس ترتیب احتراق یک موتور V8 طراحی شده و در حالت درجا آرام‌تر است و با افزایش بار موتور شدت می‌گیرد. ایده‌ای که روی کاغذ شاید کمی عجیب به نظر برسد، اما به گفته خبرنگاران، در عمل صدای جذابی ایجاد می‌کند.

طراحی تورکال؛ بالاخره یک خودروی برقی با ابهت واقعی

طراحی همیشه یکی از مهم‌ترین بخش‌های هویت بنتلی بوده و تورکال نیز از این قاعده مستثنی نیست.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و چهارگوش سنتی بنتلی حفظ شده، اما این بار با الگویی از الماس‌های کریستالی نورانی ترکیب شده است. در نسخه استاندارد مرکز این الماس‌ها شفاف است، در حالی که نسخه S از نمونه‌های مشکی استفاده می‌کند.

دماغه تورکال کاملاً عمودی و عضلانی طراحی شده و برخلاف بسیاری از خودروهای برقی امروزی، خبری از فرم‌های بیش از حد نرم و یکپارچه در آن نیست. در قسمت عقب نیز یک برآمدگی موسوم به Coach Hump یادآور بنتلی‌های مسابقه‌ای Blower در دهه ۱۹۳۰ است. چراغ‌های عقب LED هم همان الگوی الماسی جلوپنجره را تکرار می‌کنند. گلگیرهای برجسته و عضلانی نیز باعث شده‌اند تورکال از نظر بصری خودرویی عریض و قدرتمند به نظر برسد.

به این ترتیب می‌توان تورکال را یکی از جذاب‌ترین خودروهای برقی حال حاضر دانست.

کابینی در شأن نشان بنتلی

در فضای داخلی از چرم مرغوب، روکش‌های چوبی چندلایه و در نسخه S از فیبر کربن استفاده شده است. بنتلی همچنین برای نخستین بار در صنعت خودرو از متریال مرینوس با گرید خودرویی در کابین استفاده کرده است.

نمایشگر خمیده‌ای که پیش‌تر در پورشه کاین دیده بودیم نیز در تورکال حضور دارد، اما نرم‌افزار و رابط کاربری آن توسط بنتلی توسعه یافته است. با این حال، یک ویژگی که در تورکال پیدا نمی‌کنید، نمایشگر مخصوص سرنشین جلو است.

سیستم ها و رادارهای کمک رانندگی، تعلیق پیشرفته، ریورس ترکینگ، نورپردازی کابین، صندلی های برقی به همراه گرمکن و تهویه، سیستم بازیابی انرژی، شارژ سریع، درهای اتوماتیک، سقف شیشه‌ای و… بخشی از امکانات ایمنی و رفاهی تورکال به شمار می‌آیند.